比亞迪唐二代插電式混動(dòng)版有“封神潛質(zhì)”，燃油版僅為普通高顏值代步SUV，本文不討論。

一臺(tái)車能被稱之為“神車”需要滿足至少三點(diǎn)：超高銷量、超高性能、超低價(jià)格與合理品質(zhì)兼?zhèn)洌�符合這些標(biāo)準(zhǔn)的車有五菱宏光、哈弗H6這兩臺(tái)沒有爭(zhēng)議的國(guó)產(chǎn)車（宏光身份特殊一些），而在國(guó)產(chǎn)中高端領(lǐng)域無(wú)疑是唐Dm，因?yàn)檫@臺(tái)車同時(shí)做到了這三點(diǎn)。

超高銷量：眾所周知國(guó)產(chǎn)中高端車無(wú)一銷量在線，但是比亞迪唐Dm僅插電式混動(dòng)版在2019年上半年即售出29239臺(tái)，在中端中型SUV中一定是國(guó)產(chǎn)車的銷冠，在合資中型SUV中也是位列前五，作為自主品牌的高價(jià)車中絕對(duì)成功了。

超高性能要著重了解

Dm版的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是所謂的“三擎四驅(qū)”，首先為基礎(chǔ)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為熱效率38%的487ZQB-2.0T比亞迪直噴動(dòng)力，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉(zhuǎn)），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)看似是很平庸的；不過這臺(tái)機(jī)器集成了25kw的BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)，也就是某些車企使用的所謂48V輕混系統(tǒng)，這臺(tái)電機(jī)的作用首先是行駛中發(fā)電，其次是在HEV模式中輔助內(nèi)燃機(jī)起步加速，綜合扭矩低于400？

除上述系統(tǒng)以外還有前后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)用以驅(qū)動(dòng)，綜合功率290kw、扭矩630N·m；電動(dòng)機(jī)可以恒扭矩發(fā)力，也就是在起步瞬間爆發(fā)最強(qiáng)動(dòng)力，在起步時(shí)能實(shí)現(xiàn)630牛的發(fā)動(dòng)機(jī)貌似得4.0T左右增壓機(jī)才能壓住轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)吧。

而唐Dm用EV模式起步首先爆發(fā)了630牛，之后極速切換HEV在BSG電機(jī)的高速帶動(dòng)中內(nèi)燃機(jī)也能瞬間輸出400牛左右，這臺(tái)能輸出1000N·m以上扭矩、馬力超過600匹的SUV，破百速度在4~4.5秒之間，量產(chǎn)車不經(jīng)改裝的SUV全球能找出幾臺(tái)？

城市SUV往往沒有越野能力，但是唐Dm的雙電四驅(qū)結(jié)構(gòu)等于燃油動(dòng)力汽車縱置的全時(shí)四驅(qū)，且等于分動(dòng)箱加入了差速器和差速鎖，并且為后橋加入了伊頓式差速鎖；在不考慮承載式車身抗扭剛度低的前提下，這套四驅(qū)的越野能力比盧比肯肯定差一些，因?yàn)榍皹驔]有差速鎖后橋使用打滑自鎖的伊頓鎖，但是不會(huì)比撒哈拉差，因?yàn)楸热龉�拉多出了后鎖。

以上即為唐Dm插電混動(dòng)版的性能，如果這臺(tái)車原封不動(dòng)換擋BBA的車標(biāo)，其指導(dǎo)價(jià)在100萬(wàn)以上是很有可能的，良心價(jià)也會(huì)在60~90萬(wàn)之間，這就是品牌溢價(jià)；而作為國(guó)產(chǎn)汽車自然要有面對(duì)國(guó)人的良心態(tài)度（品牌影響力小），所以這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)為23.99-32.99萬(wàn)，全球找不到第二臺(tái)能在這一價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)這一性能的SUV。

唐Dm以超高性能以及超低價(jià)格加上合理品質(zhì)獲得了消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)SUV沖擊中高端從唐Dm開始已經(jīng)站穩(wěn)腳跟了。

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我是唐DM創(chuàng)享車主，以下幾點(diǎn)感受和大家分享：

一 動(dòng)力超強(qiáng)同時(shí)也很柔順。

二 全時(shí)四驅(qū)，空間大，外觀漂亮。

三 云服務(wù)的遠(yuǎn)程控制太方便了（車輛狀態(tài)控制，開關(guān)門鎖，沒有鑰匙的駕駛等等）。

四 電池標(biāo)注80KM，平常市區(qū)都可以開到87KM左右。

五 外放電功能超強(qiáng) 燒烤露營(yíng) ??用著爽

六 真正的強(qiáng)大都需要低調(diào)。

七 有自信才會(huì)選擇。

我是2799創(chuàng)領(lǐng)唐DM車主。我只是一個(gè)普通的車主，不是專業(yè)測(cè)評(píng)人，所以從自己的使用來(lái)說說我的觀點(diǎn)。

車子神不神，我說不來(lái)，但是網(wǎng)絡(luò)上一大堆視頻評(píng)測(cè)對(duì)比：加速跟跑車和百萬(wàn)級(jí)SUV比；越野跟霸道比；外觀還要跟BBA比；底盤跟同級(jí)別對(duì)比；而且還都不落下風(fēng)。貌似一款唐DM就要把所有車企比一遍。其實(shí)這種做法我并不認(rèn)同。雖然可以顯示出唐DM的卓越。

說說自己的看法吧。

外觀：唐二代上市之后，深深被外觀吸引。中國(guó)風(fēng)的龍顏被外國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的如此出色，我們中國(guó)人自己的設(shè)計(jì)師應(yīng)該好好反思一下。對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車來(lái)說外觀是第一印象(所以才有那么多的山寨），比亞迪這個(gè)設(shè)計(jì)師沒有白請(qǐng)，讓比亞迪立馬從山寨/汽配城風(fēng)格（看看老款唐和秦，真的是土到土地爺爺都嫌棄）轉(zhuǎn)變到時(shí)尚犀利大氣的高級(jí)風(fēng)格。而且不是模仿，不是模仿，不是模仿。走出了屬于比亞迪自己的風(fēng)格，從后來(lái)的宋MAX，宋PRO，秦PRO等車型看得出來(lái)，比亞迪有了自己的家族式設(shè)計(jì)了。而且反響都很不錯(cuò)。

性能：百公里加速4.5秒，電四驅(qū)響應(yīng)更敏捷。也不用其他語(yǔ)言來(lái)描述了。

底盤：用料講究，下支臂、拉桿等采用鋁合金制作。滿載最小離地間隙180，有不錯(cuò)的通過能力。

說說缺點(diǎn)：

油箱太小，加滿53L油，而且我高速（磨合期）跑出了11.6的平均油耗（表顯10個(gè)左右徘徊，我是滿油跑到下一次加油自己測(cè)出來(lái)的），基本上三百多公里進(jìn)一次加油站。高速油耗偏高，這是我自己真實(shí)跑出來(lái)的油耗。測(cè)評(píng)很多說十個(gè)油耗左右，等我過了磨合期再試試。

圖七是滿油高速跑了275.4KM，圖八是加滿油加了32.13L油。也就是32.13L/2.754百公里=11.67L/百公里油耗。

冬天使用發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，而且天冷了電不經(jīng)用，市內(nèi)有時(shí)候會(huì)用到混動(dòng)�？赡芷房匦枰�加強(qiáng)，我看到論壇蠻多小問題的，我自己還沒遇到�？臻g第三排太小，前面兩排夠用。中控大屏處理器落后，處理任務(wù)稍微多點(diǎn)就卡，老安卓機(jī)的通病，需要加強(qiáng)系統(tǒng)優(yōu)化和硬件水平。沒有備胎，出遠(yuǎn)門比較心虛，后備箱加放備胎了就只能當(dāng)做五座了，不過就算放了備胎在后備箱，還是能裝很多東西。

總體來(lái)說唐是一款符合我心意的車，在我心里他是神車。人無(wú)完人，車無(wú)完車。

我是唐DM創(chuàng)領(lǐng)車主，會(huì)分享用車體會(huì)。各位有什么關(guān)于本車的問題可以留言，我會(huì)用自己車子試試之后來(lái)回答。對(duì)唐DM有興趣的可以關(guān)注我。[送心]

截止目前，世界上還找不到比比亞迪唐插電式混合更好的車了

我是唐二代dm車主，27.99的，神不神的我不知道，反正現(xiàn)在我對(duì)以前開過的車完全都瞧不上了，而且假如以后換車，我也沒有別的目標(biāo)，還是換比亞迪新能源。

整體來(lái)說，唐二代還是一款非常神的車了。

BSG電機(jī)讓唐二代加速過程中更加流暢和順滑，不像唐一代全速加油時(shí)的頓挫。

滿電開空調(diào)的情況下，百公里加速5.2秒左右。

對(duì)于一臺(tái)2噸多的SUV，加速感官非常刺激。

Dilnk系統(tǒng)也是非常好用的車機(jī)系統(tǒng)，常用的導(dǎo)航，媒體體播放，車輛電腦控制都非常好用。

底盤的還是非常有任性，整體乘坐非常舒服，更多的適應(yīng)于高速巡航。如果過顛簸路段，車身的晃動(dòng)會(huì)比較明顯。

另外，22寸輪轂和布雷博的剎車還是非常硬核與吊炸天！顏值和性能齊飛��！但是22寸的輪轂相比20寸的輪轂是真的顛太多了。

落地一年多，跑了4萬(wàn)公里。1月到現(xiàn)在，加了一缸油一直用到現(xiàn)在，看到油價(jià)那么便宜，總想快點(diǎn)去加油，但油就是用不去��！你說神不神？[可愛]

不知道是不是還和秦一樣換大燈燈泡需要拆保險(xiǎn)杠，比亞迪最后可能是個(gè)笑話，反正老板在股市里錢掙夠了幾輩子也花不完�，F(xiàn)在動(dòng)力電池已經(jīng)被寧德時(shí)代踩在腳下。不知道這樣的公司到底什么是他的主業(yè)。什么都要搞，什么都搞不好！

等到比亞迪滿世界銷售，也能預(yù)付款，全球排隊(duì)等待交車的時(shí)候，滿世界給自己的客戶建設(shè)自己專屬的超級(jí)充電站時(shí)，那個(gè)時(shí)候比亞迪就是一款可以很牛氣的車了。而且出口到歐洲美國(guó)給國(guó)人賺取大量的外匯。

不要神化唐dm。對(duì)喜歡的人來(lái)說是個(gè)好車，對(duì)不喜歡的人，你說他再牛逼他們也會(huì)各種噴。也確實(shí)有需要進(jìn)步的地方，但是對(duì)我來(lái)說喜歡就夠了。期待我早日開著他踏上西藏之旅。