對于航行在海上的軍艦或者其他氣墊船等船舶而言，航速的高低決定了其被擊中的概率，比如兩棲裝甲車海上最大航速只有10公里的時候，其被擊中的概率高達(dá)50%，但是如果將航速提升到25公里的話這個概率很可能就會下降到30%。比如我國自主研制的世界上航速最高的05式兩棲裝甲車，海上航速高達(dá)40公里/時，如果放在實戰(zhàn)中的話，假設(shè)和美國最大航速只有15公里/時的AAV7對比的話，比如某型武器觀瞄雷達(dá)對航速10碼的船舶識別鎖定率在90%，航速每提升5碼的話鎖定概率會下降10%，那么對于美軍的VVV7而言，其被識別并鎖定的幾率高達(dá)80%，但是對于最大航速超過40碼的05式兩棲突擊車而言卻只有30%。

而氣墊船最大的優(yōu)勢就是在保持一定的載重前提下?lián)碛斜韧�類小型運(yùn)輸艇更快的航速和更寬泛的環(huán)境適應(yīng)能力。比如普通船舶因為吃水的原因海上最大航速普遍都比較低，發(fā)動機(jī)輸出的大部分動力都用于抵消航行阻力了。但是對于氣墊船而言，其在航行過程中，大量的高壓空氣從船舶四周的氣墊口溢出，并襯托起整個氣墊船來，使得其在航行過程中并不與海面接觸，所以航行阻力大大降低，那么其海上航速也就更高一些，而且氣墊船的氣墊結(jié)構(gòu)也使得其能夠在搶灘登陸后繼續(xù)在海灘等沼澤地帶航行。

當(dāng)然對于氣墊船的抗沉性來說，其雖然在抗沉結(jié)構(gòu)設(shè)計上不如傳統(tǒng)船舶具有多艙結(jié)構(gòu)設(shè)計，但是有些軍事用途的氣墊船在底層結(jié)構(gòu)設(shè)計上仍然保持了內(nèi)外雙艙結(jié)構(gòu)設(shè)計，這樣就算在戰(zhàn)爭時期外層結(jié)構(gòu)被破壞，內(nèi)艙結(jié)構(gòu)仍然能夠保證一定的浮力不至于沉沒。同時對于氣墊船而言，其除了外圍我們?nèi)庋劭梢姷臍鈮|圍裙外，內(nèi)部也是有金屬抗沉結(jié)構(gòu)設(shè)計的，所以我們在有些時候看到某艘氣墊船停泊在港口或者海灘的時候，其船身周圍的氣墊圍裙并沒有充氣，整個氣墊船和普通船舶一樣是依靠自身浮力趴在水面的。同時氣墊圍裙的氣流溢出設(shè)計也使得氣墊船在遭到敵方機(jī)槍掃射出現(xiàn)小尺度中彈后，仍然能通過增加發(fā)動機(jī)輸出功率的方式正常航行。

探討一下。

“氣墊船”，是一種有特殊“優(yōu)勢”類別的“兵器”。在大群體的作戰(zhàn)中，各類兵器組織使用，既有攻擊層，也有“保護(hù)層”。所以，能最大限度地發(fā)揮作用。

“氣墊船”，有綜合的攻擊能力，也有綜合的防衛(wèi)能力。這個集成應(yīng)該是完備的。船的“存氣”“裝置”有修復(fù)能力。汽車的輪胎就能自我“修補(bǔ)”，此設(shè)備也同樣能修補(bǔ)。

“兵器”要在恰當(dāng)?shù)臈l件下、恰當(dāng)?shù)臅r間里，完成恰當(dāng)?shù)娜蝿?wù)。正義的智慧之師，不打無準(zhǔn)備之仗、無把握之仗。所以，高超的戰(zhàn)爭“藝術(shù)”也是很好的“保護(hù)層”。

戰(zhàn)爭總會出現(xiàn)付出的。當(dāng)付出時就付出，毫不猶豫。這是戰(zhàn)爭的法則。

謹(jǐn)參與。