汽油車加柴油、柴油車加汽油會(huì)有什么后果？

一般我們都是汽油車加汽油，柴油車加柴油，很少車主會(huì)出現(xiàn)加錯(cuò)油的情況。因?yàn)橛拖渖w上會(huì)寫有該車型所需添加的油品信息，加油站的員工也會(huì)提醒你。

但如果真的意外誤加了錯(cuò)誤的燃油，會(huì)有什么樣的后果呢？

首先簡(jiǎn)單了解一下汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別：

首先是汽油與柴油的燃點(diǎn)，正常大氣壓下汽油燃點(diǎn)為427℃，柴油220℃，兩者燃點(diǎn)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和點(diǎn)火方式也不同。

柴油機(jī)與汽油機(jī)最大的區(qū)別就是有無(wú)火花塞，柴油機(jī)靠壓燃式點(diǎn)火方式，而汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)燃。

那加錯(cuò)汽油柴油的汽車會(huì)有什么現(xiàn)象呢？國(guó)外就有一檔汽車節(jié)目做過(guò)這樣的實(shí)驗(yàn)，這位主持人就暫且稱其為老王吧。

首先老王在地面演示，柴油被明火一碰就點(diǎn)燃了，而汽油卻很難點(diǎn)著。由此可判斷柴油燃點(diǎn)比汽油低。

接著，老王往汽油車上加了5升柴油，啟動(dòng)時(shí)并沒(méi)有任何問(wèn)題。

老王一臉興奮。

但開(kāi)了幾分鐘后，車輛開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題了，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)導(dǎo)致車輛顛簸，在行駛過(guò)程中，有時(shí)候車輛很正常，而有時(shí)候卻像磕了藥一樣搖晃不停。

老王也跟著一起搖。

當(dāng)老王把車停下來(lái)后，在沒(méi)有抽出柴油的情況下，加入汽油與油箱內(nèi)的柴油混合。

令人意外的是，幾分鐘后車輛卻一切正常，而且通過(guò)了排放測(cè)試。

由此可見(jiàn)汽油車中加入柴油后會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，但加入汽油后并沒(méi)有出現(xiàn)災(zāi)難性損傷。

再來(lái)看看柴油車中加入汽油車會(huì)在怎么樣吧。

老王往柴油車油箱加入了5升汽油。

同樣的，啟動(dòng)并沒(méi)有什么問(wèn)題，行駛過(guò)程中反而讓老王產(chǎn)生馬力更足的感覺(jué)。

但開(kāi)了半小時(shí)后，異常出現(xiàn)了，汽車排氣管附近有火花迸出。

而且停下車后進(jìn)行排放測(cè)試，排氣管排出異樣尾氣，車輛卻無(wú)法再次啟動(dòng)。

隨后老王為汽車加上原本的柴油，在奇怪的聲響下，車輛竟可以再次啟動(dòng)了。

雖然在開(kāi)出一段距離后又再度熄火，但多次嘗試后，汽車便完全正常了。

通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴、汽油車加錯(cuò)油后，雖然會(huì)出現(xiàn)異樣，但在加回原本應(yīng)加的油后，一切又“恢復(fù)”正常了。

不過(guò)大家也不要掉以輕心，加錯(cuò)油對(duì)汽車還是會(huì)有損害的。

汽油車誤加柴油可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、噴油嘴堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、車輛抖動(dòng)、排氣管冒黑煙、車輛無(wú)法啟動(dòng)等諸多不良反應(yīng)。

嚴(yán)重的話可能會(huì)造成不可挽回的后果。

保險(xiǎn)起見(jiàn)，如果您發(fā)現(xiàn)自己的車輛誤加了柴油/汽油，而且已經(jīng)行駛了一段距離且出現(xiàn)不良反映，就應(yīng)該及時(shí)停車，找4S店或汽車修理廠來(lái)幫你抽出油箱內(nèi)剩余的那些錯(cuò)誤的油。

同時(shí)還要清洗油箱和油路、并且最好做個(gè)全面的檢測(cè)，加入正確的燃油就可以了。

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我是修車的，我這樣說(shuō)吧！柴油發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)加汽油，那得看油箱里氣油和柴油的比例。一般不超過(guò)十比一問(wèn)題不大，再多就不行了，因?yàn)椴裼褪强扛邏簷C(jī)械噴射的，噴油系統(tǒng)工作部件需要潤(rùn)滑，但是汽油不具備潤(rùn)滑性。所以汽油本身會(huì)傷害高壓泵和噴油器。

感謝邀請(qǐng)！

假如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加入了汽油，并且行駛了會(huì)有什么后果？這種情況我還真的遇到過(guò)，下面來(lái)給你說(shuō)說(shuō)事件的經(jīng)過(guò)和處理結(jié)果。

我們單位的一輛柴油皮卡車，有一次被關(guān)系單位的領(lǐng)導(dǎo)借用了幾天。公車私用嘛，大家都懂的，借走的時(shí)候給加了滿滿一箱的柴油�？墒菐滋旌螅�這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)在距離我們幾十公里遠(yuǎn)的地方給我們單位領(lǐng)導(dǎo)打電話，說(shuō)車突然熄火了無(wú)法啟動(dòng)了。于是我們領(lǐng)導(dǎo)就派我領(lǐng)著一個(gè)燃油工趕去救援。

趕到地方后，首先做一些常規(guī)檢查，機(jī)油、冷卻液液位正常，電瓶連接線完好，外表沒(méi)有明顯的機(jī)械損傷，然后我們就啟動(dòng)檢查。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，電瓶電量也足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)出“砰砰砰”的幾聲巨響，然后就熄火了，再次啟動(dòng)還是如此，我就感覺(jué)應(yīng)該是燃油的問(wèn)題了。于是就問(wèn)這位領(lǐng)導(dǎo)，在這之前對(duì)這輛車做了什么。

這位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)也沒(méi)做什么呀，一直正常使用，就是今天發(fā)現(xiàn)油不夠了，就去加了一點(diǎn)油，從加油站出來(lái)才幾百米，就這樣了。你看，就是那邊的那個(gè)加油站。我又問(wèn)他，加的是什么油，他說(shuō)加的是92號(hào)汽油。我瞬間就明白了，然后遺憾的告訴他，這輛車是柴油的。弄得他非常不好意思。

由于是關(guān)系單位的領(lǐng)導(dǎo)，我們也不好說(shuō)什么，只能說(shuō)“沒(méi)事，沒(méi)事，小事一樁，我們可以處理的”。然后我們從自己開(kāi)來(lái)的車上抽取了一桶柴油，把發(fā)動(dòng)機(jī)油管直接扔在油桶里，用直流的方式給發(fā)動(dòng)機(jī)供油。然后我們逐級(jí)斷開(kāi)柴油管，同時(shí)按壓手油泵，將燃油系統(tǒng)中殘存的汽油排出去。等到所有的油管都排凈之后，我們嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)一下子就啟動(dòng)了，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加速順暢，故障排除了。

接下來(lái)我們要把油箱中的汽油置換出去，并排凈油管中的汽油，更換柴油濾清器。具體的過(guò)程我就不說(shuō)了，反正挺麻煩的。都處理完之后，我們把原車管路恢復(fù)，自己車上的柴油抽出來(lái)一部分給皮卡車，啟動(dòng)車輛，一切正常，然后我們就回去了。第二天這輛皮卡車也還給我們了，一直開(kāi)到現(xiàn)在，在燃油供給系統(tǒng)和機(jī)械方面，沒(méi)有任何后遺癥。

從這個(gè)事例中我們可以看到柴油車中加入了汽油的后果：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆燃，然后熄火，但是并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成永久性的傷害。只要我們把汽油置換出去，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以正常工作。如果硬要說(shuō)傷害，那就是汽油的潤(rùn)滑性能不如柴油，也許會(huì)對(duì)高壓泵和噴油器造成一定的磨損，但是在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)工作很長(zhǎng)時(shí)間，所以傷害也極其有限，幾乎可以忽略不計(jì)。

我們有時(shí)候會(huì)看到這樣的新聞：某某高級(jí)進(jìn)口車，是柴油的，借給他人后，不慎給加了汽油，結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，等等。事實(shí)上這是不可能的，應(yīng)該是新聞報(bào)道的人不懂汽車，或者故意夸大其詞，吸引眼球的。還有就是這種故障去4s店維修時(shí)，4s店也會(huì)嚇唬車主，說(shuō)燃油系統(tǒng)受到了巨大的損傷，需要更換高壓泵、噴油器等，同時(shí)清洗燃油管路，總之需要一大筆費(fèi)用，甚至還會(huì)說(shuō)由于爆燃，嚴(yán)重?fù)p壞活塞缸套，需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)的。其實(shí)這都是4s店從自身利益出發(fā)，蠱惑車主擴(kuò)大維修，以賺取更大利潤(rùn)的手段。如果發(fā)生這樣的情況，我們不用害怕，不要被4s店的人嚇唬住，只要把油箱中的汽油置換出去，然后清洗管路，更換燃油濾清器，一般都是沒(méi)問(wèn)題的。

修了25年車遇到過(guò)一回，是一輛柴油貨車他是在還有少半箱油的情況下加的，加完油當(dāng)時(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，拉了3天活就開(kāi)始沒(méi)勁冒煙，灰黑色，去了幾家修理廠，維修站也去了，氣門，4配套也都換了3回，還是不解決問(wèn)題，實(shí)在沒(méi)的修了，來(lái)我這里了，我是修油泵油嘴的，把泵，嘴，也都換新的了，著車后還那樣，，后來(lái)打“掉壺”，就是重新弄了點(diǎn)我自己的油，直接給“大泵”進(jìn)油口，然后著車，車的聲音馬上就變了，排氣管也不冒煙了，這才懷疑油的問(wèn)題。為什么跑了3天才發(fā)生這情況呢？就是油的比重不同，氣油輕，在柴油的上面，油箱吸油管插在油箱底部，把原來(lái)的柴油燒完了，就該燒汽油了，所以才有了這個(gè)現(xiàn)象。

有人把柴油車加了汽油，點(diǎn)火正常，跑起來(lái)也正常（測(cè)試車短時(shí)間內(nèi)），感覺(jué)甚至比加柴油時(shí)動(dòng)力響應(yīng)還要快一些。但是長(zhǎng)時(shí)間加錯(cuò)油車輛肯定會(huì)趴窩。

記得20幾年前開(kāi)大貨的時(shí)候 大冬天零下30幾度℃ 加柴油后是會(huì)在加點(diǎn)汽油進(jìn)去怕掛蠟，行駛中只是會(huì)感覺(jué)機(jī)器噪音稍稍大一些，或是用液化氣殘液（很臭的）加進(jìn)去一礦泉水瓶左右效果一樣。最后進(jìn)化到排氣管子焊進(jìn)油箱里面盤一圈 行駛過(guò)程中柴油都是熱的，只是不能熄火。在后來(lái)用電走絲盤在油箱外面和所有的油管上包括濾杯，行車前插電加熱外面還得用布一圈圈纏住。那時(shí)候在北方冬天車掛蠟可不是鬧著玩的，趕上半夜前不著村后不著店凍死不敢說(shuō)凍個(gè)半死是有可能的，現(xiàn)在感覺(jué)冬天也沒(méi)那時(shí)候的冷了，車也是越出性能越好越先進(jìn)了 也改行好多年了現(xiàn)在想起來(lái) 真是年輕時(shí)的回憶啊。

看你加了多少，一茶杯就沒(méi)什么特別影響，特別多的話，可以在車子未啟動(dòng)時(shí)利用高度差來(lái)吸出所有油，再加滿97號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)后在空擋待步10分鐘，就OK拉 趕緊放掉，清 洗油箱 。如果沒(méi)啟動(dòng)，還好。如果扭了啟動(dòng)鑰匙，那整個(gè)油路、油泵等都要清洗.但也沒(méi)那么嚴(yán)重的,如果柴油比氣油多的話也是可以行駛的,不過(guò)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛.也沒(méi)有必要整個(gè)油路、油泵等都要清洗.為什么呢.我開(kāi)大貨車多年.我時(shí)常加少量氣油在 柴油箱 里.這樣動(dòng)力反到要好些.油路也不容易被堵.而且起步還要快些呢.

汽油和柴油的密度相差很大，然后是點(diǎn)燃的方法也不一樣，汽油是用火花塞點(diǎn)燃的，柴油是靠 高壓油泵 以及 噴油嘴 噴出后利用 活塞 和缸筒的較大壓縮比壓燃的，本質(zhì)上就有很大的差異，加錯(cuò)了的話必須按照樓上的所說(shuō)的對(duì)整個(gè)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清潔，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大。

柴油濾芯里的柴油混入汽油開(kāi)始，柴油泵柱塞開(kāi)始拉缸，然后噴油量不足，爆燃，發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，消音器放炮，直到柱塞抱死，滅火。一般沒(méi)啥大事兒，因?yàn)槠�油混入后，很快發(fā)動(dòng)機(jī)就異樣熄火了，然后拖到修理廠，洗油箱，換柱塞就行了。

這個(gè)我倒是真的不知道，不過(guò)有過(guò)汽油油品不同混合加的經(jīng)歷…唉，現(xiàn)在我都不知道汽油怎么算了，多去幾個(gè)城市就搞懵了，什么92.93.95.97.98...唉完全看不懂…問(wèn)了就說(shuō)油品升級(jí)，但我每次都對(duì)著92.95，固執(zhí)的喊出加97...

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Ps：我知道了！柴油車加汽油開(kāi)幾公里車會(huì)巨有力，但很快車會(huì)抖動(dòng)熄火，之后只要再灌輸柴油，開(kāi)起來(lái)會(huì)反復(fù)熄火幾次，然后等柴油流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)就好了，

汽油車加柴油會(huì)劇烈抖動(dòng)，車就熄火開(kāi)不了了。

這是因?yàn)椴裼腿键c(diǎn)才200多度，汽油接近五百度吧…兩者燃燒帶來(lái)的能量不一致。