這兩款車都不錯(cuò)，主要是看你買車是干嘛的，是上下班使用還是去自駕游使用？

馬自達(dá)CX-4

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，回頭率老高了，剛提回家，沒十分鐘來了3波打聽這款車的，都說好看，還有50多的老大爺問您這車下來得30吧？瞬間自我感覺逼格滿值哈哈。

缺點(diǎn)：開窗噪音偏大，車速高了關(guān)窗也有噪音，不過可以忍受。

外觀：外觀不用說了，這車看見了都說漂亮，媳婦看一眼就定了

內(nèi)飾：內(nèi)飾比較顯檔次，對得起這個(gè)價(jià)位，兩個(gè)字，滿意，上檔次哈哈

空間：前排空間還可以，后排稍微差點(diǎn)意思。畢竟底盤是SUV的高度，車身為了保持流線型，空間高度被壓縮了。本人178，前后排都問題不大。買車主要是上下班，偶爾周末出游，基本車內(nèi)1-2人為主，所以空間不是問題，后排建議2人，3個(gè)人的話稍嫌尷尬，也能湊合，另外由于是黑色內(nèi)飾，視覺上會顯得空間更小，不過內(nèi)飾還是很棒的。

配置：配置齊全，定速巡航、自動啟停、自動駐車、藍(lán)牙、天窗，基本想要的都有了

動力：動力滿分，輕給油就走，非常平穩(wěn)，多給點(diǎn)油還有推背感哈哈，過十字路口都基本都能第一名，當(dāng)然安全第一。

越野：視線比較高，通過性很好，另外方向盤非常輕，基本是指哪打哪，兩個(gè)字，完美！

油耗：油耗感人啊，行駛平均油耗7.1（最低達(dá)到過6.7），平時(shí)主要走環(huán)路，跑過幾次河北、山東，市內(nèi)堵車的話應(yīng)該會高不少，朋友的同款車8-9個(gè)油，非常經(jīng)濟(jì)適用

舒適：調(diào)整好座椅靠背，還是挺舒適的，頭枕有點(diǎn)偏硬

東風(fēng)本田-思域

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動力強(qiáng)勁，本田的發(fā)動機(jī)向來厲害，又有買發(fā)動機(jī)送車一說，綜合了自己的買車預(yù)算，選擇了動力澎拜的思域，而且外觀也夠個(gè)性，特別是前大燈，全LED，逼格，油耗要經(jīng)濟(jì)，加價(jià)也不后悔！

缺點(diǎn)：隔音啊，不如德系來得好，感覺思域的排期有點(diǎn)噪聲，前排座椅造型也感覺有點(diǎn)單薄的樣子，內(nèi)飾不夠精致。暫時(shí)感覺天窗有點(diǎn)異響，郁悶，在一些顛簸路況細(xì)心能聽到，可能我比較糾結(jié)，后備廂要是做成掀背式，感覺更實(shí)用，現(xiàn)在的后備廂們感覺有點(diǎn)單薄哎，還有車漆很容易就留下劃痕，居住在城鄉(xiāng)結(jié)合部，稍不留神就被樹枝傷到的，皮��！

外觀：說實(shí)話，外觀比較犀利，括號式尾燈也很有時(shí)尚感，但有人說這可能不耐看，但我是越看越喜歡了，從側(cè)面角度看還是比較運(yùn)動修長的的，當(dāng)然我說的概念是在家用車范圍；我在白色和暗金藍(lán)之間徘徊了一段時(shí)間，最終選擇了白色，看起來也顯大耐臟，暗金藍(lán)稍微有點(diǎn)灰塵就顯得很臟。

內(nèi)飾：內(nèi)飾層次感很好，同時(shí)科技感十足，但感覺做工用料有待加強(qiáng)啊，個(gè)別地方塑料感挺強(qiáng)的，相比上代的分層儀表設(shè)計(jì)，更喜歡現(xiàn)在的，這樣看起來更運(yùn)動，分層的就好像商務(wù)車設(shè)計(jì)，可能是中控臺的設(shè)計(jì)，感覺車內(nèi)寬度挺寬的

空間：軸距為2700，但還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，我們個(gè)子都不很高，沒有感覺到壓抑，還是夠用的。后排座適合兩大一小，如果寬度再增加2厘米，那絕對的完美，畢竟外觀這么修長低矮，車廂內(nèi)空間肯定要割舍的。

配置：像什么一鍵啟動，無鑰匙進(jìn)入，定速巡航，多功能方向盤，但最喜歡的還是LED大燈，這逼格提升的不光是一點(diǎn)點(diǎn)，還有17寸輪轂，說實(shí)話，本田現(xiàn)在的刀鋒式的輪轂個(gè)人不怎么喜歡，喜歡那種5輻或是細(xì)輻條的，還有真皮座椅，說實(shí)話對些要求不高的話，完全自動最低配那個(gè)自豪滿足了，那個(gè)丐版并不丐的！

動力：動力絕對是這個(gè)價(jià)位區(qū)間最強(qiáng)的A級車，無之一！雖然搭載的是CVT，只要不是靜止油門到底，什么渦輪遲滯都是廢話，而且自己的車，作為家用有誰這么*自己的車呢？對不，實(shí)測8秒內(nèi)破百，推背感杠杠滴，別人數(shù)偶的渦輪介入突兀感，我沒感覺到，算是動靜不大吧，本田的渦輪技術(shù)真不是蓋的。

操控：雖然外觀比較運(yùn)動，到開起來還是家用車的感覺，很容易就上手了，坐姿稍微低點(diǎn)，視野稍差，轉(zhuǎn)向來說比較精準(zhǔn)，高速過彎，懸掛對傾側(cè)抑制還可以，本田的發(fā)動機(jī)拉高轉(zhuǎn)速聲浪還是比較動聽的，個(gè)人感覺

油耗：綜合油耗在7左右，油耗可以啊，不堵的時(shí)候才6多，雖然現(xiàn)在有180T，可能油耗更低，但220才是思域的精髓。新車的時(shí)候不到一千公里，市區(qū)油耗有點(diǎn)高，比預(yù)想的要高點(diǎn)，特別是速度沒起來或低速行駛。速度到達(dá)60且勻速的話，油耗可在8個(gè)油左右（顯示油耗），相信過了磨合期，會好些。所以個(gè)人建議定位在市區(qū)、非山區(qū)的兄弟姐妹們，想買小排量的就選擇1.0的吧，會比1.5T更省油。

舒適：隔音有待加強(qiáng)，整體舒適性就下降了，過減速帶之類，如果速度快了，會覺得非常顛簸咯噔一下，顯得特別生硬啊，同時(shí)車身還會有多余的搖晃，在底盤韌性方面還是可以加強(qiáng)點(diǎn)，后排座椅坐墊長度有點(diǎn)偏短啊，填充物有點(diǎn)不夠，舒適性算及格。

朋友一看就是年輕人哈，呵呵。

這兩款都是靚車！

思域：不用說，確實(shí)很拉風(fēng)！適合有個(gè)性、標(biāo)新立異的年輕人！動力、空間都不錯(cuò)！外觀仁者見仁智者見智了，個(gè)人感覺不是太耐看！

CX4：外觀同樣拉風(fēng)！馬自達(dá)經(jīng)典的魂動紅！大愛這外觀！超空性也非常好，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)更沒的說。唯一不足：后排空間多少的有些壓抑！

個(gè)人推薦：不太在意空間的話，CX4會是非常好的選擇！

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思域和CX4本不是同一類型車，前者是日系緊湊型性能轎車，后者是日系緊湊型高顏值SUV，但有一個(gè)共同點(diǎn)，就是兩車都采用了轎跑溜背式設(shè)計(jì)，造型拉風(fēng)時(shí)尚，符合時(shí)下的審美觀。

思域的特點(diǎn)是“秒天秒地秒空氣”，性能非常逆天，動力搭配1.5T+CVT，發(fā)動機(jī)為本田地球夢1.5T發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，匹配本田CVT變速器，傳動高效，百公里提速時(shí)間為7.95秒，北美版甚至為6秒多，“法拉域”由來于此！轎跑造型、犀利前臉、夸張尾燈，非常適合年輕一代。缺點(diǎn)是：1.該地球夢1.5T發(fā)動機(jī)有機(jī)油增多風(fēng)險(xiǎn)；2.在中保研C-IASI碰撞測試中B柱竟然斷裂，車身鋼性一般，安全性能堪憂；3.國內(nèi)多地還加價(jià)提車，不厚道！

CX4的特點(diǎn)是操控和顏值并存，性能雖然沒有思域出色，但操控是CX的強(qiáng)項(xiàng)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)三大件，底盤采用偏操控調(diào)校，動力搭配2.0L/2.5L+6AT，發(fā)動機(jī)高壓縮比設(shè)計(jì)，動力強(qiáng)勁熱效率高，動力和油耗兼具，創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速器傳動高效，百公里提速時(shí)間分別為9.81和8.73秒，性能出色�；陝釉O(shè)計(jì)的造型，轎跑溜背加持，顏值拉風(fēng)、極其惹眼。缺點(diǎn)是：1.內(nèi)部空間一般，相比同級有劣勢；2.隔音一般，特別是發(fā)動機(jī)噪音很明顯；3.價(jià)格不低，而且優(yōu)惠不多，馬自達(dá)都是這尿性。

綜上所述，思域和CX-4相比，個(gè)人推薦CX4。

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我有思域1.5，同事有cx4，2.0，個(gè)人感受說下吧！

外觀：都很好，沒有第一

空間：思域后排勝出，如果不坐人，兩個(gè)車隨便選

內(nèi)飾：半斤八兩，沒有同價(jià)位國產(chǎn)好，也比不上邁銳寶

動力：思域的好些，馬自達(dá)2.0有點(diǎn)小了，思域是手動，動力充沛，cx4自動日常駕駛還行，但是我都是切換手動，要不超車沒力氣

變速箱：思域vct熱保護(hù)，馬自達(dá)at我認(rèn)為已經(jīng)很優(yōu)秀了，就是2.0的發(fā)動機(jī)拖后腿

操控：馬自達(dá)勝一籌，思域側(cè)傾有點(diǎn)重，而且方向盤重

燈光：半斤八兩

保養(yǎng)：思域的添加劑拖后腿了

靜音：感覺馬自達(dá)略好

油耗：差不多，都在6+

總結(jié)：思域家用買菜，五六個(gè)人出行沒事，偶爾激情下可以。馬自達(dá)家用偏小，三口之家可以買，習(xí)慣操控加超車別買2.0。

思域和馬自達(dá)的cx-4這兩款車都是不錯(cuò)的汽車，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，如果是目前說買哪一輛更合適，我覺得cx-4更合適一些。

思域一代神車不用說這款車口碑以及整體的動力表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，尤其是1.5t的發(fā)動機(jī)，既是他的優(yōu)點(diǎn)，又是不選擇它的理由之一，因?yàn)閺乃加?.5t發(fā)動機(jī)機(jī)油增多的原理上來看，召回的措施并沒有完全使得這款車從根本上解決問題，這也是很多人在猶豫的原因，尤其在我國的北方地區(qū)，天氣比較寒冷，機(jī)油增多的這種問題，誰也不敢保證百分之百進(jìn)行解決。

不過思域這款車的保值率以及認(rèn)可度比馬自達(dá)cx-4更好一些，本田的思域這款車有非常好的加速性能，主要是靠拉高轉(zhuǎn)速來提高的這么一個(gè)性能指標(biāo)。

馬自達(dá)這個(gè)品牌其實(shí)整體的理念和本田一樣，都是一個(gè)工科男，都是一個(gè)技術(shù)宅，馬自達(dá)cx-4也有創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動機(jī)，有g(shù)vc的轉(zhuǎn)彎修正技術(shù)，其實(shí)個(gè)人來說，馬自達(dá)CX-4這款車的顏值可以說是非常的高，尤其是45度角和側(cè)面來看的話比較好看，如果從正面來看的話顯得有點(diǎn)瘦小。

所以我覺得如果是在我國的南方地區(qū)，而且對動力有非常高的要求，對空間也有非常高的要求，就選擇思域這款車，如果是在我國的北方，那么就等一等，等年后冬季過了之后再考慮買思域這款車。

如果是女性開車或者是追求時(shí)尚的小兩口，那么可以選擇cx-4這款車作為家用車顏值方面覺得更高一些，雖然后排空間比較小，但是整體的豎向空間更大一些，畢竟是一個(gè)跨界的SUV。

兩款車的定位并不一樣，也是分別針對不同的消費(fèi)者。對比以下幾點(diǎn)，分析的不到位的地方歡迎指點(diǎn)。動力，油耗，操控，空間，內(nèi)飾，保值率。

1:動力方面思域完勝。1.5T177馬力，馬自達(dá)2.0自吸158馬力。

2:油耗方便差別并不大，本田有地球夢，馬自達(dá)有創(chuàng)馳藍(lán)天。說一下馬自達(dá)有 同級最高的壓縮比13:1

3:操控性應(yīng)該是馬自達(dá)更勝一籌，馬自達(dá)向來有彎道小王子之稱。本田的底盤做的一向很差。

4:空間上面又是思域完勝。馬自達(dá)cx4后排空間確實(shí)不大。相比于繽智都沒有任何優(yōu)勢。

5:內(nèi)飾做工馬自達(dá)要甩本田2條街。本田一向不太重視內(nèi)飾的打造。

6:保值率方面基本思域會遙遙領(lǐng)先，本田的二手車真心不差買家。馬自達(dá)雖然也屬于日系，但是在保值率上基本完敗，本田從低端到高端，都有車型保值率特別高的車型。低端飛度，中斷雅閣，高端冠道，URV都是非常保值的車。馬自達(dá)方向機(jī)一直是通病。綜上所分析個(gè)人推薦還是買思域吧。

要看你的用途，各方面?zhèn)z車都不錯(cuò)，要經(jīng)常走爛路，就選通過性好的cx4，要后排大一點(diǎn)的就選思域（其實(shí)思域也大不到哪里去），路況好，不上馬路牙子的可選思域，思域要有耐心等待，訂車一般要3個(gè)月左右，cx4快很多。

兩款車根本沒有可比性 馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動機(jī) 6AT的變速箱 2.0的基礎(chǔ)排量 思域的CVT變速箱 1.5的基礎(chǔ)排量 根本不是一個(gè)級別 從后期的保養(yǎng)費(fèi)用和故障率來說 馬自達(dá)為年輕人首選

個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)CX-4的側(cè)面顏值高過正臉，因?yàn)閺恼�面看上去輪胎看著很窄，車頭又很寬的感覺，但是不得不說總體的顏值還是很好看的。前排空間完全足夠用，后排略小一些，溜背的設(shè)計(jì)影響到了一點(diǎn)后排空間，后備廂的尺寸夠大，不輸很多大型的轎車。

動力表現(xiàn)由于自然吸氣的緣故，油門響應(yīng)很直接，不會有渦輪的延遲感，發(fā)動機(jī)聲浪調(diào)校的竟然有一絲跑車的節(jié)奏。座椅加熱冬天很實(shí)用，很舒服。最后值得一提的是，操控，這可以說是馬自達(dá)CX-4最拿的出手的一個(gè)亮點(diǎn)了，雖然沒有大家傳說中的那么神車，但是標(biāo)配了GVC，操控的流暢性非常好，駕駛起來非常順暢。

思域的底盤太低了，在一些坑洼路面駕駛經(jīng)常會遇到磕底盤的情況�？臻g倒是表現(xiàn)不錯(cuò)，滿員的情況下，乘坐起來也不會太擁擠。儲物格很多，不管是車門把手還是中央扶手箱到處都是可以放置小物件的儲物空間。

動力表現(xiàn)在駕駛初段還不錯(cuò)，但是隨著速度提起來后，動力輸出就變得有些軟綿綿。電子助力很輕，剎車調(diào)校的也還不錯(cuò)，就是車?yán)锩娴脑胍粲行┐�，很有可能是因�(yàn)樽龉�問題，導(dǎo)致的車內(nèi)異響。

能選擇馬自達(dá)CX-4肯定是因?yàn)樗�長得好看，如果看顏值的人對它可能就沒有抵抗力了，甚至?xí)�忽略品牌，性能那些。但不得不說，馬自達(dá)CX-4的動力性能也不輸它的顏值分，無論從前期的起步，還是中后段的加速性能來說，都還是很到位，也能開出所謂的推背感。

有人說馬自達(dá)CX-4的底盤開起來略沉，其實(shí)現(xiàn)在的車，包括馬自達(dá)，方向盤都使用電子助力了，都很輕，路感都很清晰，普通的駕駛者根本難以區(qū)分出差別。油耗方面基本上9個(gè)左右，對于在市區(qū)走走停停的路況來說，算是很省油的了。

思域的外觀偏轎跑設(shè)計(jì)，但整個(gè)車看上不知道為什么會顯得很薄，不夠厚實(shí)感。內(nèi)飾方面基本讓人滿意，有人說很壓抑，因人異議吧，問題出在塑料感太強(qiáng)，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的按鍵太麻煩，不夠省心。

懸掛很軟，坐起來比較舒服，但是這樣損失的是對路面的感應(yīng)，開起來方向盤就會很模糊了，駕駛感不會很精準(zhǔn)，前排座椅還不錯(cuò)，后排座椅兩邊的塑料靠背太硬，一點(diǎn)也不舒服。不過這個(gè)價(jià)位買思域，配置是很多了，造型時(shí)尚，很年輕的一輛車。