別克GL8全世界只有中國有！一個(gè)在美國快要消失的品牌！GL8因?yàn)橹�前在美國做碰撞測(cè)試，成績慘不忍睹，無奈下架，至今也沒有復(fù)活！美國人最愛的MPV是豐田塞納！GL8跟3.5六缸296馬力的豐田塞納一比，就是個(gè)垃圾�。∝S田塞納無論是可靠性、保值率、發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)程度、空間、動(dòng)力、變速箱的聰明程度、變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)完美的配合、尤其是碰撞的安全性和空間靈活性，都完勝別克GL8！塞納第三排可以完全放平，空間巨大！車身也比GL8寬不少

通用是全世界最沒有技術(shù)的垃圾汽車廠商，以前都是生產(chǎn)大皮卡和SUV的，后來發(fā)現(xiàn)賣小車量大，賺錢快，但是又沒有生產(chǎn)小車的技術(shù)，就到處收購其他會(huì)做小車的汽車品牌，當(dāng)然，小車技術(shù)好的廠商效益好，人家也不會(huì)賣給它，通用買的也都是一些垃圾企業(yè)，買到手就換標(biāo)掛自己的商標(biāo)到處賣，本質(zhì)根本不是別克和雪弗蘭等，比如收購了韓國大宇，就換個(gè)標(biāo)，搖身一變?cè)谥袊�就成為別克凱悅，英朗，昂克拉等等，到了澳大利亞變成霍頓，“宇”字輩汽車只在韓國使用，其他市場(chǎng)全部改掛雪佛蘭商標(biāo)。在中國汽車市場(chǎng)中，雪佛蘭景程是大宇Magnus的換標(biāo)車、雪佛蘭樂馳是大宇Matiz的換標(biāo)車、雪佛蘭科魯茲是大宇lacetti的換標(biāo)車型。

沒錯(cuò)，這很“通用”！通用汽車玩換標(biāo)是玩得最溜的！喜歡“一車多標(biāo)”！將眾多收購來的品牌分別布局全球各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，到處換標(biāo)，其中在中國市場(chǎng)布局別克、澳大利亞布局霍頓、英國布局沃克斯豪爾、德國布局歐寶，在全球布局雪佛蘭和凱迪拉克。而這些品牌旗下有非常多的車型都是同一款！

通用從來不喜歡花精力搞研發(fā)，就喜歡到處收購，到處換標(biāo)！通用旗下的車，包括雪弗蘭、別克，它們的特點(diǎn)就是：油耗高、故障多、變速箱反應(yīng)遲鈍、保值率極其差！缺鈣瘸腿加斷軸！因?yàn)閯e克為了降低成本，前懸掛下擺臂銷子居然設(shè)計(jì)成分體式的結(jié)構(gòu)，就好比大門上的合頁中間那根軸，別人都是一整根，別克偏偏給你搞成兩根短的，除了別克GL8不斷軸，其他都有很大的斷軸風(fēng)險(xiǎn)，GL8就是個(gè)中國特供車，變速箱很一般，遲鈍，別克GL8全世界只有中國有！以前在美國因?yàn)榕鲎渤煽兒軕K被迫退出市場(chǎng)，搖身一變來到中國反而賣的相當(dāng)好，因?yàn)橹袊�的碰撞�?biāo)準(zhǔn)實(shí)在是低啊，有些合資車型還沒做完路試就匆匆上市了，讓老百姓做小白鼠，總之，中國汽車市場(chǎng)很大，但是并不成熟，導(dǎo)致很多垃圾車在中國渾水摸魚！看看成熟的美國市場(chǎng)，人家在爺爺輩那會(huì)兒汽車都普及了，什么車好什么車不好，人家可是門清兒，很多人自己會(huì)保養(yǎng)維修，垃圾車想在那里糊弄人就不可能成功！

說一個(gè)真實(shí)的故事，我親戚的美國朋友來中國旅游，他很納悶，他很不理解，為什么在美國街上幾乎看不到、沒人買的別克，在中國滿大街都是？大家想想看，什么樣的車企會(huì)去和另一個(gè)低檔的車企合作生產(chǎn)低檔的面包車？顯而易見，自己技術(shù)實(shí)力雄厚的企業(yè)都不會(huì)這么干！況且中國法律硬性規(guī)定，外資車企在中國境內(nèi)組建的合資燃油車企業(yè)不得超過兩家！電動(dòng)車不限制！所以，面對(duì)如此寶貴的兩個(gè)指標(biāo)，只要有技術(shù)的車企都去搶著合資建廠生產(chǎn)賺錢的轎車、SUV、MPV了，重點(diǎn)是只能合資兩家！如果不限制合資數(shù)量，那都沒有通用的機(jī)會(huì)！日系三強(qiáng)如果合資生產(chǎn)面包車和十萬以內(nèi)的MPV，那可靠性、整體品質(zhì)不知要比通用好多少！如果國家限制放開，豐田也在中國生產(chǎn)面包車以及像寶駿那些10萬左右的MPV，通用絕對(duì)靠邊站��！也不會(huì)有通用啥事了！

兩個(gè)都好開，塞那寬點(diǎn)，GL8長點(diǎn)，彼此抵消。座椅舒適是塞那，底盤舒適是GL8。碰撞安全性兩個(gè)都不行，不用糾結(jié)�？臻g是GL8窄點(diǎn)稍高，塞那是寬點(diǎn)稍矮。GL8宜商宜家，塞那更偏家用。性價(jià)比選GL8，想有逼格選塞那（多數(shù)人這么認(rèn)為）。

塞納是3.5排量，兩驅(qū)40萬出頭，四驅(qū)70多萬

塞納是一款面向北美的MPV，產(chǎn)地一般是加拿大和墨西哥。所以內(nèi)飾并算不上精致。兩驅(qū)內(nèi)飾很落伍，四驅(qū)一般平行進(jìn)口商會(huì)鋪木地板并改造，常常搞得鄉(xiāng)土氣息濃重。

GL8裸車價(jià)從20萬出頭一路到45萬左右。ES和avenir都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前后獨(dú)立懸掛，第二排座椅帶腿托，可以躺到，帶通風(fēng)加熱和按摩。

總體來看，我覺得GL8的性價(jià)比會(huì)比較高一些。塞納都是平行進(jìn)口，靠第三方平臺(tái)做保養(yǎng)和維修，沒有4S的售后服務(wù)。從司機(jī)的角度，塞納的動(dòng)力更強(qiáng)，從乘客來說差不多。

如果是好，還是塞納好，毋庸置疑，GL8只是中國市場(chǎng)有，在北美早都因?yàn)榘踩珕栴}停產(chǎn)了，GL8相比塞納唯一的優(yōu)勢(shì)就是便宜一些

別克GL8是中國特供，豐田塞納面向全球，所以基因是不一樣的，國外注重性能和安全，中國只看空間，所以，全球的垃圾車只要大在中國就有市場(chǎng)。

去看看GL8的40%正面碰撞成績。結(jié)論是：駕乘人員無生還可能。。。

GL8乘坐感受強(qiáng)于塞納。

好開當(dāng)然是塞納，省心也是塞納，逼格也是塞納，只不過40萬出頭的塞納配置較低，45萬兩驅(qū)第二排帶腳托配置還可以，四驅(qū)同配置要50左右。GL8乘坐也挺舒服，但開著真心一般，配置好點(diǎn)的也在40左右。如果是我，我會(huì)買塞納，可惜現(xiàn)在只有國五車型，沒國六

感謝邀請(qǐng)作為港口多年銷售經(jīng)驗(yàn)從業(yè)人員來回答一下這個(gè)問題

兩款車 價(jià)位相差較多，不知道樓主心理價(jià)位是多少。

如果30萬左右預(yù)算，只能GL8。

如果不考慮價(jià)位的話 必須上塞納

剛好兩個(gè)車都開過幾次，塞納好開，不論是質(zhì)感還是舒適