首先感謝您的邀請，第七代天籟舒適版性價比高嗎？

全新天籟上市以來，大家對它的關注度也是居高不下畢竟這一次的日系三劍客都完成了改頭換面般的全新?lián)Q代，雖然備受矚目的是搭載的2.0T和英菲尼迪QX50上面一樣的發(fā)動機，但也是高配車型才有價格當然更貴，那么這次我們評測的是天籟2019款2.0L XL Upper智行版官方指導售價19萬多。全新一代天的造型走向運動風格，即便是2．0L車型也同樣有著動感的外表。

發(fā)動機蓋上的線條十分突出，另外全新天籟前臉采用了黑色中網(wǎng)加寬大銀色鍍鉻的設計，加強運動視覺效果。

尾部造型和2．0T車型基本相似，都是采用大量線條進行勾勒，而尾標是區(qū)分排量車型最明顯的標識。尾燈的棱角設計富有個性，從車側(cè)一直延伸到尾箱蓋只可惜光源方面除了后燈是LED，其余均是鹵素。

和張揚的外觀不同的是，內(nèi)飾延續(xù)日產(chǎn)溫馨的居家風格，2．0L的內(nèi)飾布局和2．0T車型沒多大差異。內(nèi)部座椅日是熟悉的日產(chǎn)大沙發(fā)，整體寬大且厚實，并且有著優(yōu)秀的包裏性和承托性。

在后排空的體驗上，腿部空間表現(xiàn)還算可以，頭部空間受車身流體造型影呵，表現(xiàn)較為一般。2．0L車型同樣是配備C無級變速箱，并且配有ECO和運動模式，其中運動模式按鈕在擋把背部。

如果說2．0T是全新天的明星發(fā)動機，那么2．0L可以看作是一名老戲骨，有實力但不搶戲。與2．0T給人那么迅猛表現(xiàn)不同的是，2．0L發(fā)動機就相對柔和些，日常使用完全沒有問題。油門初段響應較為直接，在中低轉(zhuǎn)速時動力輸出直接，這種週校適合在走走停停的城市路段。

滿載高速行駛時，全新天疑2．0L不會有乏力的表現(xiàn)，但在CVT變速箱的影λ向，整體動力輸出以平順性為主。全新天縞的底變得更有韌性，但同時并沒丟失太多多適性，面對外部沖擊都會巧妙地弱化掉。

同時轉(zhuǎn)向變得更有指向性，車頭跟隨動作很快。不過舒適調(diào)校的懸掛，在快速過時，車身傾側(cè)略大。所以它依然主打家用舒適和運動的外觀有點不匹配。

結(jié)語：全新天籟在外觀和內(nèi)飾上確實給我們帶來一次真正意義上的全新?lián)Q代，雖然2.0T黑科技很多，不過這臺2.0L的自然吸氣才是日產(chǎn)的獨門秘密武器相比渦輪增壓這臺發(fā)動機更加穩(wěn)定可靠，皮實還省油天籟主打舒適路線即便是2.0T底盤的配合也發(fā)揮不了這么運動的個性，日常使用你們會選擇2.0L還是2.0T呢？歡迎下方留言吧