寶馬3系定位是一款中型豪華車，是寶馬旗下非常具有代表性的車，在國內(nèi)市場知名度很高，操控性在同級別數(shù)一數(shù)二，經(jīng)過全新改款后外觀內(nèi)飾都有了明顯提升，目前1月份累計銷量達到了1.1萬臺，表現(xiàn)非常亮眼，可以看出消費者對其的認可度還是非常高的。最近身邊一個朋友也是購買了一輛2020款寶馬3系，下面一起來看看他的評價如何？

先和大家聊聊價格問題，朋友購買的是2020款寶馬3系 325Li M運動套裝，這款廠商指導價34.69萬，當時4S店給他的裸車價是30.59萬，加上購置稅27071，保險9653，車船稅480，上牌500，裝潢3800，全款落地價347404元，這個價格朋友還是非常滿意的。

朋友對于寶馬車一直都比較喜歡，一直想買一款操控好動力強的車，但看來看去朋友還是更喜歡新款寶馬3系的外觀，外觀比老款確實提升了不少，前臉造型更加扁平化，整體非常協(xié)調(diào)耐看，雙腎式的大鼻孔加上全新的大燈組辨識度很高，加入了大量的運動套件和鍍鉻凸顯了不錯的層次感，看起來更加的兇狠。引擎蓋上隆起的線條力量感十足，車身側(cè)面造型硬朗，肌肉感十分突出，尾部運用了大量線條營造出很強的層次感，全新的熏黑式尾燈點亮效果不錯，雙邊單出的排氣運動感依然很強。

內(nèi)飾方面新款寶馬3系是做得非常不錯，也是非常滿意，整體經(jīng)過了重新設(shè)計，看上去更加的簡潔，一坐進去就給人很強的豪華感，三幅式的運動多功能真皮方向盤，手感非常不錯，運動感非常強。中控臺運用了真皮包裹搭配縫線處理，以及烤漆鍍鉻裝飾頗有檔次感，懸浮式的中控大屏大氣美觀，操作起來清晰流暢，科技感以及質(zhì)感都得到了提升。配置方面很有看點，有主動剎車和以及疲勞駕駛提醒，對安全防護很到位，儀表盤是12.3英寸的全液晶儀表，支持多種信息顯示，中控10.25英寸的中控屏支持語言控制，搭載了寶馬第三代車機系統(tǒng)，操作起來非常的流暢，此外還新加入了11色車內(nèi)氛圍燈、循跡倒車以及CarPlay等功能，對于日常舒適性也是可以滿足的。

空間方面一直都是寶馬3系的短板所在，不過新款很好的解決了這個問題，軸距達到了2961mm，相比老款有了顯著提升，朋友1米73的個頭無論前后排都很夠用，座椅寬大厚實，坐在上面包裹性很好，只是中間凸起比較高，后排坐三個人會有點難受，坐兩個人還是很舒服的。后備箱空間很大，開口和高度都合適，后排座椅放倒后放一些大件物品也不在話下，這點朋友也是非常滿意的。

動力方面朋友購買的這臺車所搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需8.1秒，動力匹配一直都是寶馬的優(yōu)勢，整體加速換擋反應(yīng)堪稱完美，底盤質(zhì)感優(yōu)秀，采用了前雙節(jié)球彈簧減震支柱獨立懸掛，前置后驅(qū)的布局都很好的保證了操控性，而舒適性也是有了明顯提升，整體操控感受如行云流水，在同級別里操控性數(shù)一數(shù)二的，同時舒適性也有了很大的提升。

總得來說朋友對于這臺寶馬3系整體還是很滿意的，新款寶馬3系各方面都有了顯著提升，在保留操控性的同時舒適性有了很大提升，空間表現(xiàn)也得到了改善，內(nèi)飾質(zhì)感也更好了，對于它的油耗表現(xiàn)朋友也是非常滿意，開了2000多公里，綜合油耗基本在8.1個左右，如果換到eco模式下基本在7.3個左右，已經(jīng)完全超出了預期。

寶馬325iM運動版，目前是第七代車型，官方指導價是31.39萬。目前市場行情優(yōu)惠在2.2萬，車價在29萬多，全包的價錢在33萬左右，如果不按揭，一次性付款的話，估計還要高一些。

這款車的軸距達到2851mm，雖然是標準軸距，不過這樣的的軸距，后排空間也夠用。上一代的軸距是2810mm。在上一代的基礎(chǔ)上增加了41mm。

作為家用車，主要關(guān)注點，一是空間，二是經(jīng)濟性，三是品牌，四是綜合性價比。跟同級別的奔馳C級來比，C260，不是加長版的C級，軸距是2840mm。325i還要長11mm，跟奧迪A4L相比，2908mm的軸距，比325i的軸距長，比325Li的軸距2961mm要短53mm，A4L沒有短軸距版的車型，不過它有1.4T的低功率版和2.0T的兩種發(fā)動機排量。

跟同級別對手奔馳C級對比，325i,采用的是成熟穩(wěn)定，且口碑較好的2.0T四缸渦輪增壓B48發(fā)動機和ZF變速箱，而奔馳C260采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，加上48V電機，好處是油耗更低，缺點是動力偏弱，新車加速不及325i。

325i的發(fā)動機排量是2.0T,搭載的是8速手自一體ZF變速箱，經(jīng)過進一步調(diào)教，齒比更綿密，換擋更平順，高轉(zhuǎn)速時更靜音，也更省油。第七代的寶馬3系，還是前后50:50的車重比例，這樣的車重比例，一是剎車更輕松更安全，二是在轉(zhuǎn)向時更靈活安全。同時第七代寶馬3系，還降低了車輛重心8mm，高速行駛更穩(wěn)定。

除此之外，第七代寶馬3系的人機交互系統(tǒng)做得更好，一是全新的10.25英寸可編程液晶儀表盤，加上12.3英寸的顯示屏，全新的液晶儀表盤，可以顯示更多的信息，車輛信息、個人個性化設(shè)置信息等，12.3英寸顯示屏，可以觸控操作，同時加入更多的應(yīng)用程序，因為這是第七代IDrive 操作系統(tǒng)。

后排空間，比以前跟寬大，更舒適，座墊加長加厚，填充材料加厚20mm,靠背加厚了30mm,坐上去感覺更舒適，沒有以前硬，隔音也強化了，更靜音。

總之，這一代寶馬3系，無論是媒體，還是消費者，大部分都是好評如潮，肯定多過否定。在各方面得到了大幅提升，不過在操控性能方面有所弱化。對于大部分的消費者來說，家用車犧牲一點操控性能，能在不增加太多預算的前提下，大幅提升了豪華感以及空間和安全性，還是值得的。

如果你一心想要更好的操控性能，可以考慮更貴一點的4系，它能給你更好的操控體驗。

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如果您認為寶馬3系是寶馬汽車的入門級轎車，可能有失偏頗。因為3系車型整體風格簡約而不簡單，屬于經(jīng)典之作。尤其325iM這款偏向運動元素的轎跑車型，備受矚目。目前標配版官方指導價格31.39萬，4s聲稱可以優(yōu)惠3.39萬，但是考慮到如今的形勢，應(yīng)該還有下降的空間，所以最終到手價（含一切費用）可能在30萬左右。具有相當高的性價比和競爭優(yōu)勢，當然家用的話也是一點都不會含糊！

動力總成

325iM雖然在車身尺寸上略顯尷尬（4719*1827*1459），和奧迪A4L差不多，但是以運動為主的這款寶馬，似乎更顯的短小精悍。當然，愛上這款車的朋友并不會因為車身尺寸不夠大氣而心生不滿。

2020款325iM搭載的是寶馬全新的2.0T B48B20B發(fā)動機。可以提供的最大功率為135Kw，184Ps；最大扭矩為300Nm；而最大扭矩轉(zhuǎn)速低至1350-4000rpm。這是一種什么樣的駕駛體驗呢？簡單的講，一腳油門，接近1.6噸的汽車可以輕松實現(xiàn)急加速。所以這款325iM的0-100km/h的加速時間為7.3秒。

同時，這款運動轎車配置的是寶馬8速手自一體變速箱，出色的加速性能和換檔平順性，使得這款2.0T發(fā)動機的綜合油耗可以低至6.3L/100km�？芍^是真正的大馬力，低油耗。

購車需要增加預算

325iM運動套裝版，雖然外形特征趨向于運動風格，但是在購買的過程中，可能會面臨運動套裝的選擇。4s解釋是，這樣可以更具增強運動效果。在官網(wǎng)上可以看到：冬季套裝5000元；娛樂套裝10000元；創(chuàng)新套裝13100元；舒適套裝9900元；后視鏡4500元；駕駛輔助系統(tǒng)8200元；專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)18300元。而且這些套裝可以疊加選擇。所以至少要增加1萬以上的預算。

總的來說，325iM系出3系，而又不同于3系，就像一群孩子中出類拔萃的那一個一樣。325iM總會給人一種新鮮的感覺。

寫到最后：全新一代3系外觀繼續(xù)沿用與現(xiàn)款3系相同的M運動套裝，但是325iM加大了雙腎進氣格柵的尺寸，給人以耳目一新的感覺，看起來更加時尚、年青、富有朝氣。如果選擇一套極具特色的套裝，那么325iM則更具魅力！不過，價格決定風格，你認為呢？

寶馬3系是很經(jīng)典的車型，目前熱度和銷量都不錯，月銷量在11000輛左右，325iM運動套裝指導價格31.39萬，目前優(yōu)惠7萬左右，優(yōu)惠完24.39萬左右，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.4萬左右，全款落地27.8萬左右，整體性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力

寶馬325iM
寶馬3系定位為中型豪華轎車，整體外觀使用了家族式設(shè)計，運動感和時尚感非常強，雙腎進氣格柵和天使眼大燈非常經(jīng)典，辨識度非常高，325iM運動套裝對運動感有很強的加持，非常符合年輕人選車標準，在同級別車型中很有競爭力
寶馬3座艙采用了最新家族式設(shè)計，運用了鍍鉻裝飾材料，真皮材料，鋼琴烤漆材料，內(nèi)飾質(zhì)感非常突出，另外全新設(shè)計采用了全新的布局，懸浮式中控屏與全液晶儀表盤持平，符合駕駛者用車習慣，配置方面也非常豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全
寶馬3系整體尾部運動感非常強，兩個大燈有熏黑處理，非常有設(shè)計感，雙邊雙出的排氣設(shè)計很有辨識度，寶馬3系整體后排空間表現(xiàn)不錯，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了8AT變速箱，整體動力很充沛，駕駛樂趣很強

總結(jié)：寶馬3系整體實力很突出，車型非常經(jīng)典，品牌力和產(chǎn)品力都很強，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

寶馬三系的市場定位是豪華品牌中型轎車，這是一款在國內(nèi)上市非常久的車型，它代表了整個寶馬品牌的精髓，可以說產(chǎn)品力是相當出色的，有著非常高的市場保有量消費者的口碑也是相當認可，目前該車型的市場熱度相當高，銷量表現(xiàn)也比較不錯，基本上月均銷量能夠保持在11,000臺左右的數(shù)據(jù)，車型的綜合實力是非常強的。

寶馬3系325i M運動套裝版官方指導價是31.39萬，目前市場優(yōu)惠力度大概是在4萬左右，裸車價格可以控制在27.39萬，如果加上保險購置稅上牌等相關(guān)費用，預計在3.5萬左右，車輛上路價格可以控制在30.89萬左右。這個價格在同級別的車型當中算是比較高的，但是畢竟寶馬品牌的影響力和該車型具備的運動操控效果，讓這款車型始終還是在該級別市場中占據(jù)著非常高的市場地位。

目前寶馬三系已經(jīng)完成了產(chǎn)品的升級換代，整個外觀造型都使用了，最新的家族化設(shè)計風格，增加了更多的運動氛圍和時尚設(shè)計理念，車頭采用的是典型的寶馬雙腎式進氣格柵，進一步加大了格柵的面積和立體效果，同時匹配著造型更加獨特的天使眼大燈，讓整個車頭的辨識度變得非常高。再加上這款車型使用的部分運動套件，讓整體車型的運動氛圍變得更加濃厚，更符合年輕人對于車輛的審美標準。

在內(nèi)飾設(shè)計方面依舊采用的是最新的家族化設(shè)計風格，在原本老款比較平淡無奇的基礎(chǔ)上，對內(nèi)飾進行了部分升級，通過杜各4條的劃分讓整個車廂內(nèi)部的層次變得更加分明，通過真皮材料的使用以及鋼琴烤漆的價值，讓整體的內(nèi)飾檔次變得更強，采用了全新的布局方式，懸浮式的中控顯示屏以及液晶儀表盤處在同一水平線上，看起來視覺沖擊力非常好，同時中控懸浮顯示屏集合的絕大多數(shù)的舒適性和科技性配置操作便利性大大增強。

在動力方面，寶馬三系全系搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機匹配的是采埃孚八速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)在寶馬旗下有著非常廣泛的使用對象，穩(wěn)定性和耐用性非常高。最大馬力能夠達到184匹，最大峰值領(lǐng)域能夠達到300牛米，動力輸出表現(xiàn)澎湃充沛，能夠有明顯的推背感。再配合著優(yōu)秀的底盤調(diào)校，緊湊的底盤表現(xiàn)能夠給車內(nèi)帶來更好的操控性效果。

綜上所述，寶馬三系的綜合產(chǎn)品力是相當突出的，這輛的穩(wěn)定性和耐用性不錯的表現(xiàn)，產(chǎn)品實力相當靠譜，在同級別的車型當中有著較強的市場競爭優(yōu)勢，是非常值得考慮的車型。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

寶馬3系定位于一款豪華中級車，主要對飚奔馳c級和奧迪a4l,這款車主打運動操控，平均月銷在萬臺以上，對于追求時尚年輕的消費者而言會是不錯的選擇。

價格方面，2020款寶馬325lim運動版，官方指導價34.69萬，優(yōu)惠幅度在3.13萬左右，終端裸車成交價31.56萬左右，全部落地再加購置稅27929，車船稅420，強險950，商業(yè)險10192，上牌500，共合計35.56萬左右。

新款325運動套裝外觀設(shè)計相當犀利前衛(wèi)，前臉黑色雙腎中網(wǎng)很有辨識度，長條燈組精神十足，下咧唇格柵層次突出。車身側(cè)面緊致有力，棱線清晰協(xié)調(diào)，尾部硬挺飽滿，雙邊雙出排氣運動范兒很強。

動力方面，325搭載一臺2.0t發(fā)動機，參數(shù)為135千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.1秒左右，加速感覺平順，輸出線性，轉(zhuǎn)速1350轉(zhuǎn)就能爆發(fā)，日常超車游刃有余，雖說談不上暴躁，但面對路面上絕大多數(shù)車型都不吃虧。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前雙節(jié)球后多連桿，調(diào)教風格扎實穩(wěn)健，對路面的顛簸處理很得體，相比老款要舒適不少，側(cè)傾抑制也沒原來那般到位，更加向家用妥協(xié)。

內(nèi)飾方面，整體視覺的精致感和高檔感有了不小提升，中控臺不少的銀色鍍鉻很符合當下審美，大屏尺寸10.28英寸配搭idrive系統(tǒng)使用，操作流暢度和便利度都很高，全液晶儀表盤尺寸12.3英寸，界面更加酷炫，信息顯示清晰，黑色電子檔桿握感上佳。

空間方面，寶馬325li車身軸距達到了2961mm,后排腿部空間很寬松，腿部足有兩拳多，頭部也有三指，坐墊厚實，支撐度和柔軟度也可圈可點，除了角度有點陡之外沒什么好挑剔的。

新款325li盡管在運動性上比老款略有下滑，不過橫向和c級和a4l對比的話，它依然有優(yōu)勢，同時也更加符合家用調(diào)性，綜合性兼顧的更好，所以這臺車不管是家用還是自駕都能讓人滿意，可以放心購買。

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2020款寶馬325I M運動套裝。這款車我剛拿到手第一個感覺就是被驚艷到了，鋒利的外觀，運動的套件，營造出很強的運動感。每個男人都有自己的寶馬夢，下面給你大概介紹下這輛車子

外觀內(nèi)飾方面：新三系的外觀更加的養(yǎng)眼也更加的靚麗，車身的線條更加的修長，顯得車身更加的長了，看起來更加的漂亮了，而且大燈的設(shè)計，在晚上亮起來更加的絢麗。車頭開眼角大燈是亮點，車尾燈點亮后效果很漂亮，車身線條流暢，發(fā)動機蓋四條隆起和車身側(cè)面的腰線顯示出很強的力量感。新三系相比較上一代內(nèi)飾有了很大的升級，12.3英寸的液晶屏還有10.25英寸的中控屏，還有電子手剎等等，都提升了車內(nèi)的科技感。 這是小編個人的感覺

寶馬3系定位為中型豪華轎車，整體外觀使用了家族式設(shè)計，運動感和時尚感非常強，雙腎進氣格柵和天使眼大燈非常經(jīng)典，辨識度非常高，325iM運動套裝對運動感有很強的加持，非常符合年輕人選車標準，在同級別車型中很有競爭力

寶馬3座艙采用了最新家族式設(shè)計，運用了鍍鉻裝飾材料，真皮材料，鋼琴烤漆材料，內(nèi)飾質(zhì)感非常突出，另外全新設(shè)計采用了全新的布局，懸浮式中控屏與全液晶儀表盤持平，符合駕駛者用車習慣，配置方面也非常豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全

寶馬3系整體尾部運動感非常強，兩個大燈有熏黑處理，非常有設(shè)計感，雙邊雙出的排氣設(shè)計很有辨識度，寶馬3系整體后排空間表現(xiàn)不錯，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了8AT變速箱，整體動力很充沛，駕駛樂趣很強

總之，寶馬3系整體實力很突出，車型非常經(jīng)典，品牌力和產(chǎn)品力都很強，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

這個車還是不錯的啊,很運動的一款車啊，不是有句話么？沒個男人都離不開一輛三系，家用推薦買長軸距的版本，后排空間真的很大，出去談生意也有面子，內(nèi)飾很多人說都很一般，但是我認為非常漂亮，很有設(shè)計感，還有看是哪一款的三系了，最新款的科技感很強，很多地方都做得很漂亮，不過我還是喜歡老款的，如17款，那個內(nèi)飾設(shè)計很經(jīng)典，動力也很強，不是說開寶馬坐奔馳嘛，最新款才問了全款下地大概34萬左右，性價比還是很不錯的。