這個問題還是太籠統(tǒng)了一些，CS75和瑞虎8高速120哪個更省油？只能說差不了多少，也沒有什么可糾結(jié)的，就像我之前說過的，別和SUV談油耗，同級別SUV除了混動版本之外，根本就沒有哪個一定很省油，何況在高速這種工況下，各車型也相差無幾，真要過度糾結(jié)油耗，可以多考慮一下同級別轎車。

首先，兩臺車都有不同動力系統(tǒng)版本，發(fā)動機變速箱形式也不同，瑞虎8有1.5T和1.6T兩種動力總成，1.5T為多點電噴匹配6速雙離合，1.6T則是直噴匹配7速雙離合，這兩種動力系統(tǒng)油耗還是有差距的，同樣，CS75在售的車型中，滿足國六的是1.5T直噴7速雙離合，和國五的1.8T6速手自一體，油耗方面表現(xiàn)也是不同的。

其次，高速120km/h行駛，對于兩臺小排量SUV來說，都不算經(jīng)濟時速，1.5T左右排量的車型，走高速我的經(jīng)驗就是車速控制在80-90km/h之間，一般來這個區(qū)間行駛油耗大約在6-7L的樣子，如果在120km/h長時間巡航，兩臺車都算不上省油，估計要在8-9L之間。

長安CS75之前接觸過一次，老款車型120km/h時轉(zhuǎn)速應(yīng)該在2300轉(zhuǎn)左右，油耗8L多，表現(xiàn)還算可以，但是算不上低，后來全新的CS75，搭載了藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機也是長安家族的明星發(fā)動機了，應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，其最大功率、扭矩分別達(dá)到131kW和265N·m，而且高速行駛時NVH性能控制良好。

我們再看奇瑞瑞虎8的表現(xiàn)，拿虎8的1.6T車型來說，更不用多介紹了，這臺發(fā)動機奇瑞汽車在宣傳時，可是一再強調(diào)它是“最強中國芯”，事實上它的表現(xiàn)也不錯，高速120km/h時轉(zhuǎn)速只有2100轉(zhuǎn)左右，油耗也是在8L多，這臺發(fā)動機最大的亮點，則是奇瑞宣稱的其熱效率達(dá)到了37.1%，去年5月份在濟南我也試駕過這臺車，感受還不錯。

其實關(guān)于這兩臺所搭載的發(fā)動機，我自己的看法，兩者各有優(yōu)勢和缺點，甚至可以說優(yōu)缺點正好相反，瑞虎8這臺所謂的超高熱效率發(fā)動機，高速工況下表現(xiàn)可能要好一些，但是低速就一般了，首先最大的問題，就是這款代號為F4J16的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大扭距輸出來的太慢太遲，要轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大290N·m的扭矩，低扭會有不足現(xiàn)象，起步時這種感受很大，而長安CS75搭載的那臺藍(lán)鯨1.5T，在1450rpm就能達(dá)到265N·m的動力輸出，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速高持續(xù)到4500rpm，不過后段儲備就很一般了。

感謝邀請。我們都知道跑高速有一個常識。120公里是一個界限，高速只要不超過120公里，基本上來說就是比較省油的。超過120公里，比如一百三一百四，甚至更高的話，油耗就會飆升。

其實開過長安CS75的都知道在油耗方面長安的發(fā)動機，并沒有太大的優(yōu)勢。長安CS75有1.5t和2.0t的發(fā)動機，而1.5t一直有個爭議，因為長安沒有明確表態(tài)1.5t的是不是藍(lán)鯨發(fā)動機，所以引起很多猜測。2.0t則不然是實打?qū)嵉乃{(lán)鯨發(fā)動機。

奇瑞瑞虎八有1.5t和1.6t發(fā)動機。當(dāng)然最有名的就是最近很火爆的1.6t發(fā)動機。不過從省油方面來說，自然還是1.5t。瑞虎八的銷量之所以上升的這么快，一個是他的動力，另外一個就是他的油耗。

對比他們的1.5t車型，長安CS75和瑞虎八來說的話，油耗方面還是瑞虎八比較占有優(yōu)勢。

單獨拉高速行駛，瑞虎八有車主可以拉到5.6到5.8之間。而CS75多數(shù)都是在7個油耗左右。能夠拉到六點幾的油耗是極少數(shù)，也都算是極限了。

光從油耗方面來說，同級別10萬元的國產(chǎn)suv，要從這方面超越瑞虎八，目前來說我還沒發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然這里指的是燃油車，而不是混動或者說新能源。

從購買方面來說，我覺得兩個車都可以購買。長安CS75plus�？梢哉f是CS75的一個質(zhì)的飛躍。不管是從外形還是配置啊，內(nèi)飾等等都有一個很高的提升。瑞虎八外觀實際上并不算經(jīng)典，但是看起來來還是十分的大氣。怕CS75不太一樣，它的運動元素并沒有那么多她給人的感覺就是比較敦厚老實，怎么選還得看您的定位如何。

跑高速這兩款車應(yīng)該差不多，奇瑞就是省油也就是靠車身輕量化，用了本特勒熱成型鋼板估計比同級車輕了200公斤左右，發(fā)動機1.5T加6速雙離合，熱效率37.1%，1.6T加7速濕式雙離合，熱效率高于37.1%，估計高速120長安奇瑞相差0.3-0.5左右，奇瑞略省點，100公里可以忽略不計，但是平時綜合油耗奇瑞肯定正常不過9百公里，不能拿怠速開空調(diào)說事，長安CS75肯定要10-11百公里。

長安cs75是1.5t和瑞虎8的1.6t相比較來看。瑞虎8發(fā)動機參數(shù)明顯高于cs75。

而光看發(fā)動機是沒有用的。瑞虎8的七速雙離合在高速狀態(tài)下肯定優(yōu)于采用6AT的長安cs75。

再有車重cs75在1.6頓左右。而瑞虎8只有1.5頓。這么來看，馬力更大，車輛更輕，變速箱檔位更多的瑞虎8更勝一籌。

實際上兩車油耗對比！發(fā)動機熱效率虎8更高，整體數(shù)據(jù)也更強，動力各方面也更好！另外虎8的輕量化做的比75要好，車輕75千克左右！另外虎8的濕式雙離合在傳動效率方面也比75或者75P的高！綜上所述理論上瑞虎8的油耗經(jīng)濟型肯定是要比CS75系列要好！我查看了小熊油耗，事實上真實車主的平均油耗確實虎8要比75系列要低！看下圖！另外75和75P的優(yōu)勢是愛信變速箱在低速平順性會更好一些！不過說實話我試駕瑞虎8的時候基本感受不到頓挫！只有在低速情況下猛踩油門能剎車才會感受到些許的拖拽感，正常開基本感受不到頓挫！這款變速箱奇瑞調(diào)教的還是非常不錯的！75在這種操作下也會感受到動力響應(yīng)的延遲，不過頓挫感稍好一點！總之兩車對比我更傾向于瑞虎8，各方面更均衡一些！75和75P唯一的優(yōu)勢可能就是愛信的那款變速箱了！車主油耗對比如下！

跑高速并不能測評油耗，一臺車的油耗需要長期的綜合路況來測試，大部分車型都是用于城市，擁堵和啟停占了很大部分，在城市中長期的綜合表現(xiàn)才能測試一臺車型油耗，長安CS75和奇瑞瑞虎8兩款車型在高速行駛油耗表現(xiàn)不相上下，120km的速度是比較耗油的速度，兩款車型綜合油耗在8L左右，但是相對于城市使用更好一些，長安CS75上市時間已經(jīng)不短了，綜合油耗在9L左右，瑞虎8的1.6t車型上市時間有限，綜合油耗還需要市場反饋

外觀方面

奇瑞瑞虎8和長安CS75兩款車型的外觀都使用了家族式設(shè)計，整體的設(shè)計都是很經(jīng)典的，新一代的瑞虎8只是前臉中網(wǎng)樣式有改變，整體造型保持一致，所以兩款車型的外觀消費者認(rèn)可度還是不錯的，時尚感和年輕感表現(xiàn)很突出，在同級別車型中很有競爭力

內(nèi)飾配置

長安CS75和奇瑞瑞虎8兩款車型的座艙設(shè)計融合了當(dāng)下流行的元素，都使用了懸浮式大屏，全液晶儀表盤，整體的格局也很相似，所以兩款車型的座艙表現(xiàn)不相上下，兩款車型的配置表現(xiàn)都很不錯，作為國產(chǎn)車型，主流的語音控制，車機互聯(lián)等科技配置都應(yīng)有盡有

總結(jié)：長安CS75和奇瑞瑞虎8兩款車型品牌力和產(chǎn)品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

虎8車主！年前凈跑高速了，別質(zhì)疑我的油表！作為車主，我看到最低油耗的時候，比你們更想知道油表準(zhǔn)不準(zhǔn)！

肯定是瑞虎8油耗低，跑長途瑞虎8的發(fā)動機和變速箱有優(yōu)勢！

CS75和瑞虎跑高速120公里/h哪個省油？根據(jù)眾測平均油耗、發(fā)動機技術(shù)、變速箱類型、車重等與油耗相關(guān)的因素分析，可以得出瑞虎8更省油。

眾測平均油耗比較

兩款車型都提供了高低功率版本，均為渦輪增壓發(fā)動機。從下圖為兩車型不同排量油耗比較：

低功率版同排量1.5t，

瑞虎匹配6檔雙離合，百公里8.95升

CS75匹配6AT，百公里9.3升

高功率版，

瑞虎1.6t，匹配7檔雙離合，百公里8.48升

CS75 2.0t，匹配8AT，百公里10.94升

可以看出，無論高功率還是低功率版，瑞虎8的眾測油耗均低于長安CS75。而高速油耗方面，可以參考以上圖片最低油耗數(shù)據(jù)，明顯也是瑞虎8更省油。

瑞虎8比CS75省油的原因

• 動力輸出差異

長安CS75無論最大功率、最大馬力也比瑞虎8大。

• 車身重量

長安CS75 1585kg的車身較瑞虎8 1547kg更重

• 發(fā)動機熱效率、降低能量損耗技術(shù)

奇瑞發(fā)動機在提升熱效率，降低能源損耗方面采用了許多國內(nèi)頂尖技術(shù)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

例如搭載奇瑞獨創(chuàng)的iHEC(智效)燃燒系統(tǒng)，通過高滾流進(jìn)氣燃燒技術(shù)、提升發(fā)動機熱效率達(dá)到39%；奇瑞發(fā)動機除了采用了全鋁缸體降重外，還選擇了更輕巧的渦輪增壓器。就發(fā)動機本身來說，奇瑞的第三代發(fā)動機缸體重量相對于前一代已經(jīng)減掉了一半，目前全鋁缸體只有22公斤重，非常輕巧。另外奇瑞堪稱擁有六大降摩擦黑科技，發(fā)動機內(nèi)配氣正時系統(tǒng)、曲柄連桿機構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、附件系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)六大系統(tǒng)均采用了先進(jìn)降摩技術(shù)，使整體摩擦功在原有基礎(chǔ)上降低了20%。

在這些提升熱效率和降低損耗的高科技加持下，奇瑞發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性比國內(nèi)同級別發(fā)動機要更優(yōu)秀。

• 不同變速器類型

瑞虎8采用雙離合變速器，因為雙離合換擋原理更類似于手動擋，減少了動力的內(nèi)耗和傳遞損失，傳遞效率更高，帶來的結(jié)果就是燃油經(jīng)濟性越好。AT變速箱結(jié)構(gòu)相對更復(fù)雜，結(jié)構(gòu)復(fù)雜就容易導(dǎo)致能量損失過大，尤其是為了提高換擋平順性比雙離合多了液力變矩器，很多情況部分動力都會被液力變速器內(nèi)耗。

綜合上述因素，可以判斷瑞虎8不但跑高速比長安CS75更省油，整體平均油耗也比CS75低。

總體來說，汽車跑高速還是相當(dāng)省油的，遠(yuǎn)比在城市用車省油的多，主要就是減少了頻繁的耗油操作啟動！跑高速一般來說速度在80-90公里左右的速度，是最省油的，如果說跑到120公里的話，并不是汽車的最佳油耗。那么對于CS75和瑞虎8兩臺車來說，都跑高速，時速達(dá)到120的話，哪如車更省油呢？

這里給出一個比較簡單的答案，兩者相差基本上沒有，更多的與開車司機的關(guān)系多一點兒。

高速跑120公里每小時的話，汽車還是需要一些動力的輸出的，CS75有1.5T或是2.0T的動力，而瑞虎8的動力也是有1.5T和1.6T兩個動力，但是說實話，這四種動力，跑高速的油耗相差并不大。簡單的按理論上來說，瑞虎81.5T的最省油，其次是CS75的1.5T動力，然后是瑞虎8的1.6T動力，然后是CS７５的２.０T動力，如果說是老司機，可能瑞虎８的１.６T和CS７５的２.０T可以開出更低的油耗。

所以說，它們相差不大，看司機的操作水平了，正常來說，沒有其它條件的限制，大動力的汽車，可能會跑出更低的油耗。