去年春節(jié)從晉江回四川老家，早上8點(diǎn)的動(dòng)車，6點(diǎn)半出門到車站7點(diǎn)20，車站人太多排隊(duì)太長(zhǎng)排到7點(diǎn)40分只有插隊(duì)進(jìn)站等跑到站臺(tái)1分多不到車就來(lái)了，坐到重慶已經(jīng)晚上10點(diǎn)多，住了一夜130元，早上坐個(gè)城際列車到成都又是100元，最后到家算了下一天半花了差不多900元，等過(guò)完年回泉州坐的綠皮車成都到福州帶女兒臥鋪450（今年回去就要買兒童票了）再福州住了一夜120元，以前沒提速是早上5點(diǎn)到，提速改到深夜11點(diǎn)多到，提速我們還要多花錢，福州到泉州又是100元，總體綠皮車要節(jié)約些，今年閨女該買票了坐綠皮車就更節(jié)約錢了。超過(guò)2000公里路程的坐綠皮車比動(dòng)車高鐵實(shí)惠的多，人也好受些，尤其是帶孩子的，坐高鐵動(dòng)車久了他們鬧的很，坐綠皮買個(gè)臥鋪他們坐久了可以睡覺。我還是覺得鐵路總公司修改列車時(shí)刻表是能多照顧下農(nóng)民工些，綠皮車的省會(huì)跑省會(huì)的終點(diǎn)到達(dá)時(shí)間能夠控制在下午5點(diǎn)以前的白天，畢竟下了火車很多還要蔥省會(huì)轉(zhuǎn)班車到省內(nèi)各個(gè)地市去，太晚了就沒有班車了，很多節(jié)省的都是在火車站廣場(chǎng)坐一夜等天亮才繼續(xù)后面的路程，比較不富裕的還是很多。

高鐵二等座450元，5個(gè)小時(shí)；綠皮火車90元，13個(gè)小時(shí)到。

價(jià)格上相差360元，時(shí)間上相差8個(gè)小時(shí)。

要選擇做哪種火車，這具體要看乘車的時(shí)間和乘車的人員來(lái)決定。

想必問此問題的人是今年暑假要出門旅行，我來(lái)談?wù)勎业目捶ā?br/>

第一，我們從時(shí)間上來(lái)談。

如果你乘座火車的時(shí)間是早上6點(diǎn)，那么晚上7點(diǎn)就到達(dá)你的目的地了，如果是這個(gè)時(shí)間段乘坐火車，那你可以乘坐“綠皮火車”，不但可以省錢，還能看看沿途的風(fēng)光（因?yàn)槟愠俗�火車時(shí)間全是白天）；

如果你乘坐火車的時(shí)間是晚上，那么我不建議你乘坐90元的“硬坐”火車，不如再加200元去坐“硬臥”，畢竟是一個(gè)晚上，如果坐一個(gè)晚上是很累人的，坐臥鋪，晚上你還能躺下睡一覺；

如果你想到旅游目的地多玩一會(huì)兒，必須節(jié)約乘坐火車的時(shí)間，那你就選擇速度快的“高鐵”。

第二，我們從人員上來(lái)講。

如果是全家出門旅行，乘坐火車時(shí)間全是白天，那可以選擇90元的“綠皮火車”，可以節(jié)約不小的開支。

如果是全家出門旅行，乘坐火車時(shí)間有晚上，那肯定不能選擇90元的“綠皮火車”，孩子晚上睡覺會(huì)很麻煩，最好選擇成“臥鋪”，你們一家人晚上都可以躺下睡一覺。

如果你們?nèi)�家沒有在火車上過(guò)夜的習(xí)慣，那就直接“高鐵”。

第三，我們從金錢上來(lái)講。

如果你不差錢，上述內(nèi)容都不用考慮，直接坐450元的“高鐵”，5個(gè)小時(shí)就到，時(shí)間最快！

我每年暑假都要出門旅游，我的原則就是：如果乘坐火車時(shí)間全是白天，那我會(huì)坐普通火車；如果乘坐火車有晚上時(shí)間，“硬臥”與“高鐵二等座”票價(jià)差的不太多，我又不喜歡在火車上過(guò)夜，所以我一般都會(huì)選擇“高鐵二等座”出行！

實(shí)際上這個(gè)問題還是要看實(shí)際情況分別對(duì)待的。

以上海至杭州來(lái)回程為例。以前在清明節(jié)前去杭州為先輩上香獻(xiàn)花，總是選擇動(dòng)車(虹橋站上下車)。但今年無(wú)意之中發(fā)現(xiàn)上海至杭州有時(shí)間上非常合適來(lái)回的普快車次，由，，于是就選擇了這種岀行方式。需要說(shuō)明的是普快列車要比動(dòng)車慢半小時(shí)，但加上去虹橋站的市內(nèi)交通時(shí)間呢？很明顯用時(shí)反而長(zhǎng)了半個(gè)小時(shí)。講到車票價(jià)格：來(lái)回二張票價(jià)只是一張動(dòng)車票價(jià)還省了二塊錢。這可能是充分利用了市內(nèi)交通的便利性，如果是去虹橋站要在人民廣場(chǎng)換乘2號(hào)線，光光1號(hào)線換乘2號(hào)線的站內(nèi)換乘需要十分鐘吧。而1號(hào)線可直達(dá)上海南站，進(jìn)候車室也就十分鐘吧。所以說(shuō)還是要根據(jù)自我的實(shí)際情況來(lái)看的。每年我和太太春秋二季的自由行也不會(huì)選擇高鐵，原因更簡(jiǎn)單：老年人對(duì)時(shí)間沒什么要求，反而是高鐵不方便(高鐵的運(yùn)行時(shí)間是以白天為主)，而直達(dá)和特快列車不但是我們下鄉(xiāng)十年的懷舊，而夕發(fā)朝至的運(yùn)行時(shí)間更符合作息時(shí)間規(guī)律！從而也是性價(jià)比的最佳選擇！

提起坐動(dòng)車五個(gè)小時(shí)450元，坐綠皮火車13個(gè)小時(shí)90元到達(dá)，我想問大家一個(gè)不搭嘎的問題，什么是生活。

可能大家挺奇怪，為什么會(huì)這么驢唇不對(duì)馬嘴的。其實(shí)就是換一個(gè)角度看問題。也就是說(shuō)，這現(xiàn)實(shí)生活中，如果有緊急的事情，需要盡快到達(dá)，不用考慮一定是高鐵。如果沒有急事，只是游山玩水，放松身心，坐坐綠皮火車又有何妨。不但可以看看景色，還可以節(jié)省費(fèi)用，何樂而不為呢。同樣感覺坐車時(shí)間長(zhǎng)是煎熬的人，另當(dāng)別論。

年輕時(shí)就開始往外地跑，沒錢，只能是綠皮火車。臥鋪買不起，硬座已經(jīng)是幸福的享受了。

年齡大些了，還是對(duì)綠皮火車情有獨(dú)鐘。不是經(jīng)濟(jì)問題，是有些喜歡上這種慢些的生活了。坐在臥鋪上，聽著車輪與鐵軌的咣當(dāng)聲，回想著前情往事，或者小酌兩口，也不乏是一種享受。

因?yàn)榧笔�，�?dòng)車坐過(guò)兩回，感受著風(fēng)馳電掣的速度，雙耳悶脹的嗡鳴。沒有了閑適，只有到達(dá)目的地的急迫，感覺像不由自主的吹響了沖鋒號(hào)。

不同情況不同對(duì)待。對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是偏向綠皮火車。另一種形式的放松也是蠻不錯(cuò)的。

窮人思維和富人思維的區(qū)別。窮人能省則省，最多的是大把的時(shí)間，會(huì)覺得省下三百多塊很有成就感。富人的時(shí)間是很寶貴的，時(shí)間就是金錢。我上周從寧波去南京辦了個(gè)事兒，順便和生活在那里的姐姐姐夫見個(gè)面，商量?jī)鹤拥母呖贾驹柑顖?bào)問題。接到通知上午九點(diǎn)，第二天還得上班，當(dāng)晚就要趕回來(lái)，于是馬上看火車票，最近有中午12點(diǎn)的高鐵，兩個(gè)半小時(shí)到，也有普通K字頭列車要9小時(shí)到！當(dāng)晚6:56最后一班高鐵從南京再回寧波。如果沒有省時(shí)的高鐵，我這些重要的事就不能在一天之內(nèi)做好�，F(xiàn)在在高鐵的引領(lǐng)下，整個(gè)長(zhǎng)三角都融入了三小時(shí)都市圈，就意味著以前不敢想的事，現(xiàn)在能做了。以前發(fā)不了的財(cái)，現(xiàn)在能發(fā)了。

同樣的路程，我肯定選擇坐綠火車皮。

畢竟相差360元，好多人要兩天才能掙到，反正早點(diǎn)晚點(diǎn)到家無(wú)所謂。

建議鐵路部門一定要保留綠皮火車，方便普通人出行。

算一筆賬吧，今天我下午三點(diǎn)要在北京開個(gè)會(huì)，從杭州出發(fā)。我只需要做G20，早上八點(diǎn)不到出發(fā)，中午十二點(diǎn)多就能抵達(dá)北京，在車站吃個(gè)飯，然后打車或者坐地鐵抵達(dá)酒店，開完會(huì)之后一起吃個(gè)晚飯，然后睡一覺，做第二天早上的G19列車回杭州，也是中午抵達(dá)。

雖然票價(jià)很貴，500多。但相比綠皮的十幾個(gè)小時(shí)。我就得在前一天晚上就上車才趕得及，一晚上的硬座+十幾個(gè)小時(shí)能讓你第二天工作效率全無(wú)。如果睡臥鋪，價(jià)格也便宜不到哪兒去。

我的意思是，但凡你是第二天需要工作，并且月均收入上五位數(shù)，或者接近五位數(shù)的人，就別選擇慢速交通工具。花錢去換時(shí)間是絕對(duì)劃算的，尤其是花等值于你單位時(shí)間勞動(dòng)收入的錢去換等同的時(shí)間。

90元和450元，相差360元，是普通務(wù)工人員兩天的工資收入，對(duì)他們來(lái)說(shuō)不差13小時(shí)時(shí)間，360元雖然不多，但熬過(guò)了13小時(shí)就等于賺了360元，如果不是急著趕路，他們肯定會(huì)選擇普通列車，我記得90年代中期，那會(huì)火車還沒提速，從廣州坐火到我老家福建要26小時(shí)，兩個(gè)晚上一個(gè)白天都得在車上度過(guò)，由于車次少人多，基本上是人擠人的，遇到春運(yùn)的話，更是擠到爆，連廁所里都站滿了人，無(wú)法上廁所咋辦？只有等到站停車時(shí)從窗口跳下去解決，趕緊的又跑上來(lái)，那時(shí)年輕，上下都不太費(fèi)勁，那個(gè)年代出遠(yuǎn)門真的是遭罪。時(shí)代發(fā)展，科技飛速進(jìn)步，如今出行方便快捷多了，高鐵、動(dòng)車、飛機(jī)等等，還有四通八達(dá)的高速交通網(wǎng)，這是二十年前不敢想象的，雖然高鐵??網(wǎng)絡(luò)不斷完善，但還無(wú)法覆蓋大部分地區(qū)，所以還保存著大量的普通列車在運(yùn)行，雖然慢一點(diǎn)，可出行成本低呀，按自己的收入和時(shí)間選擇出行交通工具，無(wú)可厚非。

應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，在決定坐什么車。如果是一般地回家或者旅游，本來(lái)就沒有多大點(diǎn)事，最好還是坐經(jīng)濟(jì)的車。如果的確有事，而且時(shí)間上來(lái)不及，當(dāng)然就得坐快一點(diǎn)的車。只能說(shuō)因情況而定。

以前我可能選擇高鐵或者動(dòng)車。高鐵動(dòng)車速度快，坐在車上，感受那種風(fēng)馳電掣，體會(huì)速度與激情，以錦州到北京為例，將近500公里，三個(gè)多小時(shí)就到了，真是快呀！再說(shuō)了那時(shí)候要上班，出個(gè)門得搶時(shí)間，明知道高鐵票昂貴，多花點(diǎn)錢也是不得已。

我現(xiàn)在肯定選擇綠皮車。因?yàn)槲乙粋�(gè)退休的人，時(shí)間有的是，錢卻掙的少了，省錢不就等于掙錢嗎？多花8個(gè)小時(shí)省300多塊錢，這300多塊錢差不多夠半個(gè)月生活費(fèi)了，我覺得挺劃算。再說(shuō)了，年紀(jì)大了，就喜歡四平八穩(wěn)的，坐綠皮車慢悠悠的，在車上好好看看沿途風(fēng)景也是不錯(cuò)的。

一般年輕人會(huì)選擇坐高鐵，中老年人沒有急事就會(huì)選擇坐綠皮車。