從技術(shù)角度而言是完全可以的，但是從經(jīng)濟(jì)角度來看是一種浪費(fèi)。

先從歷史經(jīng)驗(yàn)中來找教訓(xùn)，美國第一艘核動(dòng)力航母---企業(yè)號(hào)，航速高達(dá)33節(jié)，但是卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)使用中并不需要那么高的航速。所以在之后的航母的最高航速也只有30節(jié)。這樣的航速不僅可以配合彈射器放飛飛機(jī)，也可以滿足迎風(fēng)航行的要求，并且還能剩余大量動(dòng)力來滿足彈射器和艦上供電。

當(dāng)然，如果出于在順風(fēng)時(shí)也可以放飛飛機(jī)的考慮而想將航母速度提升到40節(jié)，那么也是可以的，但是這也大大提高了事故率，極有可能得到相反的作戰(zhàn)效果。

同時(shí)，即便是技術(shù)角度可以達(dá)到，但是這也意味著現(xiàn)有10萬噸30節(jié)的基礎(chǔ)上積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都需要推翻，從頭開始摸索題中要求的技術(shù)，重新設(shè)計(jì)研發(fā)合格的燃?xì)廨啓C(jī)，這也是一種時(shí)間、精力以及經(jīng)濟(jì)的三重浪費(fèi)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上來將，任何一種產(chǎn)品的生產(chǎn)都需要有一定的實(shí)用性才有生產(chǎn)的價(jià)值，否則無論他具有多大的特征，也難以發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。20萬噸級(jí)的常規(guī)船體航母配備40節(jié)的最高航速就是一種看上去很美好但是實(shí)際沒多大用處的產(chǎn)品。

因?yàn)樗�的速度值相�?duì)于10萬噸30節(jié)的航母而言增加的并不算多，但是價(jià)格卻呈幾何倍數(shù)增加。同時(shí)這種參數(shù)的航母作為常規(guī)航母使用不太切合實(shí)際，更適合在特種作戰(zhàn)中發(fā)揮作用。

純技術(shù)分析是可以完全建造這種航母的，而從經(jīng)濟(jì)、實(shí)際使用合理性方面上來講這種航母都是不值得投資的。

對(duì)不起，真沒有。這個(gè)問題還特別說20萬噸級(jí)的常規(guī)船體，這簡直就是要人命。

按照水動(dòng)力學(xué)原理，對(duì)于同等排水量，船體越細(xì)，興波阻力越小，也就越能夠提高速度，但同時(shí)船體的穩(wěn)性和強(qiáng)度會(huì)變壞，安裝再高的動(dòng)力也沒用，一下水就翻了或者兩瓣了。因此常規(guī)單體轉(zhuǎn)型由于長寬比和穩(wěn)性、強(qiáng)度的矛盾，根本無法大幅度提高航速。美軍10萬噸航母極限跑30節(jié)，這基本接近于極限，20萬噸級(jí)艦艇跑40節(jié)，常規(guī)船型基本沒戲。

即便是新興的三體船型，也未必能夠達(dá)到要求。三體船型采用細(xì)長的中體和分置其兩側(cè)的側(cè)體解決了單體船無法調(diào)和的沖突，揚(yáng)長避短，并利用各體船型的優(yōu)化來減阻，成為突破阻力屏障的一種有效途徑。而且三體船可以提供更大甲板面積，也具有隱身性能，而且防護(hù)性好，在網(wǎng)上我們可以看到很多網(wǎng)友設(shè)計(jì)的三體船型的超大型航母，除了網(wǎng)友的設(shè)想，英美等西方國家的研究機(jī)構(gòu)也確實(shí)設(shè)想了三體航母，也就是4萬噸。但是三體也未必能應(yīng)付20萬噸級(jí)的嚴(yán)酷要求。目前三體船最大設(shè)想是到6萬噸、40節(jié)的快速貨船，根本就沒想到20萬噸。因?yàn)槿藗儗?duì)超大噸位三體艦的研究，根本就是皮毛。

除了三體艦之外，還有五體艦，但實(shí)際的船舶建造的更少。因此人類現(xiàn)有的技術(shù)，是無法造出航速40節(jié)、排水量20萬噸的艦艇。

要說20萬噸級(jí)的航母，沒問題，就是40萬噸的有必要的話也可以有，但航速40節(jié)，很難，難到不太可能出現(xiàn)。家庭轎車自重一般在1~1.2噸，車速70公里百公里油耗最少也要6升吧，乘以20萬，百公里120萬升，乘以0.8除以1000等于960噸，這還是在路上跑，水里阻力更大，而且航母也不是流線型的。從大連到青島轉(zhuǎn)個(gè)場(chǎng)，就要上萬噸油料。事實(shí)上即便是小船要跑40節(jié)也很難。我軍022導(dǎo)彈艇據(jù)說能跑53節(jié)，但022只有幾百噸，用的是燃?xì)廨啓C(jī)——就是飛機(jī)的噴氣引擎改動(dòng)一下裝到船上，這還不算，幾百噸的船用的是幾千噸的大艦才用的發(fā)動(dòng)機(jī)，三體穿浪船型，才有這個(gè)速度。而且航程只有幾百海里。這也是這種船型早早退役封存的重要原因。燒著比大艦還多的油料(多數(shù)大型艦船不使用燃?xì)廨啓C(jī))，卻只能在近海打轉(zhuǎn)。而且更快的速度要求更高的船體結(jié)構(gòu)，外露部件要更高的抗風(fēng)能力，還有防抖顫，更大的船舵保證機(jī)動(dòng)性，這些都是實(shí)實(shí)在在的重量，效率上反而不劃算。再說驅(qū)逐艦也才30節(jié)，你一艘航母跑那么快干嘛？是跑得過魚雷還是跑得過飛機(jī)導(dǎo)彈？能跟上艦隊(duì)速度就好了。

40節(jié)沒必要吧。除了美國的瀕海戰(zhàn)斗艦誰還跑那么快?二十萬噸的航母應(yīng)該是雙體或三體船身了。如果做成三體的吃水會(huì)淺一些，35至40節(jié)最高航速用兩臺(tái)核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能跑出來。建成三體的更安全，人員彈藥在中間前后分開，指揮及雷達(dá)系統(tǒng)也在中部。.動(dòng)力部分及一般補(bǔ)給和艦載機(jī)在兩側(cè)。五個(gè)電磁彈射還有余地安裝垂直發(fā)射及激光反導(dǎo)裝置�？缮想p波雷達(dá)及量子雷達(dá)，雙核動(dòng)力加全電系統(tǒng)加多個(gè)無軸泵推，載機(jī)八十架。兩架預(yù)警，十六架殲20，十六架殲31，十六架殲15，四架無人加油機(jī)，四架無人偵察機(jī)，四架電子戰(zhàn)機(jī)，四架反潛直升機(jī)四架救援直升機(jī)，四架武裝直升機(jī)及四架特戰(zhàn)運(yùn)輸直升機(jī)。想想就流口水。

動(dòng)力:高溫氣冷堆3臺(tái)，單堆熱功率150MW。2臺(tái)推進(jìn)，一臺(tái)發(fā)電。全艦采用綜合電力系統(tǒng)。（動(dòng)力和發(fā)電可互換）

船體結(jié)構(gòu):雙體船結(jié)構(gòu)，穿浪體船身。

動(dòng)力采用泵噴推進(jìn)，船艏部采用全電側(cè)推。

第六代戰(zhàn)機(jī)（即可常規(guī)起降也可垂直起降），電磁彈射器，電磁攔阻裝置，電磁軌道炮這些都是標(biāo)配。采用無艦島設(shè)計(jì)。

艦體采用隱身設(shè)計(jì)，整個(gè)航母編隊(duì)艦船全部采用隱身設(shè)計(jì)。

如果強(qiáng)行要建造一艘20萬噸級(jí)航母，航速還要達(dá)到40節(jié)，這樣建造可以實(shí)現(xiàn)更好的效果。

現(xiàn)實(shí)情況是不會(huì)造這種不切合實(shí)戰(zhàn)的武器平臺(tái)，雖然技術(shù)上可以造，但是從實(shí)戰(zhàn)角度來說這種航母只可作為特種作戰(zhàn)用，不能大規(guī)模建造，從經(jīng)濟(jì)角度講，這種船想想就行了。

謝邀，是可以的。不過并沒有人這樣去做。

先說速度：

主要問題是在水面上速度的提高所付出的成本并不可能和獲得的受益成正比。

軍事領(lǐng)域的問題到最后其實(shí)都是算賬的問題。

就航船的問題來說，首先要知道的一點(diǎn)是速度和動(dòng)力需求并不是線性增長的。

航行所需要的動(dòng)力可以近似的看成是速度增加量的平方。

最終也就會(huì)出現(xiàn)速度提高10%而動(dòng)力需求提高一倍的現(xiàn)象。所以船舶往往會(huì)在一個(gè)相對(duì)夠用的經(jīng)濟(jì)的速度下航行。

而在軍事上對(duì)船舶航行速度的需求目前并不大，最快的軍用船只的速度其實(shí)也才是85節(jié)。

這是一種英國的攔截快艇，叫做XSR，由輕質(zhì)的凱夫拉纖維復(fù)合材料制造，裝有兩臺(tái)1100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航行速度為85節(jié)。而民用版本的XSR 48快艇最高速度是75節(jié)只裝有兩臺(tái)800馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以驅(qū)動(dòng)起來。我們可以這樣看，動(dòng)力提高了將近40%，而速度則僅僅提高了13.3%。是不是特別劃不來呢？而普通的同等尺寸的快艇，航速在40節(jié)的那種內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)才500馬力……

而英國制造這種快艇其實(shí)僅僅是為了抵擋恐怖分子的蜂群戰(zhàn)術(shù)。用最快的速度突進(jìn)，以快艇上的機(jī)槍作為武器對(duì)只有火箭筒或者輕武器的游擊隊(duì)份子進(jìn)行掃射。所以即便是開到了85節(jié)這個(gè)速度（大約157公里/時(shí)），對(duì)于導(dǎo)彈來說也并不是一個(gè)難以命中的目標(biāo)。

所以速度的提升對(duì)于軍用船只的生存能力并沒有實(shí)質(zhì)性的幫助。而對(duì)于快速部署真的有用嗎？也不一定，速度的提高意味著動(dòng)力系統(tǒng)的增大，燃料消耗的增高�；蛟S可以提前20%的時(shí)間就位，但是拉過去的裝備和物資或許會(huì)少一半。這就成了一種不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營方式了。

再說噸位：

現(xiàn)在的航母最大的是福特級(jí)12萬噸。

這個(gè)體量雖然沒有達(dá)到航母的極限，但也已經(jīng)接近了航母的極限大小了。

原因是在于航母或者說所有的軍艦、船舶并不是在你家的后院航行，而是需要航行在大海中。這里就有了一個(gè)航船的耐波極限的問題。

沒錯(cuò)，海浪是會(huì)對(duì)船只起到致命性作用的。

在海面中航行的船只會(huì)在海浪的作用下在三個(gè)軸線上轉(zhuǎn)動(dòng)。船舶的龍骨主要保證的是俯仰角度范圍內(nèi)的安定性。

而很多船只還有舭龍骨 （bilge keel）這是為了保證船只軸向安定性的設(shè)計(jì)。當(dāng)然了大家也會(huì)知道船舵是保證船只航向安定性的設(shè)計(jì)。

這些裝置其實(shí)都會(huì)和所經(jīng)歷到的海浪波長有效率比例關(guān)系。

當(dāng)浪高30米的時(shí)候海浪的波長大約是200米。如果是一艘20米的船，那么這艘船可以順著波峰和波谷在波浪面上滑動(dòng)，但如果是一艘400米的船呢？它就會(huì)有一部分懸空。在失去了水的浮力作用下，這時(shí)候重力就可以直接將船掰斷。為了防止船斷怎么辦呢？當(dāng)然是加固船只的結(jié)構(gòu)了。

這樣一來20萬噸級(jí)的超大型航母是不是就比兩艘10萬噸級(jí)的航母所付出的結(jié)構(gòu)成本要高很多呢？這樣一來，20萬噸的航母很可能就只能相當(dāng)于1.5艘10萬噸級(jí)航母的承載量。這也是一個(gè)劃不來的事情。

當(dāng)然了我覺得如果按照題主的意思，這艘20萬噸航母還得有40節(jié)的速度，那么承載量或許比現(xiàn)在的10萬噸級(jí)30節(jié)速度的航母還要低。當(dāng)然了造價(jià)會(huì)頂?shù)蒙?-4艘10萬噸級(jí)航母了。就為了把相同數(shù)量的艦載機(jī)早送到戰(zhàn)區(qū)3-4天的時(shí)間？這是相當(dāng)不劃算的事情啊。

要說純技術(shù)肯定達(dá)得到，不就是讓20萬噸的玩意兒在水面上跑到40節(jié)嘛，技術(shù)上肯定沒問題。不過這樣的白象造出來，估計(jì)甲板下盡是鍋爐，管道和油艙了，載機(jī)量也就3，4架吧，意思意思算有個(gè)機(jī)庫能飛飛機(jī)了。你覺得會(huì)有人需要這樣的廢物么？

中國就有這個(gè)技術(shù)，但是，要想40節(jié)的速度就必須使用創(chuàng)新的半排水型船體結(jié)構(gòu)，所謂的半排水船就是只排掉一半的水船舶就通過了又省時(shí)間又省力量。如果有需求可以走專利的路子。其實(shí)，這樣的大航母最好搞成平戰(zhàn)結(jié)合的或者是軍民兩用的，平時(shí)走北極航線去歐洲運(yùn)貨；到南極釣魚也好玩。還可以設(shè)計(jì)一些功能譬如說防魚雷水雷炸艦防導(dǎo)彈打擊都可以。光說著玩沒啥意思，你搞一有獎(jiǎng)?wù)骷�設(shè)計(jì)方案。

完全是胡鬧。就是通過了專家論證，實(shí)用性也將大打折扣。需要重新設(shè)計(jì)制造超級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)。其費(fèi)用金額可能比相對(duì)等的核島還要糜費(fèi)。工業(yè)上的從頭摸索是極端浪費(fèi)的。

至于航母的速度要求，美國的經(jīng)驗(yàn)很值得借鑒。他們第一艘核動(dòng)力航母【企業(yè)號(hào)】，最高航速是33節(jié)。實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，并不需要這么高。以后的尼米茲級(jí)核航母都采用30節(jié)作為艦船的最高航速。放飛飛機(jī)時(shí)，配合彈射器，迎風(fēng)航行完全能滿足需要，這樣就可以節(jié)省出大量的余裕動(dòng)力來用于滿足彈射器和艦上供電需求。

為什么要讓母艦時(shí)速達(dá)到40節(jié)呢？要知道這相當(dāng)于每小時(shí)75公里啦。除非你打算讓航母順風(fēng)航行時(shí)，也可能放飛飛機(jī)，那樣是非常容易出事故的。

提出這樣子的問題，大家也就閑聊吧。其實(shí)根本不切實(shí)際。一笑。

你問的問題主要有三點(diǎn)限制，20萬噸，常規(guī)艦體，航速40節(jié)。我可以肯定的告訴你，人類目前沒有這種強(qiáng)大的動(dòng)力裝置。別說20萬噸，即使10萬噸的航母，以美國領(lǐng)先全球的技術(shù)，依然無法在滿足作戰(zhàn)要求設(shè)計(jì)的前提下達(dá)到40節(jié)的航速。