造成城市交通堵塞的根源是人口問題，城市人口跟城市交通不配套，想解決這問題光靠禁車是不能解決根本問題的。

要想從跟源上解決城市交通，要把工??，大學(xué)遷移到遠(yuǎn)離城市中心，使農(nóng)民工不用進(jìn)入中心城市務(wù)工，遠(yuǎn)離城市，又解決交通，又解決環(huán)保。

這樣從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，都能夠從根本上，耒解決問題，減少城市人口回流，會(huì)給社會(huì)代耒很好的效果的。

造成城市擁堵的原因很多，但不可否認(rèn)，小車的增多，是造成擁堵的首要原因，車多援行是一個(gè)方面，另外機(jī)動(dòng)車不按規(guī)律行駛，隨意變道加塞，所導(dǎo)致的碰撞也會(huì)造成擁堵，非機(jī)功車在機(jī)動(dòng)車道上行駛也會(huì)造成危險(xiǎn)的車禍，開車打電話，闖紅燈等等一系列的交通違法行為才是導(dǎo)致車禍，擁堵的重要原因，而題主所提到的電動(dòng)自行車只要按交通法規(guī)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，不亂闖紅燈，不逆向行駛，跟城市的道路擁堵沒有半點(diǎn)關(guān)系，目前為止沒有那個(gè)城市的非機(jī)動(dòng)車道上電動(dòng)自行車擁堵幾公里的，而小車引發(fā)的擁堵每個(gè)城市的上下班都會(huì)出現(xiàn)，所以，不要把道路擁堵的罪責(zé)扣到非機(jī)動(dòng)車身上。

城市道路擁堵的主要原因不是車輛多造成的，而是車輛的體積變大造成的，上世紀(jì)七八十年代，我國(guó)曾經(jīng)是自行車王國(guó)，人人都有自行車，那時(shí)候汽車每個(gè)城市都很少，在自行車的王國(guó)里沒有堵車的概念，各種車輛暢通無阻，九十年代的時(shí)候摩托車開始發(fā)展，我記得在廣州的道路上，每輛汽車的后面都行駛著很多摩托車，那時(shí)候的道路每有堵過。

最近十幾年隨著汽車發(fā)展進(jìn)入了家庭，發(fā)展的速度特別驚人，大街小巷都停滿了汽車，隨著城市化的進(jìn)程發(fā)展，可利用停車的場(chǎng)地越來越少，這樣就可以看出，堵的原因不是車多，是汽車體積把空間都占用了，磚家說是電動(dòng)自行車造成的擁堵，那種說法純粹是鼠目寸光，自行車王國(guó)都沒堵，現(xiàn)在自行車少了卻道路不夠用了，難道磚家只能看到眼前電動(dòng)自行車，磚家去高速公路看一下，有沒有一個(gè)人開電動(dòng)自行車，為什么高速公路能堵幾十公里上百公里，如果汽車這樣發(fā)展下去，最后的結(jié)果可能是開車不如走路快。

磚家們還是去看一下實(shí)際情況再發(fā)言吧，如果大家都開摩托車電動(dòng)自行車出，速度不知道要快多少，汽車再好堵在路上就廢鐵一堆，改變一下觀念可能會(huì)有更多的路可走。

這個(gè)問題不錯(cuò)。這也是我最近一直思考的問題。長(zhǎng)話短說，也不講什么高深的大道理了，直接告訴大家我研究的結(jié)果吧。

1，大力發(fā)展公共交通，提倡鼓勵(lì)大家乘坐公共交通工具出行。公共交通工具有公交車，客運(yùn)，航運(yùn)，地鐵，高鐵，飛機(jī)等等。

2，大力提倡公民使用自行車、電瓶車摩托車出行。因?yàn)檫@些車占地面積小。

3，城市道路或容易擁堵道路禁止私家車通行，一律改為公交車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種，私家車如若通行，罰款扣分加扣車！

4，減少私家車擁有量。試想，如果我們的小區(qū)城市道路一律只允許自行車摩托車以及電瓶車通行，還會(huì)堵車嗎？

5，如果減少私家車擁有量，還會(huì)有那么多交通事故和因交通事故而死亡的人數(shù)嗎？

……

我認(rèn)為造成城市交通壓力的，是汽車，而不是電動(dòng)車，城市是個(gè)人口高密度的地區(qū)。寸土寸金，每一寸土地都是十分珍貴，而如今市民大量的擁有汽車，導(dǎo)致城市交通壓力陡然暴增。一般來說小汽車占用的土地面積要遠(yuǎn)大于電動(dòng)車，一個(gè)小汽車占用的停車位面積相當(dāng)于三輛電動(dòng)車。在公路上行駛時(shí)大概占用兩個(gè)電動(dòng)車的位置，而大多小汽車都是一個(gè)人在乘坐，所以造成的公共交通資源的浪費(fèi)。本來就不寬裕的城市空間，還被大量的浪費(fèi)掉，造成了城市交通壓力巨大的這一世界性難題。要么化零為整，稍遠(yuǎn)距離交通大量的使用地鐵交通減輕公路交通壓力。要么化整為零，近距離交通只使用電動(dòng)車，減少私人小汽車的出行率，將會(huì)大大改善交通壓力。

造成交通堵塞的原因是多方面造成的，主要是車輛違章、城市及道路規(guī)劃、人員素質(zhì)等造成的。

不管是機(jī)動(dòng)車還是電動(dòng)車都會(huì)存在違章問題，機(jī)動(dòng)車主要的違章問題是打電話開車，龜速行駛，造成擁堵，紅綠燈壓實(shí)線并道，跨車道掉頭等，所以造成紅綠燈時(shí)通行率低等問題。電動(dòng)車違章主要體現(xiàn)在闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車混行等，以上原因造成道路交通混亂，較低了道路通行率，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混行，也極易發(fā)生交通事故。

目前多數(shù)城市的人都是居住在城市，郊區(qū)工作上班，或者市中心，每天都是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上下班，車流量大，也就造成了道路擁堵。另外有些道路規(guī)劃不合理，非機(jī)動(dòng)車道規(guī)劃停車位等，也造成了道路通行不暢。

素質(zhì)的問題體主要現(xiàn)在很多人只顧自己方便，隨意違章停車，例如有些人買東西，隨意就把車停在了道路上或者非機(jī)動(dòng)車道，阻礙別人通行。非機(jī)動(dòng)車隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道行駛等，這一切都是個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn)。

交通擁堵多數(shù)都是因?yàn)楦黝愜囕v交通違法造成的，緩解交通就應(yīng)該嚴(yán)懲交通車輛違法行為，不管什么車輛只要違法就應(yīng)該嚴(yán)懲。香港地域面積小，車多人多，但是道路不擁堵，沒有車輛違法，全部按秩序通行，所以要改變交通現(xiàn)狀，必須對(duì)各類車輛加強(qiáng)管理才行，做到違章必罰。

建議在城區(qū)要限制汽車通行，理由是:1，城區(qū)主要功能是生活、居住，人口稠密，道路擁擠，不適宜各種機(jī)動(dòng)車通行，并產(chǎn)生與行人爭(zhēng)道造成交通安全問題。

2、造成污染，破壞宜居環(huán)境。

建議在城區(qū)實(shí)行交通綠色行駛，各類電動(dòng)車丶自行車優(yōu)先通行。減少交通擁堵空氣污染和嚴(yán)重交通事故，方便群眾生活丶生計(jì)。

一輛小車占道路等于4輛電動(dòng)車，摩托車，同時(shí)小汽車尾氣排放污染空氣，特別是炎熱天氣，增加高溫度，在城市過多小轎車??，大貨車影響民市正常工作生活，出行。應(yīng)該嚴(yán)控一人一車出行，大城市雖然分單，雙號(hào)出行，主要問題是一個(gè)人開一輛車而造成。

小汽車

城市道路擁堵，擬我看有以下原因:

一:道路寬窄不夠?qū)�，再加上路邊停了車，更顯的路窄啦。

二:車輛太多，多到超過了街道的通行量。

三:十字路口左轉(zhuǎn)車輛造成堵車。

四:騎自行車，電動(dòng)自行車，電摩，摩托…等占路面積小的車去上班、辦事的人太少。

擬我想解決辦法:拓寬道路，減少城市私家車通行量，加多公交專用道路，禁止路邊設(shè)置停車位，加大監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)法，多設(shè)單行道，減少十字口左轉(zhuǎn)，多用兩輪車，少用四輪車。這樣就不堵了。不知可行否。有汽車的肯定罵我，但我三個(gè)兒子都有小轎車。