當(dāng)然可以了！如果哪一天電磁彈射系統(tǒng)研發(fā)成功并非常可靠，未來大型彈道導(dǎo)彈的發(fā)射模式基本上都會(huì)變成先用電磁彈射輔助發(fā)射，然后再空中接力點(diǎn)火的模式。

首先大型彈道導(dǎo)彈的飛行分為三段模式，初段為上升模式，這個(gè)時(shí)期的導(dǎo)彈飛行速度最慢，畢竟是要憑借大推力來為導(dǎo)彈提高加速度，所以這個(gè)時(shí)候?qū)�彈是最容易被攔截的，同樣這也是為什么美國(guó)要在日本韓國(guó)部署薩德的原因。因?yàn)槊绹?guó)希望中國(guó)的核導(dǎo)彈在剛飛出發(fā)射井時(shí)就能夠被攔截，同樣這也是為什么中國(guó)對(duì)于美國(guó)在韓國(guó)部署薩德那么憤怒的原因。

可要是大型電磁彈射系統(tǒng)成熟之后，即便日本韓國(guó)部署了薩德系統(tǒng)，也基本上沒有什么攔截實(shí)質(zhì)能力了。畢竟大型電磁彈射系統(tǒng)能在極短的時(shí)間內(nèi)將彈道導(dǎo)彈加速至200公里以上的速度，在這種速度下點(diǎn)火導(dǎo)彈會(huì)迅速擺脫慢吞吞的加速過程并迅速開始朝大氣層沖去。

所以說未來如果大型電磁彈射系統(tǒng)能夠可靠，那么未來導(dǎo)彈的傳統(tǒng)發(fā)射方式必定會(huì)被顛覆，未來很可能會(huì)采取電磁彈射器輔助加速，導(dǎo)彈本身點(diǎn)火發(fā)射的模式。畢竟彈道導(dǎo)彈在初段發(fā)射時(shí)燃料的消耗是最大的，一旦利用電磁彈射系統(tǒng)進(jìn)行輔助發(fā)射，那么彈道導(dǎo)彈本身的射程也會(huì)大大提高。

這個(gè)說法倒是有意思，問題是彈射要的是初速度，發(fā)射導(dǎo)彈要是用彈射器就會(huì)面對(duì)一個(gè)問題，如果需要密集發(fā)射怎么辦？難道弄成發(fā)射井都配置彈射器？這樣一來代價(jià)太大了，遠(yuǎn)不如現(xiàn)在已經(jīng)有的二次點(diǎn)火發(fā)射，最要命的是彈射器的能耗怎么解決，比如055上的導(dǎo)彈，都使用彈射器？這恐怕沒有任何可能性。

導(dǎo)彈不是飛機(jī)，犯不著用彈射器。倒是大噸位無人機(jī)可以彈射。

可以

比如現(xiàn)今導(dǎo)彈有冷發(fā)射方式，電磁彈射技術(shù)成熟后完全可以替代。用電磁彈射導(dǎo)彈在半空，導(dǎo)彈在半空中點(diǎn)火。不過對(duì)電磁彈射的小型化要求比較高，如果可以，完全塞入發(fā)射筒內(nèi)最好。

或者對(duì)于需要初始速度的導(dǎo)彈，比如用固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈，先用電磁彈射給予一個(gè)不低的速度，然后再點(diǎn)火。