＂萌叔44969745＂提出！

電瓶車(chē)充電器哪一個(gè)原件是自動(dòng)斷電？

1??只要充電結(jié)束綠燈不熄，這充電器就沒(méi)有自動(dòng)斷電的裝置。

2??常見(jiàn)的電瓶車(chē)充電器都是充滿(mǎn)電亮綠燈表示充足電了，如果你充電一夜了，會(huì)不會(huì)把電瓶充壞？不會(huì)的！理由是：

3??充電器叫開(kāi)關(guān)電源，就是把220V交流電經(jīng)四只二極管整流成直流電，并聯(lián)濾波電容后提高1、4倍，為308V，把它送入一個(gè)三極管（開(kāi)關(guān)管）產(chǎn)生一通一斷的開(kāi)關(guān)原理，使直流變成很高頻率的交流信號(hào)輸入到那個(gè)黑方塊的高頻磁體的初級(jí)線(xiàn)圈，次級(jí)線(xiàn)圈得到相應(yīng)的電壓再整流穩(wěn)壓成直流電去充電瓶，那能自動(dòng)關(guān)電嗎？

4??充電器與電瓶之間就是兩個(gè)瓶子放桌上，要想把甲瓶水分一半給乙瓶，找個(gè)軟管用嘴一吸放到乙瓶，過(guò)一會(huì)兩邊一樣多時(shí)就自動(dòng)不流了。充電器輸出的電壓比電瓶電壓高1．2倍，如48V電瓶就要用58V2．5A充電。電瓶接受充電，等充滿(mǎn)了，也就是兩邊都是58V虛壓，這充電器就沒(méi)有了電流輸出，開(kāi)關(guān)管不振蕩了。

5??你見(jiàn)到高頻變壓器上有幾組線(xiàn)圈，其中有一圈輸出經(jīng)過(guò)二極管整流濾波變成12V直流，那里面太多的電子元件有集成電路，監(jiān)測(cè)充電電流，一旦開(kāi)始充電，電風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn)，當(dāng)充完電沒(méi)有電流風(fēng)扇沒(méi)有12V直流電了，同時(shí)綠燈上得到了電壓而亮了。

6??控制充電器先停電不充電的零件是監(jiān)測(cè)充電電流的集成電路，它控制著開(kāi)關(guān)管不振蕩，所以空插在電上只有一些電損。

土法講說(shuō)懂個(gè)大概就好！謝謝你的閱讀??！

電瓶車(chē)充電器是沒(méi)有自己斷電的裝置的，別看你的充電器綠燈了，它還在繼續(xù)充電，只不過(guò)是換了一種低能的方式去工作而已，那不斷電一直充對(duì)電動(dòng)車(chē)有沒(méi)有壞處呢？

首先我們先來(lái)了解下充電器的構(gòu)成部件都有什么？它主要包括變壓（降）原件、整流、濾波、保護(hù)、信號(hào)傳輸?shù)仍O(shè)備，然后我們電瓶在嚴(yán)重缺電的情況下充電時(shí)間在8—10個(gè)小時(shí)，在充電器的紅燈變?yōu)榫G燈后就變成了浮充狀態(tài)，也就是我們假想的充滿(mǎn)后自動(dòng)斷電。在浮充狀態(tài)下因?yàn)殡姵乇旧硪呀?jīng)基本達(dá)到了滿(mǎn)電的效果，所以這個(gè)時(shí)候使用的電流就很小了，電流大也充不進(jìn)去還費(fèi)電，如果電瓶是12V的，那此時(shí)浮充的電壓也就在13V多一點(diǎn)。

在采用浮充狀態(tài)后它可以解決掉電池在不充電情況下的損耗，這樣在使用時(shí)電池電量更足，而且電池一直被迫工作也可以減少重結(jié)晶導(dǎo)致的電池硫酸鹽化，對(duì)電池本身是一個(gè)很好的保護(hù)作用。

另外電動(dòng)車(chē)如果電量已經(jīng)剩余20%的時(shí)候就要及時(shí)充電了，而且最好是選用和電池匹配的充電器，這樣對(duì)電池的損害是最小的，而且充電環(huán)境也要注意，長(zhǎng)時(shí)間和密閉空間都是不好的充電行為，這一點(diǎn)一定要注意。