現(xiàn)在電瓶車要求戴頭盔上牌照,那三輪車有什么要求么?:對于三輪車的要求,要比電動車嚴(yán)格的多,現(xiàn)在最常見的三輪是電動三輪了,而電動三輪車被定義為機動車范疇
對于三輪車的要求,要比電動車嚴(yán)格的多,現(xiàn)在最常見的三輪是電動三輪了,而電動三輪車被定義為機動車范疇,凡是屬于機動車范疇的上路就需要有機動車駕駛證、行駛號牌、車輛保險。
但是呢,因為國家現(xiàn)在沒有相關(guān)的政策,大部分的三輪車還沒有被納入國家工信部《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品報告》范圍,因此所有三輪車無法辦理此類證件,所以絕大部分的三輪車上路都會被歸納為不合法行為。因此,在很多大中型的城市,除商用以外,都是嚴(yán)禁三輪車上路的。
這就很戲劇性了,允許商家生產(chǎn),卻無法辦證上牌,這是政策與實踐上的出入,也算是是職能部門的疏忽,但卻需要老百姓來買單。
浙江省一直都是作為各種交通新規(guī)的領(lǐng)跑者,也是首個宣布在7月1日起,全省騎電動車不帶頭盔屬違法行為的省份,在很早之前就已經(jīng)在省會杭州實施了全面禁止三輪車上路。一些腿腳不便的老人,平時全靠騎小三輪出門買菜、遛彎,這下也只能拄著拐杖出去了。
所以,從現(xiàn)在的發(fā)展情形來看,以后三輪車的用途可能主要是商用拉貨,而非載人、家用。
不管出什么政策,要站在老百姓立埸和角度上,因老百姓是政策的執(zhí)行者,否則就變味了。
不管他三七二十一,三輪車二輪車,戴頭盔,主要的還是嚴(yán)把價格關(guān)。
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