從實際用起來看，手動檔要比自動檔實惠耐用。

手動檔從結(jié)構(gòu)上來看并沒有比自動檔好多少。但實際用起來確實會給人感覺比自動檔耐用一點，有點像是掃地僧，表面上看起來稀松平常，實際上是唰唰兩下武林高手都被打趴下的。

從變速箱的主要零部件的材質(zhì)上來講，手動檔并沒有比自動擋耐用到哪里去。浙江大學(xué)有論文一一汽車滲碳齒輪新材料及其熱處理工藝的研究，上面它有個記載，根據(jù)汽車齒輪對材質(zhì)的要求，低碳合金鋼是汽車齒輪最理想的材料。那么現(xiàn)在的齒輪大多也確實用各種滲碳合金鋼做的。從使用壽命上來講，不管是什么種類的變速箱，這齒輪之類的核心部件壽命都差不多。就好比有人抽煙，有人喝酒，生活方式不一樣，但本質(zhì)上大家都是人，自然壽命不會相差得特別離譜。所以不管是自動檔還是手動檔核心部件它都是不太容易壞的。正常情況使用下，齒輪都有高達百萬公里的使用壽命的。

《機械設(shè)計與制造》期刊上面有論文，B10 150萬公里變速器的齒輪失效分析與優(yōu)化設(shè)計上面有講到，這商用車所使用的重型變速箱，都是需要匹配整車的。150萬公里左右的耐久壽命的家用車也是一樣的道理。

那么從主體結(jié)構(gòu)上來看，手動檔也沒有什么領(lǐng)先自動檔的地方，和多數(shù)采用液力變矩器結(jié)構(gòu)的自動檔比，手動檔的離合器雖然傳動效率更高，但也是更容易磨損，反而是有劣勢的。行業(yè)標準《汽車用液力變矩器技術(shù)條件》QC/T 463-2010里面看，首次大修前自動檔的液力變矩器行駛總里程不能低于12萬公里，也就是說液力變矩器12公里以前，基本上是不可能壞的。大多數(shù)的車廠還是高于這個標準的。

那么手動檔的離合器片這些摩擦元件，不光是耐用性方面不如液力變矩器，而且很看司機水平的，那開手動檔超過10萬公里不換的，那真的就是老司機了。新司機操作習(xí)慣不好，3-5萬公里換一個你倒不能說是4s店在坑錢了。

從材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上看，手動檔它都不占優(yōu)勢。那之所以給人感覺它就是比自動檔耐用，很大一部分原因是出在電控系統(tǒng)上。那手動擋完全是我們駕駛員來手動操縱的，通過換擋桿和下方的換擋撥叉來選定齒輪組，純機械的結(jié)構(gòu)。那么自動檔它的那個換擋，它是由變速箱控制單元（TCU）來決定的，然后是由液壓控制系統(tǒng)來執(zhí)行這個換擋操作的。電子產(chǎn)品它就是比較容易出問題，和自動駕駛一樣的，都說好但是奈何電子系統(tǒng)不給力，有時候還是宕機的，有這種不可避免的風(fēng)險。

吉林大學(xué)有論文《商用車變速箱的可靠性研究》上面它記錄了一組某型號自動變速箱的故障采集數(shù)據(jù)，其中電子系統(tǒng)的故障次數(shù)排最高，開關(guān)、傳感器，電磁閥這些電子部件，外加個油封已經(jīng)占到總故障數(shù)量的61.2%了。

除此之外手動檔的維修養(yǎng)戶成本它更低，所以說給人帶來的一種感覺就好像你不用怎么去管它，也不用怎么修，問題不大。其實你已經(jīng)修過了，只是你掏了50，100無所謂沒感覺。這個和自動檔的這個成本比起來，相差比較多。這也可能產(chǎn)生手動檔比自動檔更加耐用的這么一個錯覺。

手動擋它用的潤滑油是只要給齒輪提供潤滑、散熱、清潔就可以了。那自動檔的潤滑油不光是要給齒輪服務(wù)，它還要充當介質(zhì)，來推動這個液壓控制系統(tǒng)來執(zhí)行換擋，甚至液力變矩器也要靠它來傳輸這個動力。通常我們把自動擋用的油叫做變速箱油。手動擋用的油叫齒輪油。那干的活更多，那要求肯定是更高的，期刊《石油商技》上面有論文，汽車變速器發(fā)展及其對變速器油的性能要求上面有講，這手動變速箱和自動變速箱油，甚至連標準都不一樣，手動變速箱油通常是按照美國汽車工程師學(xué)會（SAE）或者美國石油協(xié)會（API）來分的。那自動變速箱的油大多數(shù)是變速箱廠家根據(jù)自家的產(chǎn)品特點給出的自己的標準，它更細，所以自動檔油比手動擋的油更貴。如銷量王軒逸1.6L手動擋換一次147塊，1.6L自動檔732元，相差5倍了。

那么手動擋修起來比自動檔便宜，這個結(jié)構(gòu)決定的，它簡單沒那么復(fù)雜的液壓系統(tǒng)等，經(jīng)常磨損的離合器三件套成本也就5-600塊錢。而自動檔的液壓控制閥體一不小心壞了，維修費基本上千，好點車上萬也可能。汽車行業(yè)威爾森做了個調(diào)查，假設(shè)都是開2年，每年開3萬公里，手動擋維保費平均比自動檔要低個300塊錢。就這樣當價格出現(xiàn)差距后，我們的認知會隨著偏離，會讓我們印象深刻，這樣我們想要經(jīng)濟，實惠，耐用都會偏向選手動檔。

在答了一堆手動擋、自動擋話題，看了無數(shù)角度的噴口水之后。我現(xiàn)在引用進化論里常用的一個觀點：只有適應(yīng)需求的特點和不適應(yīng)需求的特點，沒有“好不好”。

下圖是根據(jù)我多年圍觀并參與鍵盤車手互噴經(jīng)驗，總結(jié)的手動擋與自動擋的特點，供駕駛準新手、選車困難癥患者，以及噴子和鍵盤俠參考。為各位乎友選擇適合自己的車輛、更好的互噴、更全面的相互貶損盡綿薄之力

我感覺應(yīng)該因人而異，每個人對汽車的需求不一樣，如果你只是想代步或者是剛出道的小萌新，我感覺還是選擇自動擋因為省心操作也不太復(fù)雜已經(jīng)足夠滿足我們的出行要求，就是價格比手動擋價格稍貴一點。如果你是喜歡 在駕駛汽車的操縱快感或者是已經(jīng)是一位熟練的老司機，可以選擇手動擋，在一個手動擋后續(xù)的維修成本要比自動擋低一點。