南桑塔納北捷達(dá)。大眾這款車進(jìn)入中國市場市場比較早，1984年大眾開始進(jìn)入中國、在上海生產(chǎn)桑塔納轎車，1991年大眾與一汽合資，在長春生產(chǎn)捷達(dá)轎車。在當(dāng)時桑塔納/捷達(dá)可謂是神車，動力、操控、行駛質(zhì)感都是處于領(lǐng)先地位，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)在老款捷達(dá)/桑塔納身上就可以看出一二。

當(dāng)時世面上可選的轎車并不多，而捷達(dá)/桑塔納的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)也是一大優(yōu)點。具體的表現(xiàn)就是動力來的早，提速快，車輛開起來要比同級別車型更有勁！動力更足。當(dāng)然與車身質(zhì)量較輕也有一定關(guān)系。早些年老司機(jī)經(jīng)常說捷達(dá)/桑塔納有勁，開著舒服就是這個原因。因此捷達(dá)/桑塔納一度成為世面上保有量最高的轎車，因此駕校選擇捷達(dá)/桑塔納轎車作為教練車也就不奇怪了！而早期的捷達(dá)/桑塔納成本并沒有像今天控制的這么厲害，小故障還是很少的，皮實耐用、好開、故障率低、這些都是駕校選做教練車的理由。

后來國產(chǎn)車發(fā)力，迅速拉低經(jīng)濟(jì)型轎車售價，捷達(dá)/桑塔納也開始通過降低成本來降低售價。因此質(zhì)量也有所下降，配置縮減嚴(yán)重，小毛病也開始多了起來。但是捷達(dá)/桑塔納這類車型維修簡單，幾乎所有的修理師傅都從捷達(dá)桑塔納開始學(xué)起，隨便找一個修配廠，他可能不會修理法系車，但是修捷達(dá)/桑塔納絕對是手到擒來。這類車型保有量大，因此配件價格也非常低，副廠件/山寨配件世面上隨處可見，并且質(zhì)量也不會太差，而價格幾乎是世面上所有汽車中最低的。因此維修保養(yǎng)容易，配件價格低廉也是駕校喜歡用捷達(dá)/桑塔納做教練車的原因。

行駛質(zhì)感。目前國內(nèi)捷達(dá)/桑塔納可以稱得上最便宜的合資轎車，5.x萬就可以買到裸車。幾乎與國產(chǎn)車價格差不多，因此價格上是極具優(yōu)勢的。雖然配置低，空間小，各方面縮水嚴(yán)重。但是不得不承認(rèn)捷達(dá)的行駛質(zhì)感、操控上仍然占據(jù)一定優(yōu)勢，底盤比較扎實。大眾低端發(fā)動機(jī)皮實耐用，好過國產(chǎn)同價位的發(fā)動機(jī)。手動變速箱更是如此，說有吸入感的確是有點夸張。但是變速箱掛擋容易，行程短，升降擋流暢這也是不爭的事實。其實這也與調(diào)校有一定的關(guān)系，雖然是大眾最低端的汽車，但是機(jī)械素養(yǎng)依然占據(jù)一定優(yōu)勢的。同價位的國產(chǎn)車與捷達(dá)/桑塔納只能從配置、空間上做對比，操控是比不過的。但如果僅僅是買菜，年行駛里程小，那么國產(chǎn)車性價比更高。畢竟配置空間可以提升舒適性。而行駛里程比較大，那么捷達(dá)桑塔納更靠譜，犧牲空間換操控是明智的。因此這這類車型銷量依然能占據(jù)前五。

最后談?wù)効�羅拉。卡羅拉其實油耗并不比捷達(dá)低，只是給人一個日系車油耗低的感覺。
上圖可以看出來，卡羅拉只有1.2T 采用6速手動變速箱的車型油耗比較低而已。而1.6L 5檔手動變速箱平均油耗為7.51L，這個油耗并不是十分出色。我們看看捷達(dá)油耗:
可以看出來
2015款的捷達(dá)基本型(1.4L）百公里油耗在6.91L左右，1.6L 車型百公里油耗7.29-7.51L，可以看出來卡羅拉油耗并沒有傳說中的那么神，與捷達(dá)對比并不具備優(yōu)勢。而且整車售價偏高，零整比高，維修價格高，使用成本高。對于駕校來講，低成本運(yùn)營更重要，當(dāng)然駕校采用捷達(dá)桑塔納作為教練車還有一個原因:那就是考試用車也是捷達(dá)/桑塔納，用捷達(dá)/桑塔納作為教練車考試更容易一些。

教練車大多數(shù)都是大眾的捷達(dá)或者是桑塔納，這個學(xué)過車的朋友應(yīng)該是比較清楚的。有些朋友會問了，那么為什么教練車不用更加省油省心的日系車呢？例如豐田卡羅拉，卡羅拉可是省油省心出了名的車子啊。

原因大致有以下幾點，簡要分析一下。

第1點，大眾的捷達(dá)和桑塔納更便宜。

現(xiàn)在的捷達(dá)已經(jīng)停售了，而桑塔納依然在售，駕校購買捷達(dá)和桑塔納的成本要比卡羅拉低很多，低配的大眾捷達(dá)和桑塔納價格的話應(yīng)該會在五六萬左右，而豐田卡羅拉的低配車型也要接近10萬了，這個差價還是比較宏觀的。如果你是駕校的老板，你說你會選擇便宜的車子，還是選擇更貴的車子呢？

第2點，大眾的捷達(dá)或者是桑塔納使用成本也很低。

駕校購買的車子都是最低配的車型，配置極低，什么車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、天窗等一概沒有。這么低配的車子，你就是想讓它出故障，它也很難出故障。大眾的捷達(dá)和桑塔納也很皮實耐用，故障率不高。還有就國內(nèi)銷量和保有量很大，配件充足又便宜，維護(hù)保養(yǎng)成本也很低。

第3點，國人更認(rèn)可大眾。

國人偏愛大眾汽車這是事實，而有些朋友會有抵制日系車的思想。如果駕校大面積使用日系車，可能報名的學(xué)員就少了，顯然不利于駕校的發(fā)展。

駕校購車，會考慮到采購成本，使用成本，這兩個問題捷達(dá)都是可以很好的滿足條件，自然會被選用。而卡羅拉雖然同樣皮實耐用，但是價格偏高，再加上有人討厭日系車，自然不會被用。

卡羅拉是好車，全球消費者已經(jīng)用金錢投票。家用來說，真的很不錯的。如果不介意它是日系車，完全可以并且值得購買。

這里面首先存在一個誤區(qū)，那就是，卡羅拉真的不如大眾的捷達(dá)和桑塔納省油。

而且卡羅拉不但比桑塔納和捷達(dá)油耗高，甚至也比大眾朗逸的油耗高。不要大跌眼鏡，以老款的卡羅拉1.6l車型為例，它的油耗水平就比老款朗逸1.6l高，工信部的油耗就是這么寫的，而一汽豐田也沒有對此進(jìn)行過任何反駁。

而現(xiàn)在各大駕照用的大眾教練車大多都已經(jīng)是ea211 1.5l發(fā)動機(jī)，排量有所減小，油耗自然也會降低一點。而且，很重要的一點，桑塔納和捷達(dá)的車重要低于朗逸，也就是說，就算是使用同樣的發(fā)動機(jī)，因為車身輕的緣故，捷達(dá)和桑塔納也會比朗逸油耗低。而朗逸又比卡羅拉油耗低。

所以，都是自然吸氣車型來對比的話，桑塔納和捷達(dá)的油耗比卡羅拉低，是成立的。

當(dāng)然，現(xiàn)在的卡羅拉有混動雙擎和1.2t渦輪增壓車型，而大眾捷達(dá)的高配也有過裝配1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過，卡羅拉1.2t的油耗水平是和大眾的1.4t差不多的，雖然零百加速方面，卡羅拉1.2t能落后大眾1.4t 3.5秒之多！但就像教練車沒有奧迪和寶馬車一樣，駕校所用的教練車也沒有用這樣的，所以這些車型不在本文的討論范圍之內(nèi)。

綜上，你可以說，卡羅拉比捷達(dá)和桑塔納更高級，但卡羅拉比桑塔納和捷達(dá)要省油是不成立的，所以自然也就不會存在因為更省油，才選擇卡羅拉做教練車的問題。

首先捷達(dá)和卡羅拉并不是一個檔次的車，卡羅拉落地接近14w了，誰會去買一批14w的車當(dāng)教練車。

其次駕校90%以上的車都是手動擋，卡羅拉省油主要是因為CVT變速箱轉(zhuǎn)速區(qū)間低，比手動擋，卡羅拉估計還不一定有捷達(dá)好開。其次駕�？嫉哪菐讟樱�倒車入庫，直角轉(zhuǎn)彎 上坡之類的也省不了什么油。

再然后捷達(dá)進(jìn)入國內(nèi)早，保有量極高，維修方便又便宜，各種副廠件叫一個成熟。捷達(dá)維修起來比卡羅拉更便宜更方便。捷達(dá)與很多機(jī)構(gòu)也有定向合作，專門為他們定制更便宜的版本，配置更靈活。

定位來說捷達(dá)算是入門家用車，卡羅拉算是工薪家庭家用車，面對的目標(biāo)群體不同，不過隨著消費升級，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，卡羅拉去做出租應(yīng)該也是很平常的事了。

另外說一下，不談?wù)�府采�?駕校合作之類的，說到省油，日產(chǎn)老款的經(jīng)典軒逸也是一絕，落地便宜，車大，油耗低，簡直是滴滴指定用車。

我是小舟9527，大家用車聊車可以關(guān)注我。

的確，就像題主所說的一樣，大部分駕校里所用車型都是大眾品牌，而且還集中在捷達(dá)和桑塔納兩種，當(dāng)然有些駕校也有雪鐵龍以及自主品牌等車型，但是不是太多，造成大眾在駕校普及的原因主要有以下幾點:

1.價格

大眾捷達(dá)和桑塔納相比卡羅拉等日系車來說很便宜，駕校一次大批量采購價格會更低。而且同級別可是買不到卡羅拉的，只能買到日系小型車。

2.省油，大眾捷達(dá)和桑塔納這種緊湊級小車油耗還是相當(dāng)?shù)偷模�駕校車高頻率使用，省油很關(guān)鍵！當(dāng)然朋友們會說日系車省油啊，其實這個價位的德系和日系車油耗差別微乎其微，基本可以忽略不計。

3.大眾在中國深耕多年，世面上大眾配件隨處可以買到，捷達(dá)和桑塔納這樣的車型養(yǎng)護(hù)成本極低，為駕校節(jié)省了成本。

4.駕校里以手動擋車型為主，不得不說大眾的手動擋還是比較好開的。

5.大眾車其實還算皮實耐用，在駕校里每天被不同學(xué)員按不同習(xí)慣方式操作，質(zhì)量穩(wěn)定，開不壞才是硬道理。

6.日系車漆薄（不代表不安全），駕校學(xué)員練車有個小剮小蹭很正常，所以日系車經(jīng)常會有劃痕。

我覺得這個跟品牌進(jìn)入國內(nèi)發(fā)展的時間是有關(guān)系的，因為大眾品牌進(jìn)入中國的時間非常的早，而且捷達(dá)這款車型在國人心目中占據(jù)著非常高的地位，市場保有量龐大，很多老司機(jī)普遍知道捷達(dá)這款車型有著非常好的可靠性以及非常高的穩(wěn)定性，動力表現(xiàn)也相當(dāng)出色。二手車保值率高，價格又便宜。買大眾捷達(dá)來作為教練車，給新手開是非常合適的。

新手對于車輛了解的并不深，所以在駕駛過程中可能對于車輛的磨損是非常嚴(yán)重的，那么捷達(dá)這樣一款平時耐用的車型，在應(yīng)對這種操作的時候，車輛的所有者并不用擔(dān)心新手，因為操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛的損耗過大。所以這也就是為什么我們經(jīng)常能看到很多的教練車、出租車都愿意選擇大眾捷達(dá)。隨便你怎么開，反正大眾捷達(dá)就是很耐操，任你一頓操作猛如虎，任你上山下河，捷達(dá)都能滿足你。

現(xiàn)在我們看到的很多教練車還是出租車，依舊是以老款那種外觀看起來方方正正的，捷達(dá)為主，這款捷達(dá)是非常經(jīng)典的車型設(shè)計。表現(xiàn)出來的出行實力不可小覷，車型的耐用程度非常高，并且車輛出現(xiàn)什么問題，隨便找一家修理廠都能夠處理，這對于很多人的使用便利性就顯得非常高。而且捷達(dá)雖然是一款轎車，但是車輛的離地間隙稍微高一些，通過一些路況比較差的路段的能力還是不錯的。

這個老款的捷達(dá)，空間利用率是非常高的，為什么很多出租車和教練車愿意使用老捷達(dá)，空間寬敞，也是一個非常重要的原因。再加上整體的動力表現(xiàn)也相當(dāng)出眾，修又好修，賣的又便宜，質(zhì)量又相當(dāng)可靠，這就受到了非常多人的歡迎。為什么大眾捷達(dá)到現(xiàn)在敢推出捷達(dá)作為一個子品牌，就是因為捷達(dá)這個車型在國人的心目中有著非常深的情懷，恐怕很多人都是看著這臺車長大的，或者說是坐著這臺車長大的。

所以說，出租車和教練車愿意使用捷達(dá)車型確實是從自身經(jīng)濟(jì)利益最大化出發(fā)，而捷達(dá)又剛好符合這種需求，這才塑造了捷達(dá)在國人心目中無可替代的地位。

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教練車為什么大多是捷達(dá)桑塔納而不是卡羅拉？這個問題可不是單說省油的。說起來話就長了。

先說早些年吧，比如2005年之前。那時候很多駕校都是清一色的普桑。而且大街上還都是普桑出租車。其中很多教練車都是退役的出租車。而那個年代卡羅拉還沒有進(jìn)入中國。

后來卡羅拉進(jìn)入中國了，但是價格在那里放著呢，起步價都十二萬多。而同期普桑價格特別實惠，不到十萬就夠了。所以只要不是特別土豪的駕校應(yīng)該都不會選擇卡羅拉的。

而如今就更好說了，你看看新桑塔納入門車型指導(dǎo)價，8.69萬。再看看卡羅拉入門車型指導(dǎo)價，11.98萬。價格還是差這么多，換你你選擇誰？

教練車的選擇，具備很大程度的地域性選擇、以及不小的年代因素；省油固然很重要，但也不能把任何事都往省油上靠，這樣容易把思維弄狹隘了；況且卡羅拉就一定比捷達(dá)更省油么？非要較真，只能說同級別比較、燃油經(jīng)濟(jì)性都差不多！選擇在某種角度上看，大都會產(chǎn)生先入為主的邏輯思維！

為什么不選擇卡羅拉？其實與卡羅拉出現(xiàn)的時間有關(guān)，正如鄙人上文中所提到的那樣、這是個具有年代因素的問題！我們可以先會議下對應(yīng)社會招收學(xué)員的駕校，是何時產(chǎn)生的？大致在上世紀(jì)90年代之后，才產(chǎn)生了面向社會招收學(xué)院的駕校！而在這之前，駕校還大都是各個企業(yè)內(nèi)部設(shè)置的機(jī)構(gòu)，而在90年代初、如果是我們來替駕校選擇車輛，我們選什么？選一輛老掉牙的伏爾加轎車、上海轎車，還是傳奇的波羅乃茲、莫斯科人轎車？答案很簡單，那個時代皮實、耐用、靠譜的只有大眾，而且這個時期的捷達(dá)、普桑已經(jīng)國產(chǎn)！

同時期的卡羅拉在哪？

同時期根本沒有卡羅拉對吧？當(dāng)然若是非要較真，日本當(dāng)然有花冠了、還有86呢，是不是進(jìn)口幾輛、用于咱們國內(nèi)的駕校，然后給咱們培養(yǎng)幾個拓海之流？至于么，開一個駕校、居然要進(jìn)口花冠車做培訓(xùn)車，是不是太奢侈？即便花冠再省油、也省不回稅錢啊，所以在那個民間駕校剛興起的時代、卡羅拉不可能作為教練車而使用，因為沒國產(chǎn)、用進(jìn)口花冠做教練車太奢侈，所以不可能這么做！

直到07年，合資國產(chǎn)的卡羅拉才姍姍來遲，而此時民間駕校已經(jīng)采用捷達(dá)服役了接近20年上下，習(xí)慣早已養(yǎng)成；而此時的捷達(dá)價格已經(jīng)降至十萬元以下，而剛合資的卡羅拉、入門版本接近15萬左右，相差小一倍的售價、這得多少油能省回來？所以卡羅拉即便省油、可省油又有什么意義呢？巨大的價格落差、根本就不是靠省油能省回來的；所以直到今日，即便駕校已經(jīng)看不到老捷達(dá)、老普桑，可卡羅拉依然進(jìn)不了駕校用車的范圍，當(dāng)然一些特定區(qū)域、不排除有用卡羅拉的駕校！

地域性選擇

駕校具體選什么車，其實也和地域有一定的關(guān)聯(lián)，比如北方有一汽大眾、所以北方的駕校一般都采用大眾旗下車型；南方過去也基本都采用捷達(dá)，但最近這十年、格局也在改變；比如東南沿海區(qū)域的駕校，用東南汽車旗下車型的不少；部分區(qū)域用PSA做教練車的也存在，總之就是看所處地周邊的主機(jī)廠是什么品牌，教練車就有很大程度的采用這個品牌，當(dāng)然也必然離不開一些地方政策的扶持！
總之上述就是教練車不用卡羅拉、而廣泛采用捷達(dá)的原因；早期捷達(dá)國產(chǎn)成本低，而卡羅拉在那時還是進(jìn)口車，教練車怎么可能用進(jìn)口車呢，對吧？而現(xiàn)如今各大車子紛紛進(jìn)入咱們國內(nèi)市場，咱們自主車系也在不斷崛起，所以這幾年教練車的選擇已經(jīng)不存在定式，甚至說連捷達(dá)的采用也在逐漸變少，只能說可以選擇的品牌太多、已經(jīng)不像過去那般單一，正如鄙人上文提到的那樣，在上世紀(jì)90年代初、我們給駕校選教練車，其實能選的也只是普桑、捷達(dá)而已，因為選擇太少！

本人從事二手車行業(yè)多年！

順利的從駕校畢業(yè)，拿到駕照相信對于任何一個新手來說，都是非常開心的事！這意味著我們可以開車了！

教練車大部分是手動擋C1駕照，但也有自動擋的車C2駕照，是為了滿足只想開自動擋車的學(xué)員！C1與c2駕照有何不同？簡單來說C1駕照能開c2駕照所有車型，還持有c2駕照的人不能開手動擋車型！

細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，在任何的駕校里，教練車都是統(tǒng)一的捷達(dá)或者是桑塔納！那為什么不用其他品牌的車呢？我們知道論省油豐田卡羅拉軒逸也并不比他差，論品質(zhì)系車也是以省心著稱！

那么駕校普遍用大眾桑塔納或捷達(dá)主要是以下幾個原因。

第一，1984年德國大眾與上海汽車公司合資，大眾桑塔納首次進(jìn)入中國，定位于平民用車，一出來就暢銷大火，并在中國打下了良好的口碑！而豐田等日系車在2000年左右才進(jìn)入中國！當(dāng)時的國產(chǎn)車也沒形成氣候，大眾桑塔納和捷達(dá)以較多的保有量和遍地都是的汽車零部件給各個行政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位包括駕校用作公用車！

第二，價格因素，手動擋大眾桑塔納跟捷達(dá)都是6萬左右的價格，可謂是非常親民的合資車，豐田日產(chǎn)系的手動擋幾乎都要十萬起步，作為一個盈利機(jī)構(gòu)的駕校，明顯知道選哪個車！

第三，整體成本控制考慮，大都明白，剛學(xué)駕照的人，什么都不懂，很容易出現(xiàn)掛檔，不規(guī)范使用車導(dǎo)致車子容易出現(xiàn)各種意外狀況和毛病，大眾桑塔納一最簡單的內(nèi)飾，最少的配置，和較低的維修價格使得整體成本控制在最小范圍。一句話大眾桑塔納捷達(dá)非常皮實耐用！

第四，口碑方面，大

眾桑塔納捷達(dá)絕對是耐開的典型，在我接觸到的很多買桑塔納的人，一半是跑工地用，一半是裝載工具拉拉貨用，還有那么幾個人是情懷！想必一個隔三差五去維修店的車哪怕再便宜也不會有人愿意為之買單！

以上就是我對教練車為何大多是大眾捷達(dá)桑塔納的解析，歡迎大家補(bǔ)充！

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這首先要從汽車的品質(zhì)來說，雖說大眾和豐田這兩個品牌都是比較早進(jìn)入中國的品牌，但是由于大眾汽車的優(yōu)秀品質(zhì)，以及產(chǎn)品的價格，導(dǎo)致了大眾汽車在中國人心目中的地位，可以說在相當(dāng)長的一段時間里，都是不可動搖的。

那你可能會說大眾汽車的質(zhì)量好，可是豐田汽車的質(zhì)量也不差呀，那我就要告訴你另外一個原因，那就是最初豐田汽車進(jìn)入中國時，主要銷售的汽車是以中高端汽車為主，在80年代左右的時候，能擁有一輛豐田的皇冠，那在大家心里邊可是等同于豪車，可是當(dāng)時的大眾在人們心中的主要是桑塔納，這個車型無論外形以及內(nèi)飾，都無法與豐田汽車的皇冠相媲美。

所以大眾所走的路線是中低端路線，他們采取的銷售措施是，符合消費者的心理價位，并且桑塔納這款汽車的質(zhì)量也是非常有保障的，所以隨著社會的發(fā)展，出租車行業(yè)興起，越來越多的團(tuán)購車選擇了大眾汽車，因為她有優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，還有非常有競爭力的價格，所以曾經(jīng)有一段時間滿大街跑的全是大眾的汽車，這也是出租車行業(yè)為大眾擦亮了招牌做出的巨大貢獻(xiàn)。

就是因為這個品牌在大家心里留下了根深蒂固的印象，所以絕大多數(shù)駕�；蛘呤强荚噲龅�，在選擇教練車考試車的時候，都會選擇桑塔納或者是志俊，因為他的品質(zhì)有保障而且價格也比較低，比較符合駕校以及考試場地的購車預(yù)算，所以才會選用大眾車作為教練車。