01

豪華感

銳界的內(nèi)飾整體營造了一種簡約、豪華的感覺。中控臺頂部覆蓋真皮材質(zhì)。座椅全都使用鷹革沃特華提供的高等級牛皮包裹。這也讓銳界在內(nèi)飾質(zhì)感上成為同等級中最好的車型。而漢蘭達的內(nèi)飾則走的是簡約風格，用料也非常一般。中控臺上的按鍵旋鈕都比較大，顯得不那么精致�？傮w實用有余，豪華不足。

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銳界豪華感應(yīng)該是同級別中最好的

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漢蘭達實用有余，豪華不足

02

空間

銳界除了在寬度和漢蘭達保持一致以外，長度和高度都勝過對手。而且軸距比漢蘭達多出了60mm，這對于后排的乘坐體驗是提供了不小的優(yōu)勢。

03

科技配置

銳界搭載的SYNV 3系統(tǒng)界面直觀、操作便捷。操作的順暢度已經(jīng)達到了智能手機級別，并且配備了全新升級的語音識別技術(shù)，司機可以通過語音下達指令。還支持手機互聯(lián)進行雙屏映射。而漢蘭達的中控屏雖然也同樣達到了8英寸，不過是傳統(tǒng)的電阻屏，操作靈敏度上不及銳界。

另外銳界還提供ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道保持輔助系統(tǒng)以及低速行車安全系統(tǒng)等配置，這些都能為司機在駕駛時提供更多的信心。

銳界的系統(tǒng)界面清晰，流暢好用

漢蘭達的中控屏和操作系統(tǒng)顯得有點過時

04

動力表現(xiàn)

銳界搭載的是2.0T L4及2.7T V6發(fā)動機。漢蘭達搭載2.0T L4及3.5L V6發(fā)動機。就2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)而言，銳界的賬面數(shù)值更好。最大馬力為245匹，峰值扭矩為350牛米，0-100km/h加速成績?yōu)?.15秒。相比之下，漢蘭達最大馬力為220匹，峰值扭矩為350牛米，0-100km/h加速成績?yōu)?.62秒。

而銳界的V6發(fā)動機更是秒掉漢蘭達幾條街。榮膺“2018沃德十佳發(fā)動機”的2.7升 EcoBoost GTDi V6雙渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達到了329匹，最大扭矩達到475牛米，足夠帶你裝逼帶你飛了。而漢蘭達的V6只有273馬力最大馬力和337牛米的最大扭矩。

漢蘭達和銳界如果二選一的話，我更喜歡漢蘭達，主要原因在于豐田的車比較皮實耐用，這是業(yè)界的共識，當然福特銳界這款車也不錯，20萬以上級別的車做比較，質(zhì)量方面不應(yīng)該作為主要的對比選項，更多的還是細節(jié)偏好和主觀選擇。

漢蘭達和銳界的車身體積的數(shù)據(jù)基本持平，設(shè)計風格都偏向于美式風格，車身寬大，線條粗狂；內(nèi)飾設(shè)計兩款車的風格迥異，福特銳界采用對稱的設(shè)計風格，突出沉穩(wěn)；漢蘭達則采用了多層次設(shè)計，突出個性，好看不好看這就要看個人偏好了。

關(guān)于兩款車的油耗，考慮到是7座SUV，一般百公里的油耗都要10L。從性價比方面考慮，福特銳界更高一點，但是我還是更喜歡漢蘭達（僅僅是個人偏好，不作為參考）。

希望我的回答能夠幫到你，歡迎關(guān)注王爺評車。

我的漢蘭達2.0T四驅(qū)精英版，買來1年多總共開了1.7萬公里，按加油實測，總平均10.67升/100km。第一箱油13.6升最費，后面逐漸下降�？傮w來說春秋最省油，冬夏相對費油。我的短途駕駛多。每天開車上班行程只有6公里，車剛熱就到單位了，平時油耗約12個吧。

說到性價比，畢竟很少有人能把車開到報廢，性價比要看買車和賣車的差價和其他用車成本（保養(yǎng)，油錢等）。上一輛是2.0T的蒙迪歐致勝，開了近5年3.6萬公里，才賣了10萬。福特是小眾車，價格縮水得厲害。

當時不考慮銳界另外的原因，就是它沒有一個和漢蘭達四驅(qū)精英對等的配置檔位。那些豪華配置在我這個老司機看都是浮云。這多出的好幾萬配置在賣車時卻不怎么值錢（大約只有原價的1/4）。還有就是銳界的尾部實在接受不了——太丑了。所以，連試駕的興趣都沒有。但以我開福特的感受，銳界的操控性，座椅舒適性和隔音應(yīng)該比漢蘭達強。

很多車主稱贊漢蘭達靜音如何好。的確不差，但和我原先的致勝比還是差些，怠速的抖動也比致勝大。我經(jīng)常在致勝怠速時誤打火——它的怠速實在太平靜了 。

對漢蘭達的2.0T的換擋平順、輸出線性，我是非常贊的。原來的致勝雖然提速有力，但總有渦輪增壓起步的突兀感，擁堵跟車很麻煩。銳界的發(fā)動機也是這款的改型，變速箱也不是致勝的雙離合了，不知實際駕駛感受如何。反正漢蘭達的發(fā)動機和變速箱匹配得非常好，開著像自然吸氣發(fā)動機的感覺。而且變速箱響應(yīng)非常快，像車評里說的很智能地領(lǐng)會駕駛者的意圖。

車行駛性能好、可靠，開著舒服就好。漢蘭達比較中庸，除了空間，說不出特冒尖的地方，但各項均衡，讓你也沒詬病的地方。

這些就是我的觀點，希望對你有用。

我是銳界2.0旗艦車主，漢蘭達不了解，可以給你說下銳界，動力只能說夠用，油耗，不低，買這車想節(jié)約油就算了！高速路ACC的話8個，自己開9-10個！市區(qū)就痛苦了16-18的樣子，不過好在可以加92！空間沒話說，但是前排座椅不算寬大，后排放平就是床！保養(yǎng)不算貴，配置很高，總得來說還是比較滿意，最大缺點是油箱太小，真的太小了

最低油耗跑到過6.8但是高速路全下坡！

配置沒話說，買的旗艦，基本上該有的東西都有了！不過有個毛病，福特的工程師對汽車前后雷達開啟的邏輯上有很大的缺陷！尼瑪⊙?⊙！不過開幾天也就習慣了！

車很重，前幾天被一個起亞撞到駕駛室門上，尼瑪重傷，換了一道門，那個起亞大燈，水箱全部破了，直接趴窩

我是17年6月份入手的漢蘭達2.0 4豪，4兒子店讓加價2萬，要不就等，我等了1個多月，最后還是加了5000元的踏板和膜地墊，說說感受吧，買漢蘭達就是為了空間大，實用性強上，高科技在漢蘭達上您絕對見不到，什么胎壓監(jiān)測，自動跟隨，真沒有，但是該有的還真心都有，這次暴雪，開著雪地模式就兩個字安心！但是2.0的車如果純市區(qū)絕對不省油，我家里的車在12個油（老家城市不太堵所以油耗不高），公司的車14個油，要加95的，我?guī)煹艿?.5的漢蘭達只要11個油還是加92的，給想入手漢蘭達的朋友一個小建議，提車后第一件事去給車漆做個晶，別省這點銀子，以后掛個樹枝子什么的你絕對感謝我！

留意這么長時間的評論，我個人認為，安全與油耗永遠是對立面的或是說是個雙刃劍。你要想低油耗的，那肯定是或多或少犧牲了汽車自身的安全性；你若想要安全性高的，那或多或少的會帶來油耗高的現(xiàn)象！所以這種假設(shè)條件的對比本來就不科學。我個人的建議是，你要想安全第一的，那就買銳界；你要是想省油第一的，那你就買漢蘭達。就這么簡單！

什么沃德十佳發(fā)動機沒聽說過，我只知道豐田漢蘭達的發(fā)動機是世界上質(zhì)量最好的，采用了雙循環(huán)、雙渦輪、雙噴射新技術(shù)，而且是豐田公司原裝進口的。一個降價銷售，買的人寥寥無幾，一個加價銷售，買的人供不應(yīng)求。哪個好一看便知。

我17年10月購買的銳界2.0T四驅(qū)豪銳版，優(yōu)惠3.3萬，性價比很高，該有的配置都有了。

目前開了5500公里，說一下這個車的感受。外形犀利做工不錯，空間夠用，第三排只能應(yīng)急，基本不用。

動力上只能說夠用，全市區(qū)油耗13左右，高速油耗最低7左右，非激烈駕駛。變速箱和發(fā)動機的匹配個人感覺還有上升的空間。

缺點有幾個:

synic系統(tǒng)出過一次問題，沒反應(yīng)了，重啟后正常。

車門容易進泥沙，這個暫時沒找到辦法解決。

據(jù)說天窗容易進水，目前還沒發(fā)現(xiàn)。

倒車影像容易被弄臟，跑完高速再倒車就看不清了。

銳界這個車雖然我買了以后就開始官降了，但是卻不會后悔買這個車，反正車無完車，只要滿足你的要求就是好車。

漢蘭達只試駕過，沒有太多感受，無法發(fā)表。

性價比當然是漢蘭達高。油耗漢蘭達城里13個，長途9個，平均10.5。銳界要多一個。

兩輛車三大件相比較，相差不多。但是漢蘭達是原裝進口發(fā)動機，銳界發(fā)動機國內(nèi)組裝。

配置銳界略高，但是高出來的這些配置自己花點小錢就能搞定。

中控漢蘭達漂亮，銳界的中控像微型車。特別是漢蘭達中控的那個長條形儲物槽，放手機什么的非常方便，誰用誰知道。

總體質(zhì)量漢蘭達好，銳界爆出過好幾起斷軸事件，漢蘭達也聽說過四驅(qū)變兩驅(qū)，但一比較，銳界這個更嚴重。

動力好多人比較過，差不多，甚至漢蘭達好些，數(shù)據(jù)只能參考，跟實際還是有不同。

空間漢蘭達大，后備箱無敵大，扶手箱能放15斤橘子，第二排能翹二郎腿。

外觀漢蘭達漂亮，最符合人們審美觀的線條，特別是前面和側(cè)面。

漢蘭達更保值，開了一年還能賣原價。這也算是性價比高的一個方面吧。

買漢蘭達只是跟風，豐田進入中國早，那時候進口車，或者說日本的工藝肯定是好的。那是老一代人留下的印象，然后告訴后買車的。就這樣傳出來了口碑。

從幾點上看，銳界性價比肯定是要比漢蘭達好的。第一就是配置方面 同等價位對標漢蘭達，配置沒話說，何況再加上優(yōu)惠，30的車對標27萬你能買到什么配置的漢蘭達？對不對。這個不細說了。

再說說內(nèi)飾，樣子呢，銳界很簡潔或者可以說，丑！空間利用上也不好。槽點很多。漢蘭達強，但是用料做工我覺得還是比漢蘭達好點，漢蘭達感覺都是塑料。再就是我一直很喜歡漢蘭達中控那個通長的槽，很方便。但是用用你就知道了，對于有點強迫癥的我來說，有點亂�。∈裁礀|西都露在外面，開車里面東西亂跑，還有時候顛出來。其實也有缺點。

再就是動力了，2.0T銳界駕駛感很硬朗，路感強烈，不舒服。就是所謂的沖。2.7T那就是畜牲，秒死漢蘭達。開過一次2.7T和朋友寶馬5在高速飆了一下，不分上下啊。哈哈

這些都不是專業(yè)數(shù)據(jù)上的解答，都是真實用車感受，才最有用。最后有人拿油耗說事，這個分車主開車方式地點。但同等情況，銳界不會比漢蘭達高多少，最多一個油，我保證。就算差一個油，一年能差多少錢，簡單來說，你換個導航多少錢？加個雷達多少錢？換個大燈加個電動尾門又多少錢？這些都是銳界買的什時候帶的，而漢蘭達沒有。漢蘭達有這些配置，都可以快買到2.7T銳界了。