汽車跑高速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速的高低其實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力有關(guān)系，因?yàn)榫S持一輛普通家用汽車在120km/h巡航雖然說不同的車輛有著不同的空氣阻力，但是整體上需要的動(dòng)力輸出還是接近，所以說，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越大的車，在輸出維持車輛120km/h巡航動(dòng)力時(shí)候的轉(zhuǎn)速就越低，因此這個(gè)過程不存在說什么合理轉(zhuǎn)速，只是和汽車的設(shè)計(jì)有關(guān)系。

我們回到正題，題主說到在120km/h巡航轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速算不算合理？我想說的是，一款車的高速巡航轉(zhuǎn)速在汽車工作正常的情況下（升檔正常離合器不打滑）是原本就設(shè)計(jì)好的，因?yàn)檠埠降臅r(shí)候的轉(zhuǎn)速的高低既要兼顧到經(jīng)濟(jì)性，又要兼顧到動(dòng)力輸出，如果涉及過高，動(dòng)力有了，但不利于省油；而如果轉(zhuǎn)速過低，省油是省油，但是要踩油門加速的時(shí)候，就會(huì)比較遲緩。

就拿我自己的車為例，我現(xiàn)在開的車是2.8排量的奧迪A6L，在120km/h巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速剛剛到2000轉(zhuǎn)/分鐘，搭載的是CVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在開到120km/h巡航的時(shí)候，變速比已經(jīng)到達(dá)了上線，相當(dāng)于后面車速的增加已經(jīng)沒有升檔了，純粹就是靠轉(zhuǎn)速的提升。

↓↓↓120km/h巡航的轉(zhuǎn)速

在這個(gè)轉(zhuǎn)速下120巡航我覺得整體的舒適性還算可以，只聽得到一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，超車的時(shí)候還有比較大的動(dòng)力儲(chǔ)備，整體還算得上從容。而一些再高級(jí)一點(diǎn)的車，譬如寶馬730，在高速維持120km/h巡航的時(shí)候，轉(zhuǎn)速大約在1800轉(zhuǎn)/分鐘，相對(duì)而言的轉(zhuǎn)速就更低了。

這也是為什么說排量大或者動(dòng)力大的車不一定費(fèi)油的原因了，是因?yàn)閯?dòng)力大的車，在高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)的非常輕松，輸出動(dòng)力的轉(zhuǎn)速也比較低，噴油量也會(huì)相對(duì)一些小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)高速全靠吼的動(dòng)力輸出要小一些。小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在120km/h巡航的時(shí)候可能轉(zhuǎn)速會(huì)超過3500轉(zhuǎn)/分鐘，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率相對(duì)較低，所以想要克服120km/h巡航的時(shí)候各種阻力，就需要更高的轉(zhuǎn)速來輸出這個(gè)動(dòng)力，而排量大的只需要低轉(zhuǎn)速就可以了。

總而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航的轉(zhuǎn)速水平每款車都是有設(shè)計(jì)好的，一般會(huì)在發(fā)動(dòng)力的輸出功率的基礎(chǔ)上定在一個(gè)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出都均衡的轉(zhuǎn)速區(qū)間，一般是隨著排量和動(dòng)力的增加而遞減的，所以排量越大的車跑高速的時(shí)候越從容，小排量的車跑高速就全靠轉(zhuǎn)速拉上去了。

如果我的回答對(duì)你有幫助，那就點(diǎn)擊關(guān)注吧，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！

汽車高速公路時(shí)速達(dá)到120公里，合理的轉(zhuǎn)速在2500-3000轉(zhuǎn)區(qū)間，3500轉(zhuǎn)確實(shí)有點(diǎn)高了。

曾經(jīng)開著六速手動(dòng)擋比亞迪宋MAX跑高速，六檔飆到120公里以上，轉(zhuǎn)速在2600轉(zhuǎn)，因?yàn)橄匏僖矝]有再往高了跑。早期的四檔自動(dòng)擋變速箱，即便是跑到120公里時(shí)速，轉(zhuǎn)速也到不了3500轉(zhuǎn)，這與調(diào)教有很大關(guān)系。而很多車型上配備的8速甚至9速變速箱會(huì)進(jìn)一步降低高速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，可能是檔位過低，比如采用四檔甚至三檔行駛，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高的情況。還有就是車子出現(xiàn)故障，比如空氣濾芯太臟了，噴油嘴或者節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，都會(huì)造成轉(zhuǎn)速升高的情況，這時(shí)候需要我們及時(shí)修復(fù)，更換空氣濾芯，清理積碳，積碳很難通過拉高速清理干凈，必須借助手工拆解清理才可以徹底解決問題。

綜上所述，時(shí)速120公里轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)過高了，應(yīng)該檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在問題，并盡快解決，而這個(gè)速度轉(zhuǎn)速應(yīng)該在2500-3000轉(zhuǎn)區(qū)間。

看來這個(gè)問題還得科普。

限定是開120碼，轉(zhuǎn)速又不是你能控制的，所以也就不存在合不合理的問題。

在某個(gè)時(shí)速下巡航，轉(zhuǎn)速多少，是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱，以及上下坡決定的，不是司機(jī)決定的。

理論上講，120碼巡航時(shí)，越豪華的車轉(zhuǎn)速越低，因?yàn)榕帕看�，�?dòng)力好。

10萬左右的車，3000轉(zhuǎn)左右

20萬左右的車，2500轉(zhuǎn)左右

30萬左右的車，2000轉(zhuǎn)左右

排量越大，檔位越多，轉(zhuǎn)速就越低，一般手動(dòng)五檔以下跑到120時(shí)轉(zhuǎn)速都上三千多，很正常。

沒有合理轉(zhuǎn)速，這個(gè)問題本來就很小白。十檔的車能和五檔的車比嗎？120km每小時(shí)，十檔的車1500轉(zhuǎn)，五檔的車3000轉(zhuǎn)以上，買車花的錢不一樣，能指望轉(zhuǎn)速一樣嗎？什么叫合理？沒有可比性基本上，問問題之前先去百度一下好不好。

大家好我是新疆小鵬說車。

高速120沒有一個(gè)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速。車型不一樣，排量不一樣。變速箱也不一樣。

一般1.6排量的至2.0升排量的車型，高速在120邁的轉(zhuǎn)速大致在3000轉(zhuǎn)左右，根據(jù)車的工況不同，轉(zhuǎn)速會(huì)有差異。

從發(fā)動(dòng)機(jī)做工方面來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的大小，所以一般我們?cè)谡f這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率時(shí)，后面都要帶上其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速是多少�？崔D(zhuǎn)速表也能看出，其能顯示怠速轉(zhuǎn)速，而且紅線標(biāo)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，活塞運(yùn)動(dòng)的越快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也更高。因此，看儀表上的最高轉(zhuǎn)速，也能看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能如何。

一般起步后到1500轉(zhuǎn)，就需要從一檔換到二擋了，隨后升檔一般都在兩千轉(zhuǎn)以上。平時(shí)的正常行駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速盡量都不要低于2000，或者超過4000，在超出了這個(gè)范圍時(shí)，我們就要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的地降、升檔了。因?yàn)橐话愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)在兩千到四千轉(zhuǎn)的時(shí)候能發(fā)揮其最大的優(yōu)勢(shì)，如果轉(zhuǎn)速過低，就會(huì)讓燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，積碳的危害想必大家都了解。如果轉(zhuǎn)速過高的話，氣缸的磨損會(huì)增大，長時(shí)間如此會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

你好，首先很高興可以回答您這個(gè)問題。

高速上行駛120km每小時(shí)，轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)多少才算正常呢？

您這個(gè)問題問的確實(shí)有深度，畢竟很多人基本都不會(huì)去理會(huì)這個(gè)問題的，其實(shí)這里說一下，汽車行駛的速度與轉(zhuǎn)速跟排量也有一定的關(guān)系的。

以一般1.6排量的至2.0升排量的車型為例，高速在120邁的轉(zhuǎn)速大致在3000轉(zhuǎn)左右，另外，根據(jù)車的做工工況不同，轉(zhuǎn)速也會(huì)存在差異。

本人有幸與汽車廠商的工程師咨詢過這個(gè)問題，工程師的回復(fù)是，如果從發(fā)動(dòng)機(jī)做工方面來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的大小，所以一般我們?cè)谡f這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率時(shí)，后面都要帶上其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速是多少，通俗點(diǎn)來說，更好理解的話這就是說排量大小與轉(zhuǎn)速的關(guān)系了。

• 通過看汽車的轉(zhuǎn)速表能看出，轉(zhuǎn)速表顯示怠速轉(zhuǎn)速，紅線標(biāo)識(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，活塞運(yùn)動(dòng)的越快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也更高。
• 因此，看儀表上的最高轉(zhuǎn)速，也能看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能如何。
• 一般家用車起步后到1500轉(zhuǎn)左右，就需要從一檔換到二擋了，隨后升檔一般都在兩千轉(zhuǎn)以上。
• 平時(shí)的正常行駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速盡量都不要低于2000，或者超過4000，在超出這個(gè)范圍時(shí)，我們就要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的地降檔和升檔了。
• 一般的發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千到四千轉(zhuǎn)的時(shí)候能發(fā)揮其最大的優(yōu)勢(shì)，如果轉(zhuǎn)速過低，就會(huì)讓燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，積碳的危害想必各位客官都有所了解了。
• 如果轉(zhuǎn)速過高的話，氣缸的磨損就會(huì)加劇，長時(shí)間如此也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命大打折扣。

這里僅提供參考，一般1.6排量的至2.0升排量的家用車型，高速在120km，一般車型的轉(zhuǎn)速大約會(huì)在3000轉(zhuǎn)左右，另外根據(jù)車的工況不同，轉(zhuǎn)速也會(huì)有所差異，但是轉(zhuǎn)速想距不會(huì)太大，差距一般在200-400轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

寫在最后:

以上均為經(jīng)驗(yàn)估值，僅供參考，估值未必準(zhǔn)確，但是原理是如此，時(shí)速與轉(zhuǎn)速的絕對(duì)值一定要騎車廠商的標(biāo)準(zhǔn)才是絕對(duì)準(zhǔn)確的，因?yàn)槠�車調(diào)教都是廠商所決定的，所以數(shù)值沒人比汽車廠商更有發(fā)言權(quán)了。原理是轉(zhuǎn)速是旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)數(shù)與時(shí)間之比的物理量，工程上通常表示為轉(zhuǎn)速=旋轉(zhuǎn)次數(shù)/時(shí)間，是描述物體旋5261轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)值，具體的時(shí)速與轉(zhuǎn)速均衡關(guān)系一般汽車廠商在說明書都會(huì)有所對(duì)應(yīng)注明的，個(gè)人估值會(huì)有所差距，最好以廠家對(duì)應(yīng)車型標(biāo)注的為準(zhǔn)。

希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

關(guān)注我，帶你觀看更多不同的汽車。

120的時(shí)候拍的，這個(gè)轉(zhuǎn)速正常吧。轉(zhuǎn)速多少跟發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成和調(diào)教都有關(guān)系，不能一概而論。

這個(gè)要看變速箱的齒比和當(dāng)位數(shù)，目前有些小汽車自動(dòng)擋可以達(dá)到9個(gè)檔，比較老的車型還有4個(gè)檔。手動(dòng)的也有不同，有些是6檔，有些是5檔。檔位越多在跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就低，有些車跑120發(fā)動(dòng)機(jī)一千多轉(zhuǎn)2千轉(zhuǎn)，有些車型就是你這種3千轉(zhuǎn)往上，這個(gè)是正常的，比如面包車排量小它拉貨很能拉，但是它跑高速跑不快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，這個(gè)就是變速箱齒比不一樣。

七代天籟2.0自吸，加92#油120時(shí)速2200轉(zhuǎn)，95#油120時(shí)速1800轉(zhuǎn)，國慶實(shí)測(cè)，麻蛋，國慶出去玩找了一家中石化加油站居然沒有92只有9598，第一次加95，感覺動(dòng)力響應(yīng)比92的要快，同樣速度下轉(zhuǎn)速居然比92低，不知道什么情況！——————————分割線——————————好吧，看到大家的評(píng)論了，說油耗和轉(zhuǎn)速無關(guān)，行駛的時(shí)候沒法拍視頻，還不想上青天，但以上的經(jīng)歷確實(shí)是這樣子，行駛過程中時(shí)時(shí)盯著儀表盤，主要是怕超速或低速，看速度的同時(shí)，也瞄到了轉(zhuǎn)速，國慶期間跑的遠(yuǎn)高速也走的多，明顯感覺到轉(zhuǎn)速的差異，全程高速不塞車油耗4.9-5.1左右，日常在深圳通勤駕駛比較暴力，紅綠燈起步都是轟到3000多轉(zhuǎn)，超車的時(shí)候轟到3000-4500轉(zhuǎn)，通勤油耗14-25左右，每個(gè)月即使沒事也會(huì)上高速跑一下，不然油耗要上天了