我覺得坦克并不會(huì)因?yàn)橹鲃?dòng)防御系統(tǒng)的成熟優(yōu)化而摒棄厚重的裝甲，因?yàn)楝F(xiàn)在各國(guó)主戰(zhàn)坦克的裝甲厚度都是針對(duì)敵方坦克炮的穿甲能力所布置的，而不是以反坦克導(dǎo)彈的穿甲能力為防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，而主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)攔截的都是導(dǎo)彈，但是坦克發(fā)射的穿甲彈主動(dòng)防御系統(tǒng)能攔截嗎？我對(duì)此抱有深深的懷疑。因?yàn)榉刺箍藢?dǎo)彈的最大飛行速度普遍都在1馬赫左右，以著名的AGM-114“地獄火”反坦導(dǎo)彈的最大飛行速度為391m/s，而現(xiàn)在的穿甲彈的射擊初速在1800m/s左右，也就是5馬赫。在2公里的距離上，1秒多鐘的時(shí)間能發(fā)現(xiàn)并作出反應(yīng)發(fā)生攔截武器，對(duì)于這樣的速度主動(dòng)防御系統(tǒng)是否能反應(yīng)的過來我持懷疑態(tài)度。

而且在野戰(zhàn)條件下現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的速度普遍都能超過40，這個(gè)速度已經(jīng)夠用了，因?yàn)楝F(xiàn)在的作戰(zhàn)環(huán)境都是體系作戰(zhàn)，并不單獨(dú)強(qiáng)調(diào)坦克的機(jī)動(dòng)。而且主動(dòng)防御系統(tǒng)的耗電量相當(dāng)巨大，坦克的發(fā)電量并能隨時(shí)隨地的支持它工作，那主動(dòng)防御系統(tǒng)不工作的時(shí)候坦克怎么辦？厚重的裝甲也許還能接對(duì)方反裝甲武器不少攻擊，而輕裝甲能接嗎？顯然不能。作為突擊力量的坦克，沖在最前端的坦克要面臨地方前線最猛烈的攻擊，裝甲雖然是被動(dòng)防御，但依靠符合裝甲和被動(dòng)反應(yīng)裝甲的防護(hù)坦克就可以沖在最前面扛最毒的打，但坦克如果放棄厚重的裝甲僅僅靠主動(dòng)防御能接多少？這個(gè)依然是個(gè)問題。

以目前這種原理的主動(dòng)防御系統(tǒng)，恐怕還無(wú)法徹底取代常規(guī)的坦克和裝甲車裝甲，只能作為補(bǔ)充。

目前的主動(dòng)防御系統(tǒng)的運(yùn)作原理大致是這樣：探測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到來襲的導(dǎo)彈/火箭彈/炮彈，然后拋射攔截彈或者發(fā)射攔截火箭彈提前引爆來襲的反坦克彈藥，從而保護(hù)了坦克（也包括裝甲車）本身。

這種攔截方式，對(duì)于在坦克側(cè)后方發(fā)射的炮彈/火箭彈很有效，對(duì)于防御攻擊薄弱的頂部裝甲的反坦克炮，更是至關(guān)重要。

但是，坦克主動(dòng)防御系統(tǒng)進(jìn)行防御要消耗攔截彈的，且攔截彈的數(shù)量是有限的。坦克裝甲憑借自己的防御性能就可以抵擋。

如果坦克只有主動(dòng)防御系統(tǒng)，沒有常規(guī)的坦克裝甲。相信對(duì)方會(huì)改變戰(zhàn)術(shù)，用大量廉價(jià)的火箭彈、炮彈和反坦克手雷進(jìn)行飽和攻擊，這些廉價(jià)的武器消耗掉攔截彈，再打掉動(dòng)輒幾百萬(wàn)美元的主戰(zhàn)坦克，是相當(dāng)劃算的。

還有一點(diǎn)很尷尬，那就是現(xiàn)在這種主動(dòng)防御系統(tǒng)同樣對(duì)付不了路邊炸彈（IED，簡(jiǎn)易爆炸裝置），甚至還不如常規(guī)的坦克裝甲。

路邊炸彈中威力最大的是用幾顆大口徑炮彈連接在一起埋在地下，然后遙控引爆。請(qǐng)問主動(dòng)防御系統(tǒng)對(duì)付埋在地下的路邊炸彈？向地面發(fā)射攔截彈嗎？

因此，到了現(xiàn)在，主動(dòng)防御系統(tǒng)和坦克裝甲只能并存，也許以后有其它原理的坦克裝甲或者主動(dòng)防御系統(tǒng)出現(xiàn)，到那時(shí)，也許各國(guó)坦克設(shè)計(jì)師會(huì)比較優(yōu)劣，給坦克防護(hù)帶來新的變革。

閱讀更多軍事內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注 近衛(wèi)步兵師

個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為：不會(huì)！目前主動(dòng)防御系統(tǒng)主要是針對(duì)低速的破甲彈。雖然以色列最近成功攔截了動(dòng)能彈（不是摧毀，是沖擊波震得穿甲彈失穩(wěn)，橫著砸在裝甲上），但任何攔截都有個(gè)成功率問題，總會(huì)有漏網(wǎng)之魚。否則那些90-100多個(gè)垂發(fā)的驅(qū)逐艦還要近防炮干什么？而且對(duì)同一方向的兩發(fā)以上的穿甲彈能不能可靠攔截？也是未知數(shù)。何況攔截彈是有限的，用完了之后呢？所以，裝甲還是不能放棄的。主動(dòng)防御和被動(dòng)防御并存，應(yīng)該是可預(yù)見未來的常態(tài)。

如果從實(shí)戰(zhàn)角度來說的話，未來履帶式裝甲車會(huì)不會(huì)繼續(xù)裝備服役還是另外一回事呢？畢竟在當(dāng)下輪式裝甲車輛的重要性和優(yōu)勢(shì)越來越顯現(xiàn)的今天，包括履帶式步兵戰(zhàn)車、突擊炮等在內(nèi)的重裝甲車車輛所具有的優(yōu)勢(shì)早已成功移植到輪式底盤上了，就連西方國(guó)家一炮統(tǒng)天下的120毫米高膛壓滑膛炮都已經(jīng)在8*8輪式底盤上成功應(yīng)用，所以未來像主戰(zhàn)坦克這種履帶式裝甲車輛還會(huì)不會(huì)繼續(xù)存留都是未知數(shù)呢。但是如果單純的從技術(shù)發(fā)展的角度來說的話，如果未來主動(dòng)防御系統(tǒng)足夠成熟之際，不排除未來坦克會(huì)用主動(dòng)防御系統(tǒng)全面代替被動(dòng)且厚重的復(fù)合裝甲的可能。為什么這么說呢？我們看一下光是過去40年間，全球多款著名的主戰(zhàn)坦克戰(zhàn)斗全重升級(jí)幅度有多大？美國(guó)最早一批的M1A1主戰(zhàn)坦克最開始的時(shí)候戰(zhàn)斗全重還不到55噸，但是現(xiàn)如今的最新版本的M1A3呢？根據(jù)外媒報(bào)道其戰(zhàn)斗全重已經(jīng)妥妥的超過60噸大關(guān)。這意味著在其采用的1500馬力燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率沒有實(shí)質(zhì)性提升之下，M1A3的機(jī)動(dòng)性反而不如最開始的M1A1好。但是我們拆分M1A3坦克和最開始的M1A1坦克做對(duì)于的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，M1A3主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重已經(jīng)超過60噸大關(guān)，但是M1A3坦克相比最開始的M1A1在零部件的數(shù)量上并沒有多出很多，特別是重量和體積較大的部件并沒有，比如最新的M1A3仍然沒有裝備自動(dòng)裝彈機(jī)，也沒有刻意更多一層的增加防護(hù)裝甲厚度，只是在信息化等方面有著顯著提升。那么在硬件設(shè)施沒有多大的變化之下，為什么戰(zhàn)斗全重反而越來越大了呢？比如最基本的M1A1裝備的是英國(guó)研制的喬巴姆防護(hù)裝甲，這種防護(hù)裝甲從結(jié)構(gòu)上來說依然屬于復(fù)合裝甲，所以一開始的M1A1戰(zhàn)斗全重達(dá)到了53.5噸，另外其采用的TGA-1500燃?xì)廨啓C(jī)最大輸出功率1500馬力，但是該燃?xì)廨啓C(jī)的重量可要比豹2坦克上的柴油機(jī)組輕不少，所以也可以理解為最開始的M1A1光是防護(hù)裝甲重量就至少占據(jù)整車戰(zhàn)斗全重的30%左右，這個(gè)30%雖然也是各國(guó)較為普遍的一個(gè)指標(biāo)。但是從后面的M1A2戰(zhàn)斗全重增加到了57噸，硬件設(shè)施上也沒有太大的改變，唯一較為明顯的改變就是將最開始的喬巴姆防護(hù)裝甲替換成質(zhì)地更硬、防護(hù)能力更強(qiáng)的貧鈾裝甲，從金屬密度來說，貧鈾的金屬密度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于喬巴姆防護(hù)裝甲隔層中的防護(hù)鋼板密度，所以在密度增加后，整個(gè)復(fù)合防護(hù)裝甲的厚度可以略微縮減一些，那么從理論角度來說，換裝密度更大的貧鈾裝甲的M1A2主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重應(yīng)該更輕一些才是啊，怎么反彈更重了呢？其實(shí)這個(gè)背后和防護(hù)穿甲深度有直接關(guān)系，如果升級(jí)貧鈾裝甲后的M1A2主戰(zhàn)坦克的正面防護(hù)深度依然和M1A1一樣保持在800毫米的話，那么M1A2的戰(zhàn)斗全重是應(yīng)該下降不少的，但是隨著各國(guó)主戰(zhàn)坦克的脫穿彈穿甲深度越來越強(qiáng)之后，使得M1A2如果繼續(xù)沿用此前M1A1的設(shè)定防護(hù)裝甲厚度的話，那么在戰(zhàn)場(chǎng)上很可能被敵方坦克一炮擊穿，所以M1A2在升級(jí)防護(hù)技術(shù)上下了很大功夫，比如防護(hù)裝甲技術(shù)從喬巴姆的復(fù)合夾層換成了密度更大的貧鈾金屬層，同時(shí)還額外增加了防護(hù)裝甲厚度，同時(shí)在很多關(guān)鍵位置也刻意增加了防護(hù)面積和防護(hù)裝甲厚度。所以就這樣M1A2的戰(zhàn)斗全重再一次升級(jí)到57噸大關(guān)，再到如今M1A3成功突破60噸大關(guān)，這背后的劣勢(shì)是什么呢?就是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并沒有顯著提升也就意味著機(jī)動(dòng)性越來越差。當(dāng)然這個(gè)問題不光只體現(xiàn)在M1坦克身上，對(duì)于使用柴油機(jī)組天生加速性不如燃?xì)廨啓C(jī)的其他各國(guó)主戰(zhàn)坦克而言，這個(gè)問題更為明顯，比如德國(guó)的豹2系列也是動(dòng)力輸出并沒有明顯提升，但是因?yàn)樯��?jí)防護(hù)使得戰(zhàn)斗全重上漲不少。所以這也是很多國(guó)家大力發(fā)展主動(dòng)防御系統(tǒng)的核心原因，就是因?yàn)榘殡S著各國(guó)在脫穿彈穿甲深度上的進(jìn)一步提升之后，對(duì)于時(shí)刻處于被動(dòng)狀態(tài)的坦克防護(hù)裝甲而言，要想不被擊穿就得再再再升級(jí)裝甲厚度，那么最終機(jī)動(dòng)性就會(huì)越來越差，包括升級(jí)更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)后使得動(dòng)力系統(tǒng)重量也更大后，長(zhǎng)此以往將會(huì)陷入一個(gè)戰(zhàn)斗全重、動(dòng)力輸出越來越強(qiáng)，但是坦克機(jī)動(dòng)性越來越差的死局中。那么我們可以大膽試想一下如果未來主動(dòng)防御系統(tǒng)足夠成熟后，也全面舍棄厚重的被動(dòng)防護(hù)裝甲厚，坦克的戰(zhàn)斗全重再一次歸位傳統(tǒng)的40噸級(jí)別后，那么在保持現(xiàn)有的上千馬力動(dòng)力輸出后，首先由于動(dòng)力輸出小了一些，使得動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和壽命更長(zhǎng)一些，同時(shí)因?yàn)槠鋺?zhàn)斗全重大幅降低后使得其單位功重比反而提升不少，那么坦克的機(jī)動(dòng)性反而更強(qiáng)了，這意味著坦克的全地面通過能力再一次提升之外，重裝甲地面作戰(zhàn)部隊(duì)廝殺之際，擁有更強(qiáng)機(jī)動(dòng)性的坦克戰(zhàn)場(chǎng)生存能力反而更進(jìn)一步提升不少。試想一下再配合上擁有更加強(qiáng)大且出色防護(hù)能力的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)加持下，坦克的地面威懾力將會(huì)更進(jìn)一步提升。但是未來真的還會(huì)有坦克保持現(xiàn)役嗎？只能說這個(gè)幾率已經(jīng)在不斷下降之中，那么相比生產(chǎn)和使用成本更低的輪式裝甲車時(shí)，履帶式底盤的使用時(shí)間、成本等方面在全地形通過能力越來越強(qiáng)的輪式戰(zhàn)車面前將會(huì)越來越低。外加上履帶式裝甲車相比輪式裝甲車一直以來更擅長(zhǎng)的更為優(yōu)秀防護(hù)技術(shù)也被質(zhì)量和體積小很多的主動(dòng)防御系統(tǒng)替代后，那么一輛裝有大口徑滑膛炮、配有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、且同樣裝備有主動(dòng)防御系統(tǒng)和不差于履帶式地形通過能力的輪式裝甲車，將真的很可能改寫主戰(zhàn)坦克只能使用履帶式底盤的歷史局面。

從俄羅斯T95、T14等“下一代坦克”的設(shè)計(jì)模式來看，減重將可能是下一代坦克的主要改進(jìn)方式。一方面通過智能化、信息化，將車組成員集中到同一個(gè)乘員艙內(nèi)。同時(shí)配備自動(dòng)裝彈機(jī)、遙控武器站，通過先進(jìn)的觀瞄系統(tǒng)將炮塔無(wú)人化。這樣一來，就可以將厚重的裝甲主要布置在乘員艙周圍——至于其它地方，就“皮薄餡大”吧：反正有主動(dòng)防御系統(tǒng)。

主動(dòng)防御系統(tǒng)

主動(dòng)防御系統(tǒng)這類概念是在上世紀(jì)60年代初的蘇聯(lián)誕生的。而首次使用，是在1980年代時(shí)的阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上：盡管擁有T-72、T-64等先進(jìn)主戰(zhàn)坦克的陸軍沒有看上主動(dòng)防御系統(tǒng)，但前蘇聯(lián)海軍步兵采購(gòu)了250套“德洛茲德”（蘇聯(lián)第一套實(shí)用化的主動(dòng)防御系統(tǒng)），將其裝備到T55D主戰(zhàn)坦克上。在實(shí)戰(zhàn)中，這些加裝了主動(dòng)防御系統(tǒng)的T55D在合適的戰(zhàn)場(chǎng)條件下成功攔截了80%的火箭彈。

“德洛茲德”主動(dòng)防御系統(tǒng)的套路已經(jīng)成了當(dāng)今世界上所有“硬殺傷”主動(dòng)防御系統(tǒng)的攔截模式：炮塔兩側(cè)安裝的毫米波探測(cè)器捕捉到目標(biāo)后，控制系統(tǒng)解算目標(biāo)彈道，繼而由攔截彈發(fā)射器發(fā)射107mm攔截彈在離坦克7-10米的距離上引爆來襲目標(biāo)。不過這套主動(dòng)防御系統(tǒng)明顯具有很大缺陷：只能防御炮塔正面60°區(qū)域射來的火箭彈，而對(duì)炮塔脆弱的側(cè)后方根本無(wú)法兼顧。

經(jīng)過了近十年的發(fā)展，前蘇聯(lián)第二代主動(dòng)防御系統(tǒng)“競(jìng)技場(chǎng)”迅速成型。俄軍發(fā)現(xiàn)，在“競(jìng)技場(chǎng)”主動(dòng)防御系統(tǒng)與“窗簾”光電防御系統(tǒng)搭配使用時(shí)，坦克的戰(zhàn)場(chǎng)生還率提高了3.5倍。這是個(gè)不小的進(jìn)步，也凸顯出主動(dòng)防御系統(tǒng)的前景！在“競(jìng)技場(chǎng)”成功量產(chǎn)后，它迅速被推廣到了俄軍大多數(shù)新生產(chǎn)的BMP-3、T-72、T-80UM1、T-90等步戰(zhàn)車、主戰(zhàn)坦克上。

而在此處出現(xiàn)的“窗簾”光電防御系統(tǒng)，實(shí)際上采用是另一種主動(dòng)防御系統(tǒng)的套路了。它系軟殺傷主動(dòng)防御系統(tǒng)，主要針對(duì)的是使用激光制導(dǎo)的反坦克武器。在探測(cè)器檢測(cè)到照射坦克的激光束之后，炮塔正面轉(zhuǎn)向激光來襲方向。同時(shí)，炮塔正面的光電致盲儀開始通過大功率的爆閃將敵方的反坦克導(dǎo)彈發(fā)射手致盲，兩側(cè)的煙霧彈發(fā)射器將會(huì)投擲煙霧彈以屏蔽激光束。即便導(dǎo)彈成功發(fā)射，失去了激光束的制導(dǎo)后會(huì)造成失的。

當(dāng)今世界上的主動(dòng)防御系統(tǒng)，其采用的殺傷方式無(wú)非三類：硬殺傷防御、軟殺傷防御和綜合性防御。綜合性防御便是將硬殺傷、軟殺傷綜合到一起，俄軍將“窗簾”和“競(jìng)技場(chǎng)”兩套主動(dòng)防御系統(tǒng)疊加使用，便成了一套軟硬皆備的綜合性主動(dòng)防御系統(tǒng)。

美軍也計(jì)劃在現(xiàn)有M1系列主戰(zhàn)坦克和M2系列步兵戰(zhàn)車身上加裝主動(dòng)防御系統(tǒng)

總體來說，加裝各種主動(dòng)防御系統(tǒng)是未來坦克的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。除了俄羅斯以外，美國(guó)、以色列和中國(guó)等國(guó)同樣為各自的坦克研制、裝備了主動(dòng)防御系統(tǒng)。而下一代坦克，顯然是離不開這些東西了。不過主動(dòng)防御系統(tǒng)同樣有很大的缺陷難以彌補(bǔ)：難以防御動(dòng)能穿甲彈、俯沖攻擊狀態(tài)的反坦克導(dǎo)彈等。它的防御同樣有盲區(qū)。

主動(dòng)防御系統(tǒng)的優(yōu)化方向

現(xiàn)役主動(dòng)防御系統(tǒng)，主要是針對(duì)水平發(fā)射的反坦克導(dǎo)彈、火箭彈等中低速殺傷彈使用。這類反坦克彈藥不太依靠速度進(jìn)行殺傷，而是依靠戰(zhàn)斗部及戰(zhàn)斗部前端的金屬藥罩對(duì)坦克進(jìn)行破甲。金屬藥罩在戰(zhàn)斗部爆炸后會(huì)迅速形成金屬射流刺入坦克裝甲，這是當(dāng)今世界絕大多數(shù)反坦克導(dǎo)彈的殺傷方式。

而難以防御的反坦克彈種有兩種：一是速度動(dòng)輒數(shù)馬赫的脫殼尾翼穩(wěn)定穿甲彈，這樣的彈藥存在目標(biāo)小、速度快等防御難點(diǎn)，這讓雷達(dá)系統(tǒng)難以發(fā)現(xiàn)、及時(shí)做出反應(yīng)。

二是攻頂?shù)姆刺箍藢?dǎo)彈、航彈以及榴彈，這樣的彈藥來襲方向近乎垂直，攻擊的是坦克最為薄弱的頂部裝甲。不過與其說這些彈種難以防御，不如說現(xiàn)有坦克主動(dòng)防御系統(tǒng)難以兼顧到頂部裝甲的主動(dòng)防護(hù)——這是全世界坦克主動(dòng)防御系統(tǒng)的通病。

因此在日后的主動(dòng)防御系統(tǒng)優(yōu)化性設(shè)計(jì)中，將會(huì)重點(diǎn)對(duì)這兩個(gè)彈種及頂部裝甲的主動(dòng)防御進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，再進(jìn)一步增加探測(cè)系統(tǒng)的精度、適當(dāng)延長(zhǎng)作用距離和攔截彈的精度、威力；以及在強(qiáng)電磁干擾條件下提升主動(dòng)防御系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。這是相當(dāng)有必要的。

現(xiàn)有裝甲防護(hù)設(shè)計(jì)體系應(yīng)用在坦克上的結(jié)果

不過就現(xiàn)代坦克的設(shè)計(jì)來看，主裝甲的日漸增厚是難免的。破甲彈能打出破甲深度1000mm+RHA的成績(jī)，脫殼穿甲彈也因?yàn)榧庸すに�、彈芯材質(zhì)和設(shè)計(jì)的變化，擁有了2000米距離上擊穿800mm+RHA的優(yōu)秀成績(jī)。現(xiàn)代坦克采用的多為復(fù)合裝甲，但這仍然需要添加防崩落襯層、間隙裝甲、爆炸反應(yīng)裝甲等防御手段。有人甚至認(rèn)為，在材料工程學(xué)未能突破現(xiàn)有瓶頸前，坦克的防御手段只能如此。

現(xiàn)有材料的抗穿系數(shù)圖

同時(shí)，現(xiàn)代坦克對(duì)于機(jī)動(dòng)性的要求也是日益提高的。因此現(xiàn)代坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)功率逐漸提高，同時(shí)動(dòng)力包體積減��；手動(dòng)變速箱更換為自動(dòng)變速器；傳統(tǒng)的操縱桿駕駛更換為方向盤甚至是將履帶更換為適合公路行軍的雙銷掛膠履帶等等，這都是彌補(bǔ)裝甲厚重造成重量變大、進(jìn)而造成機(jī)動(dòng)性下降的方式。

盡管傾斜設(shè)計(jì)、復(fù)合裝甲讓坦克的防御性能上升， 但坦克的裝甲設(shè)計(jì)還是越來越厚

減小坦克裝甲的重量有多種道路。一種是降低坦克的被彈面積。比如瑞典的S型主戰(zhàn)坦克，無(wú)炮塔的設(shè)計(jì)讓它的裝甲得以集中布置。減少了被彈面積的同時(shí)，還將正面裝甲給增厚了。又比如俄羅斯的T-14主戰(zhàn)坦克，通過無(wú)人炮塔的設(shè)計(jì)，它的炮塔正面投影面積較以往的俄系坦克還略有下降。第二種是采用新型材料的裝甲，比如目前新興的石墨烯。

其實(shí)降低裝甲總重量、卻提升防御能力的方式并不止使用主動(dòng)防御系統(tǒng)這一條道。而在主動(dòng)防御系統(tǒng)完全成熟、可以為坦克提供無(wú)死角的防護(hù)后，坦克設(shè)計(jì)師確實(shí)可以減少坦克的裝甲布置。不過保留一定量的裝甲，仍然是有必要的。即便是再高端的主動(dòng)防御系統(tǒng)，同樣存在著不足。

主動(dòng)防御系統(tǒng)全面代替厚重裝甲的可行性

若要將主動(dòng)防御系統(tǒng)安裝在坦克上，從而將裝甲控制在一定量范圍內(nèi)，這在目前顯然并不是一條正經(jīng)的道路：反坦克彈種的日趨豐富、主動(dòng)防御系統(tǒng)的缺陷和現(xiàn)有材料工程技術(shù)瓶頸就擺在這。

反應(yīng)裝甲一直在進(jìn)步，圖為烏克蘭新型反應(yīng)裝甲的防御原理剖面圖

說到底，只有在主動(dòng)防御系統(tǒng)保證百分之百攔截來襲彈、無(wú)死角確保攔截來襲彈之后，坦克裝甲的設(shè)計(jì)才有可能作出讓步。未來的世界可能會(huì)出現(xiàn)這樣的主動(dòng)防御系統(tǒng)，坦克是否能真正卸下厚重的裝甲呢？

也許未來的坦克，還真的可能將石墨烯等新型防彈材料作為主裝甲，將格柵裝甲布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車體等周圍以攔截破甲彈等武器。而傳統(tǒng)的爆炸反應(yīng)裝甲，或許會(huì)被電磁裝甲所替代——這又是另一個(gè)故事了。

主動(dòng)防御系統(tǒng)的故事可能才剛剛開始。不過坦克的裝甲，同樣會(huì)存在——正所謂魔高一尺道高一丈，坦克防護(hù)系統(tǒng)性能的提升會(huì)引起反坦克手段的進(jìn)步。至于擯棄傳統(tǒng)的厚重裝甲，也說不定。沒準(zhǔn)到了那會(huì)坦克的重甲并不能卸下，隨著裝甲材料、發(fā)動(dòng)機(jī)的更新，坦克的裝甲還將會(huì)越來越厚。

我覺得主動(dòng)防御形式應(yīng)該成為主流，皮。并且輪式戰(zhàn)車在數(shù)量上和品質(zhì)上有可能超過現(xiàn)在的坦克，首先是大型汽車的輪胎防爆胎的發(fā)展和技術(shù)一旦突破，大型汽車的感覺就是陸地巨獸的可能，現(xiàn)在自動(dòng)防御體系需要一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)就是全地形的通過，一定安全的防御，子防御系統(tǒng)。拋棄護(hù)甲的未來戰(zhàn)車，就是那種陸地巡洋艦，或一系列大小各一的產(chǎn)品，分門別類。

主動(dòng)防御系統(tǒng)主要針對(duì)的是中小型導(dǎo)彈類反坦克武器，時(shí)速大約在400~600公里左右，飛行速度較慢，載具從單兵、汽車到武裝直升機(jī)不等。如果坦克的主動(dòng)防御系統(tǒng)足矣普及，只代表威脅坦克的武器少了一部分，反坦克火炮類的武器依然有效，坦克上的裝甲會(huì)以防備炮彈類武器的威脅為主。

重甲依然會(huì)存在，只不過會(huì)轉(zhuǎn)換形式，復(fù)合裝甲必然也是未來發(fā)展方向之一。

未來坦克發(fā)展火力，機(jī)動(dòng)，防護(hù)，信息將是未來發(fā)展重點(diǎn)。其中防護(hù)依然會(huì)以主裝甲+附加裝甲+主被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的三重防護(hù)，其中主被動(dòng)防護(hù)無(wú)異于最亮眼的，但是目前技術(shù)來看仍然有不足，目前主流防御系統(tǒng)的防御方向僅僅只有車體周圍，而底部與頂部依然存在防御盲點(diǎn)，而且由于防御彈在單方向上其實(shí)很少，面對(duì)多批次的攻擊還是心有余而力不足。同時(shí)巷戰(zhàn)的突然性也對(duì)防御系統(tǒng)的反應(yīng)速度提出了更高的要求，所以反應(yīng)速度，反應(yīng)靈敏度，以及抗飽和攻擊度都需要提高。

同時(shí)作為做后一道防線的主裝甲同樣重要，畢竟主動(dòng)防御都有用盡的時(shí)候，這時(shí)候主裝甲將是車體成員的最后保障。同時(shí)主裝甲的發(fā)展將必然向復(fù)合裝甲方向前進(jìn)，以最輕的重量取得最佳的防御效果，從而取得防護(hù)與機(jī)動(dòng)的平衡。

感覺就像電車和燃油車的關(guān)系一樣，都說電車是未來的希望，燃油車必將淘汰，問題是這個(gè)時(shí)間是多久呢？誰(shuí)現(xiàn)在又敢吃螃蟹完全淘汰燃油車呢？坦克、裝甲車也是如此，現(xiàn)在的主動(dòng)防御系統(tǒng)確實(shí)先進(jìn)，但離文章說的那種程度還早的很，美軍不也重新開始整重型裝備么？當(dāng)年的斯特賴克旅可是牛逼哄哄啊，結(jié)果呢？