首先從專業(yè)角度來看，SUV的制造要求比較高，如果哪些廠家專業(yè)只做SUV的話那一定是很牛的。那么提到國產(chǎn)SUV專業(yè)制造商的話；很多人腦海中浮現(xiàn)出來的第一個品牌自然是哈弗。

哈弗SUV實力有多強，不用多說了，哈弗H6一直是銷量王者，近幾年來無人可以撼動它在SUV的地位。除了哈弗H6以外，哈弗H5、H2、H7等也是哈弗奠定其國產(chǎn)SUV王者地位的優(yōu)秀車型。

同時去年，中國首個豪華SUV品牌——WEY正式發(fā)布，大家應(yīng)該知道哈弗和WEY的關(guān)系了，這里就不多說了。WEY上市一年以來，發(fā)布兩款車型都獲得了不俗的銷量，從11月數(shù)據(jù)來看：今年8月份上市的VV5累計銷量已近達到22860臺，而早些時候上市的VV7累計銷量達到了42218臺，可以說WEY品牌已近在中國市場站穩(wěn)腳跟。

除了哈弗和WEY以外，專業(yè)SUV品牌還有一個新晉品牌就是漢騰，作為一個2013年創(chuàng)建的品牌，漢騰的進步是非常明顯的。如今漢騰旗下的主力車型是X7和X5，這兩輛車上市之后憑借出色的性能和極高的性價比迅速成為國產(chǎn)SUV的焦點。

漢騰X7和X7S組成的雙子星陣容在今年獲得了50944臺的銷量，而在今年10月上市的漢騰X5，11月單月銷量也達到了3059臺，這對于一個全新車型來說是很不容易的。

其次，在非專業(yè)SUV制造領(lǐng)域，今年榮威的表現(xiàn)也是可圈可點。今年榮威連續(xù)發(fā)布兩款SUV——RX5和RX3，打造了屬于自己的SUV家族，兩款車憑借高顏值、高配置和高科技，以移動互聯(lián)為核心牢牢掌握了當(dāng)下年輕人對車輛的需求，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。其中RX5全年銷量已達21萬余臺，已近成為國內(nèi)SUV銷量前十強之一；而RX3剛剛上市也獲得了累計6286臺的銷量，借助兩款車型消費者的口碑，榮威也已經(jīng)成為國內(nèi)SUV比較優(yōu)秀的品牌之一。

最后我們看看新能源領(lǐng)域，未來的汽車市場一定是新能源的市場，在這方面比亞迪其實是走在前列的。比亞迪唐、宋DM作為國產(chǎn)新能源SUV的代表，無論是口碑還是銷量都是有目共睹的；而且比亞迪在新能源的技術(shù)方面在國內(nèi)新能源SUV領(lǐng)域也是比較強的。

總體來說，無論是哈弗、WEY、漢騰、榮威還是比亞迪，這些品牌旗下SUV質(zhì)量都不錯，而且在消費者中的口碑也是不錯的，同時現(xiàn)在如果說想買國產(chǎn)SUV，這幾個品牌也是消費者的首選品牌。

國產(chǎn)SUV，一直蟬聯(lián)銷冠的就是哈弗H6，剛開始這款車，的確不咋地，到了三四年以后，各種小毛病不斷，現(xiàn)在的哈弗H6，進不了不知道一點半點，但是說良心智造，可能對她的評價有點太高了，真正良心制造的國產(chǎn)SUV，有這么幾款車，你們可以看看…

第一款車就是，推薦的長城的vv 7和vv 5，不能算是良心制造，至少在哈弗h7平臺上制造出來的vv 7，的確在外觀，各方面性能都非常的高大上，據(jù)說總設(shè)計師是挖來的是原來寶馬還是奔馳的，忘記了，可見在這輛車上是用心良苦，是值得推薦的。

第二款車就是領(lǐng)克01，從互聯(lián)網(wǎng)的角度看，這輛車，占領(lǐng)的是未來，適合年輕人，但是他的確很讓人心動，不去看車，不知道，去看了以后就覺得，有一種新的氣質(zhì)，這款車也是吉利公司，打造的高端SUV，領(lǐng)克是一個新品牌，后來領(lǐng)克03是一輛轎車，不過我覺得，這些車，都還算良心。

第三款車，推薦的就是吉利的博越，自從吉利收購了沃爾沃以后，在技術(shù)上可是發(fā)生了翻天覆地的變化，后來在品牌戰(zhàn)略上也進行了很多調(diào)整，博越這款車，曾經(jīng)測試過100度的挑戰(zhàn)，也就是說從北極村，一直到三沙市，挑戰(zhàn)了100度的測試，性能卓越。

第四款車就是，我們租車的時候，經(jīng)常會遇到一輛車，就是寶沃，這款車也是一款純國產(chǎn)車，只不過用了一個過去德國車的一個名字，這款車也算良心，可以擁有，開了幾次覺得還不錯，五年后是什么樣，不清楚。

從市場反饋點都看，這幾輛車都非常棒，但這只是一個起點，并不是終點，希望這幾款車再接再厲，再創(chuàng)新高，把國產(chǎn)車的品牌拉著高一個調(diào)調(diào)，真的讓人很欣慰，躋身于合資車的價格，卻是國產(chǎn)貨，非常是了不得。

說到汽車，特別是國產(chǎn)車，但凡發(fā)個聲，甚至一個屁，都會引來噴子的一片討罵聲。其實這也可理解，有幾個噴子是真正了解國產(chǎn)車？車企跟其他企業(yè)一樣，都是在夾縫中求生存，在國資外資合資企業(yè)的前后左右夾擊中求生存的民企更不易。所以我們暫且不談國資外資合資等背景的車企，就說說民營車企。

當(dāng)年李書福為了造一部老百姓都開得起的汽車，不知耗費了多少精力。為了一個生產(chǎn)許可證幾乎跑斷腿，為了學(xué)技術(shù)拆解多少合資車。他所謂的“造一部車不就是四個輪子加兩排沙發(fā)”的豪言其實是在為自己壯膽，因為一不小心，吉利這種民營車企就有可能被市場經(jīng)濟浪潮拍死在沙灘上。所以對這樣的車企我既敬佩又為他們捏把汗。

說到自己心目中國產(chǎn)良心品牌SUV，那當(dāng)然是領(lǐng)克了。這個品牌的誕生不是一蹴而就的，可以說它是經(jīng)歷了多少風(fēng)雨才見到彩虹的一個響當(dāng)當(dāng)?shù)膰�產(chǎn)品牌。從o1，o2一步步走來，無論是三大件，或外觀內(nèi)飾等設(shè)計都遠遠超出了合資車的水平，難能可貴的是沒有任何模仿或山寨的痕跡。它定位國產(chǎn)豪華品牌，卻只賣一般合資車的價格，還有比這良心的品牌嗎？

國產(chǎn)第一品牌非長安莫屬！第二吉利！第三長城！第四奇瑞，第五比亞迪

蘿卜青菜各有所愛吧，本人作為一個從事十年的汽車維修工來說比較喜歡奇瑞系列的SVU 奇瑞這么多年一直在潛心專研發(fā)動機，變速箱，底盤，三大件在國產(chǎn)機里是比較好的了，尤其是發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)不輸一些外資車了，

因為來料長吉的機械品質(zhì)還是差點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，吉利沒任何拿得出手的技術(shù)，長安出的任何一款車在同級里面，各方面幾乎都是最強的，這里只舉一例比如75p各方面是國產(chǎn)最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣私人企業(yè)純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業(yè)名都還沒有呢，所以不要無腦的認(rèn)為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術(shù)應(yīng)用和核心技術(shù)儲備勝似豪車，技術(shù)很差嗎？你這些車企才成立幾年長吉算早的98年也才多少年，人家長安56年就制造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規(guī)模研發(fā)制造汽車了，別給我說造車技術(shù)不需要時間的消化積累和創(chuàng)新吸收，長吉之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低吉利之流三大件直接落后二十年，發(fā)動機都要比別人高配才敢PK，比如吉利三大件垃圾,很多車1.8t 起配才敢和別人競爭，自己研發(fā)投入少的可憐，吉利主要投入在哪里明眼人都知道但絕對不是研發(fā)上，瞎子才買吉利。在研發(fā)投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發(fā)忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長吉確實非常耗油這就是3大件落后的標(biāo)志，現(xiàn)在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉長質(zhì)量穩(wěn)定呀，但是請注意質(zhì)量穩(wěn)定與技術(shù)先進與f完全是兩回事，50年前的大眾還穩(wěn)定呢，長安同樣穩(wěn)定同時人家掌握的尖端技術(shù)更多，吉長掙那么多錢但是卻用些國外二十年前落后技術(shù)不創(chuàng)新肯定穩(wěn)定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術(shù)不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準(zhǔn)二流豪車品牌也是個小車這塊快倒閉的車企才被收購，長安還集美日技術(shù)于一身呢所以看這接近二十年的研發(fā)投入來看，買車國產(chǎn)買長安是明智之選，長安是連續(xù)10年研發(fā)投入第一為什么別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發(fā)投入一直都是實打?qū)嵉脑谥匾�的三大件上不像吉利只投入一點點反復(fù)拉皮混淆視聽標(biāo)榜自己在研發(fā)拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車吉利等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發(fā)的國有車企你支持了才是真正的支持民族工業(yè)！國企不會跑路不會移民！

推薦瑞虎8 1.6T精英型。

2019年8月全款提奇瑞瑞虎8 1.6T精英型，現(xiàn)金優(yōu)惠以后12.3萬上牌落地。配置197匹馬力發(fā)動機、7DCT自動變速器、電子檔桿、電子駐車、上坡輔助、自動大燈、自動雨刷、開啟式全景天窗、一鍵啟動、打孔皮座椅、倒車?yán)走_、倒車影像、手環(huán)識別無鑰匙進入、電動尾門、12寸觸摸屏大屏顯示、電動后視鏡折疊、定速巡航、多功能方向盤、自動雙溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅可調(diào)、前排座椅電動調(diào)節(jié)、流水式轉(zhuǎn)向燈、藍牙手機連接、LED大燈、LED日行車燈、四向調(diào)節(jié)方向盤、4米7長大車身。這樣的配置合資品牌價格差不多20萬元，性價比碾壓合資車。

瑞虎8的7DCT自動變速器和1.6T發(fā)動機匹配完美，實際駕駛5000公里沒有發(fā)現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。1.6T發(fā)動機動力強勁，超車、加速從來都不拖泥帶水，還非常省油。夜間停車離開的時候自動大燈會亮30秒，方便沒有照明的停車位看清腳下的路。這樣的精品國產(chǎn)車配置大大高于合資車的水平。

比亞迪唐大媽與長城魏魏妻 沒有為什么就是喜歡，這兩款車型都是旗艦 分別代表兩車企目前制造工藝高水準(zhǔn)，選這兩不會錯的 。廠家不會把旗艦車型制造太差，這是原則問題

哈弗，奇瑞，長安，比亞迪，吉利，都有實力車型，甚至像中華v7，海馬8s這些車型都是非常有誠意的。這幾年國產(chǎn)車進步是突飛猛進的。

早前的國產(chǎn)SUV，號稱國產(chǎn)“良心SUV，現(xiàn)在一提到自主品牌中的SUV，無非想到的是長城WEY和吉利領(lǐng)克01。但還有一款奇瑞瑞虎3好似被大家忘記了，其實奇瑞瑞虎3是真性價比國產(chǎn)SUV的良心，僅售6萬。可如今又有多少人會去買它呢？今天就來聊聊這款瑞虎3，最新還新增了寶石藍的顏色。

瑞虎3的前臉和老款相比沒有太多的變化，但是還有一些細微的差別。進氣格柵分為了上下兩層，上部的多邊形進氣格柵采用了高光中網(wǎng)設(shè)計，中間有一根銀色裝飾條穿插其中。瑞虎3的燈組非常全面，上方的大燈組緊貼格柵面，銳利的設(shè)計非常霸氣，下方的霧燈帶有轉(zhuǎn)向輔助功能

瑞虎3的外形較為圓潤，只是尾部的處理有那么一點瑕疵，能在圓潤一些就更好看了，但整體偏文藝范，沒有一貫SUV的霸氣。車門下方有一條明顯的銀色鍍鉻裝飾，就連車門把手處都有細節(jié)的銀色鍍鉻裝飾。輪圈配備了17英寸鋁合金的五幅式輪轂，增加了SUV的硬派風(fēng)格。車身尺寸長寬高為4420/1760/1670mm，軸距為2510mm，這樣的車身尺寸在同級別的車型中也屬于不錯的大小。

配置上，瑞虎3標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、剎車輔助、牽引力控制、坡道輔助、多功能方向盤、倒車?yán)走_、轉(zhuǎn)向照明輔助等。此外，中高配車型還配有胎壓監(jiān)測、倒車影像、行車記錄儀及車道偏離預(yù)警等配置。動力方面，新車搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為126馬力，峰值扭矩為160�！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)方面，與之匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。

內(nèi)飾上沒有了老款的老氣風(fēng)格，中控臺上部為硬塑材料，頂配為軟塑。多功能方向盤沒有什么變化，功能鍵比較多，全系標(biāo)配了定速巡航。多媒體系統(tǒng)觸摸屏還是比較大的，配備了Cloudrive智云互聯(lián)行車系統(tǒng)。