以出廠時(shí)間區(qū)分最可靠

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的不同級(jí)別是以?xún)艋�系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)區(qū)分，比如國(guó)四貨車(chē)使用的催化器濾芯目數(shù)小凈化能力差，國(guó)五貨車(chē)換裝高目數(shù)濾芯則能延長(zhǎng)凈化時(shí)間提升凈化效果，這從外部是絕對(duì)無(wú)法區(qū)分的。至于DPF顆粒物捕捉器國(guó)四與國(guó)五貨車(chē)多數(shù)還未普及安裝，即使安裝了對(duì)于不懂行的消費(fèi)者而言也難看出差異，所以從外觀是難以分辨的。

至于性能的差異也難以區(qū)分，因?yàn)閷?duì)比性能必須是同款車(chē)的國(guó)五和國(guó)四車(chē)先后駕駛才能體驗(yàn)出差異；而國(guó)五對(duì)排放物的要求并沒(méi)有那么苛刻，濾芯的升級(jí)自然也沒(méi)有那么夸張，所以動(dòng)力的懸殊本就不是太明顯。只有國(guó)六因?yàn)閮艋�要求極高所以濾芯目數(shù)比較夸張，甚至有人戲稱(chēng)在升級(jí)濾芯就要變成實(shí)心的了；而目數(shù)高會(huì)導(dǎo)致排氣的流速變慢，排氣不暢會(huì)造成背壓升高影響進(jìn)氣效率，所以國(guó)六汽車(chē)的動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)能感受到的下滑。

采用以上兩種方式難以分辨國(guó)四和國(guó)五汽車(chē)，準(zhǔn)確的方式只能參考時(shí)間。

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)企的制造標(biāo)準(zhǔn)，在劃定的時(shí)間范圍內(nèi)必須符號(hào)最高標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才能上市銷(xiāo)售。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)速度總會(huì)略慢一些，所以這些車(chē)可以參照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間判斷，從國(guó)三開(kāi)始說(shuō)明。

• 國(guó)三汽車(chē)時(shí)間范圍為2008.7.1~2011.7.1之間。
• 國(guó)四汽車(chē)時(shí)間范圍為2011.7.1~2017.7.1之間。
• 國(guó)五汽車(chē)時(shí)間范圍為2017.7.1~2020.7.1之間。
• 京津翼蘇魯豫皖浙滬閩粵等十余省區(qū)提前一年實(shí)施國(guó)六，在這些區(qū)域國(guó)五汽車(chē)的時(shí)間普遍為2017.7.1~2019.7.1，其他地區(qū)國(guó)五貨車(chē)可延長(zhǎng)銷(xiāo)售只2020.7.1日。
• 國(guó)六A過(guò)渡階段為2020.7.1~2023.7.1。
• 國(guó)六B最高標(biāo)準(zhǔn)為2023.7.1開(kāi)始，截止時(shí)間尚未確定。
  這就是區(qū)分國(guó)3~6A/B五個(gè)等級(jí)貨車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)參考，選擇二手貨車(chē)除非在稍微邊緣一些的城市，否則排放小于等于國(guó)四的車(chē)輛不建議考慮。因?yàn)閲?guó)三的貨車(chē)已經(jīng)要面對(duì)黃標(biāo)限行甚至拒檢報(bào)廢，下一步如仍不減緩加速淘汰的步伐，國(guó)四貨車(chē)的剩余使用年限也會(huì)相當(dāng)?shù)亩塘耍�所以選擇這些貨車(chē)要慎而又慎，供參考。
  

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沒(méi)什么大的差別，應(yīng)該環(huán)保硬性國(guó)標(biāo)要求，從出廠日期可大致分別出來(lái)。