建議做好充分準備后再行動...祝路途平安順利！

騎摩托車10000公里旅游，這可是長途騎行呀，大計劃，有氣魄有膽量！換作是我啊，想都不敢想，這騎車可不是開車，何況還是一萬公里的長途呢！

既然是騎摩托車旅游，首先就得選購一輛過硬的摩托車，排量要大，國產(chǎn)650的就行，若費用寬裕選擇進口的也行。輪胎最好是真空胎，不怕硬物扎。還有騎行服、頭盔、護膝等，主要是要保證摩托車的質(zhì)量和騎車的安全。

沖這10000公里，我給題主一個建議吧——騎行西藏，從國道318川藏線進去，從青藏線返回，不定還有余呢！從成都出發(fā)，穿二郎山隧道，過康定、巴塘，跨過金沙江經(jīng)左貢、芒康、八宿、波密、林芝，到拉薩。路好景美，走走停停看看，中國最美的景觀大道，放過了你會后悔終身的。

在拉薩休整一下，布達拉宮、大昭寺、哲蚌寺、藥王山、八廓街，一定要去。然后向北到納木錯神湖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，體驗一下風吹草低見牛羊的草原風光，翻過唐古拉山到青海湖看看，這10000公里下來一定不虛此行的！

專業(yè)解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注!

本人想準備進行一次1萬公里的長途摩旅，摩托車應(yīng)該如何選？需要注意些什么？

1萬公里的長途摩旅，對于一般人來說想都不敢想，所以騎士分享非常佩服題主的勇氣和霸氣。但摩旅不是一時的沖動，還需要做好充分的前期準備，尤其是車型的選擇尤為重要，因為它將直接影響騎行效果。

雖然可以去摩旅的車型有很多，但高頻率使用狀態(tài)下，有些車型的表現(xiàn)還是會差點意思，所以結(jié)合題主豪爽的性格，騎行分享建議選擇ADV，用作這次征途的忠實伴侶。

摩托車中的ADV車型是相對比較專業(yè)的休閑摩旅車型，它們的優(yōu)勢主要就在于可以適合不同路況下的騎行，既能在鋪裝路面上馳騁而過，也能夠跑一些非鋪裝路面，甚至于在坑坑洼洼的山地路面上也可以毫無壓力的輕松通過。

除此以外ADV的坐姿設(shè)定還具有抗疲勞性能，絕對直立的坐姿，能夠有效地避免腰部和手臂過早進入疲勞期，再加上超大的油箱容積設(shè)計，使得可用續(xù)航里程也將會比較可觀，這對于長距離摩旅騎行來說非常重要，因為很多時候限制有些車型跑長途的主要原因就在于它的油箱容積太小了，而ADV車型普遍18L以上的油箱容積，絕對是這種需求下的堅實后盾。

至于這類摩托車中具體車型的選擇，完全取決于個人前期的預算，以目前國內(nèi)市場上ADV的表現(xiàn)來看，符合長距離摩旅騎行的車型值得選擇的還是比較多的，但與此同時它們的價格差異也比較大，既有三四萬的也有五六萬的，還有十幾萬和20幾萬的，所以具體車型的選擇完全取決于個人的預算。

摩旅狀態(tài)下的注意事項，簡單來說就是確定好目的地，規(guī)劃好行進路線，隨車攜帶必備物品。并且一定要穿戴相對專業(yè)和有品質(zhì)的裝備，充分了解車輛特性，將行車安全放在第一位，只要做到以上幾點，在確保個人身體條件沒有大礙的前提下就可以上路出發(fā)了，當然選擇合適的季節(jié)進行長距離騎行也很重要，不然只會將很有詩情畫意的摩旅，變成“生死大逃亡”，這樣一來摩旅的意義就不大了。

騎摩托車旅行是個不錯的選擇。

摩托車125～250就行，高速是不會叫你上去的，就是叫你上去，你最好也不要在高速公路上行駛，高速上很曬，很熱，還要保持一定速度，根本就不是摩托車跑的路。

在國道，省道上就行，一路走一路看，還是很美的。

不知道你是一個人還是幾個人摩旅，要是一個人最好買個侉子，車斗里可以放些東西，什么輪胎（外胎一條，內(nèi)胎怎么也的三條，還有工具等，所以侉子比較實用）

我以前經(jīng)常騎摩托車旅行，便利，不怕堵路，但沒有跑過10000公里，最長5000公里。

還有就是身份證，駕駛證，行駛證，一樣都不能少。

現(xiàn)在很多城市都在限摩，一定不要誤闖進去，要不麻煩可是少不了的。

旅游不分工具，有開車，有騎摩托車的，有推車的，有步行的，還有騎驢的，但目標和目的都一樣，快樂就好！

高興難買我樂意！

很高興來幫你回答這個問題，我長途騎摩托車去過拉薩，內(nèi)蒙古，兩次加起來差不多也有一萬公里。

一，選購摩托車，最好是250cc以上的排量，盡量選品牌好一點的，這樣就保證安全和質(zhì)量。

二，注意事項，就是出發(fā)前更換機油，機濾，并備一套，中途5000公里時必須要更換一次，不然后面就跑起沒勁還傷發(fā)動機。

三，就是輪胎，換成兩支新輪胎，并是安裝成真空胎，真空胎一般不容易漏氣，就算被釘子扎了，也一般不會漏氣。

四，騎行衣服，頭盔，護膝，一定要穿整齊，也對自己一個很好保護。

大致就這點，最后還有一點鑰匙要備用一套并放在不同的地方，以防萬一。能幫到你的話，請給我點贊和評論，謝謝！

這個很好回答，首先看自己的身體狀態(tài)，身高，以及經(jīng)濟狀況來選擇，好的話建議排量190～300（本田190、三陽200、gw250、飛致250、川崎300）不建議排量太大，畢竟是10000公里路況復雜，車太重會是個負擔，如果歲數(shù)較大、經(jīng)濟狀況不是很好、或時間預算時間較長的話建議125～190，好處續(xù)航能力強，車輕易操控，皮實耐造，缺點馬力小速度慢[呲牙]（豪爵、本田、雅馬哈）需要注意什么？2點：1、準備一套工具（8～16號套筒最好）、改錐- +、8號內(nèi)六角主要是換機油、鏈條維護、緊螺絲用）、鏈條油最好選200毫升、兩瓶美孚或殼牌s、n級全合成1升的兩瓶即可（京東自營3、4十塊錢一瓶有保障）、好點兒的騎行雨衣一套要求不大不小但要能容下短騎行護膝要在雨衣內(nèi)、鞋套長款、半盔800～1500元貼好防霧膜腰可安裝藍牙耳機的、行車記錄儀帶導航的360、凌度前后雙攝挺好??，辦2張加油卡出發(fā)前充好值，記住往北中石油，往南中石化加油方便油的品質(zhì)也有保障10000公里1000元各充500元、后備箱愛得樂986容量大結(jié)實耐用還實惠、證件帶齊并復印備用、適當?shù)腞MB銀行卡記得分著放[呲牙]

最后謹記出門在外三輩小不招災不惹禍，行車寧停三分不搶一秒，快走沙子慢走水，不要疲勞駕車，萬事小心

好了可以出發(fā)了

看你的提問應(yīng)該還沒有合適的摩托，平時也應(yīng)該很少騎行出遠門，并且對錢不敏感，建議買一部倒三輪，我在歐洲看到現(xiàn)在正風行，比兩輪安全多了，而且舒適，停車時兩腿可以處于完全放松的狀態(tài)，開長途是個特好的感覺。至于什么牌子，最好是買進口的，意大利、日本的都有不錯的選擇，質(zhì)量上有保障。唯一的問題是需要D照。

注意摩托車性能剎車是最要的，第二就是發(fā)動機保證它不會那么容易壞，檢查機油夠不夠，車子性能耗油怎樣，第三出發(fā)前要換全新好一點的品牌車胎，這方便都是對你都安全性比較高的，第四檢查各方面有沒有異樣的

上萬公里的長途摩托車旅行，最關(guān)鍵的當然就是摩托車了。如果摩托車選擇的不好這次旅行有可能就會失敗。如何選購？這要看你的經(jīng)濟實力了，如果資金實力強，那么就應(yīng)選擇成熟的品牌摩托車，排量應(yīng)該在125到300之間，這個排量區(qū)間確認有很多的品牌，我這里就不再復述。

重機車雖然馬力大但是長途旅行我個人認為就是個累贅，我個人不會選擇也不推薦。其他的注意事項應(yīng)該是個人應(yīng)該有良好的身體素質(zhì)。準備充分的旅行計劃。最好是有結(jié)伴而行。

1萬公里的長途摩旅，對于一般人來說想都不敢想，所以騎士分享非常佩服題主的勇氣和霸氣。但摩旅不是一時的沖動，還需要做好充分的前期準備，尤其是車型的選擇尤為重要，因為它將直接影響騎行效果。

雖然可以去摩旅的車型有很多，但高頻率使用狀態(tài)下，有些車型的表現(xiàn)還是會差點意思，所以結(jié)合題主豪爽的性格，騎行分享建議選擇ADV，用作這次征途的忠實伴侶。

摩托車中的ADV車型是相對比較專業(yè)的休閑摩旅車型，它們的優(yōu)勢主要就在于可以適合不同路況下的騎行，既能在鋪裝路面上馳騁而過，也能夠跑一些非鋪裝路面，甚至于在坑坑洼洼的山地路面上也可以毫無壓力的輕松通過。

除此以外ADV的坐姿設(shè)定還具有抗疲勞性能，絕對直立的坐姿，能夠有效地避免腰部和手臂過早進入疲勞期，再加上超大的油箱容積設(shè)計，使得可用續(xù)航里程也將會比較可觀，這對于長距離摩旅騎行來說非常重要，因為很多時候限制有些車型跑長途的主要原因就在于它的油箱容積太小了，而ADV車型普遍18L以上的油箱容積，絕對是這種需求下的堅實后盾。

首先，摩托車的選購應(yīng)該考慮旅行線路大部分通行的道路情況。如果是大部分是路況良好的公路旅行，摩托車選購應(yīng)該考慮燃油經(jīng)濟性好的車型，如中等排量的運動巡航車型國產(chǎn)春風650國賓、650gt等，進口車型可選車型也很多（看預算情況了）。我不清楚你會走哪條線路，如果是從沿海往內(nèi)蒙新疆旅行的話，大部分路況都不錯。如果是進藏，青藏線的路況比川藏線要好。車型可選可輕度越野的adv車型。國產(chǎn)的凱越500f、無極500ds、春風650mt等，進口品牌十萬級別的本田cb500x、nc750x，凱旋tiger800等可選車型。車輛選擇的相關(guān)車型配置、測評知識以及車友摩旅經(jīng)驗的分享我推薦個app“摩托歐耶”，可圍觀一下他們家。

其次，確定好旅行線路之后，應(yīng)根據(jù)線路沿途設(shè)置休息及住宿、加油的地點。通常摩托車根據(jù)發(fā)動機排量、氣缸數(shù)量、車重等以及油箱容積的不同，續(xù)航里程會不同。不是續(xù)航里程越長越好，摩托車再怎么好開也比不上汽車舒適。所以每日的行駛里程根據(jù)自身的體力情況合理設(shè)置，太長的續(xù)航里程毫無意義。

第三，10000公里的長途摩旅需要對裝備和車輛備件考慮周全，應(yīng)該避免車輛載重過多，推薦實用主義防水的軟包，因為摩旅三箱并不比軟包多裝而且還重。切記：車輛左右載重配平，后座載物不宜過高過重，因為車輛配重失衡在車輛高速行駛時容易引起俗稱的“死亡搖擺”。