上牌需要有公告，打印合格證！才可以！雷丁屬于低速電動(dòng)車范疇，尚沒有標(biāo)準(zhǔn)，何來公告！也就不能上牌！

一、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)制定的最新進(jìn)度

2020年9月1日工信部對(duì)第7609號(hào)人大代表提議的答復(fù)已明確，《四輪低速電動(dòng)汽車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案已基本完成。下一步就是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案的上報(bào)及征求意見。按照國家標(biāo)準(zhǔn)一般48個(gè)月的指定時(shí)間來看，征求意見，修訂意見，上報(bào)標(biāo)委會(huì)，審批，發(fā)布將會(huì)在2021年3月份之前完成。

二、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的車型技術(shù)條件

基本上確定了圍繞“微型、短途、低速、特定區(qū)域內(nèi)使用、安全和環(huán)保要求不降低”等特性，基本上確定如下：

1.車身尺寸:車輛總長≤3500mm，寬≤1500mm，高≤1700mm。

2.整備質(zhì)量：≤750kg

3. 1分鐘最高車速≥40km/h，且≤70km/h

4.動(dòng)力性：車輛 0-40km/h 的加速時(shí)間應(yīng)不大于 10 秒。

5.電池相關(guān):采用鋰電，電池重量小于整車重量30%

6.碰撞：正面碰撞采用40km/h進(jìn)行測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)要符合GB11551的要求。

側(cè)面碰撞采用40km/h進(jìn)行測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)要符合GB20071的要求。

7、速度警示，車輛在時(shí)速低于 20km/h 時(shí)，應(yīng)該能夠給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶嵝崖曇簟?/p>

其它：制動(dòng)（帶ABS），轉(zhuǎn)向，操穩(wěn)，可靠性，無線電騷擾，電磁兼容，車身強(qiáng)度，安全座椅、內(nèi)飾、燈具、充電模式、電機(jī)、電控、電池等方面與純電動(dòng)轎車基本保持一致。

三、關(guān)于四輪低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入相關(guān)

現(xiàn)在流傳兩種說法：一是放在乘用車下面，（轎車、其他乘用車，四輪低速電動(dòng)汽車）

二是新增單獨(dú)的一個(gè)類別（乘用車、專用車、商用車、四輪低速電動(dòng)汽車）

目前來看，第二種說法可信度較高。原因：放在乘用車下面，現(xiàn)有的雷丁、鴻日、漢唐、瑞馳、金彭、易咖等主流四輪電動(dòng)車廠家基本上都滿足不了。

四、關(guān)于四輪低速電動(dòng)汽車稅費(fèi)、保險(xiǎn)相關(guān)

這一塊尚處于空白期，這一塊有了標(biāo)準(zhǔn)之后，制定可參考純電動(dòng)汽車的稅費(fèi)管理，制定流程相對(duì)較快。

五、關(guān)于四輪低速電動(dòng)汽車駕照相關(guān)。

這一塊由公安部主導(dǎo)，消息相對(duì)閉塞，唯一的消息就是，應(yīng)該會(huì)單獨(dú)制定準(zhǔn)駕的駕照（應(yīng)該價(jià)于C2-C3之間）

C2是駕駛自動(dòng)擋的汽車，C3是駕駛低速載貨汽車的車型

考慮到低速電動(dòng)四輪車的車主大多是在50-70歲，C2駕駛證的學(xué)習(xí)難度對(duì)于車主來說太高了。

此問題提問的主觀有點(diǎn)臆斷，雷丁新能源汽車生產(chǎn)有多種領(lǐng)域的電動(dòng)汽車，有高速的，有低速的。

高速的新能源汽車的概念是最高時(shí)速120，續(xù)航超過180公里的為高速新能源電動(dòng)車，這個(gè)在工信部明文規(guī)定可以上牌上高速行駛的。

以雷丁S50鉛酸版車型為例，它提供了7.2KWh、10.8KWh、12KWh三個(gè)電池容量可供選擇，官方數(shù)據(jù)顯示最高車速將大于50km/h。鋰電版車型的電池容量為60AH，官方數(shù)據(jù)顯示，最高車速將超過60km/h，同時(shí)可以提180km-220km的續(xù)航里程。而混動(dòng)版車型則使用了增程式電動(dòng)方式，配備150AH的電池容量并搭配5L容量的汽油油箱，續(xù)航里程可以達(dá)到340km。

新能源低速汽車，是時(shí)速不超過40公里的，續(xù)航里程低于100公里的。只能在農(nóng)村道路作為代步工具的是不能上牌的，同時(shí)也不具備上城市交通道路的資格，高速更加不能上去行駛了。

還有一種是內(nèi)部道路的觀光電動(dòng)車，也是不具備上牌資格的，他是敞篷試的，安全系數(shù)達(dá)不到國家上牌標(biāo)準(zhǔn)，所以也上不了牌，只能在特定的景區(qū)內(nèi)部道路行駛。

雷丁電動(dòng)車合法、合理、合規(guī)。但是，這種車是屬于觀光車，屬于特種車輛中的一種，只能限定在廠區(qū)、園區(qū)、景區(qū)等內(nèi)部使用。不知道能不能上特種車輛牌照。反正是不能上你想象中的汽車或者摩托這類似的牌照。

因?yàn)樗�不�?zhǔn)上路。一旦被查，哼哼。。。。。。有麻煩了

這些低等電動(dòng)三四輪車如果能上牌？哪些大廠品牌汽車??咋辦？雷丁等哪些三四輪車不可上牌，只不過是哪些汽車??廠商的圈套。這些小三四輪車能上牌，哪些大車賣給誰去？？？

雷丁電動(dòng)汽車屬于低速電動(dòng)汽車， 用的是膠體鉛酸蓄電池不屬于新能源汽車。低速電動(dòng)汽車在我國還沒有正式標(biāo)準(zhǔn)，所以不能掛牌！