摩托車有很多種方法去分類的，最簡(jiǎn)單的是按發(fā)動(dòng)機(jī)來分類，二沖程和四沖程，頂桿機(jī)和鏈條機(jī)�？梢园凑绽錃夥绞椒诸�，風(fēng)冷,水冷,油冷,混合制冷。還能以排量來分，輕型機(jī)車、重型機(jī)車及大型重型機(jī)車，輕型機(jī)車指的是50cc排氣量的機(jī)車，重型機(jī)車指的是250cc以下排氣量的機(jī)車，而大型重型機(jī)車則是指250cc以上排氣量的機(jī)車。你說的按樣式來分類摩托車：助力摩托，踏板摩托，彎梁摩托，有五羊款，鈴木王款，太子款，趴賽款等。請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

1.公路跑車（俗稱路跑）----125CC或以上，適合大多數(shù)路面，速度設(shè)計(jì)40-80（保守估計(jì)），路面適應(yīng)性強(qiáng)，通過性高，負(fù)重能力較強(qiáng)；適合長(zhǎng)時(shí)間騎乘。仿造GP賽車流線的外型，是許多年輕車迷的最愛，一般裝有2～4缸汽油機(jī)，氣缸排量在400毫升以上，擁有多缸引擎及輕量車身的特性，高轉(zhuǎn)速、短軸距及高性能等特征。這種車在公路上行駛時(shí)，車速可達(dá)到每小時(shí)200千米，適合長(zhǎng)途旅行。這種車也可作為公路快速賽車。

2.街道跑車（俗稱街跑）----125CC以上，適合城市交通，速度設(shè)計(jì)40-90（150或以上除外），用戶群大多追求時(shí)尚個(gè)性的25歲左右年輕人。車輛改裝性較高，不適合泥濘或石子路面通行；大家熟悉的本田CB車系，就是典型的街車代表，騎乘時(shí)挺直的座姿是街車的特征，街車是實(shí)用型的車種，雖然有大排氣量引擎當(dāng)后盾，但運(yùn)動(dòng)性能仍不能跑車相提并論。

3.踏板車----50CC—125CC，僅適合街道路面，速度設(shè)計(jì)40-80，適用于上班族代步；路面通過性差；噪音低；這是臺(tái)灣大多數(shù)人使用的機(jī)種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機(jī)件及引擎，是速克達(dá)機(jī)車的特征，速克達(dá)是機(jī)車脫離代步工具角色后衍生出來的機(jī)種，近來也延伸出個(gè)性化及仕女用的設(shè)計(jì)。

4.彎梁車----介于踏板車與路跑之間，中間車型，彎梁摩托車和一般的跨騎車對(duì)比，只是車架形式和發(fā)動(dòng)機(jī)離合器不一樣，彎梁車的車架沒有中間的直梁，發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器是自動(dòng)離心式的，靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制分離和接合，不需要手工操作離合器，其他方面與跨騎式摩托車沒有本質(zhì)不同。

5.越野車----125CC以上，適合野外或鄉(xiāng)間路段，通過性極強(qiáng)，但舒適性最低，不適合長(zhǎng)時(shí)間騎行；越野車Off Road 是樂愛大自然人仕的最愛，擅長(zhǎng)行駛山路及崎嶇不平的道路，細(xì)小的車身，行程較長(zhǎng)的懸吊和配有特制胎紋的輪胎是越野車的特征，近來受市場(chǎng)喜好的影響，越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設(shè)計(jì)。

6.大排量摩托（俗稱大排）----250CC以上，設(shè)計(jì)速度80以上，極速無定論，最高估計(jì)300左右；通過性差，車身重，對(duì)車手的駕駛技術(shù)、身體素質(zhì)要求高，對(duì)車手經(jīng)濟(jì)能力要求也高，如果最求拉風(fēng)或者極速感覺，自然是最佳選擇。

7、太子車

最具代表性的嬉皮車非哈雷Harley Davidson 莫屬，除美國(guó)哈雷外，近年來日本車廠也以哈雷為仿效的對(duì)象推出相似機(jī)種。高聳的把手、伸長(zhǎng)的前懸吊以及低矮的座墊，也象征著著60年代自由奔放的風(fēng)格。

8、休旅車

歐美人仕從事長(zhǎng)程旅游的最愛，為了長(zhǎng)時(shí)間行駛，因此特別強(qiáng)調(diào)舒適性，在這種機(jī)車?yán)锿ǔＳ畜w貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在臺(tái)灣也有一些車友獨(dú)鐘這類的車種。

9、道路越野車

介于越野車與街車之間，擁有較高的重心和避震行程，

這是滿足機(jī)車消費(fèi)市場(chǎng)的變形車種，這種車在外觀上有越野車的精神，但是如果要翻山越嶺的話，還是建議你騎越野車。

10、商用車

機(jī)車的功能除了代步外，在亞洲地區(qū)載運(yùn)貨物，也是機(jī)車重要的功能，這種車強(qiáng)調(diào)維修簡(jiǎn)單、省油耐用，在臺(tái)灣如傳狼、愛將這類的車，以漸漸地成為個(gè)性化改裝的車種。

11、迷你摩托車

迷你摩托車又定義為成人玩具車。之所以叫迷你，當(dāng)然是因?yàn)榕帕啃�，體積小。本田猴子這些，迷你摩托車主要分二類。一類是二沖迷你摩托車，一類為四沖迷你摩托車。二沖迷你摩托車體積比較小。一般長(zhǎng)度為一米左右。高度為50厘米左右。手拉起動(dòng)。配置較好有電起動(dòng)。動(dòng)力來源為混合油，即汽油與機(jī)油相混合放入油箱內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)車。四沖車一般體積較大。長(zhǎng)度為160-210左右。但高度不高最高為1米左右。直接加入汽油便可行使。

12、巡航車

在摩托車中還有一類車型，它們以排量大、座高低、外形霸氣，以及休閑的騎行姿態(tài)著稱，這就是巡航車。巡航車起源于美國(guó)，是美式車型的鼻祖，由于美國(guó)地域廣 袤，公路寬闊，造就了巡航車這種乘坐舒適、車體龐大，適合長(zhǎng)途騎行的車種。最具代表性并且大家耳熟能詳?shù)钠放凭褪枪�雷和印第安了。巡航車又分為歐式風(fēng)格的 運(yùn)動(dòng)型巡航車和傳統(tǒng)的美式巡航車，最顯著的特點(diǎn)就是在于腳踏的位置上。腳踏位置相對(duì)靠前，使得騎行中腿部向前伸的，是美式巡航車的特征。而腳踏位置更偏向 于街車，屬于中置腳踏的，當(dāng)屬運(yùn)動(dòng)型巡航車

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摩托車的種類很多，用途也各不相同，但是無論是什么類型的摩托車，追根溯源的話，他們的共同鼻祖是德國(guó)人戴姆勒于1885年發(fā)明的一輛奧拓循環(huán)汽油內(nèi)燃機(jī)的摩托車，如圖。

這輛摩托車的車身為橡木制作，車輪也是木制，以皮帶傳動(dòng)，使用類似花匠噴壺工作原理的化油器供油，使用汽油為燃料，在當(dāng)年取得專利權(quán)。這輛摩托車是現(xiàn)代摩托車真正意義上的鼻祖，在這之前也有人發(fā)明過類似的機(jī)器，但是都是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，因此并不能算是現(xiàn)代摩托車的起源。

摩托車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，如今已經(jīng)是枝繁葉茂，種類繁多，驃騎府為大家簡(jiǎn)要介紹一下摩托車的分類和代表車型。

第一，街車（Street Bike）。顧名思義，街車就是街道上行駛的摩托車，一些高性能的街車也被稱之為NK街車（Naked Bike），主要的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和車架裸露在外，給人以強(qiáng)烈的機(jī)械美感，性能強(qiáng)勁，操控靈活，適合城市路段行駛，坐姿比較戰(zhàn)斗，但是無論是動(dòng)力還是坐姿上一般都不會(huì)比仿賽車型極端，有一定的實(shí)用性，能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，也能代步通勤，比較有代表性的車型有杜卡迪怪獸Monster 1200。

當(dāng)然，這里指的街車是比較高端一點(diǎn)的車型，比較偏重于玩樂性，像國(guó)內(nèi)的125CC，150CC等等小排量車型也是屬于街車?yán)锩娴姆诸�，但是一般用作�?shí)用和代步的功能比較多，所以都?xì)w屬于通路車型。

第二，跑車。汽車?yán)锩嬉灿信苘�，例如法拉利等等，但是摩托車�(yán)锩嬉灿羞@個(gè)車型，其定位與汽車?yán)锩娴呐苘囀且粯拥�，是純玩樂和�?jìng)賽用途的車型。在民間一般稱之為趴賽，港臺(tái)地區(qū)稱之為仿賽——這個(gè)說法比較科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)閺耐庥^上看，他們與摩托車頂級(jí)賽事MOTO GP和WSBK的競(jìng)賽用車外觀上很相似，都有一副大型的導(dǎo)流罩來減小風(fēng)阻，坐姿最為戰(zhàn)斗，攻擊性十足，性能強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性比較偏激，偏向高轉(zhuǎn)速，比較典型的車型有川崎的Ninja ZX-10R，如圖。

這款車是川崎參加WSBK的參賽車型，獲獎(jiǎng)無數(shù)，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，配置也非常的高端，是性能猛獸，標(biāo)簽就是新手勿近。當(dāng)然，現(xiàn)在也有很多長(zhǎng)著仿賽外觀的車型在動(dòng)力調(diào)校上并不是那么極端，比較友好易控，適合更多人的口味，例如杜卡迪的鸰速 SuperSport ，就是一款比較容易上手的仿賽車型，盡管外觀看起來很兇猛，但是并不難駕馭。

第三，巡航車。巡航車?yán)锩姹容^有代表性的車型就是所謂的太子車型——哈雷，太子這個(gè)名字的起源其實(shí)是來自于香港，當(dāng)時(shí)美國(guó)哈雷的車型在香港銷售，價(jià)格不菲，普通人家是買不起的，能買得起哈雷的，非富即貴，大多都是有錢有勢(shì)人家的子弟，因此，香港人將他們這幫玩哈雷的稱為太子，他們騎的哈雷也稱為太子車，這就是太子名稱的由來。

但是巡航車并不是只有太子車型，只是說太子比較適合巡航，后來慢慢就把太子和巡航一起并列稱呼了。巡航車?yán)锩孢�包括本田的北歐女神這種車型，也是一款巡航車，但是千萬別稱為太子車，太子一般是特指美式巡航車，不然會(huì)鬧笑話的。

第四，旅行車。這種車型一般是為了長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì)，有大型的擋風(fēng)玻璃和導(dǎo)流罩，車身龐大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量巨大，能提供長(zhǎng)途旅行時(shí)的舒適性，比較有代表性的車型就是本田的金翼GL1800。

因?yàn)榕c上面的巡航車的界限并非那么分明，因此這兩種車型有時(shí)候并未區(qū)分得那么清楚，巡航車也很適合長(zhǎng)途旅行，例如哈雷的CVO? LIMITED 旗艦滑翔CVO，即是巡航車也是旅行車，兩者之間并沒有很大的差異。

第五，ADV與多功能車。這兩種車型一般是為了滿足多種路面的通過性而設(shè)計(jì)，ADV很適合長(zhǎng)途戶外穿越，動(dòng)力強(qiáng)勁，離地間隙高，懸掛系統(tǒng)行程超長(zhǎng)，輪胎一般都是專業(yè)越野輪胎或者全地形輪胎，偏重于惡劣地形的通過性，有較強(qiáng)的越野能力。而多功能車型則比較均衡，無論是野外還是公路，都有一定的適應(yīng)性，比較全面，當(dāng)然也就意味著兩個(gè)方面都不能與專業(yè)的ADV或者巡航車相比，什么都能來一點(diǎn)，但是又都不專業(yè)。不過這樣一來他的適應(yīng)面更大。比較典型的例子就是寶馬的R1200 GS ADV和R1200 GS 這兩款車，前者偏向越野能力，后者比較均衡，公路和越野能力能兼顧。如下圖。

左側(cè)即為寶馬R1200 GS，右側(cè)即為寶馬R1200 GS ADV，外觀上最明顯的區(qū)別就在于輪轂，寶馬R1200 GS為鋁合金鑄造輪轂，寶馬R1200 GS ADV為鋼絲輻條輪轂，前者更適合鋪裝路面的行駛，后者更適合征服險(xiǎn)山惡水。如今的廠商在推出這種定位比較接近的車型時(shí)一般都會(huì)推出兩個(gè)細(xì)分定位不同的版本，以適合更多人群的市場(chǎng)需要。例如杜卡迪和KTM等等廠商都有這兩種車型，動(dòng)力與車身基本一樣，但是在行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上還是有所區(qū)別，就是為了滿足不同的用途。

第六，場(chǎng)地越野車或者拉力車。這種車型一般是為了競(jìng)賽而設(shè)計(jì)，屬于競(jìng)技比賽用車，一般有民用版本，如果細(xì)分的話還能分出不少類型出來，這里就不一一解釋了。場(chǎng)地越野車一般車身較輕巧，油箱容量也不大，動(dòng)力勁爆，而競(jìng)賽用拉力車為了長(zhǎng)途越野的需要，一般來說車身較大，油箱容量也更大，有風(fēng)擋，你可以將他看做為了長(zhǎng)途越野而特意改裝的場(chǎng)地越野車。下圖為場(chǎng)地越野車川崎KLX450R。

下圖為競(jìng)技型拉力車——KTM達(dá)喀爾拉力車。

第七，復(fù)古車。這種類型的車其實(shí)并不是以用途和使用場(chǎng)景來區(qū)分，而是以外觀風(fēng)格來區(qū)分。這種車其實(shí)囊括了各個(gè)類型的車型，比較雜，但是又有一個(gè)唯一的共同點(diǎn)，那就是外觀上是以再現(xiàn)上世紀(jì)的摩托車風(fēng)格為標(biāo)致，看起來就像是從上世紀(jì)穿越而來。復(fù)古車型有很多類別，例如咖啡風(fēng)格，BOBBER風(fēng)格，OLD SCHOOL風(fēng)格，TACKER風(fēng)格，F(xiàn)UNBIKE風(fēng)格，CLASSIC風(fēng)格等等，比較有代表性的車型是英國(guó)的凱旋品牌。下圖就是凱旋的博納維爾Bonneville T100，典型的復(fù)古CLASSIC風(fēng)格。

第八，踏板車。這個(gè)相信就不用過多介紹了，每個(gè)人身邊都很常見，排量上也差異很大，小到50CC的本田自由TODAY50，大到530CC雅馬哈TMAX530。

第九，迷你車。這個(gè)也很有個(gè)性，比較有代表性的車型當(dāng)然是本田猴子。

這種車外觀萌寵可愛，是少女之友，也是本田賣萌車型的開山之作，自此本田是一發(fā)不可收拾，連續(xù)推出多款迷你車型，本田猴子也進(jìn)化到了2019款，生命力那是相當(dāng)?shù)耐�盛。其�?shí)這款車是一個(gè)無心插柳的案例，最初這款車是用來在公園里面擺渡乘客用的交通車，不過因?yàn)闃O其小巧的造型和簡(jiǎn)單的操作大受游客歡迎，很多人逛公園其實(shí)就是為了來體驗(yàn)一下駕駛這款迷你車的樂趣，本田在里面發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，就推出了這款萌車，并不斷進(jìn)化，進(jìn)而成了全球知名的車型，也算是歪打正著了。下圖為原型車。

好了，就介紹到這里，歡迎大家留言評(píng)論！

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還有這呀，

通勤，林道，短途摩旅，無所不能

摩托車的種類非常之多，有些是街頭非常常見的，有些則是難得一見的，摩托車的類型細(xì)分大體上分為以下幾類:

1.街車

適合街頭騎行代步的車款，代表車型有:川崎z1000、本田cb650f、雅馬哈mt09、ktm duke790等等。

2.仿賽(跑車)

以追求速度為主，有著大包圍騎行姿勢(shì)戰(zhàn)斗低趴的車款，代表車型有:雅馬哈r1、川崎zx10r、本田cbr1000rr、寶馬s1000rr、杜卡迪1199等等。

3.拉力車(adv)

多功能車型，具有一定的越野能力，長(zhǎng)途巡航能力和良好的通過性。代表車款有:寶馬r1200gs、ktm1190adv、本田vfr1200x等。

4.越野

主要用于場(chǎng)地賽，特技表演，車型離地間隙極高。代表車型有:ktm 450sxf、川崎kx250f、雅馬哈xt660r、本田crf450r等。

5.大綿羊(大踏板)

大排量的踏板摩托，配置強(qiáng)悍騎行舒服，代表車型有:雅馬哈tmax530、光陽(yáng)ak550、寶馬c650gt、阿普利亞srv850、等等。

6.太子(巡航)

太子摩托非常有特點(diǎn)，坐姿低矮車把高揚(yáng)。代表車型有:哈雷硬漢、哈雷街霸、印第安酋長(zhǎng)、印第安偵察兵、雅馬哈v max等等°

7.休旅摩托(旅行)

配置豪華車型龐大，很多作為公務(wù)車型使用，代表車型有:哈雷大滑翔、本田金翼、本田北歐女神、寶馬k1600gt、等等車型。

8.三輪(邊三輪 侉子 倒三輪)

三輪摩托有很多形式，邊三輪俗稱侉子，倒三輪，正三輪，代表車型有:長(zhǎng)江750、龐巴迪全系車型、哈雷FREEWHEELER、雅馬哈niken等等。

9.全地形atv(沙灘摩托 4輪摩托)

四輪摩托比較少見，多數(shù)以沙灘場(chǎng)地使用，代表車型有。春風(fēng)cf800、ecc atv400、北極貓ThunderCat 1000等等車型。

大體上摩托車的分類就這么多，當(dāng)然如果要細(xì)分還可以分的更加詳細(xì)。希望可以幫到題主！

我覺得我的才帥氣。雅馬哈155～

銀鋼mini切實(shí)不錯(cuò)

題主你好，摩托車分類很多，一般來說按車型來分比較普普遍，大家看到一款車首先不是想到的是參數(shù)、排量等細(xì)節(jié)，大體上可以分為跨騎類和踏板類，然后再劃分到用途，如街車款、仿賽款、太子款、拉力款、休旅款等等，踏板類分大綿羊、小踏板、和兩者之間的中型踏板。

街車款國(guó)內(nèi)最具代表性的就是GW250

仿賽款國(guó)內(nèi)亞麻R15

太子款國(guó)內(nèi)常見的是哈雷、印第安

拉力款寶馬、ktm比較多

休旅款都是一些重型車，比如川崎的1400gtr

大綿羊國(guó)內(nèi)賽艇300

小踏板本田佳御110、雅馬哈福喜，jog

中型踏板蟲子200、標(biāo)志200

我光陽(yáng)

摩托車承載著自由與靈魂，腎上腺素與汽油的交融。男人對(duì)機(jī)械的癡迷是永遠(yuǎn)無止境的。

摩托車承載的是靈魂，現(xiàn)在大家來尋找適合自己靈魂的容器吧！

跑車型摩托（Racing Bike）

代表車型Kawasaki H2R

跑車型摩托車民間俗稱仿賽、趴賽或者公路賽車。外觀大面積整流罩、分離式座椅、低矮的分體式手把。外形炫酷是一大特點(diǎn)。跑車型摩托最大的特點(diǎn)是桀驁不馴個(gè)性和強(qiáng)悍無匹的馬力。以Kawasaki H2R為例子。時(shí)速過400km，令人血脈噴張的270匹輪上馬力，戰(zhàn)斗發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的渦扇機(jī)械增壓技術(shù)。一句話詮釋跑車型摩托車：撕裂有癮，極速之痛！

巡航型摩托（Cruising motorcycle）

代表車型：Kawasaki VN1700大火神

一說起巡航車，車友自然會(huì)想起美國(guó)那幾個(gè)優(yōu)秀的車款如哈雷旗艦滑翔、印第安公路大師、勝利巡航系列。在巡航車的領(lǐng)域日本的川崎在這炎熱的夏日為車友在帶來了一抹清新的綠色—Kawasaki VN1700 江湖諢名川崎大火神。有別于美式巡航車的粗獷霸氣，大火神多了那么一份內(nèi)斂精致。1700CC的引擎帶來的是源源不斷隨叫隨到的動(dòng)力。真皮座椅和人體工程學(xué)手把帶來的是舒適的駕駛體驗(yàn)。高端的音響配置掃去了長(zhǎng)途旅行中的疲憊。用一句話來詮釋巡航摩托車：一路向西，盡享奢靡。

街車型摩托 （Naked Bike）

代表車型：Kawasaki Z1000

說到街車，那就不得不提他那粗獷的外形了。裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸機(jī)器流線的排氣管從發(fā)動(dòng)機(jī)延生下來。強(qiáng)悍的低扭、迅捷的加速、渾厚的排氣音浪。靈活的操作感受。一切的調(diào)教都是為了街道而生。當(dāng)你在大街上輕擰油門，如絲般順滑中脫出車流一騎絕塵。那種感受只能用一句話形容：街道稱王，舍我其誰(shuí)！

越野型摩托車 （Cross-country Moto）

代表車型 Kawasaki KLX450R

暴躁！暴躁！還是暴躁！這是小編對(duì)越野摩托的第一印象。猶記得當(dāng)年第一次跨上一輛Kawasaki KLX250的時(shí)候，猛擰了一下油門。之后的畫面就四個(gè)字形容：人仰馬翻。各位自行腦補(bǔ)畫面。提起越野摩托車那就不得不說越野王者KTM。我對(duì)奧地利的三個(gè)印象是AKG、金色大廳和KTM。不知道各位車友對(duì)奧地利還有什么印象？場(chǎng)地越野摩托車被歸為極限運(yùn)動(dòng)類別，從這個(gè)分類不難看出他的特性必然是狂野，耐操。第一次跨上越野摩車，會(huì)讓你覺得以前就沒騎過摩托車，胯下騎了一匹桀驁不馴的野馬并且你越跟他較勁他來的越狂野。一句話概括越野摩托車：暴躁猛獸，謹(jǐn)慎靠近。

說了這么多，車友們找有沒有找到心中向往的那一類車型呢？