高德導(dǎo)航上的測速、限速等電子狗數(shù)據(jù)只能做個參考，不能完全相信，里面有很多因素會影響高德地圖電子狗的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

高德導(dǎo)航上的電子狗數(shù)據(jù)來源有兩種方式：一種是高德導(dǎo)航的外包公司自己采集的，二是高德導(dǎo)航的用戶上傳的數(shù)據(jù)。至于這些信息的更新速度，則取決于當(dāng)?shù)氐姆比A程度和當(dāng)?shù)赜脩舻姆答伝钴S度了。

當(dāng)收到高德地圖比較異常的限速提醒時，要多留個心眼，看看路邊有無限速多少的指示牌，但切記不要一聽到限速就急剎車，報限速不一定會有抓拍，如果此時急剎車則會有被追尾的危險。一般來說，城市道路限速20基本上是前方在修路或者以前施工結(jié)束后限速牌沒撤，一般不會有測速抓拍。但在國道上你要特別小心，如果高德報限速20然后你真的發(fā)現(xiàn)了限速20的指示牌，那一定要減速，防止前方有流動測速。如果實在不知道怎么開，你就跟著當(dāng)?shù)剀嚺埽?0%不會有超速問題。

我來回答這個問題吧。我認(rèn)為，高德地圖的限速提醒還是比較準(zhǔn)確的，但是也有例外的情況。

為什么這么說呢，因為我經(jīng)常回孩子姥姥家，距離我們大約150KM，如果走省道，限速、監(jiān)控都比較多，偶爾就出現(xiàn)在某處因為超速而出現(xiàn)違章，這可是真正的拿錢買路啊，后來，用上了高德地圖，真心的好用，每到有監(jiān)控限速、抓拍違章的地方，高小德都會提前提醒，“前方路段限速60，當(dāng)前車速78，您已超速”，“前方紅綠燈路口有測速和違章拍照，請您靠右行駛，不要超速”、“您已進(jìn)入?yún)^(qū)間測速區(qū)，請注意不要超速”等等的溫馨提示，太及時了，用了高德地圖之后，我就不會因為有提醒而違章了。

后來，開通高速之后，我為了避免違章，每次回去都用高德導(dǎo)航，違章記錄為零，感謝高德地圖這么先進(jìn)的軟件。

但是，金無足赤，人無完人，高德也不是萬能的，因為軟件也是人設(shè)置的，現(xiàn)在的交通發(fā)展日新月異，一日千里，今天這個路口安裝監(jiān)控，有可能高德幾天后才能更新增加，這中間有個時間差，有意思的是，新增加的監(jiān)控，高德很快就能更新，但是如果一個監(jiān)控拆除，高德要好久才更新取消，為什么呢，因為我上下班的路上，曾經(jīng)安裝過一個監(jiān)控，后來拆除了，但是高德地圖一直認(rèn)為監(jiān)控還在，直到幾個月甚至更長時間之后，才取消了提示。

為了我們安全行車，少違章，只要高德提醒，還是聽他的吧，小心無過錯嗎。

謝邀。整體是比較準(zhǔn)確的，因為這是常年用的固定的限速牌，有時我們不注意看不到的導(dǎo)航上也會提醒有限速，基本上是準(zhǔn)確的，除了新設(shè)立的地圖沒及時更新的，還有移動限速拍照的，其他的沒有啥問題。高德的電子狗做的還是不錯的，望繼續(xù)保持，另外及時更新。

高徳導(dǎo)航限速提醒很準(zhǔn)確。

記得16年十一國慶，我駕從長沙去往咸陽，從京廣澳高速過經(jīng)過岳陽進(jìn)入湖北境內(nèi)過秦嶺，一路許多隧道，限速都是80,為了趕時間，一路開啟高徳導(dǎo)航，導(dǎo)航每在測速點提前300到400米語音提示。從起點到到終點一邊開啟高徳地圖，一路超速，每到測速路段根據(jù)導(dǎo)行提示提前減速。來回兩千多公里，最后沒一起違章。

以上就是本人親身經(jīng)歷，所以高徳地圖提醒限速很準(zhǔn)。建議看到此回答的最好別超速行駛，安全第一。

我開車用高德導(dǎo)航比較多，同時還有專門的電子狗，所以這方面還是比較有發(fā)言權(quán)。就個人經(jīng)驗來說，高德的限速提醒一點也不準(zhǔn)確。具體的體現(xiàn)就是偏低，比如限速120的路段，可能會給你報告限速100，雖然不是每次都那樣，但對比電子狗的話，都會比實際更低。

當(dāng)然，這樣其實也沒什么不好。偏低的提醒雖然不準(zhǔn)確，但好歹對安全行駛有幫助。另外，高德的主業(yè)畢竟是導(dǎo)航，不是電子狗廠商，更新速度也沒那么快，這個限速提醒算得上額外送的，不準(zhǔn)也沒什么壞處。

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開車用導(dǎo)航，只有在陌生的地方你才會覺得比較靠譜，別說是限速、監(jiān)控會誤報，就是線路也不一點就是最合理的（在熟悉的地方你試一下）。

導(dǎo)航地圖都有滯后性，隨著各地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，導(dǎo)航地圖不可能天天更新，加上各地交管部門都會不斷優(yōu)化道路通行方案，所以會造成，導(dǎo)航與實際情況有不一樣。

細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)有時導(dǎo)航提示有監(jiān)控，導(dǎo)航地圖顯示監(jiān)控在輔道或者在路口的另一側(cè)。由此可見導(dǎo)航只是起到一個輔助駕駛的作用，開車時還是按實際情況開車比較靠譜。

高德導(dǎo)航有誤差，使用應(yīng)及時升級。 總體感覺還行，預(yù)報有誤差，略高于車速1%一2%。使用高德導(dǎo)航要及時升級到最新版，才能減少誤差。不然就不是誤差，而是差錯了。因道路改造標(biāo)識變動，高德導(dǎo)航?jīng)]有智能識別功能。只有升級最新版的才有可能有這些改造后的道路與新標(biāo)識。

開啟導(dǎo)航，會有限速提示，左上角速度標(biāo)識會變紅，但很不喜歡高德很喜歡優(yōu)先自動選擇最短距離，雖然很容易導(dǎo)航選擇小路，有些路是無法通車的

提問者的意思是突然出現(xiàn)的那些個四十二十的限速管不管用，我的經(jīng)驗是只要不是路口，大部分可以無視，很多是修路什么的臨時限速，修完了嘩啦啦走了，臨時限速牌也不拔。只有一小段，是沒人測速的。

有的時間是表的速度120每小時，實際公里是100多點每小時。有的時候表速120每小時，實際公里數(shù)每小時你才跑了105～110公里。不一樣�？偟膩碚f和實際數(shù)有一些差距。在高速上限速是按表的速度還是按實際速度就說不清了。