奇瑞算是國(guó)產(chǎn)車?yán)锇l(fā)展不錯(cuò)的品牌了，最早開始造車，早年因?yàn)楹蜕掀�簽訂一些不平等合約才能開始買車，名字也叫上汽奇瑞，雖然這樣，但是奇瑞也一步步脫離上汽，導(dǎo)致后來的4S不受理奇瑞的維修，才流傳出“奇瑞奇瑞修車排隊(duì)”的流言，按理來說按照奇瑞前幾年的發(fā)展速度，應(yīng)該成為自主品牌的老大，然而后起之秀太多，不用說比不上吉利長(zhǎng)城長(zhǎng)安，就連榮威比亞迪都比不上，作為奇瑞的老車主，真的很痛心，車主們紛紛“罵”奇瑞，有一種恨鐵不成鋼的感覺！

1、奇瑞整天只會(huì)造車不宣傳，車子質(zhì)量倒是不錯(cuò)，但是酒香也怕巷子深，不好好宣傳，誰知道你是一款好車，更何況不進(jìn)行市調(diào)，定價(jià)就會(huì)偏高，如之前的艾瑞澤7，多好的一款車，3年多了，銷量依然屈指可數(shù)！

2、 好好管管 你的4S店，售前售后拽得不要不要的，就這樣的態(tài)度，誰還求著去買你的車？

3、別坑車主，能買你首批車的不是小白鼠，是真愛你奇瑞，不要?jiǎng)倓傎I車就降價(jià)，問題多價(jià)格高，傷了車主的心，口碑就回不來了！

4、不懂得傳承，想A3這樣的豪車，配置那么高，為什么不在A3的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改款，讓這么好的車，成了絕唱！

5、 知錯(cuò)要改，手動(dòng)檔難怪發(fā)動(dòng)機(jī)難聽，從A3到艾7，車主們自己想辦法，加軟鏈接做隔音，就是幫廠家解決這個(gè)問題，完全是在考驗(yàn)車主們的動(dòng)手能力！

6、不要猴子搬玉米，出一輛新車，死一款舊車，E3把艾3弄癱了，艾5出了E3又完蛋了，這不瑞虎7上市，瑞虎5又不行了，全面發(fā)展吧，別生一個(gè)愛一個(gè)！

7、多點(diǎn)市場(chǎng)洞察力，瑞虎3早在2006年就上市了，那時(shí)候SUV的風(fēng)潮似乎被你刮起來了，結(jié)果你不把握，讓H6搶了風(fēng)頭！

8、品牌太多，瑞麟、開瑞、威麟，生了多少孩子，內(nèi)部人都數(shù)不清！別拿東方之子說事，現(xiàn)在轎車代表就是艾瑞澤7，SUV代表就是瑞虎7，成天想啥呢？

9、：內(nèi)飾不上檔次，現(xiàn)在買車就追求的是外觀好看，外觀終于不像前些年的那些奇葩了，都變得很好看，但這萬年不變的內(nèi)飾是不是該改改了，不會(huì)就學(xué)學(xué)吉利、再不行學(xué)學(xué)眾泰去

10、別把好東西都藏著，我們知道你有1.6T，也有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，那你知不知道奇瑞就是肉的代名詞，為什么不拿出來用，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)拖個(gè)1.4噸的車，累啊，艾瑞澤7，1.5T沒自動(dòng)檔，沒好變速箱買去！

作為奇瑞車主，罵奇瑞是恨鐵不成鋼，我很希望車能夠大賣，以后我們的車保值率也高，配件也好買，我可不希望我的車成為絕版，你們?nèi)障档孪档母�本體會(huì)不到車太少，遇到同類激動(dòng)打招呼的心情……車確實(shí)造的很好，底盤都超越同價(jià)位的合資，就是賣不過人家

作為奇瑞老車主，簡(jiǎn)直就是恨鐵不成鋼，聽別人說奇瑞不好，簡(jiǎn)直就是傷心，希望奇瑞以后抓市場(chǎng)、抓質(zhì)量、抓均衡發(fā)展，車造得不錯(cuò)，為什么就賣不過別人呢？

別說國(guó)人不愛國(guó)產(chǎn)不愛奇瑞，是奇瑞你真的不懂市場(chǎng)不懂車主在想什么！

我來給大家科普一下 關(guān)于奇瑞奇瑞修車排隊(duì) 這句話 在2000年的時(shí)候奇瑞是上汽的一個(gè)品牌 是叫上汽奇瑞 當(dāng)時(shí)上汽一直打壓奇瑞 奇瑞想自己出來單干 上汽就和奇瑞決裂 導(dǎo)致一夜之間奇瑞股權(quán)被架空 有種被趕出家門的感覺 之后買奇瑞車的人就沒有地方維修了（因?yàn)樯掀�不再奇瑞的車子服�?wù)了）奇瑞開始自己探索經(jīng)營(yíng)4S店 起初維修店非常少 才出現(xiàn)維修保養(yǎng)排隊(duì)的情況 被一些不知原由的人瞎傳 現(xiàn)在的奇瑞在技術(shù)上早就超越了上汽 絕對(duì)的國(guó)產(chǎn)造車技術(shù)第一 上汽只不過是德國(guó)人的代工廠 德國(guó)人的賺錢工具 奇瑞的技術(shù)才是民族的驕傲

、奇瑞奇瑞修車排隊(duì)、那都是老黃歷了。個(gè)中原因網(wǎng)上都有解釋。本人奇瑞旗云車主，就和大家分享一下用車體驗(yàn)，咱不偏袒國(guó)貨，實(shí)事求事。車是2010年2月份買的，總共下來6萬不到�，F(xiàn)在已經(jīng)7年了，已經(jīng)跑了12萬公里了。北上新疆，南下湖南，從沒半路趴窩過，除了一次路上爆胎。還算盡職盡責(zé)。這些年除了正常保養(yǎng)，更換的零件有：右前輪的軸承（300），右前大燈總成（300），第一次到新疆更換了一個(gè)電瓶。更換過后備箱鎖。其它就是一些刮碰類的小事故。從我經(jīng)驗(yàn)來看，小毛病有，大毛病沒有，其質(zhì)量還是值得信任的。希望奇瑞以后越來越好，所以國(guó)產(chǎn)品牌都越來越好。只有國(guó)貨強(qiáng)了我們才能用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好東西。�。。「綀D片

這都是老皇歷了，現(xiàn)在的奇瑞質(zhì)量方面在國(guó)產(chǎn)里面也算相當(dāng)不錯(cuò)了，只是奇瑞的營(yíng)銷不行，車子的外觀設(shè)計(jì)也沒哈弗，吉利設(shè)計(jì)的好看，銷量一直上不去，我14年12月份買的瑞虎，現(xiàn)在己經(jīng)跑了10萬3千多公里了，正常保養(yǎng)，換了4個(gè)輪胎，沒有什么問題

“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。

自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。

我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬往上走，那時(shí)候很多人還沒到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。

奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢。

可惜的是，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。

第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒有一款真正正向研發(fā)的車型。

不過艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。

到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn)。

是，這句話完全是說的是實(shí)際情況，但是，大部分人都把這句話理解成奇瑞車型質(zhì)量不好，這就不對(duì)了，接下來，我給大家解釋一下真正的情況是怎么樣。

在機(jī)動(dòng)車剛在中國(guó)出現(xiàn)的時(shí)期，國(guó)家給與能夠銷售整車的一共沒幾個(gè)廠家，但是比較火的就是大眾的桑塔納，捷達(dá)和東風(fēng)富康。但是價(jià)格普遍都比較高，像最火的桑塔納大概在15萬左右，像便宜的富康也在10萬左右。很多人想買車但是又嫌太貴，當(dāng)時(shí)奇瑞已經(jīng)有能力造整車，但是沒有資質(zhì)銷售，于是和上汽合作用上汽的4S店賣車，修車也在上汽的4S店，奇瑞風(fēng)云上市價(jià)格在5萬左右，當(dāng)時(shí)幾乎是風(fēng)云全國(guó)。

這個(gè)時(shí)候，上汽眼紅奇瑞，要求要強(qiáng)硬收購奇瑞，奇瑞不同意，于是，上汽和奇瑞的合作當(dāng)即終止，合作破裂的時(shí)候，奇瑞已經(jīng)有資質(zhì)銷售自己的整車，但是，渠道的建設(shè)不是一朝一夕的事情，于是，前期銷售的一大批車型只能在極小的一部分4S店保養(yǎng)，這就出現(xiàn)了修車排隊(duì)的情況。

所以，所謂的奇瑞，奇瑞，修車排隊(duì)，只是在早期的渠道跟不上的時(shí)代出現(xiàn)的特殊情況，只能說明奇瑞的車型當(dāng)時(shí)賣的太好，并不是說奇瑞車型質(zhì)量不好。

謝謝大家以后多多支持國(guó)產(chǎn)，支持奇瑞。

邁入全新3.0時(shí)代的奇瑞，產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的換代，設(shè)計(jì)、品質(zhì)、性能都得到了提升，雖然不能比肩歐美，但是也在縮小與日韓系的差距。平心而論，奇瑞算是自主品牌中比較有良心的產(chǎn)品，在技術(shù)的加持下，奇瑞的質(zhì)量真的不差。修車排隊(duì)的由來

說奇瑞修車排隊(duì)，基本上是找不到奇瑞的槽點(diǎn)，開始吐槽奇瑞過去的灰色歷史。對(duì)于奇瑞來說是一件好事兒，因?yàn)橛行哪ê谄嫒鸬娜苏娴恼也坏狡嫒鸬娜秉c(diǎn)，才會(huì)用如此低劣的手段去抹黑奇瑞。奇瑞修車排隊(duì)還得從20年前說起，當(dāng)年的奇瑞沒有生產(chǎn)資格證，只能依附在上汽集團(tuán)的名下。而上汽集團(tuán)并沒有給奇瑞過多的好處，奇瑞車壞了沒有地方修理，只能在上汽奇瑞的維修車間門前排隊(duì)修理。

上汽奇瑞是奇瑞過去的一個(gè)痛，早期質(zhì)量不好，加上沒有生產(chǎn)資質(zhì)，加上上汽并沒有給奇瑞好臉色，政策上是不傾斜于奇瑞的。所以才有修車排隊(duì)情況的發(fā)生。其實(shí)國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量并不差，奇瑞更是如此，某年度國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量評(píng)比中我們能找到奇瑞的影子，奇瑞質(zhì)量?jī)?yōu)于行業(yè)總體，百車故障數(shù)421個(gè)，比吉利、哈弗、榮威都要優(yōu)秀，質(zhì)量?jī)H次于日產(chǎn)換標(biāo)而來的啟辰。其實(shí)現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量表現(xiàn)都不錯(cuò)，奇瑞同樣如此，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面，奇瑞表現(xiàn)的比較優(yōu)秀，細(xì)節(jié)做工方面的把控與監(jiān)管，奇瑞的質(zhì)量也在穩(wěn)步上升，變速箱、底盤等大件的設(shè)計(jì)上奇瑞也能保持在一個(gè)比較高的層面。
當(dāng)然奇瑞并不是完美的，他也有很嚴(yán)重的錯(cuò)誤，那就是供應(yīng)商的雜亂，奇瑞的供應(yīng)商來源較多，可能同一個(gè)車型的同一個(gè)配件有多個(gè)供應(yīng)廠家，雨刷器、起動(dòng)機(jī)、電瓶、電路板等電子元件以及小件的供應(yīng)商多而雜亂，奇瑞的軟肋在于供貨商管控體系。雜亂的供應(yīng)商加上不嚴(yán)格的管控，有很大可能使得殘次品裝機(jī)，這樣就會(huì)降低整體的可靠性�，F(xiàn)階段奇瑞也有這樣的問題，也就是說，你的奇瑞有可能幾個(gè)月燒了燈泡，雨刮器三個(gè)月需要更換。一些不痛不癢的問題偶爾會(huì)出現(xiàn)。

小結(jié)：奇瑞質(zhì)量并不差，在國(guó)產(chǎn)車中表現(xiàn)可以說相對(duì)穩(wěn)定可靠�，F(xiàn)階段奇瑞需要做的就是優(yōu)化供應(yīng)商體系，盡量選取大廠零配件，大到渦輪，小到雨刮片，都要嚴(yán)格把控。提升整體質(zhì)量。

奇瑞之初，寄于上汽!上汽見其技精，欲收之麾下。奇瑞拒，上汽惱，棄與合作。而后，奇瑞得生產(chǎn)資質(zhì)，立而離之上汽。然奇瑞門下之店，寥寥無幾，上汽又拒之售后，已售之車之售后投之無門，遂成奇瑞新開門店，門庭若市，排隊(duì)長(zhǎng)龍!

我14年買的QQ，三了兩萬多，各種小毛病多出來了，后窗漏水，前面異響，副駕駛進(jìn)風(fēng)，一檔不好掛，四檔容易掉，變速箱異響，兩年的車漆就有銹點(diǎn)。還有油箱蓋打不開。不過這些都是小毛病，可以接受。不過有次跑長(zhǎng)途中間有幾秒加不上油了，嚇?biāo)牢伊�，回來直接掛網(wǎng)上賣了，這車貶值真多，一年照到一萬多算。售后很垃圾，輪胎提車就慢跑氣，過幾天去找他，只補(bǔ)不換給我二十元出去補(bǔ)補(bǔ)去，首保超了兩天就玩錢，太極吧黑了。打死也不買奇瑞了。前幾天去店里看車，那銷售跟死爹了樣，亂要價(jià)，果斷走了，你看人家合資企業(yè)服務(wù)多好。

艾瑞澤7快五萬了。一次維修也沒有。都是。保養(yǎng)的簡(jiǎn)單維修