說(shuō)到寶馬X1，不得不說(shuō)它是寶馬做到很聰明的一款車(chē)，即能夠讓人滿(mǎn)足擁有寶馬的虛榮心，又能夠獲得一款比較實(shí)用的家用車(chē)，但是唯一感到不足的地方，就是沒(méi)有了操控的感覺(jué)了，少了駕駛的樂(lè)趣。

上一代寶馬X1用的是老3系的平臺(tái)，駕駛感受也偏向轎車(chē)，還有一定的駕駛樂(lè)趣。但是這一代車(chē)型改成了UKL前驅(qū)平臺(tái)之后，只能說(shuō)符合它本身的定位和對(duì)手們的定位。那么改款以后帶來(lái)了什么呢？作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)非是售價(jià)，空間，使用成本，二手車(chē)殘值率幾等等。

那么為什么會(huì)有這樣的結(jié)論呢？1、寶馬既有三缸，也有四缸，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇，買(mǎi)車(chē)就看上了寶馬這個(gè)品牌。 2、有部分車(chē)主在買(mǎi)1.5T時(shí)都不知道是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在他們眼里，即經(jīng)濟(jì)，又實(shí)惠。 3、加長(zhǎng)了以后，更加滿(mǎn)足了對(duì)空間的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折馬的售價(jià)降低了購(gòu)車(chē)支出，能夠用相對(duì)較便宜的錢(qián)買(mǎi)到入門(mén)級(jí)SUV，而且是寶馬哦！

因此， 新款寶馬X1賣(mài)得比奔馳GLA、奧迪Q3都要貴，銷(xiāo)量還比它們好，不管車(chē)迷們?nèi)绾瓮虏�，它已�?jīng)成功了。而且，使用成本油耗和保養(yǎng)費(fèi)用符合這個(gè)級(jí)別的表現(xiàn)，但是并不是它的優(yōu)勢(shì)，再便宜也是個(gè)寶馬，二手殘值率也符合這個(gè)級(jí)別的平均水平，不算優(yōu)勢(shì)。所以，總結(jié)下來(lái)就一句話(huà)：喜歡的就買(mǎi)，不喜歡就不買(mǎi)，僅此而已。

謝邀

推薦寶馬x1，不管是空間還是實(shí)用價(jià)值都是首推的。寶馬x1采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔手自一體變速箱，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231匹馬力，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192匹馬力，百米加速時(shí)間是7.66秒。

優(yōu)點(diǎn)：試駕寶馬全新x1可以說(shuō)是寶馬家族一貫的優(yōu)良作風(fēng)，從各方面說(shuō)都是非常經(jīng)典的，其在品牌知名度比較高，外形漂亮，優(yōu)雅時(shí)尚的同時(shí)，內(nèi)飾也是簡(jiǎn)潔細(xì)致，時(shí)尚唯美，可以在彈指舉手之間把玩恢弘動(dòng)力，感覺(jué)是非常不錯(cuò)的。駕駛的時(shí)候置身其中，那美好的感覺(jué)也如同一縷清風(fēng)沐浴著心扉。

缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微有些低廉，油耗不是很經(jīng)濟(jì)，另外車(chē)內(nèi)異味嚴(yán)重。

外觀(guān)：我覺(jué)得寶馬x1車(chē)身線(xiàn)條是比較舒展流暢的而且在修長(zhǎng)的同時(shí)不失動(dòng)感，沖擊力最大的地方還是車(chē)尾部分，洋溢著濃郁的陽(yáng)剛之氣，魅力無(wú)限。

動(dòng)力：寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很給力，只要踩油門(mén)，就有種排山倒海的動(dòng)力隨時(shí)而來(lái)，動(dòng)力充沛，爆發(fā)力很好，提速很快，后勁十足，完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

油耗：在油耗方面感覺(jué)有點(diǎn)小小的無(wú)奈，雖說(shuō)汽車(chē)的油耗和駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，感覺(jué)寶馬x1的平均9點(diǎn)幾油耗還是可以接受的。

首先要看你的預(yù)算和是否考慮suv車(chē)型或者跨界suv，如果預(yù)算在25-30，我認(rèn)為是最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型之一。有這么幾點(diǎn)理由：

1.終歸是寶馬品牌，從品牌效應(yīng)上來(lái)講就值得購(gòu)買(mǎi)。

2，1.5t的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有你想象的抖動(dòng)那么嚴(yán)重，沒(méi)有心病的人都不會(huì)覺(jué)得抖動(dòng)異常，不要人云亦云，但如果確定要購(gòu)買(mǎi)還是建議xdrive20li尊享版，目前全國(guó)各地有不同幅度的優(yōu)惠，優(yōu)惠點(diǎn)在20%左右。

3.在這個(gè)級(jí)別無(wú)非選擇就是奧迪Q3、奔馳GLA，Q3空間小，機(jī)油燒不燒暫且不爭(zhēng)論，GLA，同樣空間小并且管調(diào)降保養(yǎng)費(fèi)用60%的情況下還需要1400左右。

4.如果不著急購(gòu)買(mǎi)預(yù)算又沒(méi)那么高的情況下可以等新款的一汽豐田榮放（rav4），據(jù)目前諜照和參數(shù)配置來(lái)講，足以值得等待。

5.說(shuō)一下缺點(diǎn)吧，寶馬的內(nèi)飾是出了名的糙，如果你偏愛(ài)他就沒(méi)什么。官方油耗6.1-7.3之間，我之前駕駛過(guò)一段時(shí)間2.0T版本，10-11位正常區(qū)間值。

6，根據(jù)你單身的情況，其實(shí)更適合寶馬3系，3系是我認(rèn)為寶馬車(chē)系里，調(diào)教、駕駛感、外形，最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

總而言之，目前從我個(gè)人角度，寶馬X1是值得購(gòu)買(mǎi)的，并且保值率相對(duì)來(lái)說(shuō)高一些，駕控感—一腳油就是寶馬感。

首先就同級(jí)別的車(chē)子來(lái)講寶馬X1還是很值得入手的，我們不妨對(duì)比分析一下寶馬X1的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前寶馬X1的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLA、奧迪Q3、凱迪拉克XT4。其中奧迪Q3為新改款車(chē)型，目前還看不出與寶馬X1誰(shuí)更加受歡迎，但我覺(jué)得新的Q3可能會(huì)成為銷(xiāo)量最好的豪華品牌緊湊型SUV，當(dāng)然奧迪要使出它的殺手锏，降價(jià)才行。

寶馬X1作為寶馬品牌在中國(guó)的唯一一款緊湊型SUV，勢(shì)必會(huì)在豪華緊湊型SUV中分一杯羹，寶馬X1相對(duì)它的老對(duì)手奔馳GLA有更大的空間，相對(duì)老款Q3有更加時(shí)尚的外形和更大的空間。而反復(fù)提及的空間，正是擊中了國(guó)人買(mǎi)車(chē)的痛點(diǎn)：預(yù)算有限、喜歡好豪華品牌、喜歡SUV。而這三點(diǎn)寶馬X1全部做到了，所以我認(rèn)為這就是寶馬X1成功的秘訣，至于三缸的問(wèn)題，我認(rèn)為在錢(qián)、空間、品牌面前并不會(huì)人們忌諱。而寶馬X1也提供了四缸版本，可是售價(jià)基本落地到了30萬(wàn)元，顯然不是走量的車(chē)型，說(shuō)白了寶馬X1賣(mài)的就是品牌。

我前面也說(shuō)到了，寶馬X1的優(yōu)點(diǎn)是空間很大，尤其是后排，但是寶馬X1有個(gè)非常雞賊的做法，就是把后排坐墊的長(zhǎng)度縮短了，然后排看起來(lái)很大，但即使是這樣，它依然是三個(gè)車(chē)中最大。奔馳GLA不用說(shuō)了，整個(gè)車(chē)非常小，尤其是頭部空間，這主要是受限于它的低矮造型，不像一個(gè)SUV，但奔馳的優(yōu)點(diǎn)是品牌以及豪華感。而老款?yuàn)W迪的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，價(jià)格方面老款的奧迪Q3已經(jīng)降價(jià)到19萬(wàn)級(jí)別了，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，而且Q3的雙離合變速箱在低速情況下頓挫抖動(dòng)還是很明顯的。從這三者的綜合表現(xiàn)來(lái)看，寶馬X1還是實(shí)力最強(qiáng)的，在加上寶馬操控功力的加持，寶馬X1也是三者中開(kāi)起來(lái)最爽的（2.0T）。

最后聊一下新款的奧迪Q3，雖然新款Q3上市不久，但是目前的優(yōu)惠已經(jīng)有兩萬(wàn)塊錢(qián)了。目前的官方指導(dǎo)售價(jià)是27萬(wàn)起，雖然價(jià)格有點(diǎn)高，但是不妨觀(guān)望一下，預(yù)計(jì)價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下跌。而我認(rèn)為如果Q3的價(jià)格降到20萬(wàn)左右那會(huì)將是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，到時(shí)候?qū)汃RX1的銷(xiāo)量霸主可能要易主了。這一屆的Q3換上了奧迪的家族化前臉，更富有張力、也更加精致和運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也相比老款提升更多活力，多種材料的配色也讓新款Q3看起來(lái)更加豪華。

其實(shí)如果等不急新Q3，也完全可以考慮凱迪拉克的XT4，雖然是個(gè)二線(xiàn)豪華品牌，但配置和品質(zhì)都還不賴(lài)，而且豪華感比那三個(gè)選手都要強(qiáng)，非常實(shí)惠的一個(gè)車(chē)型，而且全系2.0T動(dòng)力，9AT變速箱，硬實(shí)力比上面幾個(gè)都強(qiáng)，你也可以考慮一下。

我是大魔王，我來(lái)分享

寶馬X1作為家用來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)了，在同級(jí)BBA中空間動(dòng)力性能是比較均衡的一款車(chē)型了，而且市場(chǎng)銷(xiāo)量也證明了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。

X1作為寶馬前驅(qū)平臺(tái)的第一款小型SUV，雖然犧牲了寶馬最為精髓的操控性，但是在空間、性?xún)r(jià)比、舒適性能方面取得了比較均衡的表現(xiàn)，家用來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。

但是呢，題主我看你的主要需求是年輕單身用，對(duì)后排空間需求不大，一般就在市內(nèi)跑，其實(shí)根據(jù)你的這種需求來(lái)說(shuō)我覺(jué)得有另外一款車(chē)更適合你的，那就是標(biāo)軸的寶馬3系。推薦理由如下：

1，前置后驅(qū)；3系采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，后驅(qū)是比較有駕駛樂(lè)趣的，你才24歲這么年輕正是體驗(yàn)激情的時(shí)候，買(mǎi)寶馬不買(mǎi)后驅(qū)就太可惜了。

2, B48 2.0T+采埃孚8速變速箱，雖然同是8速，但X1用的是日本愛(ài)信的，3系用的是德國(guó)采埃孚的，我個(gè)人感覺(jué)采埃孚在動(dòng)力傳遞效率、平順性、換擋速度上要更好一些，至于X1用愛(ài)信的變速箱也是因?yàn)槌杀镜目紤]和車(chē)型定位的考慮。

3，完美的車(chē)身比例；標(biāo)軸的3系要是自己開(kāi)的話(huà)是最完美的車(chē)身比例了，車(chē)長(zhǎng)4650mm,軸距2810mm。因?yàn)槟阋舱f(shuō)了后排使用率不高，所以這款車(chē)沒(méi)有像一般長(zhǎng)軸距的車(chē)那么長(zhǎng)，保證了比較好的操控性能在市區(qū)里開(kāi)還非常靈活的。

4，性?xún)r(jià)比很高；目前3系正處在退市階段，因?yàn)?月就有全新的3系上市，所以現(xiàn)在入手的話(huà)性?xún)r(jià)比很高，我查了一下現(xiàn)在3系標(biāo)軸的320i M運(yùn)動(dòng)版成交價(jià)才在25萬(wàn)左右，這款車(chē)配置也不錯(cuò)，該有的配置都有了，還帶原廠(chǎng)的M運(yùn)動(dòng)包圍，顏值也很高。

我覺(jué)得你目前的用車(chē)需求來(lái)說(shuō)標(biāo)軸的3系更加的適合你，X1的話(huà)更適合一家三口家庭使用，它突出的是實(shí)用性，你這么年輕不激情一下老了要后悔的，哈哈哈~

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關(guān)注

在聊寶馬X1之前，一定要說(shuō)一下關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閷汃RX1就有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的款。為什么一定要聊一下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榇_實(shí)有必要。我印象中三缸機(jī)有夏利、福特嘉年華、名爵ZS等等，三缸機(jī)給人的印象是抖動(dòng)，這個(gè)抖動(dòng)是先天的，是無(wú)法完全克服的。那么，三缸機(jī)放在寶馬X1身上會(huì)不會(huì)表現(xiàn)不一樣呢？

首先，我們要肯定寶馬X1的調(diào)教功力，在很大程度上克服了三缸機(jī)抖動(dòng)的力度，因?yàn)樗�在曲軸上做了一些平衡。

但這不意味著，三缸機(jī)就不抖了，只是抖得程度降低了。一般情況下，在怠速時(shí)不太明顯，像其他的四缸機(jī)一樣，幾乎感覺(jué)不到，因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)力啊。一旦進(jìn)入中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，三缸機(jī)的劣勢(shì)就會(huì)暴露出來(lái)，震動(dòng)肯定增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)游刃有余，而是嘶吼。所以，不管是寶馬，還是其他的品牌，三缸機(jī)就是有先天的缺陷。

那么，為什么寶馬X1要做三缸機(jī)呢？

其實(shí)，道理很簡(jiǎn)單：第一，降低成本，增加利潤(rùn)。這個(gè)很好理解。第二，寶馬X1的用戶(hù)定位是城市代步，城市代步不需要高速行駛，偶爾高速行駛也能應(yīng)付，他們的理念是“夠用就行”。第三，節(jié)能環(huán)保，這點(diǎn)確實(shí)是三缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)，畢竟少了一個(gè)缸燒油啊。第四，拉低了入門(mén)售價(jià)，讓更多的人能夠用上寶馬，無(wú)形中增加了利潤(rùn)。

寶馬X1還有什么要關(guān)注的

提起三缸機(jī)，還要提一下寶馬X1的橫直前驅(qū)。以往，寶馬為了追求操控都是使用的縱置后驅(qū)或四驅(qū)，全新X1一改過(guò)往，用起了前驅(qū)，這再也不是我們印象中的寶馬了。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處是空間的增大，壞處是操控降低。這個(gè)問(wèn)題，就看你怎么看待了。

寶馬X1又是三缸機(jī)，又是改成了前驅(qū)，是不是不值得購(gòu)買(mǎi)了

這個(gè)問(wèn)題要一分為二看，作為城市代步，不出遠(yuǎn)門(mén)，沒(méi)有商務(wù)用途，居家使用是可以考慮寶馬X1的。如果心里始終對(duì)三缸機(jī)沒(méi)好感，始終覺(jué)得寶馬就應(yīng)該是后驅(qū)，始終覺(jué)得寶馬X1不是心目中那個(gè)寶馬了，過(guò)不了心里那個(gè)砍的，我勸你還是別買(mǎi)三缸X1了，那個(gè)心里難受�。�

綜合以上分析，只看重寶馬的牌子，對(duì)車(chē)沒(méi)有什么過(guò)多的認(rèn)知，家里代步的可以買(mǎi)。除此之外，建議考慮別的車(chē)。

寶馬X1定位是一款緊湊型SUV，寶馬X1的到來(lái)很好的填補(bǔ)了寶馬入門(mén)級(jí)SUV的市場(chǎng)空白，與奧迪Q3和奔馳GLA形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，經(jīng)過(guò)了改款后寶馬X1各方面都有了很大提升，競(jìng)爭(zhēng)力非常不錯(cuò)，親民的價(jià)格對(duì)于許多喜歡寶馬的品牌的消費(fèi)者還是很有吸引力的。最近身邊有個(gè)朋友朱先生也算購(gòu)買(mǎi)了一輛新款寶馬X1，下面一起來(lái)看看他是如何評(píng)價(jià)的。

先來(lái)聊聊大家比較關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，車(chē)主朱先生購(gòu)買(mǎi)的是2020款寶馬X1 sDrive25Li領(lǐng)先型，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)，4S店給我的裸車(chē)價(jià)是26.28萬(wàn)，加上購(gòu)置稅23257，保險(xiǎn)8250，車(chē)船稅480，上牌500，加上3600裝潢，全款落地價(jià)298887元。

小朱在購(gòu)買(mǎi)之前也對(duì)比過(guò)奧迪Q3等車(chē)型，但寶馬X1無(wú)論是車(chē)身尺寸還是空間都更加具有優(yōu)勢(shì)，特別是外觀(guān)雖然是緊湊型SUV，但是單獨(dú)看上去還是很大氣的，家族式的前臉很有寶馬X3的感覺(jué)，再加上寶馬標(biāo)志性的大燈很有辨識(shí)度。新車(chē)買(mǎi)回來(lái)有一點(diǎn)氣味，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾說(shuō)不上最好，但比老款要好看一些，一直比較喜歡寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒(méi)有很花哨的設(shè)計(jì)，越看越好看，最喜歡它的電子檔把，中控屏尺寸適中，通過(guò)旋鈕操作很實(shí)用。

而動(dòng)力方面之前一直糾結(jié)1.5T還是2.0T，但是很多車(chē)主反應(yīng)1.5T三缸抖動(dòng)比較大，這個(gè)級(jí)別三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)掉價(jià)，考慮后最后還是選擇了2.0T低配車(chē)型。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)的順滑程度是同級(jí)別別的車(chē)型所不能比的，加速起來(lái)可猛了，偶爾急加速還有一些推背感，那種感覺(jué)非常的刺激。方向盤(pán)握感很好，厚實(shí)感很強(qiáng)，低速很輕盈，速度起來(lái)后會(huì)慢慢變沉，轉(zhuǎn)彎很靈敏，轉(zhuǎn)彎后方向盤(pán)會(huì)自己回正，就跟一個(gè)橡皮筋一樣，很有彈性，這種感覺(jué)真的是很好。剎車(chē)的力度合適，不會(huì)讓人突兀，剎車(chē)也很有信心。

油耗也比較滿(mǎn)意，目前開(kāi)了有2000多公里，每天上下班來(lái)回80KM，油耗6.0L/100公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期，自動(dòng)啟停就是一個(gè)擺設(shè)，每次都要關(guān)閉，不知道能省多少油，每次啟動(dòng)就跟拖拉機(jī)似的，特別是市區(qū)擁堵路段，走在停停比較煩人，關(guān)掉了就好多了。操控性好得不得了，60－80碼過(guò)彎爽的一塌糊涂，跟以前開(kāi)轎車(chē)一樣，舒適性沒(méi)有轎車(chē)那么好，比較偏運(yùn)動(dòng)性，畢竟寶馬主打操控性，可以接受，噪音控制不錯(cuò)，比較挑路面，平時(shí)放點(diǎn)音樂(lè)基本沒(méi)有太大的問(wèn)題。

整體來(lái)說(shuō)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，滿(mǎn)意的地方比較多，動(dòng)力充沛，路上超車(chē)很自信，游刃有余。后排空間巨大，跟同事的奧迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外觀(guān)還增加了很多配置，升級(jí)了10.25英寸觸摸屏，雞腿檔把，花瓣運(yùn)動(dòng)輪轂，6色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，后視鏡折疊，自動(dòng)下翻，都是非常實(shí)用的。2020款寶馬X1整體品牌力和產(chǎn)品力都很強(qiáng)，性?xún)r(jià)比非常高，在同級(jí)別里競(jìng)爭(zhēng)力比較突出，家用還是非常值得選擇的。

寶馬X1

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：28.38-43.9萬(wàn)

優(yōu)惠幅度：10.01萬(wàn)

北京參考價(jià)：20.85-43.9萬(wàn)

寶馬X1的整體設(shè)計(jì)讓人挑不出毛病，中控臺(tái)、換擋桿區(qū)域以及車(chē)門(mén)板都采用了皮革包裹，觸摸起來(lái)非常柔軟。在空間方面，寶馬X1的表現(xiàn)更加出色，新款軸距增至2780mm，后排座椅不僅可以按照4：2：4的比例來(lái)放到，而且座墊還支持前后移動(dòng)，在容積已經(jīng)較大的基礎(chǔ)上還能夠拓展行李廂空間。

在駕駛性能方面，X1有著轉(zhuǎn)向靈活、懸掛支撐有韌性等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)也存在ESP無(wú)法完全關(guān)閉和轉(zhuǎn)彎直徑略大等問(wèn)題。另外，1.5T版本的寶馬X1更加受歡迎，雖然動(dòng)力不及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但低油耗成了新的賣(mài)點(diǎn)。

因?yàn)橹�前做過(guò)銷(xiāo)售的原因，所以說(shuō)身邊的親戚朋友在購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的時(shí)候會(huì)讓我作為一個(gè)參考，前兩天的時(shí)候，身邊的一位朋友打算換車(chē)了，因?yàn)橹�前買(mǎi)的是一輛二手車(chē)，最近這兩年創(chuàng)業(yè)，手里的資金比較寬裕了，而且準(zhǔn)備結(jié)婚，所以購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)全新的寶馬x1，雖然我一再和他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，寶馬x一使用的是前驅(qū)平臺(tái)，但對(duì)他來(lái)說(shuō)，空間實(shí)用才是最好的，下面我們就來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)，他為什么會(huì)選擇這款車(chē)對(duì)這款全新的寶馬x1，有著什么樣的看法呢？

最近這兩年自主創(chuàng)業(yè)小有成就，所以說(shuō)準(zhǔn)備結(jié)婚，也打算買(mǎi)一臺(tái)30萬(wàn)左右的車(chē)型，因?yàn)閷?duì)于寶馬汽車(chē)也比較喜歡，所以說(shuō)就購(gòu)買(mǎi)了這款，全新的寶馬x1，雖然也比較遺憾，因?yàn)樗�使用的是寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)，而且使用的也不是電子檔把，你提車(chē)回去的時(shí)候，很多的親戚朋友都說(shuō)我買(mǎi)了一臺(tái)失去靈魂的寶馬車(chē)型，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)，全新寶馬x1的第2排空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，而且動(dòng)力方面滿(mǎn)足日常的家用沒(méi)有問(wèn)題，

新款車(chē)型和老款車(chē)型相比確實(shí)提升了很多，外觀(guān)大氣了很多，對(duì)于整體的外觀(guān)設(shè)計(jì)采用的是全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去和寶馬x3還是比較相似的，因?yàn)檫@款車(chē)的車(chē)身包括軸距方面都加大了，整車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同樣是非常熟悉的作風(fēng)，但對(duì)于這樣一臺(tái)入門(mén)級(jí)的家用SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，整車(chē)的內(nèi)飾用料表現(xiàn)并不算很好，但是在一些主動(dòng)安全配置和娛樂(lè)功能配置方面的表現(xiàn)，還算不錯(cuò)。

當(dāng)時(shí)到4s店提車(chē)的時(shí)候，其實(shí)這款車(chē)型還是非常多的，直接從庫(kù)里面挑選了一臺(tái)生產(chǎn)日期比較近的車(chē)型，而且，我所購(gòu)買(mǎi)的是一臺(tái)低配的寶馬X1，也就是說(shuō)我買(mǎi)的這款車(chē)型搭載的是一臺(tái)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說(shuō)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候也有糾結(jié)，但是我相信寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)，應(yīng)該還是讓我相信的，而在正常的使用的時(shí)候，除了在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大之外，感覺(jué)燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

總結(jié)：這款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)276800元，目前的市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度還是比較大的，然后再加上，全款買(mǎi)車(chē)必須要交的購(gòu)置稅，保險(xiǎn)上牌等等這些費(fèi)用之后，全款大概在25萬(wàn)元左右，所以我個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討。

謝邀

對(duì)于一個(gè)24歲的單身年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)主要是日常通勤，這個(gè)時(shí)候買(mǎi)一臺(tái)2.0T的寶馬X1合適嗎？我們今天就一起來(lái)分析一下。

X1的確是好車(chē)，優(yōu)勢(shì)就在于其空間

寶馬X1是一臺(tái)好車(chē)嗎？毫無(wú)疑問(wèn)是的。從這一代X1上市以來(lái)，其銷(xiāo)量就一直非常好，和奔馳GLA以及前一代奧迪Q3不同的是，寶馬X1在這個(gè)級(jí)別上走了一條完全不同的路線(xiàn)，從前的豪華品牌緊湊型SUV都是更追求“格調(diào)”而不追求空間，這直接導(dǎo)致了這一類(lèi)車(chē)型的不實(shí)用。

而這一代寶馬X1在空間方面卻做得非常好，UKL前驅(qū)平臺(tái)雖然犧牲了很多寶馬引以為傲的操控性，但是卻能更好的保證車(chē)內(nèi)空間，而在國(guó)產(chǎn)之后，這臺(tái)X1進(jìn)行了進(jìn)一步加長(zhǎng)，這也讓這臺(tái)X1的后排空間達(dá)到了非�？鋸埖某潭龋�即便是和新款X3相比，這臺(tái)X1的后排空間都要更大一點(diǎn)。

寶馬X1更適合做家庭用車(chē)

從任何角度來(lái)看，這臺(tái)X1都適合做一臺(tái)家庭用車(chē)，它空間巨大，外形也很方正有氣勢(shì)，但而2.0T版本的車(chē)型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也非常出色。但是優(yōu)點(diǎn)僅此而已，因?yàn)閬?lái)到車(chē)內(nèi)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)X1在整體內(nèi)飾的質(zhì)感和氛圍感上和其他CLAR平臺(tái)下的寶馬車(chē)型天差地別。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)，這臺(tái)X1和3系以及其他寶馬車(chē)型之間的差別就更大了，這臺(tái)X1的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度更輕，底盤(pán)質(zhì)感也更單薄，如果你試駕過(guò)X3或者3系的話(huà)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)X1根本就不是一臺(tái)純正的寶馬，如果你之前從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)寶馬車(chē)型的話(huà)，你甚至?xí)��?duì)寶馬整體的品牌特性產(chǎn)生誤解。

年輕人其實(shí)有更有個(gè)性的好選擇

其實(shí)對(duì)于單身的年輕人來(lái)說(shuō)，寶馬X1并不是什么非常好的選擇，盡管寶馬X1非常適合家用，但是這臺(tái)X1太沒(méi)有個(gè)性了，而且其主要優(yōu)勢(shì)就集中在它的空間上，但是對(duì)于單身人士的日常上下班通勤來(lái)說(shuō)，空間其實(shí)是最不重要的地方了。

其實(shí)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)其實(shí)可以選擇一些更有個(gè)性的選擇，例如奧迪的全新Q3以及沃爾沃XC40的2.0T版本都是同級(jí)別當(dāng)中非常有個(gè)性而且也很精致的小車(chē)，這樣的車(chē)也更符合年輕人的身份，因此，假如你真的想買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌緊湊級(jí)SUV的話(huà)，那不妨考慮一下我剛剛說(shuō)的那些選擇啦。

以上

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