如果說誰是日系車的大哥，豐田應(yīng)該不負眾望的稱得上，不過今天我們不談這個老大哥，而是說一下二哥本田和三哥日產(chǎn)。其實它們的影響力都非常廣，無論哪里都有它們的車迷。日系車除了不錯的質(zhì)量可靠性以外，還有就是對高性能動力的追求。接下來，我們就通過一些數(shù)據(jù)分析一下日產(chǎn)和本田哪個耐用，日產(chǎn)和本田哪個好。

相比豐田和本田，日產(chǎn)或許在質(zhì)量上沒有那么出色，尤其是細節(jié)方面。不過以“技術(shù)日產(chǎn)”為口號的日產(chǎn)也不是吃素的，cvt變速箱技術(shù)和VQ系列發(fā)動機是日產(chǎn)最值得稱贊的，還有無數(shù)人夢寐以求的戰(zhàn)神GT-R。

如果說GT-R這種神車離我們太遠，其實我們還可以日產(chǎn)的其他神車，例如天籟，被冠以“移動沙發(fā)”的稱號，從此，日產(chǎn)也得到了“沙發(fā)廠”的美譽。這不是貶低日產(chǎn)的意思，而是日產(chǎn)的舒適性的確非常不錯，再加上雷諾和日產(chǎn)結(jié)成同盟后，不少車型的懸掛調(diào)校都偏軟，這也是為了減震而設(shè)計的。

本田，很多人都戲稱“買發(fā)動機送車”，這里面雖然帶有調(diào)侃的意思，但是也反映了本田在研發(fā)中更注重于發(fā)動機，例如地球夢系列發(fā)動機，以其動力性、環(huán)保性和經(jīng)濟性的兼顧表現(xiàn)更是讓廣大日系粉絲堅信，自吸發(fā)動機的輝煌時代依舊沒有落幕。

回歸正題，如果讓日產(chǎn)和本田對比質(zhì)量，結(jié)果會是怎么樣？首先我們通過J.D.Power公布的2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過去三年時間內(nèi)車輛的使用狀況，對每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進行系統(tǒng)性統(tǒng)計。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

其實，小編沒有看到這份報告前，就認為日系品牌的質(zhì)量可靠性并不會低，至少不會低于行業(yè)平均值，要不然有任何其中一個品牌低于行業(yè)平均值的話，造成的影響也是非常大。實際上，日產(chǎn)和本田的質(zhì)量可靠性非常接近，日產(chǎn)的每百輛車出現(xiàn)的故障數(shù)是少于本田，不過它們兩個的排名沒有想象中那么好，包括豐田的排名都不太理想。

在絕對不接受充值的美國《消費者報告》一年一度發(fā)布的2018年度汽車可靠性調(diào)查中，本田和日產(chǎn)都是獲得具有可靠性的評分，不過相對來說，本田平均可靠性得分比日產(chǎn)要高。

另外，我國消費者協(xié)會公布了2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計分析，只有一家合資車企的日產(chǎn)當然在這里吃了暗虧，躋身前5名。而廣汽本田和東風本田的排名相對靠后。不過需要注意的是，整個行業(yè)里，幾乎所有品牌的投訴都集中在合同、售后服務(wù)和其他問題上，這應(yīng)該是汽車廠商未來要重視的地方。

總結(jié)：如果放在以前來看，日系品牌的汽車的可靠性還是遠超于其他品牌。不過最近幾年，日系品牌就好像集團進入了多事之秋。如果非要說日產(chǎn)和本田哪個好，小編只能說是沒有發(fā)生機油門事件前的本田，畢竟在這起事件中，本田造成的風波太大，并且自己的處理也不夠妥當，造成太多用戶脫粉成黑，連小編這種吃瓜群眾也是忿忿不平。不過目前只能等本田什么時候才能公布調(diào)查結(jié)果，給消費者一個滿意的答復和處理。而日產(chǎn)，也沒有閑著，因為部分車型制動總泵油封問題召回方案不合理，還有高田氣囊事件影響。

好吧，這里隆重向你介紹一款來自于日系的最省心省油質(zhì)量好的日系車，它就是來自于……，嗯，大家先來點掌聲鼓勵！好的，我們接下來揭開這款最省心省油質(zhì)量好的日系車的神秘面目。

它就是來自于廣汽本田出品的明星車型、號稱三廂版飛度的本田鋒范。上大圖！

我們來詳細領(lǐng)略下它的主要特點。首先跟飛度一樣，鋒范的剎車系統(tǒng)也是由前盤后鼓來組成，鼓式剎車雖然制造成本低，過熱時剎車性能還會失效，但它在冷卻時的剎車性能良好！所以連日產(chǎn)豪車——最新款軒逸的低配車型也是用的鼓剎。

然后，鋒范是鐵輪轂，雖然過爛路時容易變形，但換一個不心疼，而且現(xiàn)在市面上的鋁合金輪轂樣式眾多，廣本充分為用戶著想，為日后的輪轂改裝事先預留了四個位置！廣汽本田這樣的大廠就是不一樣！大家說，想的周到不周到？嗯，掌聲鼓勵！

大家再注意看一下輪轂上的細節(jié)，有沒有發(fā)現(xiàn)本田標志也去掉了？是的，本田確實比較注重細節(jié)，這樣的好處是免得被小偷惦記。大家都知道，某個省市的打工仔，除了喜歡偷井蓋，就是喜歡撬輪轂上的車標！我們直接讓他想偷都偷不著，大家說好不好？

再看看駕駛室的中控這里！現(xiàn)在是科技日新月異的時代，單純的導航大屏已經(jīng)滿足不了對科學向往的你我，所以，那種最落后的收音機我們根本就用不著，所以，鋒范這款車是沒有收音機的。這位同學，你不要到處亂摸，那就是一塊塑料板，無論你摸，還是不摸？它都是一塊塑料板。收音機去掉留下的塑料板，你購車安裝導航大屏以后，可以把它給扔掉。

好了，關(guān)于鋒范這款神車的簡單介紹暫時先告一段落，可以說，鋒范這款神車呢，除了發(fā)動機和變速箱之外，再也沒有什么可壞的，因為別的配置它都沒有，大家也都看到了，確實最省心！除了發(fā)動機愛積碳這個小槽點以外，可以說，它就是所有日系車當中質(zhì)量最好的！

因為電子配置少，倒車雷達之類的也沒有，所以它最省油！車上用電就是變相的用油嘛，大家說對不對？

最后，我推薦大家買它的手動擋。因為手動變速箱更耐操！日產(chǎn)的cvt變速箱冬天有冷保護，更容易吹口哨，本田的cvt變速箱跟日產(chǎn)的cvt一樣，也容易出故障，絕對不如手動變速箱的質(zhì)量好！

價格是同級別一流合資車的115%，安全性是一流合資車的85%。

世界一流合資品牌舉例標致雪鐵龍、通用。還有很多。

有時候，這一點安全性差別就能決定你的性命。

一田一產(chǎn)認為，消費者的需求就是上帝，中國人最主要的需求就是省油，于是，減配(低檔的CVT變速箱比高檔AT便宜一半以上)減安全性不但節(jié)省造車成本，而且因而省油更能賣出高價，賺取更高利潤。

世界一流車企認為，造車應(yīng)當制造高性能，高安全性為己任，寧可少賺或不賺，也要造世界公認的好車。即使有的中國人再無知，百年汽車文化也不能毀在中國這片土地上。

這就是有沒有歷史沉淀的汽車文化的企業(yè)世界觀差別

想起本田1.0T渦輪增壓3缸，我就想吐，日系要么選豐田，要么日產(chǎn)，不考慮本田

日產(chǎn)車起步平順，節(jié)油配置可以，操控特好。

省油這個問題，日系車在遇城市路堵塞可能會省一點，高速也不見得省。

都不錯，三大件都沒毛病。本田空間好，日產(chǎn)舒適性好，喜歡哪個選哪個！

東風本田

都可以，用起來省心。到底選哪輛，看你心里喜歡的內(nèi)飾。

本田車略勝一籌。