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凱美瑞混動(dòng)版車型在整體的外觀設(shè)計(jì)上和燃油版的車型其實(shí)沒有太大的區(qū)別，我個(gè)人對(duì)于凱美瑞目前新款車型的外觀設(shè)計(jì)還是非常喜歡的，只不過新款凱美瑞混動(dòng)版車型的售價(jià)有些高指導(dǎo)價(jià)都達(dá)到了329800元，要知道目前凱美瑞的市場終端優(yōu)惠比較少，這樣的價(jià)格都可以買到寶馬三系或者是低配的奧迪A6L了，

不過混動(dòng)版車型還是非常有優(yōu)勢的，和燃油版車型相比的話，起碼在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常非常好，如果是家用的話確實(shí)是非常的省油，

另外就是凱美瑞所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也很好除了馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率比較高之外，那么豐田凱美瑞所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也是比較高的，也從側(cè)面能夠說明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還是非常高的，

下面我們就來聊一聊凱美瑞混動(dòng)版車型落地的價(jià)格大概是在多少錢，

目前這款車型的市場指導(dǎo)價(jià)329800元，市場終端優(yōu)惠大概在9500元左右，也就是說實(shí)際車價(jià)320300元，

然后再加上購置稅，保險(xiǎn)，上牌等等這些費(fèi)用之后，全款落地的費(fèi)用大概在357000元左右。

凱美瑞定位是豐田旗下一款中型車，經(jīng)過了全新?lián)Q代后基于豐田全球TNGA架構(gòu)打造而來，有燃油版和混動(dòng)版車型，凱美瑞在國內(nèi)的知名度也是非常高，有著良好的市場口碑，目前1－8月份銷量銷量11.7萬多臺(tái)，8月銷量1.5萬多臺(tái)，市場表現(xiàn)非常突出。

外觀年輕運(yùn)動(dòng)

外觀方面跟燃油版基本一致，車標(biāo)采用藍(lán)色處理，以及車門處有混動(dòng)的標(biāo)識(shí)，以彰顯其混動(dòng)的身份，全新凱美瑞前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，相比老款變得更加年輕活力，前臉夸張的進(jìn)氣格柵以及犀利的線條頗為激進(jìn)，車身側(cè)面線條流暢干練，尾部造型則顯得比較簡潔，不過雙邊出的排氣提升了幾分運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾時(shí)尚前衛(wèi)

內(nèi)飾方面造型比較獨(dú)特，不過很有吸引力，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，非常的個(gè)性前衛(wèi)，中控采用了真皮縫線搭配桃木飾板裝飾使得整體看起來非常有質(zhì)感，中控大量了9英寸的液晶屏，用虛擬按鍵取代了實(shí)體多媒體按鈕，看起來更加簡潔富有科技感，非常符合年輕消費(fèi)者的審美觀。

動(dòng)力平順

動(dòng)力方面混動(dòng)版車型搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)搭配88KW的電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率160KW，匹配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間8.35秒，純電模式下動(dòng)力起步輕松，同時(shí)油耗表現(xiàn)非常出色。底盤方面搭載了前后獨(dú)立懸掛，底盤質(zhì)感更為扎實(shí)穩(wěn)重，有著明顯的厚重感，對(duì)于路面細(xì)碎顛簸過濾的很柔和，整體無論操控性以及舒適性相比老款都有了質(zhì)的提升。

新款凱美瑞混動(dòng)2.5L豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)23.98萬，目前市場有8000左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)23.18萬，加上購置稅19812，保險(xiǎn)7297，車船稅900，上牌500，全款落地價(jià)260309元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經(jīng)驗(yàn)，買車用車可以關(guān)注我。

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新款凱美瑞混動(dòng)車型，擁有多項(xiàng)全球第一技術(shù)，可謂全副武裝，非常優(yōu)秀。

亮點(diǎn)一：該混動(dòng)車型技術(shù)成熟，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，動(dòng)力強(qiáng)的同時(shí)，非常省油；亮點(diǎn)二：TNGA架構(gòu)平臺(tái)，在操控和舒適出色的同時(shí)，車身重心比上一代車型降低20mm；亮點(diǎn)三：全系標(biāo)配10安全氣囊、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等安全配置。

八代凱美瑞，造型設(shè)計(jì)非常犀利時(shí)尚大氣，符合國人對(duì)面子的需求，內(nèi)部空間寬大，舒適性非常好，混動(dòng)車型技術(shù)成熟，適合城市的走走停停，我覺得非常值得擁有！

凱美瑞混動(dòng)在惠州地區(qū)沒有優(yōu)惠，以2018款 2.5HG 豪華版為例，具體落地價(jià)計(jì)算如下：

第一、裸車價(jià)23.98萬元。

第二、必要花費(fèi)22846元，包括購置稅20496元，車船稅900元，上牌500元，強(qiáng)險(xiǎn)950元。

第三、商業(yè)保險(xiǎn)約8500元，包括車損、三者、盜搶、不計(jì)免賠、無過責(zé)任、人員和劃痕險(xiǎn)等。

落地價(jià)為以上三項(xiàng)加起來，總共約27.11萬元。

以上計(jì)算僅供參考，各地優(yōu)惠不同，有些費(fèi)用也不同，歡迎留言一起探討。

希望對(duì)你有幫助，關(guān)注JJ車評(píng)，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！

我是汽車4S店的銷售，以后買車，用車朋友們可以關(guān)注我，一起共同了解汽車知識(shí)，互相探討。

老大是問的新凱美瑞混動(dòng)怎么樣？裸車價(jià)多少錢？落地價(jià)多少錢？現(xiàn)在混動(dòng)版本凱美瑞是有兩款的，這樣我是選擇其中一款車，也就是2018款 2.5HG 豪華版，這一款車現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)是23.98萬，我是查了下這一款車現(xiàn)在是優(yōu)惠的4000元，優(yōu)惠幅度還是比較少，這樣話裸車價(jià)格是需要23.58萬。

凱美瑞是 定位一款中配車型，這一款車也是有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是無極變速箱和手自一體變速箱。這個(gè)是油電混動(dòng)版本，這個(gè)油電混合版本，油耗還是比較低的，也就是百公里需要5.1L 。

1:車款：2018款 2.5HG 豪華版，這一款車現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)是23.98萬，這樣話裸車價(jià)格是需要23.58萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計(jì)算得出購置稅是需要：20154元。

3：保險(xiǎn)費(fèi)：那我是按照購買最經(jīng)濟(jì)劃算組合，交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)100萬、不計(jì)免賠，盜搶險(xiǎn)，不過最終是買什么是根據(jù)自己需要來買那這樣保險(xiǎn)費(fèi)用是需要：6956元。

4：上牌費(fèi)：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價(jià)格是：車款＋購置稅＋保險(xiǎn)費(fèi)+上牌費(fèi)235800+20154+6956+130=263040元，這樣的話2018款 2.5HG 豪華版，這一款車現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)是23.98萬，這樣話全部落地價(jià)格263040元。

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感謝提問!我是知識(shí)問答百科，我來為您回答這個(gè)問題:

凱美瑞大家都很熟悉，豐田旗下的一款中型車，目前最新款凱美瑞一改老款沉穩(wěn)風(fēng)格，變身成為了一個(gè)年輕運(yùn)動(dòng)的小伙子，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98-27.98萬元，售價(jià)跨度比較大，混動(dòng)版車型以2018款2.5HG豪華版為例，官方指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元，本地區(qū)優(yōu)惠暫無，所以裸車價(jià)為23.98萬元，全款落地價(jià)格如下:

混動(dòng)低配凱美瑞落地價(jià)格大約為27.13萬元，商業(yè)保險(xiǎn)購買全險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)保額推薦購買100萬元及以上，以上為本地區(qū)報(bào)價(jià)，下面帶您看一下此款車型的全國報(bào)價(jià)情況:

適宜的成交價(jià)格區(qū)間為22.54-23.63萬元，但是成交占比最高的區(qū)間為23.94-24.11萬元，占到了62.71%，可以看出凱美瑞混動(dòng)大部分地區(qū)還是存在加價(jià)或者變相加價(jià)的，所以和crv一樣，不加價(jià)就已經(jīng)是優(yōu)惠了。以上為凱美瑞混動(dòng)車型的大致價(jià)格，如果想了解最準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，還要去您當(dāng)?shù)?s店咨詢一下。希望我的回答可以幫助到您!

如果是五六年前讓我買車，以我現(xiàn)在的預(yù)算，就算貸款的話，我可能也會(huì)買豪華品牌車型，因?yàn)榭偢杏X瘦死的駱駝比馬大，豪華品牌就是豪華品牌，是普通合資品牌所不能媲美的。開一輛奧迪A4Ll或者寶馬三系多酷呀。但隨著時(shí)代的發(fā)展以及自己眼光的開闊，發(fā)現(xiàn)這些都是沒什么用的。開一輛奧迪A4L或者寶馬三系，別人也不會(huì)高看你一眼，必須要真正達(dá)到大幾十萬甚至百萬級(jí)別的車型，地位形象才會(huì)發(fā)生質(zhì)的改變。

而且我現(xiàn)在也已經(jīng)娶妻生子，好好過日子才是本質(zhì)需要。25~30萬的預(yù)算可以買到奧迪A4L，但總感覺這款車現(xiàn)在已經(jīng)沒有什么吸引力了，在我心中就是個(gè)高配的邁騰。新出的凱迪拉克CT5外觀確實(shí)還可以，配置和動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是油耗偏高，而且后排空間太小，后排中間地板隆起比大眾邁騰還要高，作為家用車根本不合適。

最終還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)，選擇了雙擎版本的凱美瑞�，F(xiàn)在電動(dòng)車是大勢所趨，但是買個(gè)純電動(dòng)車又擔(dān)心續(xù)航，也害怕更新?lián)Q代太快。買個(gè)燃油車，又感覺在這個(gè)時(shí)間段不太值得了。豐田的混動(dòng)技術(shù)非常成熟先進(jìn)，結(jié)合了燃油車和新能源車的優(yōu)勢，既保證油耗經(jīng)濟(jì)，又不用擔(dān)心續(xù)航，我認(rèn)為是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

再者，豐田凱美瑞這款車外觀也相當(dāng)大氣，藍(lán)標(biāo)豐田氣場完全不輸30萬左右的豪華品牌車型。全新TNGA架構(gòu)下的車型主被動(dòng)安全配置都很高，為全家人的安全出行保駕護(hù)航。價(jià)格也要比豪華品牌車型便宜一些，于是最終拍板入手凱美瑞雙擎2.5HG豪華版。

在網(wǎng)上查價(jià)格時(shí)發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友提車優(yōu)惠力度都能達(dá)到1.5萬，但是問了幾家我們當(dāng)?shù)氐?s店，優(yōu)惠幅度都在1萬元左右，后來才發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠1.5萬的大部分都是貸款買車，有一些強(qiáng)制消費(fèi)。最終從我們當(dāng)?shù)?s店提車，總共給優(yōu)惠了1.2萬，其中現(xiàn)金優(yōu)惠9000元，還送了3000塊錢的油卡。

凱美瑞雙擎2.5HG豪華版的官方指導(dǎo)價(jià)是23.98萬，現(xiàn)金優(yōu)惠完之后，裸車價(jià)23.08萬。車輛購置稅20,425元，保險(xiǎn)費(fèi)用7615元，上牌費(fèi)用200塊錢。全款總落地價(jià)25.9萬左右，去掉3000塊錢的油卡，落地價(jià)就是25.6萬。價(jià)格我認(rèn)為談得還可以，但是幾乎什么贈(zèng)品都沒送。

凱美瑞這款車在同級(jí)別車型中算是實(shí)力最均衡的選手，可靠性方面應(yīng)該沒得說，其他像是空間、隔音、操控等方面也都表現(xiàn)出了一流的水準(zhǔn)。當(dāng)然混動(dòng)版本凱美瑞最大的優(yōu)勢還是油耗，目前開了1300公里，平均百公里油耗5.5升。對(duì)于一款不用插電的中級(jí)車來說，這油耗太令人驚喜了，簡直就是飛度的水準(zhǔn)。

這款車的缺點(diǎn)，我認(rèn)為主要就是價(jià)格相對(duì)偏貴。我買的是雙擎版本的最低配，落地都要接近26萬了，價(jià)格有點(diǎn)太傲嬌，而且也沒有什么優(yōu)惠力度，這也是限制凱美瑞銷量最大的因素。再就是車漆比較薄，日系車幾十年的毛病，到現(xiàn)在也沒有改，一個(gè)小石子就能留下劃痕，并讓他露出底漆，汽車表面比較嬌氣。

以上內(nèi)容就是豐田凱美瑞雙擎車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你對(duì)豐田凱美瑞雙擎版的看法。

暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠！但是有東西送！不煩看看雅閣混動(dòng)！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

豐田凱美瑞是傳統(tǒng)的中型轎車產(chǎn)品，其銷量表現(xiàn)一直非常突出，不僅僅是汽油版非常優(yōu)秀，在混動(dòng)領(lǐng)域同樣一枝獨(dú)秀，豐田混動(dòng)沒得說，世界上只有兩種混動(dòng)，一個(gè)是豐田，一個(gè)是其他，牛叉程度可想而知。

凱美瑞混動(dòng)外觀設(shè)計(jì)非常大氣時(shí)尚，前臉中網(wǎng)大嘴格外犀利，散射狀led燈組也相當(dāng)亮眼，車身側(cè)面棱線清晰，比例協(xié)調(diào)，后尾部硬挺十足，整體顏值比較符合審美需求。

動(dòng)力方面，混動(dòng)版本搭載一臺(tái)2.5的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配一臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率在160千瓦，加速感覺順暢，油電配合默契，初段以電動(dòng)為主，中段超車油電協(xié)同，而高速則以汽油機(jī)為主，日常行駛安靜而有底氣。油耗水平也是很能讓人滿意，平均百公里也就5個(gè)多油。

底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后e型多連桿，調(diào)教風(fēng)格硬朗，支撐性很好，同時(shí)也不乏相當(dāng)?shù)氖孢m感，整體質(zhì)感出色，符合這個(gè)級(jí)別該有的水平。

售價(jià)方面，2019款凱美瑞混動(dòng)低配2.5HG豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬，優(yōu)惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅20672，車船稅900，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7428，上牌500，共合計(jì)27.03萬左右。

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混動(dòng)版凱美瑞是整個(gè)凱美瑞車系中的高端代表，雖然與同配置的2.5L版凱美瑞有著2萬元的價(jià)格差，但是我認(rèn)為不論是動(dòng)力的提升還是駕駛的質(zhì)感這兩萬元花的還是非常值得的。

首先在動(dòng)力上，混動(dòng)版的凱美瑞與之前普通的燃油車有著明顯的區(qū)別，特別是在起步與低速行駛時(shí)，混動(dòng)版無論是在靜音型還是在平順性上都是明顯領(lǐng)先燃油版的。但是高速行駛時(shí)，由于阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，混動(dòng)版的凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較大的。

其次在行駛質(zhì)感上，混動(dòng)版的凱美瑞我個(gè)人認(rèn)為還是比汽油版車型要舒服很多的。當(dāng)然，對(duì)于駕駛風(fēng)格還要看您喜歡哪種，個(gè)人建議對(duì)于行駛質(zhì)感還是去4s店試駕一下，看是否適合您的駕駛風(fēng)格。

最后就是油耗方面混動(dòng)版凱美瑞要大幅領(lǐng)先燃油版�；靹�(dòng)凱美瑞的官方油耗是4.1L，而普通汽油版則是6L。大部分網(wǎng)友的實(shí)際油耗則是混動(dòng)版在6L以內(nèi)，而燃油版在9L左右。但是要注意的是，混動(dòng)版凱美瑞在市區(qū)，特別是堵車路況下油耗出色，但是到了高速上面則與普通燃油車差距不大。所以，選擇混動(dòng)版凱美瑞要看您是否經(jīng)常跑高速，如果高速多，市區(qū)少的話，還是買燃油版車型比較劃算。

綜上所述，混動(dòng)版凱美瑞我個(gè)人認(rèn)為還是非常值得入手的車型，建議您還是到4s店試駕一下，看看是否適合您。

現(xiàn)在凱美瑞在終端市場上有5000元左右的優(yōu)惠，拿凱美瑞混動(dòng)豪華版來說，加上購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，全款落地在26.5萬元左右。最后祝您買到滿意的車型。

豐田凱美瑞定位于一款中型轎車，它基于豐田全新TNGA架構(gòu)全新打造。

外觀方面采用家族式設(shè)計(jì)元素，整體觀感比較犀利大氣，充滿著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)荷爾蒙，激進(jìn)的前進(jìn)氣格柵在狹長的LED大燈的輔助下顯得頗為動(dòng)感，多線條的勾勒下整體更加低趴運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面上線條簡潔干練，尾部上相比激進(jìn)的前臉就要平淡穩(wěn)重許多，微微上翹的小鴨尾突出運(yùn)動(dòng)感，回旋式尾燈采用鍍鉻飾條相互連接，拉伸整體視覺寬度的同時(shí)又顯得更加穩(wěn)重時(shí)尚。內(nèi)飾上簡約豪華，不對(duì)稱的流線型中控設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)，通過大面積皮質(zhì)材料覆蓋輔以白色縫線及鍍鉻飾條點(diǎn)綴，彰顯豪華與質(zhì)感，鑲嵌式中控顯示屏保留了大部分傳統(tǒng)按鍵，提升科技感的同時(shí)又擁有操控便捷性。

動(dòng)力上采用油電混合，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)178匹馬力+電動(dòng)機(jī)120匹馬力，與之匹配一臺(tái)E-CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)速度都還不錯(cuò)，純電動(dòng)模式下幾乎沒有延遲的動(dòng)力輸出，并有效的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，底盤上搭載前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適為主，穩(wěn)重扎實(shí)有質(zhì)感，過彎側(cè)傾抑制的還不錯(cuò)，對(duì)于震動(dòng)及顛簸都能從容應(yīng)對(duì)并且過濾的較為徹底，再加上純電驅(qū)下靜謐性也得到有效提升。

總結(jié)：總的來說全新凱美瑞混動(dòng)版本綜合表現(xiàn)都比較滿意，無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置以及材質(zhì)用料都符合定位水準(zhǔn)。