所謂的電動(dòng)車(chē)那腳蹬，它除了只能增添事故的概率之外，毫無(wú)用處！電動(dòng)自行車(chē)還需帶腳蹬？請(qǐng)問(wèn)那所謂的“專(zhuān)家”，你騎過(guò)嗎？當(dāng)它無(wú)電時(shí)，人們寧愿都下車(chē)推行，也絕不會(huì)用腳蹬，因那比推車(chē)還累得多，人+車(chē)的重量，如用它騎行能累死你！如你要下車(chē)推？那腳蹬卻在不停的卡你的腿和腳，同時(shí)它還刮掛、污染衣裙等，可當(dāng)你在騎行時(shí)，此腳蹬又由于它的轉(zhuǎn)動(dòng)，常常會(huì)出現(xiàn)打腿腳及鉤掛衣物（卷入）的危險(xiǎn)，它的轉(zhuǎn)動(dòng)的不確定性也極易造成人重心的偏移、變道現(xiàn)象，同時(shí)，由于它增加了車(chē)的寬度，極易出現(xiàn)與它人發(fā)生鉤掛、刮擦等事故！所以說(shuō)，它除了能增加了事故之外，它毫無(wú)意義，真不知要它何用？還不如設(shè)置個(gè)反光鏡、轉(zhuǎn)向尾燈安全的設(shè)施有用呢！

按照給電動(dòng)自行車(chē)下定義的磚家的意見(jiàn)，電動(dòng)自行車(chē)必須有撈什子腳蹬子，其實(shí)更應(yīng)該規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)自己行，人是不能騎坐的！電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)，顧名思義就是用電驅(qū)動(dòng)的車(chē)子，為什么非要按腳蹬呢？磚家的初衷可能是好意，沒(méi)電時(shí)可以騎行，可是磚家們忘了，電動(dòng)車(chē)有電沒(méi)電，什么時(shí)候該充電，充了電能跑多遠(yuǎn)，騎行者是心中有數(shù)的。當(dāng)然，半路上沒(méi)電也是有的，但畢竟是極少數(shù)，不可以硬性規(guī)定必須安腳蹬子！給民眾一些自由采量權(quán)好不好？別把一些放屁打嗝的事情都管的死死的，說(shuō)是好心，卻總是干壞事，不嫌煩人嗎？

回答問(wèn)題之前，想先向要回答的，設(shè)置一個(gè)前提條件，即你騎過(guò)電動(dòng)車(chē)嗎？或者再具體一點(diǎn)，你騎過(guò)帶腳蹬的電動(dòng)車(chē)嗎？

你騎過(guò)有電和沒(méi)電狀態(tài)下的電動(dòng)車(chē)嗎？

如果沒(méi)有，那就不要發(fā)言了。

騎過(guò)。

我來(lái)談?wù)剝煞N情況下的感受。

首先是沒(méi)電，蹬起來(lái)那叫一個(gè)費(fèi)勁，比共享單車(chē)要費(fèi)勁3-5倍的力，關(guān)鍵是一般來(lái)說(shuō)電動(dòng)車(chē)的腳蹬質(zhì)量一般，我蹬的那次，直接腳蹬都蹬掉了，雖然螺絲擰上還能騎，但這種騎車(chē)體驗(yàn)不會(huì)想有第二次。結(jié)論，沒(méi)電不要騎電動(dòng)車(chē)，還不如推。

其次是有電，蹬起來(lái)那叫一個(gè)省力，幾乎沒(méi)有蹬的感覺(jué)。結(jié)論，有電，沒(méi)人會(huì)去騎他，因?yàn)槟鞘悄X子有病的行為。

腳蹬在電動(dòng)車(chē)上就是一個(gè)雞肋，想鍛煉還是自行車(chē)。想省力也沒(méi)人用電動(dòng)車(chē)腳蹬。

所以，就不應(yīng)該出臺(tái)腳蹬電動(dòng)車(chē)，這是怠政。電動(dòng)車(chē)納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，費(fèi)勁嗎？不應(yīng)該嗎？哪來(lái)的這么多中間地帶。

首先我不是鍵盤(pán)俠，應(yīng)該算是新標(biāo)的新用戶(hù)，先體驗(yàn)被新標(biāo)坑人的第一批用戶(hù)，無(wú)奈，有人會(huì)說(shuō)誰(shuí)讓你買(mǎi)，對(duì)，是我自己有用到才買(mǎi)的。

喏，18號(hào)買(mǎi)新標(biāo)試車(chē)時(shí)腳蹬給的見(jiàn)面禮，哇，當(dāng)時(shí)打下去車(chē)都不想要了，疼呀，疼得直跳，剛好在中心骨那。

腳蹬在付款后現(xiàn)場(chǎng)就拆了，雖然我當(dāng)時(shí)恨這腳蹬打我一下，還是問(wèn)了老板如果拆了，沒(méi)電的時(shí)候不能踩是不是就得推著走，人家老板說(shuō)了，要真沒(méi)電，你也踩不動(dòng)......我內(nèi)心......

講真，不是買(mǎi)菜用又怕被扣車(chē)，我也不想買(mǎi)新標(biāo)，好雞肋的，我去，我一個(gè)人上個(gè)大點(diǎn)的坡，只能一半靠車(chē)一半靠腳輔助才能上去（110應(yīng)該不算胖子吧，哈哈）。

新標(biāo)車(chē)若有急事或著急上班的人，那會(huì)給它急死的，至于我自己還好，基本就買(mǎi)菜用和偶爾出去溜達(dá)用，不著急。

腳蹬我想或許跟老板說(shuō)的一樣，基本沒(méi)用，就是個(gè)擺設(shè)，還容易傷人，最近關(guān)注的關(guān)于新標(biāo)的新聞也多，看到其他地方上完牌就拆了。

至于控速是不是真的能比較安全，這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得不好說(shuō)。交通嘛，還是在于開(kāi)車(chē)、騎車(chē)、步行的都得遵守規(guī)則。

其實(shí)，這是兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是電動(dòng)自行車(chē)上牌是否必須要有腳蹬？另一個(gè)是腳蹬到底有沒(méi)有用，有多大的用，是不是正如很多車(chē)主說(shuō)的那樣，沒(méi)電的時(shí)候腳蹬幾乎就是擺設(shè)？

先看第一個(gè)問(wèn)題，按電動(dòng)自行車(chē)的新規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)要想上牌，必須要有腳蹬，先別管腳蹬它有沒(méi)有用，上牌的時(shí)候必須要有。那是不是就意味著沒(méi)有腳蹬的電動(dòng)車(chē)無(wú)法上牌？

在此，可能有人混淆了電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)這兩個(gè)不同的概念。電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)自行車(chē)，也包括類(lèi)似電動(dòng)摩托車(chē)的一類(lèi)車(chē)，別管有沒(méi)有腳蹬都給上牌，只不過(guò)上的牌子不一樣罷了。有腳蹬且符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)，上的是電動(dòng)自行車(chē)牌，而沒(méi)有腳蹬或雖有腳蹬但不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)，上的是臨時(shí)牌子，有一定時(shí)間的過(guò)渡期。因?yàn)檫@就是規(guī)定，誰(shuí)也沒(méi)辦法只能照做，所以在此不作過(guò)多討論。

主要討論一下第二個(gè)問(wèn)題，腳蹬子有沒(méi)有用，有多大用，究竟是不是擺設(shè)？正所謂“沒(méi)有調(diào)查便沒(méi)有發(fā)言權(quán)”，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，只有那些真正騎過(guò)帶腳蹬的電動(dòng)車(chē)的人才有切身體會(huì)，才最有發(fā)言權(quán)。

我記得電動(dòng)車(chē)剛推出那會(huì)兒，市面上的電動(dòng)車(chē)大多都是帶腳蹬的，腳蹬又主要分兩種，一種是不跟轉(zhuǎn)的，一種是跟轉(zhuǎn)的。不跟轉(zhuǎn)的那種腳蹬還好點(diǎn)，跟轉(zhuǎn)的那種就很煩人了，也比較危險(xiǎn)，騎車(chē)的人稍不注意就會(huì)被打小腿或者腳脖子，這都是輕的，如果穿著長(zhǎng)裙的女人騎這種車(chē)，還容易把裙子纏到里面，這就比較危險(xiǎn)和尷尬了。

我騎過(guò)最早的那種帶腳蹬的電動(dòng)車(chē)，反正就個(gè)人感覺(jué)，腳蹬的作用不大，說(shuō)它是擺設(shè)一點(diǎn)都不為過(guò)。因?yàn)槟憧梢赃@樣想，我們騎電動(dòng)車(chē)的目的主要就是為了省力，在有電的情況下，又有幾個(gè)人愿意去蹬腳蹬，在沒(méi)電的時(shí)候，又有幾人蹬得動(dòng)，或者說(shuō)即使你蹬得動(dòng)，也是費(fèi)力又跑不多快，真的還不如下來(lái)推著車(chē)子省勁，跑得快呢！有電不用蹬，沒(méi)電蹬不動(dòng)，這正是腳蹬子的雞肋之所在。

也許電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家也考慮到了腳蹬子的這些弊端，后來(lái)出的電動(dòng)車(chē)都沒(méi)有了腳蹬子，取而代之的是踏板，讓騎車(chē)者用來(lái)放置雙腳�，F(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)，把曾經(jīng)去掉的不實(shí)用的腳蹬又重新裝了回來(lái)，真搞不懂某些人是咋想的，就僅僅因?yàn)橹挥醒b上腳蹬子才更像自行車(chē)嗎？難道說(shuō)裝上腳蹬的電動(dòng)車(chē)會(huì)更加的安全嗎？

這還是因?yàn)闆](méi)有抓住問(wèn)題的本質(zhì)，電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中的安全與否，與電動(dòng)車(chē)有無(wú)腳蹬關(guān)系不大，關(guān)鍵還是在于，電動(dòng)車(chē)使用人是否有足夠的安全意識(shí)，不心存僥幸，是否自覺(jué)去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不隨意變道，不去逆行等等。對(duì)那些不遵守交通規(guī)則的人來(lái)說(shuō)，就算給他的電動(dòng)車(chē)裝上一百幅腳蹬子，也無(wú)濟(jì)于事，危險(xiǎn)依然會(huì)發(fā)生！綜上可知，腳蹬子對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)就是一種擺設(shè)，一種雞肋！對(duì)此你怎么看？歡迎留言討論~

制定新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)家就像是不食人間煙火的“仙子”！新政的實(shí)施完全沒(méi)有考慮到老百姓的基本需求，專(zhuān)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)還完全停留在自己的美好想象中！充分體現(xiàn)了部分專(zhuān)家“紙上談兵”的真功夫！

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的硬性規(guī)定

1、為了體現(xiàn)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)的屬性，規(guī)定全新生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)必須安裝有腳踏板才能正常上牌。

來(lái)自老百姓的質(zhì)疑：

• 為什么要一再?gòu)?qiáng)調(diào)電動(dòng)車(chē)的屬性，證明了又有什么作用？按照普通老百姓的理解，只要不燒油、沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)就是非機(jī)動(dòng)車(chē)呀！一個(gè)腳踏板能證明什么？
• 電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)這么些年的發(fā)展，從早期標(biāo)配的腳踏板，到后來(lái)的取消，足以見(jiàn)得腳踏板這項(xiàng)配置并不符合咱們的使用要求，現(xiàn)在專(zhuān)家卻讓廠家重新標(biāo)配這項(xiàng)功能，不得不說(shuō)是思想的倒退。
• 安裝腳踏板簡(jiǎn)直就是利大于弊，不知道大家有沒(méi)有感受過(guò)電動(dòng)自行車(chē)腳踏板甩起來(lái)打到腿的感覺(jué)，相當(dāng)?shù)乃崴�呀！并且腳踏板對(duì)于我們車(chē)輛的通過(guò)性也有很大的影響。
• 電動(dòng)車(chē)腳踏板裝飾意義大于實(shí)際使用意義，即使是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，腳踏板也只是一個(gè)裝飾，設(shè)計(jì)的位置靠后，咱們騎行起來(lái)需要耗費(fèi)更大的體力，并且?guī)缀醵简T不動(dòng)。
• 現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)充電樁幾乎每個(gè)一兩公里就有一個(gè)，咱們車(chē)輛沒(méi)電了完全可以快充，所以安裝腳踏板更加的沒(méi)有意義！

2、新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速不得超過(guò)25km/h。

老百姓的質(zhì)疑：

我承認(rèn)很多有很多電動(dòng)車(chē)事故都是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)駕駛員超速導(dǎo)致的，但是有一點(diǎn)的是，電動(dòng)車(chē)對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)幾乎就是主要的代步工具，將車(chē)速限制在25km/h著實(shí)無(wú)法滿(mǎn)足咱們的日常使用，這樣的速度幾乎比自行車(chē)都快不了多少，所以希望限速標(biāo)準(zhǔn)可以上調(diào)，最起碼到35km/h，才能滿(mǎn)足咱們的正常使用。

3、車(chē)身重量不得超過(guò)55公斤，電機(jī)功率不得超過(guò)400W，蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓不得超過(guò)48V。

老百姓的質(zhì)疑：

新政對(duì)于電動(dòng)車(chē)的電池和電機(jī)做出了明確的規(guī)定，限制電機(jī)是為了限制車(chē)輛的速度，但是限制電池卻明顯不合理，對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)自行車(chē)的最大訴求就是續(xù)航能力，這意味著我們可以行使更遠(yuǎn)的距離，這樣可以完成更多的事情。

4、新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)軸距不大于1.25米，車(chē)寬不得超過(guò)0.45米。

老百姓的質(zhì)疑：

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)限制車(chē)輛車(chē)身尺寸，是為了防止電動(dòng)車(chē)駕駛員出現(xiàn)出現(xiàn)超載等情況，但是規(guī)定電動(dòng)車(chē)只能搭載16周歲以下的未成年人我表示非常多 不能理解，難道以后每家每戶(hù)都要人手一臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)嗎？今后一些老人的出行該怎么辦？一些老人既不會(huì)騎電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在還不給坐，這個(gè)似乎相當(dāng)不合理吧！

END

其實(shí)專(zhuān)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)新政的制定完全忽略了一件事，電動(dòng)車(chē)事故高發(fā)的主要原因并不在電動(dòng)車(chē)本身，而是出在電動(dòng)車(chē)駕駛員的身上，各種違章騎行，各種闖紅燈變道才是導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)事故高發(fā)的主要原因，再加上出事故之后，對(duì)于電動(dòng)車(chē)這種所謂“弱勢(shì)群體”的保護(hù)，更加助長(zhǎng)了他們的歪風(fēng)邪氣！

大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)事業(yè)其實(shí)是利國(guó)利民的好舉措，往大了方面說(shuō)電動(dòng)車(chē)節(jié)能環(huán)保，有助于環(huán)境的保護(hù)；往小了方面說(shuō)，電動(dòng)車(chē)能大大緩解大部分城市交通擁堵的情況，所以相關(guān)部門(mén)應(yīng)該鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，而不是通過(guò)各種不合理的政策來(lái)遏制它！

而要想徹底解決電動(dòng)車(chē)事故高發(fā)的情況，嚴(yán)查嚴(yán)抓嚴(yán)罰電動(dòng)車(chē)駕駛員的違法行為，在兩者發(fā)生交通事故時(shí)，要平等的看待電動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)的違法責(zé)任，或許這才是電動(dòng)車(chē)問(wèn)題的根本！

帶腳蹬的電動(dòng)自行車(chē)，我騎過(guò)，還真的很累人，蹬不動(dòng)，我相信大多數(shù)人都會(huì)有這樣的感覺(jué)，為什么會(huì)是這樣呢？

1.是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的重量比自行車(chē)重多了。就拿輕便的電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，重量也在60公斤左右，而自行車(chē)重量在22公斤左右。

2.傳動(dòng)速比不一樣，普通自行車(chē)的牙盤(pán)比飛輪直徑要大三四倍，也就是自行車(chē)的牙盤(pán)的齒數(shù)比飛輪齒數(shù)要多好多，另外自行車(chē)車(chē)輪直徑比電動(dòng)車(chē)車(chē)輪直徑要大好多，因此在腳蹬自行車(chē)的時(shí)候，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車(chē)輪可以滾動(dòng)2米左右的距離；而腳蹬電動(dòng)自行車(chē)同樣轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，行走距離極短，要想達(dá)到預(yù)期的速度，兩只腳必須不停的倒騰，這樣的運(yùn)動(dòng)量是一般人所經(jīng)受不住的，相當(dāng)于在騎動(dòng)感單車(chē)，有的人甚至幾分鐘都堅(jiān)持不了，干脆還不如推著走，省力些。

3.為了減少空間，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家，往往把電動(dòng)自行車(chē)曲柄和踏腳板設(shè)計(jì)的非常小，大一點(diǎn)的腳基本上都放不下，實(shí)際騎行起來(lái)，極不舒服。

4.為了減少成本，電動(dòng)自行車(chē)廠配套的腳蹬，曲柄，牙輪質(zhì)量相對(duì)差一些，甚至踏板整個(gè)都是塑料的，沒(méi)踩幾下踏板就裂開(kāi)了，曲柄和牙盤(pán)軸螺絲就松動(dòng)了，為了減少成本，鏈條都安裝得非常緊繃，這也讓腳蹬騎行增加難度。

5.電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大于自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

6.電動(dòng)自行車(chē)輪胎比自行車(chē)要寬，也就增加了騎行阻力。

綜上所述，電動(dòng)自行車(chē)的騎行裝置不適合騎行，所以成了擺設(shè)，但是它上牌的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)之一，望電動(dòng)車(chē)車(chē)主們，在上牌之前一定要把騎行裝置，踏腳板什么的準(zhǔn)備好。請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注北京人在紐約adong，共同維護(hù)我們切身利益。

腳凳就是第一大敗著！隨時(shí)打到窮骨頭上不知道疼痛難忍！專(zhuān)家不騎電動(dòng)車(chē)，他懂不起！

電動(dòng)車(chē)而言，必須有腳蹬子，完全是畫(huà)蛇添足。記得第一代電動(dòng)車(chē)是帶腳蹬子的，后來(lái)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)有腳蹬子是非常危險(xiǎn)的，你容易傷害駕駛者，而切缺電時(shí)又不能正常騎行，還給制造廠家增加一定的制造成本，后來(lái)設(shè)計(jì)師就把無(wú)用的腳蹬子去掉了。一些什么磚家說(shuō)的要電動(dòng)車(chē)帶腳蹬子，我看這些磚家都是美國(guó)花錢(qián)收買(mǎi)的，他們的最終目的，就是想把中國(guó)拉回原始社會(huì)，阻止中國(guó)的發(fā)展，他們的用心就是破壞中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)地位，破壞人民群眾和黨的魚(yú)水之情，他們想擾亂中國(guó)人民對(duì)黨的忠誠(chéng)之心。所以黨和人民要擦亮眼睛，對(duì)于那些害國(guó)害人民利益的磚家說(shuō)的話，要審時(shí)度勢(shì)決不能讓這些被外國(guó)收買(mǎi)的磚家在中國(guó)猖獗。

首先聲明一點(diǎn)，個(gè)人是非常支持電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)的實(shí)施以及針對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理的。

但是有一些規(guī)定確實(shí)沒(méi)有考慮到現(xiàn)實(shí)使用情況。

比如電動(dòng)車(chē)腳踏

為什么覺(jué)得腳踏是擺設(shè)？

很簡(jiǎn)單

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的目的一是為了代步，代步就是不想走路，不想走路是因?yàn)閼?/p>

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的目的二是為了便捷，便捷是為了避免打車(chē)、走路、堵車(chē)?yán)速M(fèi)時(shí)間

但是

電動(dòng)自行車(chē)相較于自行車(chē)，重量更大，輪胎直徑更小，任何一樣都能導(dǎo)致騎行比自行車(chē)更費(fèi)力，況且兩者情況都有。

所以電動(dòng)車(chē)沒(méi)電時(shí)騎行它就造成了更費(fèi)勁、效率更低、更慢。

那么騎行電動(dòng)車(chē)就違背了之前購(gòu)買(mǎi)它的初衷——代步和節(jié)約時(shí)間。

所以，它不是擺設(shè)是什么。