可能別克做夢(mèng)也沒(méi)想到，英朗在銷量上會(huì)這么成功，那么它有什么缺點(diǎn)？哪款車賣的最好？今天博士用1分鐘的時(shí)間跟你聊聊！

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汽車；簡(jiǎn)評(píng)別克英朗，值得入手夠買嗎？ 敬請(qǐng)；關(guān)注、訂閱、分享，信息。

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后天提車，自精版。4兒子店九萬(wàn)四千九裸車，給便宜了四千，送導(dǎo)航，行車記錄儀，倒車影像，大包圍腳墊，四小件，全車坐墊，車膜，發(fā)動(dòng)機(jī)擋板，港澳三人六日游，終身免費(fèi)補(bǔ)胎，三年十萬(wàn)里免費(fèi)更換機(jī)濾，一年劃痕險(xiǎn)，一年玻璃險(xiǎn)，一年內(nèi)飾清理一次，一年精洗兩次。這樣還行嗎？

英朗曾經(jīng)在中國(guó)a級(jí)車市場(chǎng)，是一款銷售最為火爆的車型，自從2010年上市以來(lái)，由于采用了比較先進(jìn)的別克全球平臺(tái)和融入了歐美最先進(jìn)的造車技術(shù)，一經(jīng)上市，就受到了廣大消費(fèi)者的矚目，時(shí)尚精致的外觀造型和先進(jìn)的造車工藝，贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，使銷量節(jié)節(jié)攀升，經(jīng)常榮登中國(guó)轎車排行榜榜首。不過(guò)自從2018款上市后，英朗的銷量就有些不盡人意了，被消費(fèi)者最為吐槽的就是采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低端車型還采用了雙離合，應(yīng)該說(shuō)無(wú)論三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是還是雙離合，其中的一種，就會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步了，所以在銷量上，與之前相比大幅度下滑，那么英朗到底值不值得入手呢？

英朗搭載了1.0t和1.3t兩種動(dòng)力，1.0t的最大功率為125馬力，最大扭矩為170牛米，分別采用了六擋手動(dòng)和六擋雙離合變速箱，而1.3t的最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米，采用了六檔手自一體變速箱。從動(dòng)力參數(shù)看，與之前老款相比，動(dòng)力性能確實(shí)有大幅度提升，尤其是1.3t車型，動(dòng)力性能非常充沛，帶動(dòng)一款不到1.3噸的小車來(lái)說(shuō)，會(huì)很輕松，而且提速更加迅猛，會(huì)感覺(jué)到一些推背感，能夠體驗(yàn)到一種駕駛樂(lè)趣，六擋手自一體變速器不但升降擋平順，而且性能也非常穩(wěn)定。

英朗的外觀確實(shí)能給人帶來(lái)好感，不但外觀動(dòng)感時(shí)尚，而且內(nèi)飾精致大氣，并且前后懸都采用了獨(dú)立懸掛，為車輛提供了更好的舒適性，這種底盤(pán)結(jié)構(gòu)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型中，是不多見(jiàn)的。我覺(jué)得如果喜歡英朗，最好選擇1.3t車型或者1.0t手動(dòng)擋車型。雖然英朗采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在正常的行駛中與四缸車型并沒(méi)有什么區(qū)別，只是在怠速時(shí)會(huì)有輕微的抖動(dòng)，也是在可以接受范圍之內(nèi)，最主要的是手動(dòng)擋變速箱和at變速箱有著更好的穩(wěn)定性。

眾所周知，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有兩款“逸”字輩的神車——大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸，兩車你來(lái)我往常年穩(wěn)居轎車銷量榜前兩位，近日2020年4月轎車銷量排行榜新鮮出爐，軒逸和朗逸不出所料分列前兩名，而第三名的別克英朗還是給大家?guī)��?lái)了不少驚喜，在年初疫情的沖擊下，別克英朗是如何迅速回暖的？

2020年3月31日，英朗典范車型上市，此次最大的變化是新增了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在售的車型為1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在持續(xù)兩年多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的嘗試之后，別克還是重啟了四缸機(jī)，而且市場(chǎng)的反饋也非常強(qiáng)烈，超3萬(wàn)臺(tái)的月銷量并成功躋身轎車銷量榜前三甲，不得不說(shuō)用戶對(duì)四缸機(jī)的偏愛(ài)。

當(dāng)然1.0T和1.3T車型同樣貢獻(xiàn)了不少銷量，相對(duì)于1.5L的四缸機(jī)，兩臺(tái)三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面更有優(yōu)勢(shì)，所以1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，進(jìn)一步完善了英朗的產(chǎn)品矩陣，三款發(fā)動(dòng)機(jī)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以此滿足更多的消費(fèi)者！

首先非常感謝提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下邊我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
別克英朗可以說(shuō)是在合資緊湊型家用轎車當(dāng)中也是有非常高的市場(chǎng)地位的，不過(guò)在進(jìn)入2018年之后，隨著車市的萎靡以及三缸機(jī)的運(yùn)用，在銷量方面也是出現(xiàn)了大幅度下滑，下滑幅度大約為40%左右
。那么說(shuō)在目前來(lái)看該款車型它整體的表現(xiàn)如何？是否值得入手，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)又應(yīng)該如何去看待呢？我來(lái)給大家具體分析一下。
首先說(shuō)從目前來(lái)看，別克英朗終端的優(yōu)惠幅度非常大，整體的定價(jià)呢相對(duì)比同級(jí)別的車型來(lái)講也是比較親民，而且在配置方面也能夠算得上是比較豐富，整體的一個(gè)性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的。如果說(shuō)真的想要入手這款車也不是說(shuō)不可以，但是要區(qū)別對(duì)待，因?yàn)檫@款車目前來(lái)看分為了1.0T以及1.3T兩種不同的版本，在選擇上個(gè)人更偏向于1.3T，因?yàn)樵摽钴囆驮谌�缸發(fā)動(dòng)機(jī)方面加入了平衡軸，并且與之匹配的自動(dòng)擋變速箱為手自一體變速箱，整體的一個(gè)平順性表現(xiàn)以及抖動(dòng)控制相對(duì)來(lái)說(shuō)呢要比1.0T更加出色。如果說(shuō)真的想要購(gòu)買這臺(tái)車，還是購(gòu)買高排量版本更加合適。
然后再來(lái)說(shuō)一下這款車它的油耗
。從綜合油耗方面來(lái)講，這款車它的油耗在百公里6到7L左右。從它的同級(jí)別對(duì)手來(lái)看屬于一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的這么一個(gè)表現(xiàn)。而且這次換車在高低排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面它們的油耗其實(shí)并沒(méi)有什么太大的差距，相反低排量版本因?yàn)樗�三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有加入平衡軸，在抖動(dòng)方面更加的明顯并且在高速輸出的環(huán)境下它的噪音也是非常的大。

所以說(shuō)買車不要一說(shuō)到三缸及雙離合就非常的反感。對(duì)比來(lái)講在這其中也有一部分車型相對(duì)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。有其他意見(jiàn)歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

感謝邀請(qǐng)回答，別克英朗值不值得購(gòu)買？別克英朗一直以來(lái)都是A級(jí)車的佼佼者，一度和朗逸、軒逸、卡羅拉四分天下，是美系車在A級(jí)車的代表，但是自從英朗用了三缸之后，銷量就下降不少，如果還是用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話，我會(huì)毫不猶豫的說(shuō)不值得買，但是新款英朗用回了四缸，英朗就變的非常值得購(gòu)買，為什么？

外觀時(shí)尚

A級(jí)車?yán)锩婧芏嘬嚨耐庥^要不就是很方正、要不就是沒(méi)有什么特點(diǎn)，像昂克賽拉那種很帥氣的的外觀車型非常的少見(jiàn)，英朗的外觀雖然說(shuō)不是特別的出眾，也不特別的個(gè)性，但是給人一種很舒服的感覺(jué)，就像是一個(gè)穿著白色西裝的小青年，不顯老氣，有一點(diǎn)點(diǎn)肌肉，看起來(lái)十分的時(shí)尚

質(zhì)量穩(wěn)定

英朗在中國(guó)銷售那么多年，一度月銷量超過(guò)三萬(wàn)輛，有著不錯(cuò)的口碑，消費(fèi)者對(duì)它的質(zhì)量還是比較信賴的，21款英朗搭配的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，1.5L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有三缸的抖動(dòng)，通用的6AT也非常的耐用可靠，比CVT和雙離合要靠譜的多，三大件穩(wěn)定靠譜，小毛病少、皮實(shí)耐用

舒適度高

英朗的舒適度高最大的原因就是前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，軒逸和朗逸都是后扭力梁非獨(dú)立懸架，我們知道多連桿獨(dú)立懸架是主打舒適的懸架之一，再加上英朗的座椅的包裹性和填充性都不錯(cuò)，所以英朗的舒適性比較高

性價(jià)比高

性價(jià)比一直別克的主要銷售手段之一，別克的車型一直有著不低的終端優(yōu)惠，英朗之所以賣的那么好，和優(yōu)惠大脫不了關(guān)系，4萬(wàn)多的終端優(yōu)惠，1.5L高配落地價(jià)不到十萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，還是合資車，這個(gè)價(jià)格一直只能買到小型車，像飛度、威馳這樣的車型，英朗級(jí)別比他們高，空間比他們大、舒適度比他們高，性價(jià)比非常的高

總述

英朗作為一臺(tái)合資的A級(jí)轎車，有著不錯(cuò)的銷量和口碑，質(zhì)量穩(wěn)定、空間不小、省油省心、舒適度高，還有著不小的終端優(yōu)惠幅度，不到十萬(wàn)的價(jià)格就可以購(gòu)買到1.5L的高配車型，日常代步使用完全足夠，性價(jià)比非常的高，對(duì)于預(yù)算十萬(wàn)左右，想買合資車的人來(lái)說(shuō)非常值得購(gòu)買，如果預(yù)算更高，想卡羅拉、朗逸、軒逸當(dāng)然也是不錯(cuò)的選擇

在這里AI少祝大家早日買到自己愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注AI少，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí)，謝謝

英朗作為別克旗下的緊湊型三廂車，自上市以來(lái)就得到了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注，那么這款車究竟值不值得去購(gòu)買呢?本人從汽車三大件分析。

一，發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是1.0T和1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125和163匹馬力，最大扭矩分別為170牛.米和230牛.米�？傮w來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是充裕的。只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓很多消費(fèi)者不適應(yīng)。

二，底盤(pán)，和凱越的底盤(pán)非常相似，但還是有區(qū)別，從懸掛可以看出。同時(shí)車身結(jié)構(gòu)與原款英朗GT相比有變化。

三，變速箱，1.0T車型采用6擋手動(dòng)和6擋雙離合，1.3T則是6擋手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。

綜上所述，英朗是比較值得購(gòu)買的一款車型，配置也還不錯(cuò)，再加上別克的品牌，質(zhì)量方面是可 以讓廣大消費(fèi)者放心的。

英朗作為一款入門(mén)的家用緊湊型車，整體定位比較親民，大眾人群都能接受，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)自然也是相當(dāng)激烈不落下風(fēng)。因此新款英朗加入了不少有吸引力的配置，配置方面比較豐富，尤其是在外形方面也帶來(lái)了一定的新鮮感，更加吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者，而且部分車型價(jià)格還調(diào)低了。新款的高低配車型都換成三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別只是在于排量，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)穩(wěn)定，在變速箱方面，和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是大家比較有好感的6速自動(dòng)變速箱，和老款車型相比也是有個(gè)變化，改變了之前雙離合出現(xiàn)的異響問(wèn)題問(wèn)題，但是新款是否存在相應(yīng)的問(wèn)題還是有待考驗(yàn)。從目前車質(zhì)網(wǎng)的投訴來(lái)看，并沒(méi)有出現(xiàn)大量的共性投訴，根據(jù)投訴銷量比來(lái)說(shuō)質(zhì)量也是非常的穩(wěn)定。并且另外現(xiàn)在該款車的優(yōu)惠力度也比較大。性價(jià)比非常高，直逼國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)，但是不過(guò)有相關(guān)資料反應(yīng)底盤(pán)襯套仍然是分體式，對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題存在疑惑的話，可以再觀察一下，畢竟好飯不怕晚。

別克英朗是否值得入手？

從每個(gè)月的轎車銷量排行榜上，能夠看出排在前20名的轎車車型其中一大部分都是合資品牌，這就能夠反映出，其實(shí)很多的消費(fèi)者在選擇車型的時(shí)候，如果個(gè)人預(yù)算能夠買到一臺(tái)合資車，我想很多人還是想要購(gòu)買一臺(tái)合資車型的，我身邊有一位朋友，就是這樣的，前幾天的陪著他購(gòu)買了一臺(tái)全新的別克英朗，其實(shí)我覺(jué)得可以選擇一臺(tái)自主品牌的車型，這款車目前已經(jīng)開(kāi)了有2000公里左右，下面我們就來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)他自己對(duì)這款車的看法。

別克汽車在國(guó)內(nèi)的知名度還是比較高的，當(dāng)時(shí)在選擇車型的時(shí)候，其實(shí)我個(gè)人還是有些猶豫的，因?yàn)橥��?jí)別的自主品牌車型在準(zhǔn)備的完全配置方面有優(yōu)勢(shì)，但是我的父母比較喜歡合資出行，所以最終我還是選擇了別克英朗，別克英朗這款車型，其實(shí)在國(guó)內(nèi)上市銷售已經(jīng)有很長(zhǎng)的時(shí)間了，改款之后的車型，整車的外觀設(shè)計(jì)非常年輕符合年輕消費(fèi)者的審美，還有一點(diǎn)，就是這款車型目前的性價(jià)比表現(xiàn)非常高，對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力確實(shí)是非常大。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別的平均水平，它采用的是一個(gè)環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控都是偏向于主駕駛一方的，方便駕駛員在駕駛車子的時(shí)候操縱這些功能按鍵，多功能方向盤(pán)握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時(shí)候非常的方便，中央彩色屏幕的尺寸雖然說(shuō)并不是特別大，功能方面滿足家用沒(méi)有任何的問(wèn)題，我對(duì)這款車型比較喜歡的一個(gè)地方就在于它的座椅包裹性表現(xiàn)不錯(cuò)，是一臺(tái)非常踏實(shí)的車子。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，我所購(gòu)買的這款車型是一臺(tái)自動(dòng)擋中配的版本，選擇一臺(tái)自動(dòng)擋中配的車型，主要就是因?yàn)橹髁Φ耐耆�配置方面的表現(xiàn)會(huì)更好一些，當(dāng)時(shí)全款落地的費(fèi)用是10萬(wàn)元，這樣的價(jià)格還是符合我當(dāng)時(shí)的購(gòu)車預(yù)算的，在實(shí)際使用的時(shí)候，這款車型的第2排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，畢竟軸距達(dá)到了2700毫米，中央地板的隆起程度也并不是特別高，所以后排坐滿三個(gè)成年人是不會(huì)顯得特別擁擠的。

總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)別克英朗這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在實(shí)際使用的時(shí)候1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，滿足家用是沒(méi)有任何問(wèn)題的。它的最大扭矩230牛米，在同級(jí)別的車型當(dāng)中還是有優(yōu)勢(shì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是多點(diǎn)電噴的供油方式，與之匹配的是一臺(tái)6檔手自一體變速箱，而且前后使用的都是獨(dú)立懸架，目前用車2000公里，百公里綜合油耗在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討。