河南省并不僅僅只有鄭州、洛陽兩市有地鐵！

說河南只有鄭州已開，洛陽在建地鐵的都是片面的，河南不僅僅只有鄭州洛陽兩個城市有地鐵！

地鐵是解決城市擁堵的最佳解決方案，大運量，速度快，不受城市道路擁堵影響等等優(yōu)點眾多，但地鐵什么都好，只有一個缺點——貴！是的，修建地鐵太貴了，每公里的造價最低也在6億元左右，單條地鐵線路造價動輒幾百億，絕不是一般的城市能夠修建的起的。因此，城市修建地鐵是需要國家發(fā)改委審批的，國家對地鐵城市設(shè)置了嚴(yán)格的門檻：也就是GDP3000億，財政收入300億，從城區(qū)人口300萬。

河南能夠滿足上述三個條件的城市只有省會鄭州市，所以鄭州也是河南迄今唯一開通了地鐵的城市，截止2020年10月，鄭州地鐵運營線路共5條。分別為：鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵9號線和鄭州地鐵14號線，均采用地鐵系統(tǒng)；共設(shè)車站96座，運營線路總長146.35千米。

河南第二城，洛陽市滿足GDP和財政收入指標(biāo)，不滿足城區(qū)人口指標(biāo)，洛陽城區(qū)人口只有230萬左右，但由于洛陽申報地鐵的時間早于國家發(fā)布地鐵門檻的時間，所以洛陽地鐵一期工程也就是洛陽地鐵的1號線和2號線得以順利上馬，預(yù)計再有半年時間也就是2021年上半年，洛陽就將成為河南第二個開通地鐵的城市，但由于地鐵門檻，洛陽地鐵其他線路預(yù)計申報尚需時日。

上述鄭州洛陽兩城就是大多數(shù)人認(rèn)為的河南僅有的兩個有地鐵的城市，理由也就是前文所述的地鐵門檻，確實，河南其他城市再沒有能滿足財政收入和城區(qū)人口指標(biāo)的，滿足GDP指標(biāo)的也只有許昌、南陽，但這兩個城市距離另外兩個門檻還很遠(yuǎn)。

但是，鄭州、洛陽卻并不是河南僅有兩個可以開通地鐵的城市，地鐵準(zhǔn)入門檻是可迂回的，辦法就是融入中心城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，沒錯，就是融入鄭州的地鐵網(wǎng)絡(luò)。首條線路已經(jīng)落實，就是鄭州地鐵17號線，也叫鄭許市域鐵路，北端起于港區(qū)北站，途經(jīng)鄭州航空港區(qū)、新鄭市、長葛市、建安區(qū)，南端止于許昌東站。線路已經(jīng)啟動建設(shè)，采用標(biāo)準(zhǔn)的地鐵B型車，是鄭州地鐵網(wǎng)絡(luò)的一部分。

這種衛(wèi)星城融入中心城市地鐵網(wǎng)絡(luò)得以上車地鐵的城市有很多，比如長沙邊的湘潭，西安邊的咸陽都是如此。未來，鄭州周邊不僅許昌，開封、新鄉(xiāng)、焦作都有望以此模式融入鄭州地鐵網(wǎng)絡(luò)，得以開通地鐵。也許有人會說這是市域鐵路，不是地鐵，市域鐵路只是叫法不同，或者說迂回手段，實質(zhì)上和鄭州地鐵網(wǎng)絡(luò)線路同車同軌，就是地鐵！

截止目前，有一個城市有地鐵，就是鄭州，堵城，另外一個正在建設(shè)，那就是洛陽！

現(xiàn)在河南只有省會鄭州有地鐵，已開通東西方向1號線和南北方向2號線，3、4、5號線正在修建。洛陽將是河南第二個開通地鐵的城市。

目前河南省僅有鄭州市開通了地鐵，運營5條地鐵線。洛陽地鐵在2017年6月全面開建，預(yù)計2021年開通，屆時將成為河南省第二個開通地鐵的城市。目前，我國大陸有28座城市通了地鐵。還有4座城市在建和4座城市規(guī)劃了地鐵。

2013年12月28日，鄭州地鐵1號線開通。鄭州市也成為中國大陸第17座通地鐵的城市。截至2019年，鄭州地鐵已經(jīng)開通5條線路，通車?yán)锍踢_(dá)到151.75公里。而根據(jù)規(guī)劃，鄭州將擁有21條地鐵線，總通車?yán)锍踢_(dá)到505公里。2019年，鄭州地鐵全年運送旅客4.11億人次，為鄭州的經(jīng)濟建設(shè)注入了新的活力。

1974年，鄭州便開始制定修建地鐵的計劃，當(dāng)時曾規(guī)劃修建平戰(zhàn)結(jié)合的地下主干道。平時作為地鐵使用，戰(zhàn)時則用作防空疏散，該計劃也被稱為“7401工程”。當(dāng)時工程一期東起花園路口，西邊至電纜廠，全長10公里。1975年6月，鄭州部分地區(qū)開始進(jìn)行1公里干道暗挖試驗。但是整個工程于1980年下馬。

2000年9月，鄭州開始編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。2009年2月6日，鄭州地鐵規(guī)劃獲國務(wù)院批復(fù)。2014年，國家發(fā)改委批復(fù)了鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）。目前，規(guī)劃中的3號線一期和4號線仍在建設(shè)中。

洛陽市地鐵則由3條地鐵線組成。2016年8月，國家發(fā)改委批復(fù)洛陽市地鐵規(guī)劃。洛陽成為中西部地區(qū)首個獲批的非省會城市。2021年，洛陽地鐵1號線投入運營。2022年，洛陽地鐵2號線投入運營。預(yù)計總通車?yán)锍踢_(dá)到40.55公里。

目前鄭州已經(jīng)開通了地鐵，還有一些線路還在建設(shè)當(dāng)中，畢竟跨入國際大都市。交通當(dāng)然要便利一些。但值得一提的是洛陽地鐵。

洛陽地鐵也在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中，2016年上報國家發(fā)改委，2016年8月25正式過得國務(wù)院批準(zhǔn)，標(biāo)志著洛陽成為河南第二個開通地鐵的城市，也是中西部地區(qū)首個擁有地鐵的非省會城市。對經(jīng)濟的發(fā)展有些很大的意義。