交警隊交通事故定責原則是：

誰該讓誰。這有很多規(guī)則，比如，轉彎讓直行，左轉讓左，右轉讓右等等。

其次是發(fā)生事故的邏輯。比如，非機動車道上發(fā)生事故，肯定是機動車全責。虛線變道，肯定是變道車全責。追尾，肯定是后車全責。

具體談談你遇到的問題。違停車輛妨礙了你正常行駛，你擦到了它。假如不是違停車輛，是一個人站在那里，你一樣也是會摖到的，根本原因是你判斷失誤，造成了這次事故，這就是邏輯。交法有規(guī)定，遇到前面道路有障礙，該怎么做？你也是有違法行為的。因此，你應該承擔全部責任。違停車輛按違停處理，100元，扣三分。

有些事故很難確定責任劃分。每個交警理解不一樣。比如，斑馬線上行人闖紅燈與正常行駛的車輛發(fā)生事故。有的地方判機動車全責（應避讓行人），有的地方判行人全責（闖紅燈），有的地方判各50%責任（未避讓行人+闖紅燈）。邏輯上也無法分析，原因是“未避讓行人”和“闖紅燈”哪一個犯規(guī)更嚴重？目前，沒有標準，不同人理解不一樣。如果能達成共識，闖紅燈更嚴重，行人就應該承擔更多的責任。相反，未避讓行人更嚴重，那機動車就應該承擔更多的責任。

補充：無論國內外，立法原則是“生命權至高無上”，這應該是普世價值觀。因此，行人闖紅燈違法，你駕車撞他也是違法。當然你不是故意的，純粹是意外。行人身體受傷了，機動車只是車損，根據(jù)“生命權優(yōu)先”的原則，機動車要給予賠償。給予機動車承擔一定的責任（通常次責），不是因為司機有錯，而是因為“生命權優(yōu)先”。司機冤枉嗎？情理上是有點冤，法理上一點也不冤。“未盡觀察義務”、“未減速”、“未保持安全距離”，隨便哪一條都可以讓司機承擔一定的責任。

如果違停車輛在機動車道上，違停全責！如果違停車輛在非機動車道上，自己全責！參考非機動車撞在違停在非機動車道上的事故。有人舉了酒駕或者無證車輛被追尾的例子，實際上卻忘了，當時機動車本身并沒有違章，只是駕駛員違章，而違停在機動車道上的汽車，本身已經(jīng)違章了，造成的后果當然要承擔！很多人啰里八嗦的我就再說一遍，這個結論是當年焦點訪談時得出的。應該有人記得當年有輛路邊停放的機動車裝載了鋼筋然后后車撞上引發(fā)的輿論爭議。后來焦點訪談有一期做了這個節(jié)目，當時有交法專家有解釋。如果路邊靠邊停車，這個路包括小區(qū)道路和車庫出來未進入主干道，可以把停車看成路邊固有的障礙物，如果此時機動車變道造成的事故，很明顯是單車肇事，機動車全責，這沒問題吧。其次，如果有載貨車輛在機動車車道上貨物掉落造成后方車輛事故，那么前車主責有問題嗎？因此，如果機動車停在機動車車道上造成事故，違停車輛主責有什么問題？

他違停是他的事，你刮蹭到違停車輛一樣的有責任，比如你正常的行使，突然有一個人跑到你車輪，給撞死了，是他(她)的錯，你也一樣有責任，一個道理。由交警處理。

這是兩碼事，他停著沒動，你撞他就是你的責任，該賠錢賠錢，違停那是他跟交警的事。

當然，你可以視剮蹭程度跟他協(xié)商。

我有過一次，道路很窄，兩邊都停著違停別車，然后我又跟來車匯車，我車的右后視鏡跟右邊違停的車左后視鏡碰了一下，他把我叫停，要我賠錢，我看了一下啥事沒有就跟他說:又沒什么事也沒有刮痕就別浪費大家時間了。但他卻堅決要我賠500塊。然后我就跟他說走保險。

因為交通事故走保險需要事故責任認定單，所以他自己也知道報警走保險的話他要被違停罰款，然后保險定損很可能一分錢都不會賠他。

最后他就悻悻地讓我走了。

11.5日親身經(jīng)歷，我違停被追尾，交警判對方主責，我次責。外加違停罰款200

兩碼事，違停是交警處罰，即便堵住你家門口，你也不能撞，撞了就要賠，但是違章是會被處罰的，你可以報警。讓交警處理，沒辦法，法律就是法律，說堵你家門口那是打個比方，意思就是無論停哪里，你也不可以撞他，要給他修車，至于他違停的行為，交警會按事實處罰的

開車就得觀察安全，他違停交警可以處罰他，但是你刮到人家就是你的問題，萬一是個大石頭呢，那是石頭的責任嗎？

現(xiàn)在的社會到底是怎么了？中國人怎么這么多出了問題找客觀原因的，真想看看“和諧社會”怎么救你是嗎？法學教授舉過這么個例子：某人買把菜刀砍傷了人，警察問他為何傷人？回答：“商店不賣菜刀，我難道拿手砍人嗎？”警察找商家，商家說“工廠不打出菜刀我怎么賣”，再找刀廠，刀廠說“沒鋼鐵我怎么打刀？”，再找煉鋼廠，鋼廠說“沒鐵礦我怎么煉鋼？”，最后追鐵礦，鐵礦說“地上不產怎么挖礦？”無奈找到了地球，問他也不答應�。≌婵尚�！你的擔當呢？

親身經(jīng)歷，我從車位出來，不小心剮蹭到停在人行道的機動車，交警判我全責。理由是違停車沒動，誰動誰的責任。至于違停車的違章由交警處理，和事故定責無關。

很多人說，你是全責，這肯定是不對的。一看就沒有真正接觸過交通事故案件。

我不是交警，但是作為一個每年處理幾十件交通事故案件的法律人，見過很多交通事故認定書。對交警的交通認定原則很熟悉。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”

現(xiàn)實中，交警進行交通事故認定，一般都是看雙方有沒有交通違法行為，只要是當事人存在對交通事故的發(fā)生有影響的交通違法行為，多少都會承擔事故責任的。

對于一方違停，另一方掛蹭的交通事故認定，一般違停方承擔次要責任，刮蹭方方承擔主要責任。

甚至包括一方停車，靠邊超過法定距離，另一方追尾，違停方也會被判定承擔主要責任。

理由是，違章停車方將車輛停放在禁止停放的路段，也是交通事故發(fā)生的原因之一。當然需要承擔相應的責任。

去年我愛人駕車出行，前方一輛出租車突然將車�？吭诠�交站牌前攬客，我愛人的車輛追尾。打電話讓我過去處理，我跟出租車談。我們雙方都有過錯，各走各的保險公司理賠即可，不需要報警。但是出租車司機不同意，堅決認為我們全責。最后無奈我們打電話報警。后來，警方果然認定我們主要責任，對方次要責任。

我是家子，十年年法律人，關注我，每天看點法律故事，學點法律知識。