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為什么國產(chǎn)車商目前沒有像bba、豐田本田一樣實(shí)現(xiàn)相互控股？
2020-07-23 12:49閱讀(67)
為什么國產(chǎn)車商目前沒有像bba、豐田本田一樣實(shí)現(xiàn)相互控股？:先說答案自主品牌幾乎沒有交叉持股的主要原因——不需要車企之間交叉持股的核心動(dòng)力，那就是車企的“
先說答案
自主品牌幾乎沒有交叉持股的主要原因
——不需要
車企之間交叉持股的核心動(dòng)力，那就是車企的“全球布局\"
例如雷諾和日產(chǎn)、豐田和馬自達(dá)、大眾和福特、戴姆勒和寶馬
你可以看到這車企聯(lián)盟（交叉持股）的大背景，都是彼此尋求在全球市場布局的優(yōu)化
可能會(huì)有人說雷諾和日產(chǎn)的合作主要是因?yàn)榧夹g(shù)
但你只要仔細(xì)看二者的合作內(nèi)容就可以知道，日產(chǎn)當(dāng)初選擇和雷諾合作的原因，是日產(chǎn)在全球產(chǎn)業(yè)布局的結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了很大的問題
合作之前，日產(chǎn)在歐洲市場沒有能拿得出手的大型車產(chǎn)品，而雷諾在北美市場缺乏中型車產(chǎn)品，二者通過交叉持股，必粗彌補(bǔ)產(chǎn)品布局，能更有效的促進(jìn)彼此在本土市場以外的全球市場更好布局
其他幾個(gè)合作背景也大都如此
而自主品牌是缺乏這種合作動(dòng)力的
自主品牌的全球化之路還沒有開始，對于陌生的全球市場還沒有明確的戰(zhàn)略和布局，更談不上遇到什么困難
而且大家都是本體企業(yè)，在拓展全球市場上彼此并不存在類似雷諾、日產(chǎn)這樣大的差異性，彼此之間的互補(bǔ)性并不強(qiáng)，所以即便走出去了，自主品牌大概率也不會(huì)在內(nèi)部搞什么合作，而是選擇去和其他國家的車企建立合作，例如上汽在東南亞地區(qū)的合作
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