油電混動汽車相對于燃油車來講有兩個優(yōu)點：第一是節(jié)油，第二舒適性好，動力體驗好。如果預算足夠那么現(xiàn)在購買油電混動汽車是最好的選擇，未來是電動汽車的天下，但是此時正處于燃油車和電動車并存的時刻，而油電混動汽車不需要充電，油耗低，駕駛舒適性好，集成了電動車與燃油車的優(yōu)點。短期內(nèi)難以被淘汰，值得購買。混動汽車電池功率不大，一般都保修八年，還有的品牌電池包終身，例如雷凌混動。目前已經(jīng)有車輛更換電瓶，費用清單如下：
這是豐田凱美瑞混動版4s換電池的價格，電池費用21680元，工時費210元。由于在保修之內(nèi)所以車主不需要承擔更換電池費用，包括工時費。也可以看出來油電混動汽車電池也不是神話，也有一定的損壞幾率，只不過幾率比較低而已。

這輛車電池損壞后電池并沒有拿下來，在等待換電池的日子天天在市區(qū)內(nèi)堵車，百公里油耗已經(jīng)飚到12升。這時候完全就是一輛燃油中級轎車，而且整備質(zhì)量要比燃油車重一些。這時候就可以看出混動汽車的經(jīng)濟性。尤其是堵車嚴重的市區(qū)，燃油車的油耗一大半都是被怠速運行消耗了！而油電混動車型堵車時發(fā)動機是不工作的，空調(diào)也有電池驅(qū)動。所以即省油，車內(nèi)又安靜。
電池可以支持汽車行駛2-5km，當電池電量耗盡時發(fā)動機會自動啟動，驅(qū)動車輛駕駛的時同時發(fā)電為電池充電。大多數(shù)幾分鐘時間就可以把電池 充滿，而發(fā)動機采用的是阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高，能耗低。雖然低轉(zhuǎn)扭矩不足，但是電機驅(qū)動完全可以彌補這個短板。在多方面配合下，油電混動汽車市區(qū)內(nèi)油耗不會高于5L。

目前的電動汽車存在電池瓶頸難以突破、電池污染難以解決、對基礎設施依賴性較大等問題，相比而言燃油混動汽車是一個很好地解決方案，既能利用加油站的基礎設施，也能夠利用電機驅(qū)動帶來的平順性、動力性和燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，短期來看是一個很好的過渡方案。但是很多人仍然對油混車型抱有疑慮，主要集中在電池能用多久，換電池的費用會不會特別高？

油混車型的電池能用多久？

正常使用，均可穩(wěn)定行駛10年以上

其實油混車型的電池壽命要比純電車型要長。首先從混動型汽車的工作原理說，混動車型主要是低速和起步階段使用電機驅(qū)動，所以對電池的消耗不大，使用頻率也不高。

其次兩田都針對電池壽命制定了成熟的電源管理系統(tǒng)，比如豐田只使用電池40%的容量，本田只使用電池55%的容量，淺充淺放大大增加了電池的壽命。

最后，相比本田，豐田采用的鎳氫電池壽命更長，正常使用10多年不會有明顯的衰減，很多行駛了十多年的普銳斯車型電池依然不需要更換。

而本田由于采用鋰電池，雖然充放電循環(huán)次數(shù)上稍弱，但是也能夠穩(wěn)定使用10年以上的時間。

油混車型電池質(zhì)保

1、豐田：終身質(zhì)保，不限里程不限年限

退一萬步說，即使你的電池壞了，兩田還提供了電池的質(zhì)保，可以免費更換電池。得益于出色的電池管理系統(tǒng)和鎳氫電池的穩(wěn)定性，豐田敢于提出電池終身質(zhì)保的承諾上，為混動車型提供不限年限、不限里程的電池延保，可以說是后顧無憂。

2、本田：10年或者20萬公里

本田的質(zhì)保策略要稍顯保守，為混動車型的電池提供10年或者20萬公里的質(zhì)保。

換電池費用

萬一電池真的衰減嚴重，又超過了10年的質(zhì)保期，換電池的費用大約是多少呢？

根據(jù)了解，本田的混動車型，電池更換的費用在2萬元左右，包含購買電池、工時費、運費等所有費用，但這是目前的電池價格，如果到了10年后，電池的成本應該會有所下降。

綜上所述，買混動汽車完全不用擔心電池的壽命和換電池的費用問題，首先混動車型的電池衰減程度不大，而且豐田和本田都提供了至少10年的電池質(zhì)保。如果你真的把本田的混動車型開到了10年以上，而且你的電池衰減嚴重，這10年來節(jié)省的燃油費用也是一筆不小的數(shù)字，再結(jié)合10年之后的電池售價，更換電池的費用其實還算可以接受。

所謂的油電混動就是幾萬塊的車加了個幾千塊的電驅(qū)動系統(tǒng)，搖身一變成了幾十萬乃至更高的車了，美其名曰“新能源”。騙國家的補貼不說還騙得是消費者節(jié)能減排的高貴心理。國產(chǎn)車想要超越日系德系等國外品牌，似乎已經(jīng)不可能，只能彎道超車，想要在新能源領(lǐng)域有所突破，但高昂的價格和不成熟的技術(shù)仍然是目前油電混動的短板。本人持觀望態(tài)度，確切說是不推薦入手。（個人觀點，不喜勿噴）

混雅9.5代，據(jù)說電池很牛逼，是本田技研湯淺聯(lián)合公司的，新款混雅是更牛逼的松下的，電池組要21600塊！不過這是牛逼的鈦酸鋰電池，50000次循環(huán)，零下40度低溫，60c充放電能力，一般人用150萬公里電池還沒問題呢！而且10年后的ncm或者nca電池估計白菜價了，鈦酸鋰電池價格打折一半也不是不可能，如果理解不了，自己去學習鈦酸鋰電池特性吧！

油電混動的新能源車越來越多的被投放到市場，除增程式油電混動外，其它的混動汽車對電池保修的時間都是超長，甚至承諾終身質(zhì)保的廠家也有。

油電混動新能源汽車，特別是插電式新能源（PHEV）主要還是靠油做為主要能量來源，電池只是作為輔助行駛的能量來源使用，一般電量在10kw左右，這使得其電池成本選小于純電動汽車。

所以很多插電混動的車一般都承諾電池10年或20萬公里以上或者終身質(zhì)保，使得消費者放下對電池的擔憂。同時可以把電池的風險轉(zhuǎn)嫁一部分給電池供應商，這樣汽車主機廠承擔的風險不大。比如豐田雷凌都是終身電池質(zhì)保。

所以如果想買混動車自用的客戶，雷凌是一個比較好的選擇，不用再為電池擔憂。

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可以買的，以新雷凌為例，電池終身保修不限里程，也就是壓根沒有換一個電瓶多少錢的擔憂。

油電混動的車型，使用的電池是非常小的，但是在起步階段給汽車提供快速響應，讓你1.8的混動享受到3.0的加速性能，可以說是贏在了起跑線上。

除了動力性能很好，混動最大的一個優(yōu)勢當然是省油了，特別是市區(qū)駕駛的時候，特別明顯，反倒是跑高速的時候不省油。

另外，你要是在廣州，買混動車型還可以參與節(jié)能車車牌搖號，中簽率遠遠高于汽油車。特別是最近廣州新增搖號指標有一半都給了混動車型，可以說省了拍車牌的幾萬塊。

而以新雷凌為例，混動版本比汽油版最低只多1.1萬，最高也就是多了1.8萬，絕對是值得出手的。

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混動車的電瓶和汽油車的是一樣的，只是動力電池貴，不過動力電池一般有質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)（8年或10公里），正常損壞的，更換都是免費

現(xiàn)在油電混合的車輛真的不介意購買，一系列的生產(chǎn)技術(shù)還沒有完善，維修也特別貴，一套電池組需要好多錢，用的算下來不如單汽油的發(fā)動機合算了，等等以后再看看吧

油電混合動力只有豐田汽車能夠買，在研發(fā)上提前我30年�？煽啃裕�穩(wěn)定性都可以。