有沒有點(diǎn)常識，我以前做過重型柴油機(jī)生意，一臺發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值從十幾萬到上百萬不等。主要用于礦山機(jī)械，發(fā)電機(jī)組，船用動(dòng)力。

在我看來，相比于汽油機(jī)，柴油機(jī)除了噪音震動(dòng)大，其他各方面碾壓汽油機(jī)。

以前那些客戶的柴油機(jī)的工作環(huán)境之惡劣，日夜不停的轉(zhuǎn)，保養(yǎng)維修停一天就損失多少萬，發(fā)個(gè)配件經(jīng)常要空運(yùn)，趕緊裝上就得繼續(xù)干活兒。

而且經(jīng)常會(huì)遇到八九十年代的機(jī)型還在買配件，一臺機(jī)器保養(yǎng)得當(dāng)，用十幾二十年很正常，你可以想象如果是裝車上跑120速度，日夜不停開十幾年，折算是多少里程？最終很多機(jī)器替換掉也只是因?yàn)橛秃呐欧诺纫蛩亍?/p>

柴油機(jī)看似傻大粗結(jié)構(gòu)簡單，但要造好可不容易，特別是高壓噴油系統(tǒng)，是核心技術(shù)，對工藝要求很高。所以我們國家的重型柴油機(jī)市場長期被國外品牌壟斷，近些年才有所突破。

題主要知道，社會(huì)生產(chǎn)需要效率和可靠性的重要領(lǐng)域，幾乎都是用柴油機(jī)，比如部隊(duì)，能源，礦產(chǎn)，船舶，卡車等。這也是為什么我們國家老百姓沒多少柴油可用，也就不可能像歐洲那樣發(fā)展柴油乘用車。

這個(gè)理論本身就是錯(cuò)誤的。柴油機(jī)首先工作原理就是氣缸壓力比汽油機(jī)高一大截，同時(shí)，高壓器件也多，包括柴油高壓泵里的柱塞等器件，既然是高壓，就意味著工況更加惡劣，材料要求就更高。

同時(shí)，就拿氣缸組件來說，更高的壓力就意味著對活塞及活塞環(huán)的沖擊更高，對曲軸和軸瓦的沖擊更猛烈……

撇開能源利用率和費(fèi)效比和動(dòng)力輸出方面的優(yōu)劣勢來說，單單就工作狀況和材料要求來看，柴油機(jī)的使用壽命就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及汽油機(jī)。

再者，由于柴油機(jī)主要用于生產(chǎn)動(dòng)力上，使用頻率高，工作環(huán)境惡劣，保養(yǎng)條件不好，所有方面都導(dǎo)致柴油機(jī)的使用時(shí)間比不上汽油機(jī)。

題主完全不懂，明明是柴油機(jī)比汽油機(jī)壽命高很多，卻問為何汽油機(jī)比柴油機(jī)壽命長。

和外觀印象不同的是，“傻大黑粗”，聲音又大的柴油機(jī)，制造精度比汽油機(jī)高很多，柴油機(jī)有很多件是偶件，即這對零件，換了一個(gè)，就無法滿足要求，需要成對換。

柴油機(jī)還有一個(gè)比汽油機(jī)優(yōu)越的地方，是結(jié)構(gòu)簡單，沒有耐用性和可靠性不佳的點(diǎn)火系統(tǒng)，維護(hù)費(fèi)用低，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，也變得更可靠。

柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速低于汽油機(jī)，這也帶來壽命優(yōu)勢，同樣里程，轉(zhuǎn)速低一半，磨損也就小一半，壽命長一倍。

其實(shí)，柴油機(jī)壽命比汽油機(jī)長了不止一倍。

在歐洲，四五十萬公里的柴油小車，還能賣不錯(cuò)的價(jià)錢，到汽油車就不行了。

大型商用車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲的大型柴油車大修里程可以達(dá)到400萬公里，這在汽油車是不可想象的。

何出此言？我們家用乘用車用柴油機(jī)的不多，壽命完全不比汽油機(jī)短，至于商用車，高速上物流公司的甩掛拖頭一年有跑80萬公里的，礦上的挖掘機(jī)三班倒，除去司機(jī)吃飯和保養(yǎng)，一年保底5000小時(shí)，四年內(nèi)不用大修。

所以，你的問題本身就是錯(cuò)誤的。

理論上柴油機(jī)壽命長的原理主要是低轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)度！但因?yàn)槿紵�室結(jié)碳過多、抄作不當(dāng)就會(huì)引起拉鋼嚴(yán)重！就會(huì)速短壽命！但只要能真實(shí)解決結(jié)碳問題就能延長壽命！可我是大中國早在2008年至2013年就發(fā)明了“柴油機(jī)光解水燃燒節(jié)能法~”和“一種發(fā)動(dòng)機(jī)水蒸汽回收光解復(fù)式燃燒節(jié)能減排~”發(fā)明專利(公告)！盡管這十多年來我還是個(gè)中國民間發(fā)明黑科技人！但我經(jīng)過不斷的努力研究實(shí)驗(yàn)！~科技又有了強(qiáng)勢地提升！能真實(shí)地讓柴油機(jī)車(國三柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)樣車)的尾氣排放能達(dá)零排放(0.02~0.07)！節(jié)油率已達(dá)50%！也做到了讓柴油機(jī)“天天喝水，告別黑煙，節(jié)能(50%)減排(0.02~0.07)又省錢”！利國利民，造福人類！能讓我們大中國老百姓們的汽、柴油機(jī)都長壽百年！所以大中國人民等著大中國出臺節(jié)能減排新政！早日讓我的“水光解復(fù)式燃燒夢”成為“中國夢”“人類夢”！夢想成真！引領(lǐng)全球！為國爭光！！

為什么柴油機(jī)理論壽命很長？發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命更設(shè)計(jì)有關(guān)，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算的余量夠多，那么設(shè)計(jì)使用壽命就很長，但是設(shè)計(jì)使用壽命不是說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就不需要維護(hù)了，任然是需要維護(hù)的，所以一般人理解的使用壽命是指不需要維護(hù)的使用壽命，其實(shí)更換活塞缸套都屬于維護(hù)的范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)是需要維護(hù)的，當(dāng)然，現(xiàn)代柴油機(jī)很多可以跑出百萬公里的免維護(hù)里程，這只是說明材料工藝比較多年前有了長足的進(jìn)步，另外車輛使用環(huán)境出現(xiàn)了巨大的變化，在高速公路行駛，比在一般道路發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小很多。所以，使用環(huán)境也是非常重要的。

理論上柴油機(jī)的壽命比汽油機(jī)長？但理論終究是理論，它與實(shí)際中的方方面面是存在差異的，因?yàn)閷?shí)際中不存在理論上所具備的完美條件，所以就導(dǎo)致實(shí)際中的柴油機(jī)比汽油機(jī)的壽命還短，總之拿理論去定義實(shí)際是沒意義的，一切事物應(yīng)當(dāng)以實(shí)際為主！

導(dǎo)致咱們國內(nèi)柴油機(jī)壽命不如汽油機(jī)的其中一個(gè)原因還是在于咱們的油品存在問題，在歐洲柴油機(jī)運(yùn)行十萬公里，柴油濾芯都不用去進(jìn)行清理，而在咱們這、柴油濾芯可能連四萬公里都挺不到，所以油品差異、或?qū)е略蹅儑鴥?nèi)柴油機(jī)壽命變短，況且柴油機(jī)的理論高壽命是建立在頂級維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，而咱們這很多朋友使用柴油機(jī)非常暴力，以破壞性的方式去使用柴油機(jī)、保養(yǎng)再跟不上，壽命縮短是很正常的現(xiàn)象！

用途、使用方式?jīng)Q定壽命長短

仔細(xì)思考一下、咱們國內(nèi)究竟有哪些車是柴油的？實(shí)際上咱們國內(nèi)絕大多數(shù)柴油車都是工具車、商用車，極少數(shù)屬于越野車、以及一些高端SUV（乘用車柴油機(jī)占比太低）！眾所周知乘用車的車主對車子的愛惜程度最高，所以只有這類柴油車主能提供柴油機(jī)足夠的養(yǎng)護(hù)，只是他們占比太低；至于其它如柴油版工具車及商用車保養(yǎng)維護(hù)根本就不行，跑大車的朋友不少會(huì)專挑便宜的柴油加（車主會(huì)提前把加油費(fèi)給司機(jī)）！

所以柴油機(jī)的壽命會(huì)產(chǎn)生折扣；至于那些買柴油越野車的、哪個(gè)不是暴力對待？專門往那惡劣的環(huán)境去，沒事就飛躍砂石戈壁、翻山越嶺的，啥車受得了？甭說柴油機(jī)、即便是汽油機(jī)也同樣承受不��；而對于那些商用車、工具車哪個(gè)不是超載、超負(fù)荷在運(yùn)行？所以長期這么暴力對待，柴油機(jī)在皮實(shí)也受不了；所以我們生活中絕大部分柴油機(jī)，就是在暴力使用、缺乏呵護(hù)中英年早逝的！
最終一點(diǎn)則在于咱們的相關(guān)排放規(guī)則對柴油機(jī)不太友善，也說不清是油品差、還是排放檢查太嚴(yán)格，總之很多使用里程并不長的柴油機(jī)排放卻出了問題，所以僥幸活來的最后一批柴油機(jī)卻折在了排放上，這就是咱們這柴油機(jī)壽命短的原因，在油品、使用方式、保養(yǎng)維護(hù)、對待柴油機(jī)的態(tài)度等方面，咱們與歐洲存在的差異太大，所以歐洲的柴油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)比汽油機(jī)更長的壽命，但在咱們這是做不到的，畢竟在咱們的生活之中、不具備理論上所需的理想條件！

這個(gè)問題你最好去問我們的三桶油，他們最有發(fā)言權(quán)！就說幾點(diǎn)，為什么重型機(jī)械的動(dòng)力都用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)不用說了吧，運(yùn)行穩(wěn)定，維修率低，設(shè)備可靠性高，效率高，但是為什么家用車不推廣柴油機(jī)呢？因?yàn)椴裼驮谥匾�生產(chǎn)力中不可或缺，原油在煉化時(shí)不可能只出柴油不出汽油呀，那生產(chǎn)出來的汽油怎么辦？還有一點(diǎn)就是，因?yàn)榧夹g(shù)壁壘，我們柴油煉化水平其實(shí)真不行，油品質(zhì)量沒有國外的好，這點(diǎn)真不是我崇洋媚外，你們留意加油站給柴油車加油的加油槍有多臟就知道了，那絕不是汽車弄臟的，是油品質(zhì)量問題。。。

進(jìn)口柴油拖頭正常都是二百萬公里無大修，國產(chǎn)的也都一百多萬公里，柴油出租車一二百萬公里很平常，你何出此言呢