殲字號(hào)是我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的代名詞。我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)兩大巨頭，有中國(guó)沈霍伊之稱(chēng)的沈飛，和中國(guó)洛馬之稱(chēng)的成飛�？陀^(guān)的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是沈飛還是成飛，在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展領(lǐng)域都取得了舉世矚目的成就，就當(dāng)前水平基本接近或者局部達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

沈飛的殲-11家族

我國(guó)于上世紀(jì)九十年代成功引進(jìn)了蘇制蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，隨后在2000年前后又批量引進(jìn)了俄制蘇-30MKK和蘇-30MK2戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯的蘇系列戰(zhàn)機(jī)成為近二十多年中國(guó)�？哲姷闹髁ρb備。需要強(qiáng)調(diào)是沈飛開(kāi)啟蘇系列戰(zhàn)機(jī)的契機(jī)，起源于引進(jìn)蘇-27SK，同時(shí)得到俄羅斯授權(quán)組裝百架蘇-27SK，并命名為殲-11戰(zhàn)斗機(jī)。

我國(guó)在自行組裝了幾十架殲-11戰(zhàn)機(jī)后，于2004年完成蘇-27國(guó)產(chǎn)化型號(hào)改良，命名為殲-11B，成為我國(guó)空軍當(dāng)前主力重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。相較俄制蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，國(guó)產(chǎn)殲-11B換裝了國(guó)產(chǎn)大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)產(chǎn)機(jī)載雷達(dá)以及使用復(fù)合材料強(qiáng)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)。

殲-11B解決最主要的問(wèn)題就是，蘇-27SK中央升力體結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)堪稱(chēng)完美，但是也有其與生俱來(lái)的缺陷那就是受制于機(jī)體結(jié)構(gòu)導(dǎo)致重掛載承載能力不夠，導(dǎo)致蘇-27缺乏對(duì)地攻擊能力。殲-11B在改進(jìn)過(guò)程中，著重強(qiáng)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)，使其具備了一定的對(duì)地攻擊能力。

基于殲-11B的基礎(chǔ)，同時(shí)借鑒參考了烏克蘭T-10K原型機(jī)，發(fā)展出了我國(guó)第一代艦載機(jī)殲-15。伴隨與遼寧艦航母一同亮相，迄今為止已經(jīng)形成全面作戰(zhàn)能力。殲-15作為全球最大的艦載機(jī)，其作戰(zhàn)航程遠(yuǎn)、載彈量大，尤其是但掛點(diǎn)的載重達(dá)到4噸，意味著可以?huà)燧d當(dāng)前我軍現(xiàn)役的所有重型遠(yuǎn)程空對(duì)面彈藥。

殲-15之后，沈飛開(kāi)發(fā)出了中國(guó)蘇-27家族中的集大成者殲-16多用途殲擊機(jī)，在整個(gè)蘇-27派系型號(hào)中也算是佼佼者。殲-16換裝了國(guó)產(chǎn)有源相控陣機(jī)載雷達(dá)，能夠掛載空軍現(xiàn)役所有的空對(duì)面武器，載彈量也達(dá)到了12噸，成為中國(guó)空軍載彈量最大的機(jī)型。殲-16設(shè)計(jì)不僅僅突出殲-11B系列戰(zhàn)機(jī)的空戰(zhàn)性能，而且更側(cè)重于對(duì)陸、對(duì)海精確打擊能力，被稱(chēng)為戰(zhàn)斗卡車(chē)，整體機(jī)型的信息化水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

成飛的鴨翼家族

成飛的開(kāi)山之作當(dāng)屬于殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，首次實(shí)際脫離了中國(guó)空軍從發(fā)展之初就沿承的濃厚蘇系戰(zhàn)機(jī)身影，并成功的將鴨翼式氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)引入國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)。因此，被廣大軍迷戲稱(chēng)為“中國(guó)的洛馬”公司。

常說(shuō)“9號(hào)彈，10號(hào)機(jī)”，殲-10立項(xiàng)為\"10號(hào)工程\"，殲-10曾是空軍重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一。該型戰(zhàn)機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的第一種三代機(jī)，采用獨(dú)特的鴨翼式機(jī)身融合氣動(dòng)布局，通過(guò)精心設(shè)計(jì)主翼與機(jī)身中部結(jié)合處的曲面，既增加了機(jī)內(nèi)容積(用于載油、裝備，以及為爾后發(fā)展預(yù)留空間)，也有效利用了它帶來(lái)的空氣動(dòng)力增升效果。

殲-10戰(zhàn)機(jī)自2004年列裝部隊(duì)以來(lái)，先后發(fā)展出了殲-10A、殲-10S、殲-10B以及最新的殲-10C等四種改進(jìn)型號(hào)，形成一個(gè)戰(zhàn)機(jī)家族。其中殲-10S是指雙座型，兼具對(duì)地攻擊作戰(zhàn)；殲-10A和殲-10B側(cè)重于中近距制空作戰(zhàn)，殲-10C則是全新的多用途戰(zhàn)機(jī)，尤其是換裝了有源相控陣?yán)走_(dá)，使得殲-10C的整體作戰(zhàn)能力大幅提升。

在研發(fā)殲-10成功后，成飛聯(lián)合巴基斯坦空軍僅用了三年半的時(shí)間就完成了外貿(mào)機(jī)型梟龍的研發(fā)工作，并世界列裝巴基斯坦空軍百余架，而后有先后推出了梟龍的改進(jìn)型，包括梟龍雙座型、梟龍Block2以及正處于開(kāi)發(fā)中的換裝了有源相控陣?yán)走_(dá)的Block3型，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)除巴基斯坦之外的出口，是我國(guó)當(dāng)前主導(dǎo)的主流外貿(mào)戰(zhàn)機(jī)之一。

成飛真正的集大成者當(dāng)屬新一代殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)，自2011年首飛就一度引發(fā)國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。殲-20 延續(xù)了殲-10設(shè)計(jì)積累的鴨翼式氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)了小展弦比升力體邊條鴨翼式氣動(dòng)布局，有效的折中解決了鴨翼式設(shè)計(jì)與隱身設(shè)計(jì)之間的矛盾。

殲-20運(yùn)用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的航空電子技術(shù)以及制造技術(shù)，采用較大的機(jī)身長(zhǎng)寬比設(shè)計(jì)，使得殲-20擁有很不錯(cuò)的超機(jī)動(dòng)性能以及較大的作戰(zhàn)航程。在信息感知領(lǐng)域，外界普遍認(rèn)為殲-20的機(jī)載設(shè)備水平已經(jīng)不弱于美國(guó)當(dāng)前的F-22、F-35，甚至在部分領(lǐng)域很可能有所超越。

總結(jié)

綜合上述，無(wú)論是成飛的殲-10C、殲-20，還是沈飛的殲-15、殲-16，都代表著解放軍�？哲姰�(dāng)前發(fā)展的最高水平。殲-10C和殲-16擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，普遍認(rèn)為不弱于當(dāng)前歐美國(guó)家所謂的三代半+或者四代++的水平；殲-15在艦載機(jī)領(lǐng)域基本上達(dá)到國(guó)際當(dāng)前三代艦載機(jī)水平，僅與美國(guó)的F-35存在代差；殲-20技術(shù)達(dá)到國(guó)際水平，且實(shí)際列裝時(shí)間僅次于美國(guó)，目前已經(jīng)批量裝備空軍作戰(zhàn)部隊(duì)。

由此可見(jiàn)，中國(guó)的殲系列戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過(guò)七十年的發(fā)展，從引進(jìn)、仿制、自研到趕上國(guó)際先進(jìn)水平，中國(guó)空軍實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，客觀(guān)的講，已經(jīng)屹立于國(guó)際戰(zhàn)機(jī)研發(fā)第一梯隊(duì)。

謝邀??

迪拜2019國(guó)際航展開(kāi)幕了、中國(guó)“殲-10/北約代號(hào)“螢火蟲(chóng)
”系列中型戰(zhàn)機(jī)“殲-10CE”外貿(mào)型公開(kāi)亮相、單機(jī)（裸機(jī)）報(bào)價(jià)：4000萬(wàn)美元!
（迪拜航展展示的“殲-10CE
”外貿(mào)機(jī))

（國(guó)產(chǎn)“殲-10”
有多種型號(hào)ABC型成系列產(chǎn)品)

迪拜航展上的“殲-10CE”外貿(mào)機(jī)從技術(shù)性能上對(duì)標(biāo)的就是在航展上“同臺(tái)獻(xiàn)藝”的美國(guó)“F-16Ⅴ”最新型號(hào)以及歐洲的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。
（歐洲“陣風(fēng)
”三代機(jī))

殲-10CE外貿(mào)機(jī)、無(wú)論是氣動(dòng)外形、航電系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)性、武器配置、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)整體作戰(zhàn)性能、合理的銷(xiāo)售價(jià)位更占一定優(yōu)勢(shì)。
（國(guó)產(chǎn)重型艦載機(jī)“殲-15/飛鯊”
、屬于當(dāng)今世界重型艦載機(jī)里的先進(jìn)機(jī)型之一)
（美國(guó)海軍航母標(biāo)配艦載機(jī)“FA-18”大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī))

“殲-15”艦載機(jī)將來(lái)在海上的可能對(duì)手就是“FA-18”艦載機(jī)和美軍最新型“F-35B”垂直起降五代機(jī)……“殲-15/飛鯊”從技術(shù)性能上可以和這些型號(hào)的艦載機(jī)決一雌雄。
（“殲-16”雙發(fā)雙座多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)

)
（美軍“F-15E”系列雙發(fā)雙座多用途重型戰(zhàn)斗機(jī))

殲-16對(duì)標(biāo)F-15E旗鼓相當(dāng)。
（殲10、殲-15、殲-16標(biāo)配動(dòng)力“渦扇-10”大推力系列型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、屬于同類(lèi)型先進(jìn)技術(shù)的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之一)

（國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的當(dāng)紅明星“殲-20”先進(jìn)隱身技術(shù)四代機(jī)
、北約代號(hào)/“火面獠牙”)



（美國(guó)
“F-22/猛禽”隱身技術(shù)四代機(jī))

國(guó)產(chǎn)高性能作戰(zhàn)飛機(jī)“殲-20”四代機(jī)應(yīng)對(duì)同類(lèi)型作戰(zhàn)飛機(jī)“F-22”、“F35/閃電”、“蘇-57”……目前世界上先進(jìn)技術(shù)的作戰(zhàn)飛機(jī)只有它們幾個(gè)、從技術(shù)上這四種機(jī)型各有千秋、旗鼓相當(dāng)都是世界一流水平。

先進(jìn)技術(shù)的作戰(zhàn)平臺(tái)、技術(shù)上旗鼓相當(dāng)、就看“臨場(chǎng)發(fā)揮”飛行員的駕駛水平和技戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用了……

介紹的國(guó)內(nèi)外這幾型三代機(jī)、四代機(jī)、都是當(dāng)今世界作戰(zhàn)飛機(jī)的佼佼者、經(jīng)典之作！

我是薩沙，我來(lái)回答。

殲5

殲5是由沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)公司仿制的原蘇聯(lián)的米格-17型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是中華人民共和國(guó)第一款量產(chǎn)的噴氣式飛機(jī)。

1954年根據(jù)蘇聯(lián)政府建議，中國(guó)政府決定停止試制米格15，改為試制米格17及其發(fā)動(dòng)機(jī)。原型機(jī)于1955年在沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠(chǎng)開(kāi)始試制，技術(shù)負(fù)責(zé)人為112廠(chǎng)總工程師高方啟，副總工藝師羅時(shí)大。1956年7月19日首次試飛成功。

米格17的性能還是比較先進(jìn)的，明顯強(qiáng)于米格15。

對(duì)于同時(shí)代的美軍F-86，米格17性能同它差不多：殲-5實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)績(jī)中包括1958年7月至10月?lián)袈渲腥A民國(guó)空軍的2架F-84G和6架F-86F，并有其他小沖突戰(zhàn)例

甚至，在面對(duì)更先進(jìn)的F-4，也是可以打一打：1965年4月9日，四架解放軍空軍所屬的MiG-17/殲-5戰(zhàn)機(jī)于南海上空與美國(guó)海軍的F-4B遭遇，發(fā)生近距離空中沖突。解放軍于該次事件中可能擊落一架美國(guó)海軍所屬的F-4B戰(zhàn)機(jī)。

殲6

殲6是由沈陽(yáng)飛機(jī)廠(chǎng)以蘇聯(lián)米格-19為原型仿制。

殲-6于1959年9月23日由試飛員吳克明首飛成功，于1962年正式列裝，成為中國(guó)人民解放軍空軍裝備的第一種量產(chǎn)化的超音速戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-6是中國(guó)人民解放軍空軍于1960至1970年代的主力，也是中國(guó)航空工業(yè)生產(chǎn)裝備數(shù)量最多的機(jī)型，共生產(chǎn)了逾4千5百架，遠(yuǎn)超過(guò)該型飛機(jī)于其原型的蘇聯(lián)的米格-19數(shù)量。

殲6在誕生的時(shí)代，性能也算不錯(cuò)。

雖然殲-7早在晚六十年代便量產(chǎn)，但當(dāng)時(shí)的可靠性不高、引擎壽命過(guò)短等，所以繼續(xù)生產(chǎn)殲-6并對(duì)其升級(jí)，如更換發(fā)動(dòng)機(jī)(極速增加到近音速一倍半)和雷達(dá)等航電設(shè)備，所以升格為全天候戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，并可發(fā)射空對(duì)空導(dǎo)彈。

在六七十年代，殲6是解放軍防空的中堅(jiān)力量，有過(guò)很多擊落戰(zhàn)例。

1965年9月20日，美機(jī)F-104C由西向東橫穿中國(guó)雷州半島，中國(guó)海航飛行員高翔、黃鳳生駕駛殲-6雙機(jī)起飛擊落一架，美軍飛行員跳傘后被俘。

F-104C是六十年代美軍主力戰(zhàn)機(jī)。

1967年6月26日，越戰(zhàn)期間飛行員王柱書(shū)和呂紀(jì)良駕駛兩架，在海南島文昌縣附近上空擊落F-4幽靈式美軍戰(zhàn)機(jī)，

F-4是六十年代，美軍最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。

殲-7

1961年2月，赫魯曉夫給毛澤東寫(xiě)來(lái)一封信，表示愿意提供蘇軍現(xiàn)役的米格-21F-13（МиГ-21Ф-13）戰(zhàn)斗機(jī)，并轉(zhuǎn)讓米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的制造權(quán)。

殲-7原型飛機(jī)由沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠(chǎng)仿制米格-21Ф-13型。

1964年11月20日，開(kāi)始試制零件，這就花費(fèi)了3年時(shí)間。

1965年7月，全機(jī)的零件制造基本完成，開(kāi)始部件裝配。

1966年1月17日，葛文墉駕駛2號(hào)原型機(jī)首飛成功。1966年12月28日，航空軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)鑒定定型。

1967年開(kāi)始?xì)?原型的小規(guī)模批生產(chǎn)。

1964年和1965年第三機(jī)械工業(yè)部確定成都飛機(jī)制造廠(chǎng)廠(chǎng)和貴州飛機(jī)制造廠(chǎng)廠(chǎng)分別為殲-7的第一復(fù)制廠(chǎng)和第二復(fù)制廠(chǎng)。后來(lái)基型殲-7大約生產(chǎn)了十幾架。但受文化大革命的影響，到七十年代末才開(kāi)始大規(guī)模裝備部隊(duì)。飛機(jī)為三角翼，單座單發(fā)，機(jī)頭進(jìn)氣，裝備一臺(tái)WP-7渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

殲-7就是米格21，如果60年代初期就仿制成功，性能當(dāng)然是世界一流。

然而，在我國(guó)當(dāng)寂寞裝備部隊(duì)的70年代末，米格21已經(jīng)開(kāi)始落后。

前后共生產(chǎn)了約1500架，衍生出各種改進(jìn)型以及出口型。

我國(guó)的殲7在很長(zhǎng)一段時(shí)間，存在嚴(yán)重的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題。

甚至我們?cè)�助給北越的殲7，北越拒絕接受，寧可使用老式的殲6。

尤其從80年代開(kāi)始，空戰(zhàn)已經(jīng)逐步進(jìn)入超視距時(shí)代。

而殲-7機(jī)頭進(jìn)氣不能安裝大型雷達(dá)的缺點(diǎn)，導(dǎo)致它存在巨大缺陷。

但是，之前的殲5殲6都是單純的山寨，殲-7才是中國(guó)真正自己吃透技術(shù)的東西，雖然花費(fèi)了幾十年時(shí)間。

7戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)眾多，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教練型殲教7等。

殲-8

殲-8是沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)基于米格-21的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的單座、雙發(fā)、高空高速戰(zhàn)斗機(jī)，裝備中國(guó)人民解放軍空軍及中國(guó)人民解放軍海軍航空兵。

原型機(jī)于1969年完成首飛，1984年采用兩側(cè)進(jìn)氣布局的殲-8II完成首飛。該機(jī)是中國(guó)空軍在換裝蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)以前最先進(jìn)的攔截機(jī)。

受文化大革命的影響，殲-8的進(jìn)度被大大拖延，直到1979年12月才正式定型，而計(jì)劃安裝的204單脈沖火控雷達(dá)和交流電供電系統(tǒng)此時(shí)也未完成研發(fā)工作，只能安裝226雷達(dá)測(cè)距器，使得初期的殲-8只能作為晝間截?fù)魴C(jī)使用，因此最早定型的殲-8被稱(chēng)為殲-8白，1985年該型停產(chǎn)。

由于殲-8采用機(jī)頭進(jìn)氣，不利于安裝大直徑雷達(dá)天線(xiàn)。沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所開(kāi)始在殲-8的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)主要是將原有的機(jī)頭進(jìn)氣改為兩側(cè)進(jìn)氣，使用渦噴-13B發(fā)動(dòng)機(jī)替換渦噴-7發(fā)動(dòng)機(jī)，這種飛機(jī)被命名為殲-8II。顧誦芬為該機(jī)總設(shè)計(jì)師，1984年6月12日，殲-8II原型機(jī)首飛成功。1988年10月15日，軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)正式批準(zhǔn)殲8II飛機(jī)設(shè)計(jì)定型。

殲-8II的設(shè)計(jì)理念比殲7先進(jìn)得多，然而受制于我國(guó)電子技術(shù)水平低下，飛機(jī)性能長(zhǎng)期不能提高。

1989年殲-8B就已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)并交付部隊(duì)使用，但該機(jī)配套的208甲火控雷達(dá)和A彈很長(zhǎng)一段時(shí)間無(wú)法搭配使用，直到1995年殲-8B才完成A彈定型打靶試驗(yàn)，1995年12月該機(jī)正式定型。

1998年，沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠(chǎng)在殲-8C方案上進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)包括換裝2臺(tái)渦噴-13BII發(fā)動(dòng)機(jī)、使用1492脈沖多普勒火控雷達(dá)替換原方案的1471火控雷達(dá)、增加使用霹靂-12空對(duì)空導(dǎo)彈和對(duì)地精確制導(dǎo)武器的能力、座艙現(xiàn)代化改裝等。2000年12月20日該型號(hào)首飛，2002年交付部隊(duì)使用，2005年完成設(shè)計(jì)定型。殲-8F也是殲-8II系列的最終改型。

然而，此時(shí)的殲-8F性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后世界，解放軍在2011年10月開(kāi)始退役殲8。

殲-10

殲-10是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制生產(chǎn)的單引擎、全天候、多功能、采用鴨式氣動(dòng)布局的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-10于1986年開(kāi)始研制，1998年3月殲-10首飛成功，數(shù)年后正式裝備部隊(duì)，并先后衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號(hào)。

最新的殲-10C于2015年初首飛，已批量裝備人民解放軍空軍，于2018年4月16日開(kāi)始擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)。該機(jī)具備制空作戰(zhàn)，對(duì)海面，對(duì)地面精確打擊能力。

殲-10研制是個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，跨越了接近20年。

一說(shuō)殲-10曾經(jīng)獲得過(guò)以色列方面的技術(shù)，飛行外形上也酷似獅。

而發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，則一度依賴(lài)俄羅斯方面。發(fā)動(dòng)機(jī)最初裝備俄制AL-31FN渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，1992年中國(guó)與俄羅斯就發(fā)動(dòng)機(jī)研制改進(jìn)達(dá)成協(xié)議，為此殲-10的后機(jī)身也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。首筆發(fā)動(dòng)機(jī)訂單1996年簽訂1997年開(kāi)始交付。

殲-10的性能相比殲8要優(yōu)秀太多。

巴基斯坦方面曾做過(guò)多次模擬隊(duì)長(zhǎng)，認(rèn)為殲10性能大體相當(dāng)于該軍裝備的美制F16。

截止2018年10月，有超過(guò)500架服役

不過(guò)，巴基斯坦方面在戰(zhàn)機(jī)極度缺乏的情況下，仍然只是購(gòu)買(mǎi)梟龍，沒(méi)有引進(jìn)殲10，客觀(guān)說(shuō)明它的性能相對(duì)潛在敵印度的戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有大的優(yōu)勢(shì)，也不明顯強(qiáng)于F16先進(jìn)版本。

殲-11

殲-11A是獲得俄羅斯蘇霍伊航空集團(tuán)授權(quán)生產(chǎn)的蘇-27SK，由沈陽(yáng)飛機(jī)公司建立生產(chǎn)線(xiàn)，俄羅斯供應(yīng)零件與系統(tǒng)后建立生產(chǎn)與組裝能力。之后，沈飛在保留蘇-27包括氣動(dòng)外形等特性的情況下加上了中國(guó)國(guó)產(chǎn)的航電、雷達(dá)、武器系統(tǒng)等和渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)了衍生機(jī)型殲-11B、殲-11BS，雖然氣動(dòng)外形仍然沒(méi)有變化，但在性能上有所改良，并優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)提高了機(jī)體壽命。

對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，似乎更愿意向中國(guó)銷(xiāo)售的是產(chǎn)品而不是技術(shù)。但在中國(guó)方面強(qiáng)烈要求技術(shù)轉(zhuǎn)移，否則該機(jī)的采購(gòu)量將不超過(guò)48架的壓力下雙方于1993年8月展開(kāi)談判。在經(jīng)過(guò)3年的拉鋸之后，1996年12月6日，俄中簽訂了轉(zhuǎn)讓蘇-27生產(chǎn)許可證的協(xié)定，整個(gè)合同總額估計(jì)為25億美元。

根據(jù)合同，中國(guó)在中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)屬下的沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司（112廠(chǎng)）在15年時(shí)間內(nèi)制造200架蘇-27（年產(chǎn)約14架），其中第一批蘇-27的機(jī)體全部由KnAAPO提供，以后批次的機(jī)體逐步過(guò)渡到由中國(guó)航空工業(yè)根據(jù)俄羅斯轉(zhuǎn)讓的全套工藝文件自行制造，但俄羅斯仍然提供全部200架飛機(jī)所需的發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)及電子設(shè)備、機(jī)載武器。中國(guó)沈陽(yáng)生產(chǎn)的蘇-27不允許出口給第三國(guó)。如果生產(chǎn)數(shù)量達(dá)不到要求可以要求俄羅斯生產(chǎn)。

1998年年底至2002年9月，沈飛公司獲得國(guó)產(chǎn)蘇-27的主導(dǎo)權(quán)。從俄羅斯訂購(gòu)的SK成品機(jī)在80架左右，整個(gè)協(xié)議的金額約60億美元。

殲-11A的性能很爛，大大落后于世界，當(dāng)時(shí)駕駛蘇27飛來(lái)的俄羅斯飛行員就曾質(zhì)疑中國(guó)為什么購(gòu)買(mǎi)這種飛機(jī)，已經(jīng)落后世界了。

但殲-11的后續(xù)版本采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，性能有著很大提升。作為重型戰(zhàn)機(jī)，殲-11的改造潛力是很大的，綜合作戰(zhàn)能力也更強(qiáng)。

目前殲-11同殲-10都是我軍爭(zhēng)奪制空權(quán)的支柱力量，就世界上來(lái)說(shuō)也是比較先進(jìn)。

殲-16

殲-16是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司為海軍航空兵所研發(fā)的一款重型多用途戰(zhàn)機(jī)，為第4.5代戰(zhàn)機(jī)，由沈陽(yáng)飛機(jī)公司研究及發(fā)展，改自Su-30MKK戰(zhàn)斗機(jī)和殲-11BS戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-16是從殲-11B系列上發(fā)展而來(lái)的第4.5代多用途雙座戰(zhàn)機(jī)，殲-16最大特點(diǎn)是具備遠(yuǎn)距離超視距攻擊能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力。殲-16戰(zhàn)斗機(jī)和蘇30MKK一樣采用雙座布局，為強(qiáng)化武器掛載能力，起落架前輪為雙輪。垂尾頂端與蘇30MKK不同，而是類(lèi)似于原版蘇27，垂尾頂端切尖。翼尖掛架與殲11B不同。

殲-16的性能相比我軍海航的飛豹，不知道強(qiáng)到哪里去了，也是我軍能夠和潛在敵抗衡的重要遠(yuǎn)程攻擊戰(zhàn)機(jī)。

殲-20

殲-20由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)、裝備中國(guó)人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動(dòng)布局重型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

世界已經(jīng)進(jìn)入隱形戰(zhàn)機(jī)時(shí)代，上一代戰(zhàn)機(jī)在F35、F22的眼中同活靶子沒(méi)什么不同。

殲-20就是我國(guó)最為重要的一環(huán)。

它的性能暫且不說(shuō)，有沒(méi)有這種戰(zhàn)機(jī)對(duì)于中國(guó)的意義完全不同。

如果中國(guó)沒(méi)有隱形戰(zhàn)機(jī)，就算上一代戰(zhàn)機(jī)性能再?gòu)?qiáng)，最多10年后就會(huì)成為渣一樣。

是騾子是馬拉出來(lái)溜溜才知道,戰(zhàn)斗機(jī)只有在真刀真槍對(duì)戰(zhàn)平臺(tái)上才能接受檢驗(yàn)，就像一輛汽車(chē)在好，駕駛汽車(chē)的人不行也開(kāi)不出好的性能是一個(gè)道理。

這得一個(gè)個(gè)地說(shuō)了。從殲5開(kāi)始，殲6、殲7、殲8、殲10、殲11、殲20。

殲5

剛裝備部隊(duì)的時(shí)候也算世界先進(jìn)水平了。那時(shí)候朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)剛結(jié)束，殲5原型——米格17級(jí)別的高亞音速?lài)姎鈶?zhàn)斗機(jī)還是各空軍強(qiáng)國(guó)的主流機(jī)種。因此，從時(shí)間上看，殲5的生產(chǎn)與裝備也是比較及時(shí)的。實(shí)際上到了60年代殲5仍舊有一定價(jià)值，越戰(zhàn)中米格17就打下過(guò)F105之類(lèi)可超音速飛行的美機(jī)，當(dāng)然米格17損失巨大，但起碼證明這飛機(jī)到了越戰(zhàn)時(shí)仍舊寶刀不老。

殲6

比殲5更好一些，長(zhǎng)時(shí)間是中國(guó)空軍晝間超音速戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的主力裝備。國(guó)土防空作戰(zhàn)中的戰(zhàn)績(jī)最多最為輝煌，所以有人喊出“殲6萬(wàn)歲”的口號(hào)，也有一定原因。該機(jī)的推重比高，翼載荷小。因此中低空空戰(zhàn)方面比較有優(yōu)勢(shì)。但容易失速進(jìn)入螺旋，維護(hù)麻煩也是事實(shí)。殲6的翼型其實(shí)不適合超音速飛行，因此雖然推重比高，但最大速度始終過(guò)不了M1.4。而且殲6機(jī)身狹小，難以安裝大型機(jī)載雷達(dá)，升級(jí)前景黯淡。在70年代末，80年代初國(guó)內(nèi)航空科技水平提高后，終于被改進(jìn)型的殲7全面代替。一代功勛戰(zhàn)斗機(jī)就此謝幕離開(kāi)舞臺(tái)。

殲7

原型米格21Ф13，在1961年剛提供給中國(guó)的時(shí)候老毛子自己還沒(méi)完全定型，圖紙都錯(cuò)漏很多。但絕對(duì)是屬于世界先進(jìn)水平的。以中國(guó)當(dāng)年的航空科技水平完全消化至少需要十年。但是因?yàn)閯?dòng)亂的影響，時(shí)間大大延長(zhǎng)了。由于殲7原型機(jī)的帶離式救生座椅效果極差，5次事故造成4死1殘。這可都是空三師這樣的精銳部隊(duì)才能裝備的機(jī)種啊。所以被視作寡婦制造機(jī)而遭到貶斥是很自然的，為“殲6萬(wàn)歲”也作出了一定貢獻(xiàn)。歸根結(jié)底，還是我們航空科技水平低，又趕上特殊時(shí)期，火箭彈射座椅這樣的新裝備遲遲不能上機(jī)。一直拖到1978年，可以放心使用的改型殲7II才首飛成功。而時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了近20年。而性能大幅超越原型的殲7E裝備部隊(duì)已經(jīng)是1993年了。由于航程短、載彈量小、不能改裝大孔徑雷達(dá)，此時(shí)的殲7/米格21已經(jīng)只是一種中等水平的低端戰(zhàn)斗機(jī)了。

殲8

殲八在剛開(kāi)始研制的年代指標(biāo)上可以算世界先進(jìn)水平。但原型出來(lái)之后趕上時(shí)候不好，一扔就是十年，和殲7是難兄難弟。以當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)連1米跨音速風(fēng)洞都沒(méi)有的空氣動(dòng)力研究水平，別以為殲八的氣動(dòng)布局能玩什么花活，只能大體繼承殲七，在其基礎(chǔ)上能有所改進(jìn)（機(jī)翼前緣錐形扭轉(zhuǎn)）就很不錯(cuò)了。有些噴子啥也不懂就大放厥詞，說(shuō)601不思進(jìn)取之類(lèi)的。真把這些人穿越回去，見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)當(dāng)年那點(diǎn)家底就得老實(shí)了。沒(méi)大型跨音速風(fēng)洞，各種阻力曲線(xiàn)數(shù)據(jù)你拍腦袋就是拍掉了也拍不出來(lái)！

從葛文墉將軍的《飛行札記》中可以看到：殲八的航程、水平機(jī)動(dòng)性、垂直機(jī)動(dòng)性都優(yōu)于殲七。以飛行性能而言，如果對(duì)陣美制F4戰(zhàn)斗機(jī)，殲八會(huì)比米格21更有優(yōu)勢(shì)�？上�，殲八被落后的機(jī)載設(shè)備拖黃了。國(guó)內(nèi)的雷達(dá)等航電技術(shù)長(zhǎng)期不能突破，造成了殲八空有一副好身板，卻近視眼、大腦不靈的結(jié)果。對(duì)外合作的和平珍珠計(jì)劃又被人耍了，等到航電技術(shù)終于全面突破的時(shí)候，蘇27已經(jīng)引進(jìn)了。“生不逢時(shí)”四個(gè)字用來(lái)形容殲八實(shí)在太合適了，它背負(fù)了太多不該由它背負(fù)的東西。

殲10

如果說(shuō)殲八是生不逢時(shí)，那么“正逢其時(shí)”用來(lái)形容殲10并不為過(guò)。殲10開(kāi)始外形設(shè)計(jì)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的1.2米跨音速風(fēng)洞已經(jīng)投入使用。我們可以精細(xì)地考察各種可能的空氣動(dòng)力構(gòu)型。從原型濃重的以色列味道到今天看到的斜板多波系進(jìn)氣道、中距鴨翼、海鷗機(jī)翼的氣動(dòng)外形可以反映出中國(guó)空氣動(dòng)力研究在80-90年代的長(zhǎng)足進(jìn)步。航空電子系統(tǒng)是殲十相比殲八跨越最大的部分�；�于607所和14所在機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)技術(shù)上的重大突破，殲十終于成為首個(gè)從一開(kāi)始服役就具有良好中距視力的國(guó)產(chǎn)機(jī)種。由于國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平比殲擊機(jī)設(shè)計(jì)水平還低，因此長(zhǎng)期拿不出可靠性滿(mǎn)足殲十這種單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)要求的大推力高推比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。而隨著中國(guó)俄羅斯關(guān)系的改善，殲十的動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題得以靠購(gòu)買(mǎi)俄制AL31發(fā)動(dòng)機(jī)加以解決。有了眾多的資源，殲十終于成為第一種國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平，跨越了與航空發(fā)達(dá)國(guó)家之間那道曾令人無(wú)限傷感的鴻溝。

殲11

這是來(lái)自北方的又一次機(jī)會(huì)。但和米格21/殲七不同，這次我們的底子更堅(jiān)實(shí)了，更清楚自己想要什么了。蘇27的到來(lái)，使中國(guó)空軍和海軍航空兵第一次有了世界先進(jìn)水平的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)平臺(tái)足夠大，可以盛放下中國(guó)航空科技人員的更多想象空間。在國(guó)內(nèi)掌握了脈沖多普勒雷達(dá)技術(shù)之后，給蘇27換雷達(dá)的心思就有了。在這方面，俄羅斯也不比中國(guó)先進(jìn)多少。對(duì)于90年代末的中國(guó)，一旦配套的國(guó)產(chǎn)主動(dòng)中距彈過(guò)關(guān)，除開(kāi)火控系統(tǒng)還要考慮數(shù)據(jù)的兼容，給蘇27換副眼睛并不是太難的事了。動(dòng)力方面，殲11和渦扇10A可以說(shuō)相互成就，有了殲11這個(gè)平臺(tái)，渦扇10A得以走完從樣機(jī)到產(chǎn)品的最后一段荊棘路。而渦扇10A的正式生產(chǎn)，也使殲11有了騰飛更遠(yuǎn)的底氣。在殲11基礎(chǔ)上，不僅產(chǎn)生了殲11B，還又發(fā)展出了殲15、殲16等一系列改型，從原本的一種用途單一的空中優(yōu)勢(shì)飛機(jī)逐漸演變成擔(dān)綱遠(yuǎn)程精確打擊、爭(zhēng)奪制空權(quán)的多面手角色�？梢哉f(shuō)，蘇27/殲11這個(gè)平臺(tái)為今天的中國(guó)�？湛刂茀^(qū)能向本土1000公里外穩(wěn)步地延伸提供了最堅(jiān)實(shí)的保證！

殲20

殲20的橫空出世讓所有人都大吃一驚。這是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)從世界先進(jìn)水平向世界領(lǐng)先水平做出的驚人一躍，也是成功一躍！殲20的機(jī)身修長(zhǎng)，明顯為了降低超音速飛行的波阻。因此，一旦殲20能換裝渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)，其超音速空戰(zhàn)能力可能要超過(guò)美軍F22。殲20氣動(dòng)上還采用了鴨翼結(jié)合邊條翼與三角翼的布局，看得出在追求超音速性能同時(shí)也很強(qiáng)調(diào)利用亞音速條件下的渦流效應(yīng)，特別是邊條翼，在空軍的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)中還是首次見(jiàn)到這種設(shè)計(jì)。反映出殲20對(duì)亞音速機(jī)動(dòng)性的要求是瞄準(zhǔn)三代機(jī)中的高端水準(zhǔn)。殲20的進(jìn)氣環(huán)節(jié)使用了DSI進(jìn)氣道，比附面層隔離板更輕一些，正面隱身效果更好。殲20的側(cè)彈艙采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在開(kāi)艙發(fā)射格斗彈時(shí)兼顧了飛機(jī)的氣動(dòng)完整性和隱身要求，比F22處理得好�？梢哉f(shuō)，殲20是針對(duì)F22設(shè)計(jì)的一種特別加強(qiáng)了超音速區(qū)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)。考慮到殲20的航空電子設(shè)備具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，完整版的殲20其整體戰(zhàn)斗力比之F22當(dāng)有過(guò)之而無(wú)不及。

我國(guó)殲系列戰(zhàn)斗機(jī)從第二代的殲6，殲7，殲8；到第三代的殲10，殲11A/B/BS；再到三代半的殲10C，殲16；最后到第四代的殲20，殲31。性能與國(guó)際先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相比從遙不可及，到望其項(xiàng)背，再到并駕齊驅(qū)�？梢哉f(shuō)，我國(guó)的殲系列戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展到今天，性能已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

追上同代機(jī)世界先進(jìn)水平的殲10

殲10作為我國(guó)自主研發(fā)的第一款三代機(jī)，其整體性能與F16，幻影2000，米格29相當(dāng)。殲10戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，以及批量生產(chǎn)令我國(guó)空軍有了與世界空軍強(qiáng)國(guó)一戰(zhàn)的實(shí)力。而殲10戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)最重要的意義就是為我國(guó)航空工業(yè)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的科研人員，正是這些科研人員，才鑄就了后續(xù)三代半的殲10C，以及四代的殲20。

與世界先進(jìn)水平旗鼓相當(dāng)?shù)臍?0C和殲16

無(wú)論是殲10C，還是殲16的性能與世界先進(jìn)三代半戰(zhàn)機(jī)相比絲毫不差，在航電領(lǐng)域上還略有超出。這兩款戰(zhàn)機(jī)的批量生產(chǎn)和服役，使我國(guó)空軍完全有了與世界一流空軍相抗衡的資本�？偟膩�(lái)說(shuō)，殲10C和殲16戰(zhàn)斗機(jī)在中遠(yuǎn)距空戰(zhàn)上可以壓制歐洲雙風(fēng)，F(xiàn)16V等一批三代半戰(zhàn)機(jī)。也就是說(shuō)，隨著殲16和殲10C的量產(chǎn)，這兩款機(jī)型將成為我國(guó)空軍的主干作戰(zhàn)力量。

五種四代機(jī)之二的殲20和殲31

作為四代機(jī)之一的殲20，真正使我國(guó)空軍邁入了隱身時(shí)代。我國(guó)空軍由過(guò)去的國(guó)土防御，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣シ兰鎮(zhèn)洹��?0是真正可以力壓F35與蘇57，并與F22相抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)。殲20對(duì)我國(guó)空軍的意義不言自明，其出現(xiàn)，已經(jīng)證明了我國(guó)完全掌握了與四代機(jī)相關(guān)的制造技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力。殲20可以擔(dān)當(dāng)踹門(mén)者的角色，與殲16和殲10C一道，給與敵方以迅雷不及掩耳之勢(shì)的空中打擊。

而殲31也可以作為我國(guó)未來(lái)的四代艦載機(jī)，殲31的技術(shù)性能稍遜于F35，但相比F18E/F和陣風(fēng)則有這較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如果有需要的話(huà)，殲31完全可以和殲20輕重搭配，形成類(lèi)似F22和F35那樣的搭配模式。此外，殲31還可以作為外貿(mào)機(jī)，與F35形成競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)的殲系列戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)形成了系列化的發(fā)展趨勢(shì)，殲10系列有殲10A，殲10B，殲10C；殲11系列有殲11A，殲11B，殲11BS，殲11BH，殲16。隨著技術(shù)的發(fā)展，等到渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)裝備殲20后，殲20戰(zhàn)斗機(jī)也會(huì)有殲20，殲20A，殲20B等等型號(hào)。所以說(shuō)，殲系列戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)成為可以和F系列戰(zhàn)機(jī)相抗衡，力壓蘇系列戰(zhàn)機(jī)的新興戰(zhàn)機(jī)體系。在未來(lái)，殲系列戰(zhàn)斗機(jī)還將繼續(xù)發(fā)展，第五代，第六代等等戰(zhàn)機(jī)都是殲系列的發(fā)展型號(hào)。(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

現(xiàn)在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，擠身世界前列，比同美俄戰(zhàn)機(jī)，差距越來(lái)越小，特別是殲20，各項(xiàng)指標(biāo)出色，足以對(duì)抗敵機(jī)，任何來(lái)犯之?dāng)�，過(guò)去受人擺布，任人侵犯日子，一去不復(fù)返了，中國(guó)國(guó)防強(qiáng)大，想要犯我中華，那是癡心妄想，叫你有來(lái)無(wú)回，死無(wú)葬身之地。

上世紀(jì)九十年代，我們折騰多年的二代戰(zhàn)斗機(jī)殲-7，終得迎來(lái)穩(wěn)定的性能，然被世間指為早已落后，當(dāng)其時(shí)，三代機(jī)正在天空呼嘯著縱橫。令人想不到的是，殲-7除了自用，一直在出口，到2013年還不能關(guān)掉生產(chǎn)線(xiàn)。

自從60年代初引進(jìn)米格-21，這就是我們?nèi)�十載磨一劍的結(jié)果。以此為基礎(chǔ)，成功打造出自己的完全國(guó)產(chǎn)化的殲-7，而且有了“梟龍”和“山鷹”，三型飛機(jī)也都在出口創(chuàng)匯，打牢了航空工業(yè)基礎(chǔ)，步子邁得才會(huì)更加扎實(shí)和有力。

基礎(chǔ)一窮二白，以蘇聯(lián)支持的米格-17而打造殲-5，參照米格-19自研殲-6，這是一個(gè)打基礎(chǔ)階段，得以循序漸進(jìn)。

進(jìn)入新的世紀(jì)后，航空工業(yè)開(kāi)始加速，2003年第一款完全自主技術(shù)研制的殲-10正式列裝，標(biāo)志著我軍進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代。2005年，美國(guó)四代機(jī)F-22入役，宣布了隱身空軍時(shí)代的來(lái)臨，就有人嘆息，步步跟不上，其實(shí)回顧我國(guó)航空發(fā)展的歷史，即可知道我們的家底如此，從無(wú)到有，需要堅(jiān)持不懈的長(zhǎng)期努力。

航空工業(yè)70年后，已然如花一樣燦爛，三代機(jī)當(dāng)家，四代機(jī)為骨干，實(shí)現(xiàn)了一輩輩航空人比肩同類(lèi)的夢(mèng)想，理應(yīng)感到驕傲。如果沒(méi)有幾十年的積累和努力，焉有今天的雄姿英發(fā)！

在外行人看來(lái)，飛機(jī)是飛機(jī)，而內(nèi)行人的觀(guān)察，完全可以顛覆膚淺的認(rèn)知，航空工業(yè)要發(fā)展，如體制，人才，資金，以及實(shí)驗(yàn)設(shè)施，全面的工業(yè)基礎(chǔ)和水平的提高等，缺一不可，現(xiàn)在全都有了質(zhì)的躍升，想發(fā)展不迅猛都不可能。若問(wèn)今天到底啥水平，公認(rèn)的殲-20，進(jìn)入了一流技術(shù)水平。意志躊躇，創(chuàng)新更新一代戰(zhàn)斗機(jī)，正是今日之責(zé)任。

不客氣的說(shuō)殲20之前的戰(zhàn)斗機(jī)都是落后于同時(shí)代的。

殲5、6、7、8、11、15都是仿制的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，都能在蘇聯(lián)找到其原型。相比直接購(gòu)買(mǎi)，唯一的優(yōu)勢(shì)就是能自產(chǎn)，我們具備生產(chǎn)能力，不怕被卡脖子。其中殲8算是自主研發(fā)的嘗試，不過(guò)是2架殲7拼在一起。

梟龍和殲10雖然是我們完完全全的自主研發(fā)，但是最終服役的時(shí)候美國(guó)的5代機(jī)都已經(jīng)服役，而我們的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)水平只和20多年前就已經(jīng)服役的外國(guó)三代機(jī)相當(dāng)。

殲20的出現(xiàn)使我們處于戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的巔峰位置，但是不可否認(rèn)的是美國(guó)F22已經(jīng)服役多年，積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和操作經(jīng)驗(yàn)，仍然有相當(dāng)?shù)牟罹�。只是這個(gè)時(shí)候能夠和我們一起搞五代機(jī)的國(guó)家已經(jīng)越來(lái)越少，具備同等實(shí)力的對(duì)手已經(jīng)所剩無(wú)幾，當(dāng)然也是因?yàn)槲壹夹g(shù)進(jìn)步。

這個(gè)世界上每一個(gè)空軍強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)機(jī)都有自己的獨(dú)特標(biāo)志，美國(guó)的“F”系列，俄羅斯的“蘇”、“米格”系列，還有我國(guó)的“殲”系列，都是很常見(jiàn)的戰(zhàn)機(jī)代號(hào)。“殲”系列戰(zhàn)機(jī)守衛(wèi)我國(guó)空軍多年，其技術(shù)水平從最早的引進(jìn)仿制，到追趕世界先進(jìn)水平，再到引領(lǐng)世界戰(zhàn)機(jī)潮流，走過(guò)了很不平凡的歷程，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)可以處于世界第一流戰(zhàn)機(jī)方陣。

圖為殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，是我國(guó)“殲”系列戰(zhàn)機(jī)的最強(qiáng)型號(hào)，他也是目前世界上引領(lǐng)潮流的戰(zhàn)機(jī)。

“殲”系列戰(zhàn)斗機(jī)是從1958年首飛的殲教-1開(kāi)始的，這種飛機(jī)是一種我國(guó)自行設(shè)計(jì)研發(fā)的噴氣式飛機(jī)，技術(shù)水平較差，只制造了3架，只能亞音速飛行，最后下馬。殲-2和殲-3、殲-4分別是蘇聯(lián)的米格-15、米格-9戰(zhàn)斗機(jī)的仿制型，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)可以大量進(jìn)口蘇制飛機(jī)，因此沒(méi)有自行生產(chǎn)。我國(guó)自己大規(guī)模生產(chǎn)制造的第一種“殲”系列飛機(jī)是殲-5戰(zhàn)機(jī)，是仿制蘇聯(lián)米格-17戰(zhàn)斗機(jī)的成果，由沈飛制造，1959年停產(chǎn)，一共生產(chǎn)了760多架，是我國(guó)空軍最早批量裝備的國(guó)產(chǎn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，給新生的共和國(guó)帶來(lái)了最早的防空體系。

圖為殲教-1戰(zhàn)斗教練機(jī)，令人驚訝的是，我國(guó)最早的戰(zhàn)斗機(jī)，竟然就采用了機(jī)頭雷達(dá)、兩側(cè)進(jìn)氣的超前設(shè)計(jì)，比當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)設(shè)計(jì)人員的眼光起碼超前20年。

圖為殲-5戰(zhàn)斗機(jī)，是我國(guó)最早的量產(chǎn)型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

此后，我國(guó)引進(jìn)蘇聯(lián)米格-19戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，發(fā)展出自己的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)，這是我國(guó)最早的可以發(fā)射空對(duì)空導(dǎo)彈、可以超音速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，一直生產(chǎn)到1983年，一共制造了5200多架，還出口到了巴基斯坦等國(guó)空軍，是我國(guó)空軍最早的主力戰(zhàn)斗機(jī)。但是由于這種戰(zhàn)機(jī)本身技術(shù)水平較低，機(jī)動(dòng)性較差，因此很快在蘇聯(lián)被米格-21戰(zhàn)機(jī)取代。緊接著，我國(guó)從蘇聯(lián)進(jìn)口了米格-21，研發(fā)了自己的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，殲-7一直生產(chǎn)到2013年，一共生產(chǎn)了1500多架，迄今還在我國(guó)空軍服役，是我國(guó)最早的第二代超音速戰(zhàn)斗機(jī)。

圖為殲-6戰(zhàn)斗機(jī)，是我國(guó)產(chǎn)量最大的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，生產(chǎn)總數(shù)突破5000架。

殲-7性能放在現(xiàn)在一般，但是在米格-21剛剛誕生的時(shí)代，他的技術(shù)水平可不算差，在和美國(guó)F-4“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)的實(shí)戰(zhàn)中處于上風(fēng)，他非常機(jī)動(dòng)靈活，最大速度能到2馬赫以上，作為一種非常簡(jiǎn)單便宜的戰(zhàn)機(jī)，能有如此表現(xiàn)，體現(xiàn)出很高的性?xún)r(jià)比，被稱(chēng)為空中“T-34”或者空中“AK-47”。隨后，沈飛又在殲-7的基礎(chǔ)上，發(fā)展出更大、更先進(jìn)的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，殲-8型號(hào)很多，最先進(jìn)的當(dāng)屬殲-8 IIM型戰(zhàn)機(jī)，但是不管技術(shù)如何進(jìn)步，“殲”系列戰(zhàn)機(jī)在殲-7和殲-8的時(shí)代開(kāi)始處于世界上技術(shù)較差的水平。

圖為殲-8II戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)橛袡C(jī)頭雷達(dá)罩和兩側(cè)進(jìn)氣設(shè)計(jì)，也常被看做是我國(guó)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的開(kāi)端。不過(guò)事實(shí)上，我國(guó)“殲”系列飛機(jī)最早的殲教-1就使用了兩側(cè)進(jìn)氣和機(jī)頭雷達(dá)，當(dāng)時(shí)我國(guó)空軍設(shè)計(jì)研發(fā)人員的眼光就已經(jīng)非常超前，完全沒(méi)有受到美蘇的影響（美國(guó)當(dāng)時(shí)的F-86佩刀也是機(jī)頭進(jìn)氣）。

圖為殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，是我國(guó)過(guò)去一段時(shí)間的經(jīng)典機(jī)型。

從殲-9開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始追趕世界先進(jìn)水平，殲-9雖然下馬，但是為殲-10積累了必要的技術(shù)儲(chǔ)備。隨后，我國(guó)進(jìn)口了俄羅斯蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，仿制出國(guó)產(chǎn)的殲-11戰(zhàn)斗機(jī)，是我國(guó)最早的第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)，這一步就跨過(guò)了歐洲幾十年的發(fā)展過(guò)程，歐洲迄今為止沒(méi)有第四代重型戰(zhàn)機(jī)服役。此后，我國(guó)自行研發(fā)的殲-10“猛龍”戰(zhàn)機(jī)橫空出世，成為我國(guó)第一種純國(guó)產(chǎn)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10之后推出了很多改進(jìn)型，其中最新的殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)達(dá)到了四代半戰(zhàn)斗機(jī)的水平，戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)超歐洲的“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，算是如今世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)之一。

圖為殲-9戰(zhàn)機(jī)三維模型。

此后，我國(guó)又研發(fā)成功了殲-20第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)、殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)和殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)。這三種飛機(jī)是當(dāng)代我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)技術(shù)代表，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的性能已經(jīng)可以和美國(guó)最先進(jìn)的F-22A戰(zhàn)機(jī)并駕齊驅(qū)，甚至略有超出，稱(chēng)其為世界第一都不過(guò)分。他先進(jìn)的全動(dòng)垂尾、差動(dòng)鴨翼、無(wú)尾隱身設(shè)計(jì)，包括EOST、EODAS合成孔徑系統(tǒng)，三面式相控陣?yán)走_(dá)，DSI進(jìn)氣道，都是F-22A戰(zhàn)機(jī)不具備的，除了動(dòng)力稍差，其他再無(wú)弱點(diǎn)。

圖為殲-20和殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，他們代表著我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的最高水平。

時(shí)過(guò)境遷，我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)已經(jīng)走上了最新的發(fā)展路線(xiàn)：引領(lǐng)世界潮流。畢竟世界上有第五代戰(zhàn)機(jī)的只有中美俄三大國(guó)，對(duì)于我國(guó)而言，未來(lái)戰(zhàn)機(jī)的預(yù)研早已經(jīng)開(kāi)始，技戰(zhàn)術(shù)任務(wù)指標(biāo)設(shè)計(jì)也已經(jīng)啟動(dòng)，只不過(guò)這次再也沒(méi)有參考，我們面前是一片空白，背后都是追趕者。從現(xiàn)在開(kāi)始，我國(guó)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)將會(huì)成為他們追趕和模仿的對(duì)象，“殲”系列的金字招牌終于擦亮，成為世界戰(zhàn)機(jī)技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。