這次選車的時候，目的很明確。我想要一款相對主流的合資品牌中級車，要求動力比較好，油耗不能特別費(fèi)，這就是總的大方向。由于對動力還是比較在乎的，所以豐田凱美瑞這種的直接沒看，一開始比較傾向于大眾邁騰。大眾邁騰小換代之后性價比確實(shí)有一定提升，但優(yōu)惠價格回縮了不少，所以遲遲沒有入手。

之后由于預(yù)算原因，又看上了邁銳寶XL的2.0T版本，了解了一下，感覺這款車的性價比真的太高了，凱迪拉克同樣的動力總成，裸車才只要十六七萬，整體外觀看上去也挺運(yùn)動，配置也比較高，感覺除了品牌形象稍微差一點(diǎn)之外，沒啥大毛病。但真正見到實(shí)車之后，才發(fā)現(xiàn)“可憐之人必有可恨之處”啊，一開始心里還疑惑，這款車性價比這么高，怎么銷量這么低？去4s店體驗(yàn)之后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾是真的差，差到令人無法接受，坐進(jìn)車?yán)镞�有一股刺鼻的味道，試駕了一圈，感覺底盤也很廉價，于是也慢慢放棄了。

之后看雅閣的時候才順便看了一下日產(chǎn)天籟，這時候發(fā)現(xiàn)了天籟的2.0T車型。天籟目前的優(yōu)惠力度也很大，而且這款2.0T發(fā)動機(jī)是真的牛，跟大眾的380TSI發(fā)動機(jī)比，有過之而無不及。天籟的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率252匹馬力，最大扭矩為380牛米，擁有可變壓縮比技術(shù)，平均油耗也就7升左右，太厲害了。價格的話和大眾330版本差不多，甚至還要更便宜一些。

2.0T入門版車型裸車19萬出頭，中配車型20萬左右。1萬多塊錢的差價，兩者卻相差了18項(xiàng)配置，其中包括7英寸的液晶儀表盤，抬頭顯示功能，電子手剎，自動駐車，主動剎車，自適應(yīng)巡航，LED燈組以及雙色輪轂等配置，每個配置都是實(shí)用又好用的。

買天籟預(yù)算還算充足，所以直接選擇了2.0T中配車型智享領(lǐng)航版。全款購買優(yōu)惠2.8萬，貸款優(yōu)惠3萬元，但是有一些強(qiáng)制消費(fèi)。最終選擇全款購買，原價格22.98萬，優(yōu)惠完裸車價20.18萬。購置稅自己買的，花了17,858元。保險費(fèi)用也是自己買的，5672元，上牌費(fèi)135元，總落地價226,365元。

最新款的日產(chǎn)車外觀都很運(yùn)動。例如全新的天籟，還有全新的軒逸。但我感覺只有2.0T版本的天籟，才對得起這么運(yùn)動的外觀。具體零百加速時間沒有測過，但動力絕對夠猛，比330版本的邁騰動力要好多了。 CVT變速箱感覺稍微有些拖后腿，但多少也算是向家庭妥協(xié)，中和一下，畢竟還是日常代步用的時間比較多。平順性沒得說，油耗表現(xiàn)也非常給力，目前儀表盤表顯油耗是百公里7.3升。

但是有得必有失，跟330的邁騰相比，價格雖然差不多，但是天籟貌似名氣和地位不如邁騰，后排空間也不如邁騰那么變態(tài)。但是舒適性秒殺邁騰，座椅很柔軟，隔音也很棒。動力兇猛也沒有太大的質(zhì)量問題，我還是比較滿意的。

但還有一點(diǎn)不得不說，日產(chǎn)天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的不怎么樣，甚至不還不如他的小弟日產(chǎn)軒逸。整體做工挺好的，但是感覺設(shè)計(jì)得太簡約了，沒有中級車這種氣場。好在高配車型全液晶儀表盤、抬頭顯示、電子駐車等配置挽回了一點(diǎn)顏面。所以總體大方向，選擇2.0T天籟不后悔。

首先非常感謝提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
天籟作為日系中級轎車的三劍客車型代表之一，在國內(nèi)的上市時間歷史是非常的久遠(yuǎn)，并且在銷售過程當(dāng)中憑借著自身出色的產(chǎn)品亮點(diǎn)，也是取得了非常龐大的一個保有量，并且就使用反饋，口碑來看表現(xiàn)也是十分的不錯
。應(yīng)該說是一款非常成熟的合資中級轎車。那么日產(chǎn)看到了這款車型它在國內(nèi)這么長時間的這么一個成功，在目前這個競爭趨于激烈的情況下也是推出了的全新一代車型，也就是我們剛剛看到的這個第七代的全新天籟。全新天籟的拋棄了以往都是大功率自吸發(fā)動機(jī)的這么一個核心動力傳統(tǒng)，在之前自吸發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上又增添了2.0T的渦輪增壓版本，渦輪增壓版本的起售價在215800，那么說這個全新的渦輪增壓版本是否值得入手呢？我個人感覺有需求的話可以考慮，但不是說特別推薦。下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
首先說它的2.0T版本產(chǎn)品力還是非常不錯的
。整體的設(shè)計(jì)來看對比老款更加的偏向于動感時尚一些，也是剛好呼應(yīng)了它相對充沛性能的這么一套核心動力。而且新增的這套核心動力來說，它采用了VC-trubo系列的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且有很多發(fā)動機(jī)黑科技的一個加持，對于不同的駕駛綜合路況會有一個簡單的調(diào)整，簡單直白來說呢，就是這套發(fā)動機(jī)它能夠?qū)Ω鞣N不同路況迅速做出最佳的一個燃燒方案。保持它的燃油經(jīng)濟(jì)性以及充沛的動力表現(xiàn)。可以說單看這一點(diǎn)的話，渦輪增壓版本的天籟還是有非常強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力的。
但是又為什么說這款車型產(chǎn)品力不錯但不是特別推薦呢。原因有以下幾點(diǎn)。第一點(diǎn)就是新車上市性價比表現(xiàn)比較一般。因?yàn)槿绻�說在這個價位相對比較追求性能表現(xiàn)的話，德系相對來說具有更加傳統(tǒng)的一個優(yōu)勢，并且全新的雅閣也是有著非常高的一個性價比，全新的天籟目前的終端優(yōu)惠比較少，并且性價比表現(xiàn)比較低，這是從比較現(xiàn)實(shí)的這么一個角度去進(jìn)行出發(fā)的。第二點(diǎn)就是這套核心動力在這臺車上，它的穩(wěn)定性還是有待觀察。全新天籟一貫是以高舒適性高平順性給我們帶來非常不錯的一個駕駛體驗(yàn)，而就是這樣一款移動大沙發(fā)，這次新增了一套充沛的核心系統(tǒng)它的整體質(zhì)量表現(xiàn)如何，我們還是需要時間去進(jìn)行驗(yàn)證。所以說結(jié)合以上兩點(diǎn)來看的話，目前天籟并不是說特別值得推薦入手它的渦輪增壓版本。

好在這款車型保留了之前穩(wěn)定的自然吸氣版本，價格也是非常的低，如果說比較想追求一個舒適性的話全新的天籟也能夠得以滿足。此外渦輪增壓版本還需要時間去給我們帶來更高的性價比表現(xiàn)以及它的質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

可能會，畢竟行走的沙發(fā)不是吹的。舒適性確實(shí)好

會，舒適和動力兼顧！我覺得在地盤懸掛上新天籟會有妥協(xié)，畢竟還是主打舒適，而西馬有可能會成為日產(chǎn)的運(yùn)動性能車。

等等，有點(diǎn)稍貴，配置不錯

變速箱可能有點(diǎn)影響，但也不是主要問題畢竟不是跑車

舒適性確實(shí)不錯，不愧被稱為沙發(fā)廠，試過很多30萬以下的車，沒有天籟那么舒服，座位感覺跟席夢思差不多，動力確實(shí)停強(qiáng)勁，比大眾2.0T感覺還要好，加速很平穩(wěn)感覺(自我感覺，兩款車畢竟我多只是試駕，可能就10公里最多了)，我那邊價格是優(yōu)惠2.5(價格沒談，只是標(biāo)價，如果買可能還可以優(yōu)惠幾千)，如果換車有置換補(bǔ)貼，現(xiàn)在我也是觀望當(dāng)中，邁銳寶XL、君威GS、阿特茲、天籟、A4這幾款中選擇。。