銳際可謂二十萬(wàn)以內(nèi)性價(jià)比最高四驅(qū)車型，是福特為扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)頹勢(shì)推出的期待車型。它是同級(jí)別車型中動(dòng)力最強(qiáng)，底盤駕駛感受最好，用料最好因此隔音效果最好的車。所謂福特汽車的故障率高多源于12款的雙離合變速箱，現(xiàn)在已經(jīng)八年了早已完全替換。福特增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油、6AT8AT變速箱跟隨性已有很大改善。本人是16年的銳界車主，到目前為止車子沒有任何諸如滲油、變速箱鈍挫故障等較大問題。駕駛依然順暢凌厲，高速輕松140且沒有嘈雜，相信銳際更是如此。銳際油耗估計(jì)需要11個(gè)，但這都是中型車輛必須的。有時(shí)候完全沒必要為了油耗而舍棄駕車時(shí)的良好感受，記住省油的車一定是沒動(dòng)力和靜音性的車。最后說說所謂保值率，你買銳際車時(shí)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和車本身的實(shí)在帶來的良好駕駛感受，等到七年后賣車時(shí)與其他車綜合衡量都一樣。

銳際是款什么車。要分從客戶角度和評(píng)車人角度來說。評(píng)車人注重技術(shù)參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，變速箱等是它的優(yōu)點(diǎn)，評(píng)車人會(huì)給予好評(píng)。可從購(gòu)車人角度，選車的重點(diǎn)不是這些，最少最重要不是這些。購(gòu)車選車，首先是品牌定位，它也代表質(zhì)量穩(wěn)定性，其次顏值空間，第三油耗及養(yǎng)車成本。從這三方面都是銳際的劣勢(shì)。因此銳際銷量逐月滑，從6000多到2000多，就很如解釋了。不增加性價(jià)比，降價(jià)，銷量跌到三位數(shù)，用不了兩月。在這里想說，動(dòng)力，對(duì)于購(gòu)車人只是雪中送炭，尤其是緊湊型車。動(dòng)力再好，12個(gè)油，空間小，品牌弱，價(jià)格高，低銷量是定的。如果還不明白，想想霸道國(guó)產(chǎn)，為什么用2.5加cvt。你就懂了。留給銳際的時(shí)間不多了。而它的大哥，也探險(xiǎn)者也正走銳際的老路，不變，銷量能不能玩過撼路者，都很難說。不過它剛上市，還有救，銳際只能是等死了。

銳際上市不太長(zhǎng)時(shí)間，故障率暫時(shí)不好說，但有一點(diǎn)可以明確，三大件20萬(wàn)以內(nèi)沒對(duì)手，啟動(dòng)后車內(nèi)基本沒有聲音（前排雙層玻璃），今天看到國(guó)內(nèi)第一撞，你可以看看網(wǎng)上圖片。

還行