從用車的角度而言追求駕駛體驗有兩種選擇：后驅(qū)或四驅(qū)。

對于驅(qū)動方式形象一些的理解大致是這樣的

• 前置前驅(qū)汽車等于馬車，整車的重心在車頭部位、車輛是被拉著跑，一旦拉車的馬出現(xiàn)“失蹄”車輛則不能正常行駛。
  

• 前置后驅(qū)汽車等于手推車，整車的重心平均在車輛中間、前后重量基本相同，在相對平衡的狀態(tài)下以后輪推著跑車輛運行會更可靠；尤其是在起步或上坡的時候重心后移，后輪的壓力越大摩擦力越強則脫困能力更加理想，想要有一定操控樂趣和性能體驗不論轎車還是SUV起步建議選擇后驅(qū)車。

• 四輪驅(qū)動的平臺特點與后驅(qū)車類似，但多出分動箱可以讓前后輪得到同樣的動力，試想一下一臺前后配重基本相同的車、前后輪又能同時輸出同樣的動力“連拉帶推”，車輛的運行是不是會非常穩(wěn)定呢？

汽車前置前驅(qū)只是為了減少制造成本的產(chǎn)物，沒有傳動軸不需要傳動機構(gòu)制造成本會少很多；后驅(qū)車的等級低于四驅(qū)車但要優(yōu)于前驅(qū)車，當然大馬力后驅(qū)轎車也有四驅(qū)不能實現(xiàn)的樂趣；但是對于普通民用車而言，如果條件允許四驅(qū)會是最理想的類型。

四驅(qū)車對于SUV而言主要的作用并不是越野而是提高公路駕駛的安全性，SUV的車身高大重心過高，在過彎時橫向加速力過大很容易失控，即使有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能相對降低在鋪裝路面的正常行駛。

如果路面路面濕滑活在冰雪路面行駛車身失控的可能性仍會很大，面對這種路況前驅(qū)車會因轉(zhuǎn)向甩尾、后驅(qū)車會因為后輪的推動力大于前輪附著力造成轉(zhuǎn)向失效（推頭），只有四輪驅(qū)動“連拉帶推”才能有些修正車身，這是四驅(qū)系統(tǒng)的主要作用。

其次是四驅(qū)帶來的脫困能力，普通SUV使用的AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)雖然普遍沒有輪間限滑，但依靠ESP電子輔助制動仍有部分車型可以良好的通過能力，打滑輪胎一旦制動后動力通過開放式差速器傳遞給不打滑的輪胎。

假設(shè)只有一個輪胎不打滑優(yōu)秀的AWD系統(tǒng)也能脫困，如果是兩驅(qū)車就剩下一個從輪動不打滑不得等著拖車嗎？

SUV標榜的是高離地間隙帶來的良好通過性，兩驅(qū)車談什么通過能力，可以確定的說兩驅(qū)SUV能通過的路駕駛技術(shù)優(yōu)良的老司機用轎車同樣能通行。

所以沒有四驅(qū)的SUV只是空間足夠大、外形生猛一些能夠滿足審美需求，但絕不是會是一臺有駕駛樂趣的車，預(yù)算允許一定要選擇四驅(qū)，否則后悔了只能換車不能改裝哦。

上文為原創(chuàng)內(nèi)容，代表個人觀點、僅供參考。

買一回suv不上四驅(qū)那不如去買個b級轎車，15到20萬左右的suv大部分都是a級轎車的軸距。我買車時候suv絕對買四驅(qū)的，雖然不越野，但是雨雪天心里多少有底，就像我車里現(xiàn)在買了4罐滅火器，一條9米的拖車繩，急救包，鏟子，對火的電瓶夾子，我老婆就說我你也不越野整那么齊干嗎，我就說自己用不上到時候幫別人忙用被。正好去年冬天回老家路上幫過兩個車掉雪坡下面上不來的車，我都幫忙整上來了，雪地胎四驅(qū)冬天開就知道啥感覺了。不要太迷信四驅(qū)，冬天雪地胎也得裝。

個人覺得沒什么用，尤其是城市里，無形中增加費用不說，后期增加油耗是必然的。而且現(xiàn)在各地的路都很好，哪有那么惡劣的路。

即時遇到路比較惡劣能遇到幾回呢？一般買四驅(qū)都是去真實的越野，或者是面子。你會經(jīng)常被問到這個，新買車幾驅(qū)�。績沈�(qū)感覺很普通，四驅(qū)感覺高大上，其實都差不多。

只要發(fā)動機性能好，別說是幾驅(qū)，技術(shù)好，什么樣的路也幾乎都能勝任的。

我是大魔王，我來分享

題主提的問題很好，好多人也糾結(jié)這個問題，現(xiàn)在很多人用車就是在市區(qū)或者簡單出游，非鋪裝路面很少有機會行駛，到底有沒有必要上四驅(qū)呢？

如果你預(yù)算比較充足，答案是肯定的：有條件必須上四驅(qū)！

為什么呢？因為四驅(qū)可不光是簡簡單單為了越野而生，一套好的四驅(qū)對行車安全是很有幫助的。

1，低附著力地面幫助起步、行駛；比如冬天你在冰雪路面上，傳統(tǒng)的兩驅(qū)車尤其是后驅(qū)車起步非常困難，但是如果是四驅(qū)車起步就會相對容易很多的，畢竟四個輪子的摩擦力要比兩個輪子的摩擦力大的多。在冰雪路面上行駛的時候也是，四驅(qū)車的穩(wěn)定性遠高于兩驅(qū)車。我本人就有雪天駕駛車輛的經(jīng)歷，之前我開的是前驅(qū)車，有次回老家下雪路面上也有積雪，在速度不快的情況下打方向車子任然會側(cè)滑，碰到個小坡上不去，最后停到路邊走回去的……后來換了四驅(qū)車同樣是雪天，明顯感覺行駛穩(wěn)定性要高的多，上坡也能慢慢上去。

2，彎道提高車輛的主動安全性和行駛極限；因為傳統(tǒng)的前驅(qū)車或是后驅(qū)車在彎道如果入彎速度過快很容易會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況，造成車輛的失控，尤其發(fā)生轉(zhuǎn)向過度除非你是專業(yè)賽車手不然有ESP也很難救回來。但是有了四驅(qū)就不同，因為四個輪子都會分擔整體的驅(qū)動力，分配到每個驅(qū)動輪上的驅(qū)動力比前驅(qū)或者后驅(qū)車上的都要小，所以每個輪胎在過彎時的極限就相對較高，不容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過度的情況。但這是能滿足這種情況的必須是全時四驅(qū)，分時四驅(qū)和適時四驅(qū)都不行，只有全時四驅(qū)系統(tǒng)有提升行駛主動安全性的能力。

舉例，當車輛入彎發(fā)現(xiàn)前輪抓地力不足即將發(fā)生推頭現(xiàn)象，全時四驅(qū)會立即將前軸的動力減少給它減負，將它的動力更多分配給油抓地力的后輪，這樣一來前輪的符合就變小，卡姆圓中向前的驅(qū)動力變小整體的牽引力就變小，前輪就會從新獲得抓地力。

所以，有了全時四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，車輛在彎道內(nèi)的極限就更高，你可以用更快的速度入彎出彎而不用擔心傳統(tǒng)兩驅(qū)車推頭和甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。

所以說，如果預(yù)算允許，還是上四驅(qū)的SUV比較好，這種東西你別說你用不到，這就是有比沒有好，用到一次也許能救你命。再說了四驅(qū)費不了多少油，百公里能多出0.5L~1L油差不多。

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關(guān)注

這個問題還是看需要吧，用途上若你只是平時代步，上上班、買買菜那就完全沒必要了，畢竟4驅(qū)在同樣配置下會高出1-2萬，全時四驅(qū)就更貴了，所帶來的油耗也會高一點，買了用不上那就浪費了。后期保養(yǎng)成本也會在的。

有些人會認為偶爾我可能會用到。其實2驅(qū)也不會像你們想象得那么不堪，只要底盤調(diào)教ok，區(qū)別沒有那么天壤之別，就好像我當時去廠商培訓時，標致4008兩驅(qū)PK奇駿四驅(qū)過單邊橋，完勝，適可而止不多吹。

然后如果是北方經(jīng)常冰天雪地的，個人建議還是選擇四驅(qū)，畢竟四驅(qū)應(yīng)對雪地還是有一定優(yōu)勢的。

四驅(qū)在我們這喧嘩擁堵的城市幾乎派不上用場，反而形成雞肋。我們購買日常家用車，可以選擇帶車身穩(wěn)定系統(tǒng)的、牽引力控制系統(tǒng)的、上坡輔助等這類主動安全行車配置的車型就行。

最后，以上觀點只適用預(yù)算有限的人群，而對于土豪車友是可以完全忽略的。??

SUV必須上四驅(qū)，經(jīng)驗之談！

東北的就買四驅(qū)，其他地域的不需要。但有一點，不管是什么結(jié)構(gòu)四驅(qū)，都比兩驅(qū)強

我們常見的四驅(qū)形式可以分為三大類：分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)。

分時四驅(qū)

分時四驅(qū)（PART-TIME 4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。

分時四驅(qū)靠操作分動器實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng)，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅(qū)沒有中央差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。

一般情況下，車輛并不是長時間處于四驅(qū)狀態(tài)，正常行使狀況下，采用的是兩輪驅(qū)動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅(qū)動切換成四輪驅(qū)動，讓四個車輪都提供驅(qū)動力，從而提高車輛的通過性能。

『吉普牧馬人分動箱擋桿』

操作方式：車內(nèi)會特別設(shè)計分動裝置，有些是分動箱的擋桿，有些是電子的按鈕或旋鈕。

『長城哈弗的分動箱控制按鈕』

代表車型：JEEP牧馬人、長城哈弗等

適時四驅(qū)

適時四驅(qū)（Real－Time）——單純從字面來理解，就是指只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)而來的。

相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。

前驅(qū)平臺相對于后驅(qū)平臺本身就有著諸多優(yōu)勢，如更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小等等。這些優(yōu)點對于小型SUV，特別是是發(fā)動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。

當然，適時四驅(qū)的缺點仍然是存在的，目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大；同時相比分時四驅(qū)，它在應(yīng)對惡劣路面時，四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。

操作方式：大多數(shù)都在車內(nèi)設(shè)計了單獨的按鈕，印有“LOCK”字樣，而也有些為自動感應(yīng)式的聯(lián)通四驅(qū)狀態(tài)，車內(nèi)無按鈕。

代表車型：奇駿、RAV4、CRV、科雷傲等。

全時四驅(qū)

全時全輪驅(qū)動——簡稱AWD（All Wheel Drive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。

全時全輪驅(qū)動車輛會比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上，AWD會比2WD擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅(qū)動方法來決定，將發(fā)動機動力輸出經(jīng)傳動系統(tǒng)分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結(jié)果是AWD的可控性、通過性以及穩(wěn)定性均會得到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）時；駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。

而在駕駛時，全時全驅(qū)的轉(zhuǎn)向風格也很有特點，最明顯的就是它會比兩驅(qū)車型轉(zhuǎn)向更加中性，通常它可以更好的避免前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向過度，這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性的特點之一。

也正因為AWD的存在，為汽車提供了“主動安全、主動駕駛”的機會。目前應(yīng)有這種技術(shù)的廠家已經(jīng)有不少，這其中包含我們熟悉的奧迪quattro、大眾4MOTION、奔馳4MATIC、謳歌SH-AWD等等……

操作方式：直接駕駛。

代表車型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL、謳歌MDX等。

四驅(qū)車應(yīng)不應(yīng)該買？這個問題，我是這樣看待的。

首先我們先提出一個假設(shè)。假設(shè)四驅(qū)車和兩驅(qū)車是同等價位。那么我們肯定會選擇四驅(qū)車，而不選擇兩驅(qū)車。但是同等車型，四驅(qū)車肯定要比兩句車貴上很多錢。就我個人而言。如果四驅(qū)車的價格，要比兩驅(qū)車的價格貴上20%以上。我就不會選擇四驅(qū)車了。這只是個人觀點，土豪與有特殊地形要求和特殊愛好者除外。

本人就在東北地區(qū)生活。身邊的朋友也有選擇四驅(qū)汽車的。據(jù)我了解，大多的時候是汽車的功能都處于關(guān)閉狀態(tài)。而且。四驅(qū)車型多數(shù)都為高配車型。在今后的二手車買賣中，高配要比低配車的折價率更高。所以在經(jīng)濟這方面來說。個人不建議選擇四驅(qū)車，

不管是買車還是選車款，都還是要按需購買。首先對于您提到的四驅(qū)車型，價格差異多少姑且放在一邊，我們先看看四驅(qū)的使用場景。我猜測您所說的應(yīng)該是SUV車的四驅(qū)，那大多車型都是以日常駕駛為主的四驅(qū)，所以在下雨、下雪的道路上功能性更強，所以看您所在的城市是不是會相對頻繁地出現(xiàn)此類情況了。另外還有一個考慮方向，四驅(qū)車型即便在油耗上更高一些，但您并不太在意，更希望在駕駛安全系數(shù)上加一些分數(shù)，所以這種考慮的話，四驅(qū)系統(tǒng)肯定還是有幫助的。最后說一句，如果選擇四驅(qū)對您來說，算得上是過度消費，那就要看自己是否能夠承受了。