哈雷或類似的美式巡航車更安全嗎?微信或者媒體的視頻、新聞啥的,從來都是這個(gè)跑車、街車或者踏板車出車禍的視頻、照片,但是基本上沒見到過哈雷車的事故,是因
應(yīng)該是車型定位導(dǎo)致的騎行風(fēng)格不同而已,美式巡航車不支持激烈的駕駛風(fēng)格,騎手也不會(huì)那么玩命的探索駕控極限在哪里,因此相對(duì)出事的概率要低點(diǎn),不作死自然不會(huì)出事。但是也并非絕對(duì),如果你騎輛美式巡航車跟一輛跑車或者街車杠上了,在駕駛水平相近的前提下,你出事的概率就會(huì)比他更大,因?yàn)槟愕臉O限來臨的更早,要么就是你不敢跟他同樣的速度入彎,被他甩掉,要么就是你先摔車。
哈雷這種美式巡航車,簡(jiǎn)直就是為了反彎道而設(shè)計(jì)的,軸距長(zhǎng)導(dǎo)致彎道不靈活,前叉傾斜角度大導(dǎo)致回轉(zhuǎn)半徑大,腳踏和排氣管位置低,導(dǎo)致側(cè)傾角度小,一不小心就會(huì)與地面摩擦,快速通過彎道的幾個(gè)大忌他都有,你說他怎么干得過哪些彎道小鋼炮?即使是以運(yùn)動(dòng)能力著稱的哈雷肥霸,在街車和仿賽面前也是弟弟。
摩托車再怎么安全,始終是肉包鐵,在汽車面前,不管是什么摩托車,被動(dòng)承受撞擊的能力就是個(gè)渣渣,沒有任何意義,與配置或者其他什么的沒有任何關(guān)系。
騎的慢
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