全新豐田普拉多全系3.5LV6！“入門”真要37萬？終于加上“小書包”了，田普拉多有著硬朗 霸氣的外觀 強勁的越野性能 寬敞的內(nèi)部空間這些都是普拉多的代名詞 ，在豪華越野車領(lǐng)域更是有著不可撼動的地位， 動力方面國產(chǎn)版本只提供3.5L V6發(fā)動機，預(yù)計起步價為37萬元左右

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普拉多作為一款非常經(jīng)典的越野車，有著非常好的口碑，同時這款車的保值率在同級別里面也是數(shù)一數(shù)二的。

首先在這個價格區(qū)間里面，能夠選擇的越野車并不多，奔馳Glc，寶馬x3等等這些產(chǎn)品還是更側(cè)重城市道路的，而牧馬人這樣的產(chǎn)品過于純粹，在舒適性上面稍顯不足，在小編看來，普拉多是能把越野能力和舒適性兼顧的比較好的產(chǎn)品了，寬大的車身也能提供不錯的空間。

至于越野能力，國產(chǎn)的新一代普拉多取消了全時四驅(qū)系統(tǒng)，改成分時四驅(qū)，這一點受到了比較多人的吐槽，但是我們需要注意的是，分時四驅(qū)系統(tǒng)很適時四驅(qū)系統(tǒng)還是有著本質(zhì)的區(qū)別的，普拉多的這個四驅(qū)系統(tǒng)對于大部分人來說，已經(jīng)足夠應(yīng)付一些復雜路況了，同時也在燃油經(jīng)濟性上相比老款有所提升。

但是豐田的產(chǎn)品在小編看來是沒有什么性價比的，不只是普拉多，豐田旗下的產(chǎn)品可以說是一分價錢一分貨的代表，普拉多只有51.78萬元以上的tl-x Navi車型之上才配備了倒車影像的功能，對于這樣尺寸的越野車來說，全景影像要更加的合適，不過全景影像系統(tǒng)只有vx以上版本的車型才配備。

小編個人的感受是，普拉多是一款買了也不會吃虧的產(chǎn)品，一方面銷量不錯，市場保有量大，后期的維護保養(yǎng)也比較方便，像這種經(jīng)過市場考驗的車型基本上都沒有什么明顯的不足。重要的是普拉多的保值率非常高，而且售價非常堅挺，不用擔心買完之后就掉價，二期開上幾年之后，車況不錯的情況下，也能賣個好價錢。

以上僅代表小編的個人看法，希望可以對您有所參考。

普拉多這款車還是可以滴，可以跑爛路，去越野，是很多建筑行業(yè)包工頭們的最愛！就是因為是3.5l自然吸氣發(fā)動機，油耗高點，被人戲稱：城區(qū)路段開普拉多還不如干脆去打滴！

國行版普拉多還面臨著同價位的平行進口中東版普拉多的激烈競爭，雖然價位相似，但在售的中東版普拉多更多了些實用配置，比如多了航空踏板和全系都有備胎等。如果感興趣，你可以分別考察一下，看到底哪個版本更適合你？

豐田車型講究的是穩(wěn)定耐用，配置和動力等都不是它的長項，比如我們常說起的那個梗：豐田車除了頂配都不帶倒車雷達！國產(chǎn)普拉多也是這樣，只有中高配車型才有倒車雷達，只有頂配車型才具備倒車影像。

當然，這只是說明豐田公司的摳門。具體到倒車影像這件事，購車以后，隨便買一個主流的普拉多適用的安卓導航，一般都會附帶倒車影像的安裝。價格也不貴。值得注意的是，像普拉多這種適合跑野外的車型，倒車影像所用的攝影頭最好是選紅外線的！這樣，就算是倒車時，周邊環(huán)境哪怕是沒有路燈，也能看的清！當然，我指的是夜晚。

中規(guī)車叫普拉多，平行進口車叫霸道，有個廣告詞說的好，有錢了買臺霸道，他能陪你風花雪月，沒錢了賣了霸道，他能讓你東山再起，簡單幾個字道出了霸道車型的諸多優(yōu)質(zhì)品質(zhì)，能上山下海，能翻山越嶺，不管你走到哪里他都是你的左膀右臂，等你不想開了，二手車還能給你一個驚人的回報價格，這就是他的保值秉性

霸道有2.7L排量和4.0L排量兩款車型：

霸道2700如果在城市開家用還行，如果玩越野賽就會力不從心的感覺，小馬拉大車，發(fā)動機可提供166匹馬力采用6速變速箱，最大扭矩245，底盤轉(zhuǎn)向一直沿用全時前置四驅(qū)模式，前方采用麥弗遜式獨立懸架，后方采用多連桿整體橋非獨立懸架，保證越野性能的同時，也盡量保證車內(nèi)乘客的舒適性

了解到目前天津港所售的平行進口車霸道2700價格在41.5萬到52萬之間，相比去年36的價格確實漲了不少，據(jù)車商提供的 信息是，一個是匯率漲了，再個就是國外限制國內(nèi)進口數(shù)量，從而導致國內(nèi)貨源供不應(yīng)求，還有一個原因是國產(chǎn)普拉多2.7的停產(chǎn)了，所以平行進口版銷量火爆，價格飛漲，以前都是國外有貨，撿著好賣車型要，現(xiàn)在都是國外只要有車就全收

霸道4000才是真正意義上的霸道，翻山越嶺穿越無人區(qū)他都能陪伴你左右，從不拖后腿，先看下霸道4000車身參數(shù)，發(fā)動機4.0L 275馬力 V6，尺寸4950*1885*1845，車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，配備了雙油箱87+63，雙油箱的設(shè)計對越野一族來說至關(guān)重要

進口版霸道4000目前售價在51.5萬到79萬之間，價格主要差在配置上，丐版車型白色銷量是最好的，很多人都不喜歡原車的設(shè)計，都希望提了丐版車型然后根據(jù)個人需求進口改裝，我見過有改成房車的，有改成商務(wù)車，還有直接換掉后排座椅裝航空座椅的，反正改裝的五花八門，喜好不同，各自安好

記住，如果想出去玩就買臺霸道4000，家用越野他都能給你帶來不一樣的驚喜，等開幾年不喜歡了再賣掉，反正買霸道絕對是正確的選擇，在這里我一直沒有提油耗的事，那是因為不同的人開還有不同的路況油耗都不一樣的，而且差距挺大，

希望我的回答能讓你滿意

關(guān)注霸道車型請關(guān)注頭條號：銘涵汽車平行進口車我們更專業(yè)

試駕豐田普拉多2.7L，動力強不強開起來才知道！

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這幾天陽光正好微風不燥，跑去4S店看看車是最合適不過了，而且年后三四月份一直是市場淡季，車價明顯要便宜很多。工作日展廳人數(shù)并不多，銷售明顯要比前段時間態(tài)度好，剛走進大門口就看到了這臺大家伙——新款豐田普拉多TXL。

豐田普拉多相信大家都不陌生，保有量最多的越野車之一，車子價格相對便宜，性能也比較可靠，口碑自然是沒話說。不過去年新上市的豐田普拉多確實讓人有點失望，取消了最低配的2.7L排量，從全時四驅(qū)變成了分時四驅(qū)，取消了差速鎖，越野能力大幅度下滑，更重要的國產(chǎn)車賣的比進口車還要貴。

年前幾個月普拉多幾乎沒有優(yōu)惠，不過自從三月份開始好像出現(xiàn)了調(diào)價，但總體幅度依舊不大。在聊天時銷售表示：上個月只賣了一臺，上面不給降價我們也沒辦法，現(xiàn)在大部分都去買平行進口車，4S店看車的人多，買車的幾乎沒有。

目前一汽豐田銷量最好的還是卡羅拉，平均每月都保持在三四萬臺，其他豐田榮放、威馳也都不算差，因此4S店也不愁單子，像豐田普拉多這種車型基本是被拋棄了。

這臺普拉多TXL車身有彩色噴漆，外觀確實大氣，改款后標配了LED大燈，車輪規(guī)格升級為265/60 R18，設(shè)計風格更加年輕運動。

新款普拉多雖然銷量不行，但車子內(nèi)飾確實有很大升級，皮質(zhì)方向盤一看就很有質(zhì)感，中控有一塊8英寸顯示屏，下面的材質(zhì)都是鋁合金板，中控按鍵功能并不多，但用起來都比較順手，整體風格更加現(xiàn)代化。

車子駐車方式依舊是手剎，做為一臺越野車來講肯定是手剎更可靠，變速箱方面沒有很慷慨的給8AT，不過6AT也已經(jīng)足夠，換擋頓挫感也不會很明顯，檔把后方是USV接口跟座椅加熱、通風旋鈕，這臺TXL的配置確實非常高了。

這臺五門七座車的空間還是比較寬敞的，全車長4840mm，座椅都是真皮材質(zhì)，標配了前后排加熱跟通風。

車子內(nèi)部配置主要有胎壓監(jiān)測、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動以及車窗一鍵升降，亮點不是特別多，但足夠用。

車子后排座椅有電動調(diào)節(jié)，能夠整排放倒，第三排的兩個座椅也能折疊，空間確實沒話說了。

其實按照個人角度來講，這次豐田普拉多升級換代還是很讓人失望的，做為一臺越野車而言，增加的都是華而不實的配置，如果真正要往運動SUV角度靠，那這個價位車主們?yōu)槭裁床贿x寶馬X3跟奧迪Q5呢？

目前豐田普拉多都是搭載3.5L排量的V6發(fā)動機，最大馬力280匹，標配分時四驅(qū)系統(tǒng)，國產(chǎn)一汽豐田普拉多起步價46萬起，賣的比進口車的普拉多還要貴，減配了差速鎖之后越野能力肯定不如以前，那這個價位選臺奔馳寶馬也不見得會差多少，也不知道車企是怎么想的。

首先要告訴你，普拉多在2018年中期改款后，取消掉了2.7車型，現(xiàn)在全系搭載3.5 v6發(fā)動機，因此起步售價也有所上升。以入門級車型為例，現(xiàn)款最低配3.5自動SX售價達到了46.48萬，比之前2.7的入門車型足足貴出10萬元。是否購買還要看是否在你的預(yù)算區(qū)間內(nèi)。另外，購買這類硬派越野車還得看使用需求，如果只是看中SUV車型的空間行和較高坐姿所帶來的心理優(yōu)越感，那真的不如購買漢蘭達、福特銳界這樣的普通中大型城市SUV。如果你是一個長途自駕愛好者，或者喜歡這類硬派越野車，則推薦購買。

另外，很多人都還擔心改款后普拉多換裝分時四驅(qū)后對越野性能的影響，我在試駕后可以很負責任的說，雖然改成分時四驅(qū)后由于驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原因少了中央差速鎖，而且高配車型也不再具有后差速鎖，轉(zhuǎn)而使用電子限滑系統(tǒng)，即便如此，該車應(yīng)付普通中等強度的越野路面任然沒有壓力。

至于駕駛方面，普拉多也仍稱得上是硬派越野車中最適合日常駕駛的車型，城市里開起來不會像其他非承載車身越野車那般笨重，而且在換裝新發(fā)動機和分時四驅(qū)后，加速和動力表現(xiàn)還有所提升，剎車也比原來線性、可靠。

實話說朋友，新款漢蘭達就可以了，你也不越野�？臻g，動力，四驅(qū)（雖說是適時四驅(qū)，但有中央差速器，跟27霸道一樣）裝東西都可以。還有一事必須跟你說一下，買車千萬別買比領(lǐng)導好的，太tm累了。我在大學工作，副校長是帕杰羅v73，我是v93，我倆車牌號就差一位，都是高調(diào)號（岳父大人喜歡山貓，有情節(jié)，喜歡好號，我真就覺得車牌號就是代碼）。好家伙，年輕教師都拿我打趣，搞得我車從來不在行政樓前停，太無奈了。

兄弟我支持你，你需要的不是什么合理的車輛性能分析，也是什么安撫之類的話語，你現(xiàn)在需要的是購買的動力，我支持你搞3.5普拉多，2.7的不要。青海我去過，2.7肺活量不夠。兄弟買吧，不會后悔。

保值。能越野