對于普通用戶來講，買一輛家用車往往會開上三五年甚至七八年，才會考慮換一輛車。原因也簡單，大多數(shù)家庭用戶買車最基本的需求是代步，買輛家用車過過小日子也沒心思折騰換來換去的，除非家里經(jīng)濟條件得到明顯改善，才會升級一下車型。

然而這種邏輯在超跑界，并不成立。

跑車，集速度與激情于一身，造型夸張、性能彪悍，往往能令人腎上腺素爆棚，或許正是看中這些因素，在國內(nèi)，跑車往往成為既年輕又有錢的網(wǎng)友追逐熱點。不過有一個有意思的現(xiàn)象是，國內(nèi)的跑車用戶往往在購車后一兩年，就會又轉(zhuǎn)手賣出去，甚至有的跑車新車上牌兩三個月，就出現(xiàn)在了二手車市場，各種緣由耐人尋味。

那么到底是什么原因讓如此多的車主在選擇跑車后，又很快改變了主意呢？為什么大量準(zhǔn)新車二手跑車經(jīng)常出現(xiàn)在二手車交易市場呢？下面我們一一剖析。

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駕馭性

超跑之所以迷人，超凡脫俗的性能是其最為吸引眼球的特性之一，而要駕馭一頭“烈馬”，駕駛者自身也必須要有高超的“技藝”。

而現(xiàn)實當(dāng)中，不少車主買了超跑后(包括借來的、租來的等等)，往往都會遇到一件尷尬的事——無法“駕馭”。

比如下雨天有這樣的——

2018年浙江臺州法拉利458事故

這是一起發(fā)生在浙江臺州的交通事故，駕駛者在下雨天只是輕輕點了下油門，這輛法拉利就“飛”起來了，最終釀成悲劇。實際上，對于這臺中置后驅(qū)4.5升V8發(fā)動機的法拉利458，平時駕馭起來都比較費勁，更何況是路面濕滑的下雨天，簡直成了不少人的噩夢。

有這樣的——

2016年珠海蘭博基尼Aventador LP700-4事故

再比如2014年12月保時捷918 Spyder撞樹事故和一輛售價高達(dá)2250萬的法拉利旗艦超跑——Laferrari，均在國內(nèi)折戟，讓人唏噓不已。

2014年12月保時捷918 Spyder撞樹事故

2015年4月法拉利LaFerrari失控事故

當(dāng)然類似超跑操作失控的事故，國內(nèi)并不在少數(shù)，人們在為車主唏噓的同時，也著實感受到了駕馭超跑的不易。

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舒適性

一般情況下，超跑的外觀設(shè)計都非常拉風(fēng)，加速性、轟鳴聲也讓人血脈賁張，然而正所謂“鞋子舒不舒服，只有腳知道”，在舒適性方面，超跑絕對算不上一個“優(yōu)等生”。

堅硬如石的避震、兇猛狂暴的加速、撕心裂肺的制動等等，都成了一輛超跑必備的性能，這也正是不少沒體驗過超跑的網(wǎng)友，在乘坐試乘半天后，被顛得胃疼的主要原因。

由于在速度方面的過于苛求，使得大部分超跑都聚焦在了性能上，權(quán)衡之下，舒適性被設(shè)計師雪藏了起來。這一與不少購買超跑的中國用戶來講，長期使用顯得并不那么貼心。

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實用性

對于購買超跑的車主來講，幾乎都不會天天比賽、日日飆車，追求腎上腺素僅僅是偶爾為之的事，而汽車對于車主來說，更多的還是其最基本的用圖，代步。

很難相信，缺少舒適性的兩座或者偽四座車，能讓一家老小歡快的出行�；蛟S有網(wǎng)友會說，能買超跑的車主，家里必定不止這一輛車，那么問題來了，那車主為什么要長時間閑置一輛不太實用的車子呢？除非他不在乎錢，亦或者其他因素。

當(dāng)然，除了舒適性，超跑的通過性也相對比較低。毫不夸張地說，稍微高一點的減速帶，就能難倒一輛超跑車；地庫磕前唇更是家常便飯，這些都限制了超跑的通行區(qū)域。

這里再補充一句跑車圈的玩笑話，說“布加迪，不是在加油，就是在加油的路上”，雖說是一句玩笑話，但也從側(cè)面印證了一眾跑車對于燃油的狂暴，雖說有的車主不差這點兒錢，但總往加油站跑，讓人多少有點尷尬。

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保值率

保值率似乎對跑車來說并不是什么事，你會問“能買到起跑車的人，會在乎保值率嗎？”

而真實情況是，有錢人的錢也不是大風(fēng)刮來的，對于車損大部分人還都是比較在乎的，這也就是為什么新車買回來，開上幾千公里感覺不合適后，就果斷賣掉止損的原因之一，大多數(shù)跑車保值率低也影響著車主的持有決策。

比如上面這輛車，落地半年左右、僅僅行駛兩千多公里的準(zhǔn)新車，在某二手車經(jīng)銷商處報價418萬元，相比新車折價92萬，并且這還并不是成交價，最終交易價格預(yù)計折舊百萬左右。這也是為什么有務(wù)實主義的網(wǎng)友，只掃貨二手跑車的緣故，來得更為“實惠”。

寫在最后：

雖說跑車有諸多缺點，但對于部分土豪來講，這些都不是事兒，并不足以促使其放棄心愛的“大玩具”，那么到底是他們?yōu)槭裁催�會賣掉跑車呢？貧窮限制了你我的想象，其實真正導(dǎo)致土豪賣掉跑車的原因，竟然是“玩膩了”，一句“老子不跟你玩兒了”表達(dá)了他們對超跑的所有態(tài)度和情感。

那么問題來了，“跑車，你最喜歡哪一款呢？”

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

每個年輕人的心中都有一個超跑夢，幻想著將來有錢了買法拉利，蘭博基尼等車型，開著炫酷的超跑，感覺走上了人生巔峰。而現(xiàn)實生活中那些真正買超跑的人，大多數(shù)開個半年就后悔了，買超跑之后一兩年就轉(zhuǎn)手賣掉的大有人在。例如英雄聯(lián)盟人氣主播PDD曾經(jīng)400萬購入法拉利488，但在后來的直播中多次表示巨后悔，買了這款車一個月開不了一次，大部分時間都是把它放在車庫里吃灰，出門更喜歡打出租車。

超跑雖然是很多人心中炫富的好工具，是很多人夢寐以求的畢生夙愿，但實際卻印證了陳奕迅一句歌詞：得不到的永遠(yuǎn)在騷動。當(dāng)你真正擁有了，可能感覺也就這么回事了。超跑是可遠(yuǎn)觀而不可近玩焉的，因為這東西既不實用也沒有性價比，它帶給人們面子上的滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實用性。

超跑的缺點有很多，首當(dāng)其沖的問題就是通過性比較差�，F(xiàn)在新出的超跑還比較人性化，基本上都帶底盤升降功能。但前幾年的超跑基本上都不具備此功能，底盤離地間距非常小，也就是在路況極好的城市地區(qū)開，小區(qū)減速帶都很容易磕底盤，所以遠(yuǎn)距離用車超跑幾乎無用武之地，只能在本地的鬧市花天酒地時開出去拉風(fēng)。

其次，超跑雖然外形出眾，加速一流，但實際是一個很難駕馭的野獸，超跑一般都非常難開，油門很難控制，變速箱換擋頓挫感令人抓狂，尤其是采用AMT序列式變速箱的車型，上車之前很興奮，上車之后甚至有再也不想碰他的沖動�，F(xiàn)在新出的超跑大部分都用雙離合變速箱，但依然能夠感覺到強烈頓挫。而且超跑的底盤懸掛和座椅硬到不行，過小小的減速帶速度一快屁股和座椅絕對分家，而且座椅乘坐非常不舒服，如果連續(xù)做幾個小時腰間盤不突出的也突出了。

第三就是實用性，超跑完全沒有實用性可言，甚至從某種意義上來說，它就是用來吸引異性的一個法寶，除此之外各方面不如豪華品牌轎車。個子太高或者太胖的人坐進超跑非常受罪，比坐進甲殼蟲后排還要難受。而且大部分超跑只有兩個座椅，就適合孤男寡女乘坐，真正家庭用選它毫無意義。

有錢買得起超跑的人，也像我們一樣日常過日子。他們對汽車的舒適性、空間、通過性也有要求，只不過被超跑的豪屬性吸引，開幾次之后就會對超跑的興趣大大折扣。所以很多人超跑開不了多長時間，爽過了也就不再稀奇了，感覺還是普通轎車或者SUV開起來方便舒適。

因此在二手車市場上五六手手甚至十幾手的跑車非常多，大部分人都是買來新鮮一段時間，感覺不實用又接著賣了，但由于超跑的炫富屬性，依然有很多人對它趨之若鶩。買超跑就像娶明星當(dāng)媳婦，雖然不實惠但是很有面子，離婚率也要比普通老百姓高的多。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說如果你真的經(jīng)濟實力達(dá)到了，你會選擇買個超跑開嗎？

因為你根本沒看見不賣的人，這部分人很多，你只看見了賣車的人。賣車的人什么情況我來說說，我周圍不少人買跑車，我比較了解情況。很多買了車的人，他們其實并不是特別有錢（相對而言，比大眾還是有錢的），因為某種原因自己最近發(fā)了手里有閑錢了。也許是想炫耀，也許是想圓自己的夢，他們就買車了，但是買了以后發(fā)現(xiàn)這車沒有想象中的那樣好呀！不好開，駕駛很難；保養(yǎng)巨貴；特別是國內(nèi)的路況更本開不起來，一點也不實用。結(jié)果發(fā)現(xiàn)一年下來這車開不了幾次還要花不少錢養(yǎng)著，即使開出去也十分的難受，最重要的是車子貶值還很嚴(yán)重。于是頓悟了，自己手里的錢不能被這樣的車給耗著，不能再開下去了，便轉(zhuǎn)手賣了，而賣車就會以各種渠道被人知道所以給人錯覺，都在賣豪車。但是這不意味著所以買跑車的人都這樣，還有很大部分人其實有錢他們養(yǎng)得起車買得起車不在乎車的貶值，自己也會去賽道跑跑。這部分人的世界和普通人隔絕，所以大眾對他們的生活毫無了解也就不知道這些事情了。最后說一句，國內(nèi)買跑車的主流是500萬以下的車型 法拉利 488 458 蘭博基尼小牛 等等。對于很多小生意人咬咬牙買一輛完全沒問題。

超跑對于家境貧寒的我們來說真的是可望而不可及，曾有多少個夜晚，我們夢想著有朝一日可以開著價值百萬，零百三秒的超級跑車在城市的鬧市區(qū)招搖過市，享受著不斷投送過來的艷羨目光，然后樂呵呵地流著口水笑醒。

但是你有沒有想過，如果真的給你火星撞地球的幾率一不小心中了張彩票，當(dāng)有足夠的預(yù)算買一部酷炫跑車時，你真的會用它來代步嘛？細(xì)心的小伙伴們或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，市面上的很多二手超級跑車都很新，而公里數(shù)多的兩三萬，少的區(qū)區(qū)幾千公里，難道是主人這么快就喜新厭舊了嗎？

其實超跑之所以有這樣“凄慘”的遭遇，是因為它給你的駕乘感受真的跟普通的家用轎車大相徑庭，甚至可以用遭罪來形容。超跑追求的是極致的操控，所以就別想有什么舒適性了。它的懸掛行程非常短，彈簧非常硬，這有這樣才能提供過彎時的零側(cè)傾。馬路上的一粒沙子甚至都可以通過座椅清晰地傳遞到你的屁股上，毫無過濾性可言。

所以有的人開玩笑的說，經(jīng)常開超跑的人他的腰一定好。

最近，我聽一位開超跑租賃公司的朋友對于超跑的吐槽，真可謂字字珠璣，那么具體是哪里讓他感到困擾了呢？

聲音大，時間長了耳朵難受

有的人追求夸張的聲浪，但是我想說很大程度上人們對于聲浪的追求也只是滿足自己的虛榮心而已，真是可以用心感受聲浪并純粹的喜歡它的人很少，大多數(shù)也只是在馬路上炫耀一下，搏別人眼球。時間長了，乏味了，能一直喜歡下去的人就很少了。再者，聲浪聽的時間長了人也會覺得很難受。如同30歲之后再走進喧鬧的酒吧，渾身上下的不自在和第二天的短暫失聰著實令人愛不起來。

只能坐倆人不實用

不實用也是很多人們在一段時間后選擇賣車的原因之一。很多跑車只提供兩個座椅，有時候跟朋友們一起出去吃個飯聚個會還要多開幾輛車才行，而且跑車的儲物空間更是可有可無的存在，一不能多坐人，二不能多放東西，剛需的時候還不如開個5系來得實在。

油耗高，天天去加油站

接下來要說說費用，雖然說開跑車的人倒不會真的太在乎這一點，但是誰的錢也不是大風(fēng)刮來的，更不能浪費不是嗎？開跑車時難免抑制不住會大腳油門大腳剎車，這種使用工況可以說是節(jié)能環(huán)保的克星了。尤其是動不動排量就在4L到6L的跑車，百公里輕輕松松20個油，如果更加隨意的超車什么的，那就深不見底了。之前排節(jié)目時曾經(jīng)開著跑車在南京新街口堵車，節(jié)約如我面對那個油耗和心情可想而知。

除此自外，跑車每年的保險費也是一筆不小的支出，使用率低還要每年交那么多的保險，想想就很氣啊。

超高的貶值率和他們眼中的性價比

超跑的受眾很小，很多都是富二代，買回來開個幾個月沒有了新鮮感，這個時候都會低價拋售，幾個月的時候就能貶值20%甚至更多。但是這個對于那些喜歡玩車的人來說就是福音，往往不需要增加很多成本就能重新?lián)Q置一部新的跑車。但是對于購買新車的人來說，虧得還是挺多的。

超跑的長租模式也很有趣

這里又要提到我那個開豪車租賃公司的朋友，他有很多長租跑車的年輕客戶，一般或選擇長租某輛車半年或者一年，然后換下一輛。雖然單天租賃的費用高，但是長租下來，一般費用也就每個月小幾萬元。還不用承擔(dān)第一次的購買費用，對于零花錢充足的年輕人來說實在是一個好選擇。豪車租賃的價格會隨著市場的熱度而定，比如今年的瑪莎拉蒂根本租不掉，月租打3折都很難租，而法拉利和保時捷的價格倒是一直穩(wěn)健。

雖然跑車能給我們帶來更多的駕駛刺激感，但是這種刺激感也是暫時的，生活終歸還是要歸于平淡的，我們喜歡的也許只是一時的刺激，很多時候跑車在滿足了我們之后就失去了它應(yīng)有的價值，最后被主人友好的請進了二手車行。

現(xiàn)在豪車二手市場上好多這種車在賣，以正常的價或者低于市場的價格出售，可以吸引不少喜歡玩車又不想買新車的人。所以現(xiàn)在的二手豪車市場才是真的水深，所以有好多買豪車的人就算是被坑了也不會有很大動作，只要是不影響車輛正常情況就可以玩一段時間后再出手，或者是直接在轉(zhuǎn)手出售也不會虧很多，等等各種情況多的很，所以我們在準(zhǔn)備買這種車的時候還是要多加小心�？梢哉业揭蒈嚨赖谌�方檢測機構(gòu)幫您鑒定看車，能夠幫助您在買這種車的時候 避免被坑。

這種人得錢說實話都是銀行的。賣車還錢而已。

玩膩了，有錢玩超跑就是圖個新鮮感和駕馭感，過了就換新的。當(dāng)然也會收藏一些限量會增值的版本。

是的，二手市場很多跑車公里數(shù)并不多，大多2W公里 2年左右。。

買這些車的就沒有窮人了。。沒有雄厚經(jīng)濟實力是玩不起這些車的。 。。

首先跑車沒有大空間，舒適度也不用談，除了有速度，但在中國，管的就是你超速！

但有錢人買車跑車基本就是沖動了，或許看了一集頭文字D，心頭癢了。想像自己成為賽車手了，沖動買回來開了一段時間才發(fā)現(xiàn)并不適合自己。那就賣吧。

但是你要相信，有錢人買一臺跑車開一段時間不喜歡就賣，對這些有錢人來說根本就影響不大，說買就可以買，說賣就可以賣了。跟普通人買自行車差不多~

誰的腎也不能連續(xù)兩年超負(fù)荷工作呀！！趕緊賣了修養(yǎng)一段時間，目前這是全網(wǎng)最合理的解釋了！��！

因為一兩年以后有新的車型出來就換新的了。是賣了舊的換了最新的。