作為觀致一名員工，我可以跟大家說幾點:

1，觀致汽車從焊裝開始，鋼材用的是好材質(zhì)，整車身焊接，焊點多，牢固(對于車企講，多一個焊點就是成本因為大部分都是機器人焊接，工具都是進(jìn)口的)，大家看觀致的門就知道了，一個整體門，不是像其他車企門是焊接，而且每個門都是雙防撞梁。

2.觀致車漆，是用先進(jìn)制造工藝，首先保證車漆不會生銹，底盤噴涂和其他位置打膠厚實，而且觀致車漆無論在底漆，色漆，清漆，絕對厚度超過別的車漆，而且觀致車漆亮度光澤度，飽和度，超過工藝，大家不放去店里或者看看別人的車。

3，裝配件都是一流大廠牌子，每條線都有好幾個質(zhì)量把關(guān)，裝配絕對是控制嚴(yán)格。

4.出廠都是經(jīng)過幾道關(guān)口測試完畢再送到停車場，等輸送經(jīng)銷商那里，上大板車前還有兩道關(guān)口檢測。

5.觀致汽車主打安全汽車，無論在鋼板和材料都是上層的，5顆?星安全標(biāo)準(zhǔn)。隨后增加主動安全，世界上最安全車沃爾沃，其次在國內(nèi)，觀致安全性排名前一。大家可以上論壇看看。

總之，我說多了，大家不信，不過大家可以親自去試駕，問朋友，車身重，油耗低，關(guān)門有力道，整體一流。所以觀致汽車不會倒閉，后面有奇瑞，有國家。好不容易建立的牌子，怎么可能倒閉。所以大家不要杞人憂天了！目前觀致準(zhǔn)備去新車上市，大家可以多了解。我不是托，我有照片為證。

我買的觀致三五門版，觀致車小眾五門版在觀致車系里面更小眾，可能大家不喜歡兩廂轎車吧，可惜我從不走尋常路，不喜歡爛大街的東西，太平庸了，現(xiàn)代社會都是玩差異化玩?zhèn)�性的時代了，我是16年八月底在石家莊買的，平時都在北京開，對這個車有幾點要說，第一，外形，越看越帥，第二，油耗滿意高速6.幾，市區(qū)9.幾，這個比大眾省多了，第三，地盤真的很穩(wěn)，開起來很有安全感，開車質(zhì)感很好，第四，內(nèi)飾簡單實用，不喜歡花花綠綠一大堆按鈕沒啥用的內(nèi)飾，第五，缺點是4兒子太少了，不方便。

個人感覺，不喜勿噴。

我去年10月買了輛觀5，本身自己就有BMW320li。不要奢求加速度，車重、排量在那了。車子提來后我自己動手改造車門內(nèi)飾，真的很難拆，非常難拆！螺絲極少、全是暗扣！車門厚實、兩層隔音墊。車子被人刮擦三次，但是漆面完整、沒有刮痕。其中一次刮擦對方車身凹陷，明顯劃痕。所以我覺得這車工藝很好，但是變速箱確實不適合急性子的人。

即使這個問題是觀致營銷之一，我也做一個回答，因為我是觀致車主。

我買的觀致5手動加強也就是換了馬牌輪胎版。開了三個多月，行駛7000多公里。

買這個車真還是要邁過幾道心理障礙:首先就是4S店太少！成都才兩家店！而且都離我家很遠(yuǎn)，這保養(yǎng)也太麻煩了！其次，害怕車壞在外面，沒有4S店，沒有配件，畢竟小眾車啊，這要來個千里大拖車，那叫一個酸爽！第三，小眾車配件貴��！我剛買三天，前擋風(fēng)玻璃被運渣車掉的石頭子砸了個坑，一問:1720！第四，14萬的車沒有天窗？是的，是天幕（打不開），太奇葩了！第五，14萬國產(chǎn)裸車，你看看人家的內(nèi)飾與功能配置，再看看觀致！都是眼淚！第六，就這銷量，萬一廠家挺不過去，這以后咋辦？第七，這個價格，可以考慮的合資車就有幾款了，國產(chǎn)車隨便挑�。�

這不是黑觀致，買車前我的確在這些問題上猶豫再三，但最后還是選擇了觀致因為:

第一，我翻了大量的網(wǎng)上資料，只有說觀致定價高的，沒有說觀致車不好的！也就是叫好不叫座。我不懂車，但一輛車被所有的車噴子只能噴價格，那我對質(zhì)量就放心了。

第二，我對兩樣很敏感:噪音，氣味。我試駕了很多車型，這個價位（20萬以內(nèi)左右落地的SUV）的車，無論合資車還是國產(chǎn)車，觀致的噪音控制的最好。而氣味，幾乎沒有。

第三，安全。我仔細(xì)看了四兒子店里的展示，前面那個朋友說的沒錯，觀致的車門有一根防撞槽鋼，還有一根小拇指大小的鋼筋交差防護，確實很結(jié)實，前后防撞鋼梁都很扎實，車重好像1.8噸吧。

其他的，只能忍了。買了這車以后，我再說一下實際行駛的感受。

第一，喜歡飆車的朋友，這車不適合你。觀致5啟動速度太肉了，但渦輪增壓介入后，也就是60碼以上，加速還是很快的。但對于我而言，夠用了，出過車禍的我，對速度沒有要求。

第二，爬坡能力那叫一個差。去了一次蒙頂山，盤山道基本上都是三擋，開的時候和朋友開玩笑說，下個目標(biāo)一定是四區(qū)。后來遇到一輛雪佛蘭，心理平衡了，它明顯爬不動。

第三，油耗真的控制的很好，我試過，純高速上，6.2個油，我的綜合油耗是8.4個。

第四，空間夠用，有一次去政務(wù)中心辦事，排隊太久，放下后排，我躺進(jìn)去睡了一覺，之后我就買了一個旅行墊，1.75米以下隨便睡。

第五，說說觀致5的兩根蠟燭吧。觀5的兩個大燈真的和蠟燭差不多，基本上也就是七八米以內(nèi)。太暗了！

第六，觀致車駕駛平穩(wěn)性非常好，轉(zhuǎn)彎，剎車都非常舒服。

第七，觀致5的車門啊，沒有點臂力還是關(guān)不上的。

我不懂車的技術(shù)，但總的來說，觀致這車買了以后沒讓我后悔，開著很舒服，目前7000公里沒毛病，也值這個價。如果你愛炫的，愛飆車的，愛虛榮的，這個車真不適合。如果你在意的是內(nèi)在的質(zhì)量，重視安全，健康。這車不錯。

當(dāng)然，在你掏錢之前，你肯定也會考慮我前面說的，希望我打了這么半天字，廢了半天勁，對你購車有參考價值。

觀致3，開了一年，跑了兩萬五千公里，總結(jié)

外觀，質(zhì)量，做工，絕對不比合資差。

動力家用車足夠用，拉五個人跑過山路，沒問題。油耗會給你驚喜！

雙離合剛上手會頓挫嚴(yán)重，我現(xiàn)在來基本很少，也不嚴(yán)重。需要適應(yīng)，油門的掌握是關(guān)鍵！

投資幾十個億你會讓它倒閉么？觀致車企的營銷策略可能不太對路，正在摸索，我覺得會好的。推薦入手觀致，買個車，自己喜歡就行！

2015年至今的觀致3車主來湊個熱鬧。觀致，車絕對是好車，只是，營銷爛到家。

觀致汽車的優(yōu)劣勢或者說長短版是非常明顯的，我大體來總結(jié)一下。

長處：

1. 車的官方指導(dǎo)價貴，但是4S終端會有很大優(yōu)惠，算下來就很劃算了，我2015年秋天買觀致3的時候比官方指導(dǎo)價便宜了3萬。
   
2. 打鐵還需自身硬，觀致的車方方面面都是經(jīng)得起考驗的。首先，外觀設(shè)計得好看，簡潔大氣。其次，我對其空間非常滿意，就算坐滿5個人絲毫沒有擁擠的感覺。再者，觀致的安全也是有口皆碑的，這樣就算發(fā)生事故，人不用擔(dān)心生命安全（遇到大貨車除外，不管開什么汽車都要離大貨車遠(yuǎn)點）。

短處：

1. 觀致的網(wǎng)點還鋪得不夠多，保養(yǎng)維修還是比較麻煩的。我有一次在老家，車拋錨在半路，可是離得最近的縣城沒有網(wǎng)點，只能選擇去臨沂或日照。
   

2. 觀致的售后價格挺貴的。不管是拆檢、維修，還是工時費，我覺得太不親民。

3. 觀致雖然建廠十多年了，但是推出的車型還是太少，選擇不夠多，這是目前急需解決的事情，產(chǎn)品線不完整，就算能搞好營銷，能鋪開網(wǎng)點，巧婦難為無米之炊嘛。

現(xiàn)在各大國產(chǎn)汽車主機廠都在推自己的高端品牌，目前最耀眼的是魏派和領(lǐng)克，同是國產(chǎn)品牌，觀致推出的早，反倒有點讓大家遺忘了，加油吧，再推出幾款好車，我還是看好觀致的未來的。

這顏值，確實沒得說，特別還是一臺SUV，完全顛覆了以前老氣笨重的樣子。

觀致在業(yè)界一直口碑不錯，人家就是以品質(zhì)好聞名的，畢竟E-CNAP上直接拿到年度最佳緊湊型轎車的就是他家的作品，直接把什么�？怂埂⒏郀柗蜻@些歐美車比下去了，真是國產(chǎn)的驕傲！你要知道這個測試以難度高著稱，之前很多車都是在這里摔了跟頭，可見觀致技術(shù)多好。

別說新車了，我這觀致3還在手里開著呢，好得很！當(dāng)年也是奔著安全選的觀致，畢竟碰撞評級國內(nèi)最高，現(xiàn)在看來確實沒選錯。

題主想問的應(yīng)該是觀致5 SUV吧，根據(jù)論壇車主的反映，這款車最大的問題，是“車太寬，摸副駕美女大腿不方便！”

觀致的全系車型，新車君都有開過（說起來好像聽牛掰，其實也就那三款），相信現(xiàn)在關(guān)注觀致的人，大多都看的是觀致5，這里就以這款車為主來聊聊。

還是先給明確的結(jié)論：觀致5除了變速箱反應(yīng)慢、發(fā)動機動力一般之外，外觀、內(nèi)飾、安全性、環(huán)保性、用料等等，都遠(yuǎn)超同價位的合資車型。注意，這里我說的，是合資車型。

先看幾張照片，可能很多人都沒見過觀致5的實車：

和博越、CS75和GS4這些設(shè)計比較出彩的自主品牌SUV不同，觀致5的設(shè)計非�！皻W洲”，是看起來最不本土的本土SUV。試駕的將近10天里，我經(jīng)常會停好車后觀察一些周邊的其它SUV車型，有一次和一輛保時捷Macan并肩�？浚�觀致5散發(fā)出的氣場竟絲毫不弱。

一句話，如果你想花20萬的價格，裝50萬級別的逼格，那么觀致5絕對是當(dāng)前的不二之選。

吉利自詡博越是最美的自主SUV，細(xì)想一下其實是自己給自己挖坑。因為大家看到觀致5時，可能根本想不起“自主”這個詞。

在內(nèi)飾做工這塊，觀致5車內(nèi)找不到很多值得玩味的小細(xì)節(jié)，但每一處都能看出來是在認(rèn)認(rèn)真真的做。

還有，如果你是音樂發(fā)燒友的話，配備Bose音響的觀致5，絕對是30萬以內(nèi)音質(zhì)最好的車型。

看到這，其實很多人都對觀致5動心了，但動手掏錢刷卡的人卻不多，其中一個非常大的原因是——

全系1.6T發(fā)動機，次低配以上搭載6速雙離合變速箱，這套動力總成對于售價16.5萬以內(nèi)的中低配還好，17.5至19.5的高配、頂配版本，跟合資競品相比可是一點都占不到便宜。

不管氣質(zhì)多么洋氣，大家都知道觀致其實還是一個自主品牌，有了這個前提，翻看配置表的時候你會發(fā)現(xiàn)，它的性價比實在太不像自主品牌了。以我試駕的頂配版為例，售價接近20萬元，比較拿得出手的高級配置只有電動尾門、記憶座椅、自動氙氣頭燈和多達(dá)10個喇叭的Bose音箱。

再看售價只有15.7萬元的博越頂配，已經(jīng)具備了適時四驅(qū)、LED大燈、感應(yīng)雨刷、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航等等配置。吉利敢自稱博越是最安全的自主SUV，其實就是仗著豐富的主動安全配置，如果只看被動安全性的話，曾經(jīng)靠觀致3獲得歐洲E-NCAP同級最高分的觀致，肯定不會任由吉利這么自夸。

配置不如其它自主品牌豐富，不能就說觀致不厚道，觀致5的競品本身也并非博越、H6、CS75，而是方方面面都與途觀、翼虎這些合資車型較勁。配置上的缺失，你可以從外觀、做工、用料中找補回來。如果這款車真的讓你動心了，我的建議是，忘了它的國籍身份，就從價格出發(fā)，用自己的判斷來決定這款車值不值。

實際上，這款車還有很多讓我印象深刻的細(xì)節(jié)，例如高溫曬許久都聞不到異味的車內(nèi)空氣、后備箱底板上厚實精致的地毯、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而十分線性的方向盤等等。

專注性價比的話，觀致5的競爭力不算強，但如果你被這款車的某些特質(zhì)所吸引，20萬甚至30萬元以內(nèi)，你幾乎找不到另一款在同類別中依然出色的車型。