軌道車一般在工務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段、供電段、高鐵設(shè)施段配屬較多，用于鐵路線路、接觸網(wǎng)檢修、巡視等工作的運(yùn)輸、檢修輔助工具車輛。

在鐵路的車輛段，也有部分軌道車輛用于檢修作業(yè)時(shí)調(diào)車作業(yè)。

在一些經(jīng)常進(jìn)行鐵路線路施工作業(yè)的工程單位，也有配備有軌道車輛用于工程材料的運(yùn)送、線路施工作業(yè)。

軌道車司機(jī)就是軌道車的駕駛員，在鐵路單位中也屬于鐵路主要行車工種。

待遇方面。

軌道車司機(jī)安全壓力與機(jī)車司機(jī)相當(dāng)，但工作強(qiáng)度比機(jī)車司機(jī)要低許多。

一般來(lái)說(shuō)，軌道車在鐵路上運(yùn)行的區(qū)段相對(duì)固定，一次運(yùn)行距離不會(huì)太遠(yuǎn)。但是，運(yùn)行的區(qū)段遠(yuǎn)近與所在的單位的工作性質(zhì)有關(guān)系。

工務(wù)段的軌道司機(jī)主要在所管區(qū)段向各個(gè)工區(qū)運(yùn)輸檢修材料、機(jī)具，利用列車間隙上線路運(yùn)行，從一個(gè)工區(qū)到另一個(gè)區(qū)行車的開(kāi)車運(yùn)行的時(shí)間不多，但可能在一個(gè)車站等待的時(shí)間特別長(zhǎng)。軌道車司機(jī)多數(shù)時(shí)間在段部，但有小部份時(shí)間需要到各鐵路沿線出車。

供電段的軌道車司機(jī)，大多數(shù)需要在鐵路沿線的各個(gè)工區(qū)上班，多數(shù)時(shí)間離家去工作，只有休息的時(shí)間才能回家，工作相對(duì)輕松，但不能照顧家。駕駛軌道車運(yùn)行的區(qū)段相對(duì)固定，線路情況也比較熟悉，工作強(qiáng)度較低。

高鐵設(shè)施段的軌道車司機(jī)的工作情況，與工務(wù)段、供電段的情況一致。

工務(wù)機(jī)械段和工程單位的軌道車司機(jī)相對(duì)比較辛苦，一般大多數(shù)時(shí)間在離開(kāi)家較遠(yuǎn)的鐵路上工作，有時(shí)候還需要在工程施工區(qū)段住宿、生活，工作流動(dòng)性較大。

車輛段的軌道車司機(jī)，一般都在檢修庫(kù)內(nèi)，工作地點(diǎn)、內(nèi)容固定，可以正常上下班，工作輕松，壓力最小，但是人數(shù)較少，不好進(jìn)入這樣的單位。

軌道車司機(jī)在本單位中是一個(gè)輔助工種，但由于屬于行車工種，所有行車的規(guī)定、安全壓力，與機(jī)車司機(jī)沒(méi)有區(qū)別。

為什么說(shuō)是輔助工種呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鐵路檢修作業(yè)不管風(fēng)吹日曬、下雨下雪，也有可能是不管白天黑夜，都要正常進(jìn)行。

軌道車司機(jī)在作業(yè)中可就幸福多了，別人在在外面淋雨的時(shí)候，軌道車司機(jī)在駕駛室中開(kāi)車。

這些對(duì)比就不用一一例舉，工作環(huán)境等方面確實(shí)比其它工種要好一些。當(dāng)然，這是工作性質(zhì)的不同。

因此，軌道車司機(jī)的工資待遇一般在本單位中屬于中等水平，在整個(gè)鐵路工種中工資待遇大約處在中等偏下的水平。具體的工資水平與所在的單位有關(guān)，實(shí)際收入水平略有差異。

比如說(shuō)在供電段，一個(gè)軌道車司機(jī)的工資可能比一個(gè)同等級(jí)接觸網(wǎng)工的要低，但是比一個(gè)變電工的要高。跟外單位相比，一個(gè)工務(wù)機(jī)械段的軌道車司機(jī)的工資應(yīng)該比一個(gè)供電段同等級(jí)的司機(jī)的要高。但是，任何一個(gè)軌道車司機(jī)的工資都沒(méi)有一個(gè)機(jī)車司機(jī)的工資高，因?yàn)闄C(jī)車司機(jī)是行車主要工種中工資最高的工種。

發(fā)展前景方面。

軌道車司機(jī)的前途也算是不錯(cuò)的。

在本工種上來(lái)說(shuō)，分為初級(jí)工、中級(jí)工和高級(jí)工，每一級(jí)都有不同的待遇，工作年限一到，就可以申請(qǐng)考試來(lái)通過(guò)鑒定，達(dá)到水平后評(píng)定等級(jí)，然后享受工資待遇。

當(dāng)然，在達(dá)到這些之前，先要經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)司機(jī)的鍛煉、學(xué)習(xí)，通過(guò)理論、駕駛考試，達(dá)到司機(jī)的水平，才能作為一名軌道車司機(jī)。這也是有一定的難度的。

在一個(gè)工區(qū)中，一般來(lái)說(shuō)一個(gè)軌道車的駕駛組，要設(shè)一個(gè)司機(jī)長(zhǎng)，在單位被聘為司機(jī)長(zhǎng)，就是這個(gè)駕駛級(jí)的負(fù)責(zé)人，最基層的一名管理人員，享受司機(jī)長(zhǎng)津貼。

如果一個(gè)軌道車司機(jī)不但理論知識(shí)好、駕駛技術(shù)好、駕駛組工作管理的好，就有可能被推薦為車間的指導(dǎo)司機(jī)，屬于車間主任管理。指導(dǎo)司機(jī)管理好幾個(gè)工區(qū)的司機(jī)長(zhǎng)，雖然人事命令還是司機(jī)，但是指導(dǎo)司機(jī)基本上是一個(gè)管理人員，相當(dāng)于脫產(chǎn)干部，重點(diǎn)做好業(yè)務(wù)指導(dǎo)與人員管理工作。

如果這個(gè)司機(jī)業(yè)務(wù)知識(shí)、管理能力等非常好，有可能被推薦到站段設(shè)備科，雖然還是一名指導(dǎo)司機(jī)，相當(dāng)于一個(gè)站段的一般干部，主要加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理，可能管理好幾個(gè)車間的指導(dǎo)司機(jī)。這里時(shí)候，就要能上正常班、休雙休日，基本不用開(kāi)車出外，做好日常檢查指導(dǎo)工作就可以了。

如果只喜歡開(kāi)車，技術(shù)非常好，又不愿意從事管理工作，還有一種選擇。可以調(diào)整到站段的所在車間的搶修、應(yīng)急軌道車組，就做一名司機(jī)，正常情況就是值班、倒班、保養(yǎng)車輛，只有在非常的情況下，才有可能出動(dòng)車輛。這樣的工作，無(wú)欲無(wú)求，非常自在，還可以做點(diǎn)自己喜歡的事情。

其它方面

當(dāng)然，有一件事情，軌道車司機(jī)上班的時(shí)候千萬(wàn)不能做，那就是喝酒。碰到一次，那可能就被打回原形，作為處罰，有可能從那兒來(lái)就到哪兒去了。還伴隨有經(jīng)濟(jì)處罰，得不償失！

司機(jī)是開(kāi)車人，喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒。不管鐵路還是公路，開(kāi)車涉及生命財(cái)產(chǎn)保全，喝酒開(kāi)車就是犯罪。

這個(gè)回答希望助你了解軌道車司機(jī)。

剛八剛聊職場(chǎng)，很高興回答您的問(wèn)題。軌道車司機(jī)是鐵路行車重要工種，屬于專業(yè)技術(shù)人才，正因他們的默默付出保障了鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，總體上軌道車司機(jī)薪資福利待遇較為可觀，前途較好。

01軌道車司機(jī)基本要求

軌道車司機(jī)是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責(zé)任感和專業(yè)技能，具備資格許可，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，并且需要牢固樹(shù)立安全第一思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。軌道車設(shè)正、副司機(jī)崗位；正、副司機(jī)必須取得相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的 E 類《機(jī)車駕駛證》并經(jīng)使用單位培訓(xùn)考核合格取得上崗證方可上崗；起重軌道車的起重機(jī)、起重軌道平車、收軌平車操作人員必須經(jīng)專門(mén)培訓(xùn)并考試合格，持特殊工種操作證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

02軌道車司機(jī)工資福利待遇較為優(yōu)厚

據(jù)新鄉(xiāng)在線網(wǎng)2020年3月7日發(fā)布的一份中鐵軌道車司機(jī)全國(guó)招聘信息顯示，該公司招聘100人，要求為男性，18至26周歲，凈身高1.68米以上，體型勻稱，無(wú)色盲、色弱，聽(tīng)力正常；無(wú)精神、傳染性疾病，無(wú)職業(yè)禁忌癥；中專、高中以上學(xué)歷，不限專業(yè)。

薪資待遇方面：①實(shí)習(xí)期3-12個(gè)月，實(shí)習(xí)期工資4000-5000元左右；地區(qū)實(shí)習(xí)存在差異，按照分配實(shí)習(xí)地區(qū)工資水平為準(zhǔn)。并考取正駕駛證。②轉(zhuǎn)正后根據(jù)工齡、個(gè)人能力、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)水平6000-8000以上，根據(jù)國(guó)家鐵路單位的定崗定級(jí)調(diào)整，待遇可達(dá)至8000-12000元一月以上；③崗位工資+安全獎(jiǎng)勵(lì)+職務(wù)補(bǔ)貼+節(jié)假日福利，作息時(shí)間等其他事項(xiàng)一律按照所分配具體單位規(guī)定執(zhí)行，五險(xiǎn)一金。培訓(xùn)時(shí)間為3-6個(gè)月，需考取理論考試合格證（副駕）。

就業(yè)方向主要是全國(guó)分配，各省安置。就業(yè)城市及分配原則：面向全國(guó)60個(gè)城市就業(yè)，主要城市北京、河北省、山東省、山西省、內(nèi)蒙、陜西省、甘肅省、廣西省、廣東省、浙江省、安徽省、上海、江蘇省、福建省、四川省、遼寧省、黑龍江、吉林省等。全國(guó)分配，按戶籍地就近原則分配。如遇就業(yè)時(shí)戶籍省份沒(méi)有指標(biāo)，將按照戶籍所在省就近的周邊省市工作。

03軌道車司機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定

①按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。②動(dòng)車前，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)由副司機(jī)撤除止輪器，將止輪器放到指定 位置并關(guān)好車門(mén)。③發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，開(kāi)啟三項(xiàng)安全設(shè)備并進(jìn)行自檢，確認(rèn)三項(xiàng)安全 設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。④動(dòng)車前，司機(jī)和副司機(jī)必須對(duì)行車憑證、各種行車信號(hào)及線路 開(kāi)通情況共同確認(rèn)復(fù)核，執(zhí)行要道還道制度。⑤運(yùn)行中精力集中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，按機(jī)車監(jiān)控裝置所設(shè)定 的運(yùn)行速度駕駛。嚴(yán)格執(zhí)行《車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T3059）�！皬氐� 望、 確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”。注意觀察各儀表及制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng) 機(jī)、傳動(dòng)、走行部等運(yùn)行狀態(tài)。⑥中間站停車超過(guò) 5 分鐘，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制 動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況。⑦現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，加強(qiáng) 望，時(shí)刻 注意作業(yè)人員的安全。 軌道車運(yùn)行期間（包括停車），司機(jī)和副司機(jī)不得擅自離崗。⑧在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，必須按列車調(diào)車作業(yè)辦 理。嚴(yán)格遵守下列速度規(guī)定：在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò) 40km/h； 推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò) 30km/h；調(diào)動(dòng)有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮 氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不超過(guò) 15km/h；接近被連掛的 車輛時(shí)，執(zhí)行十、五、三車限制速度，距被掛車 2 米前一度停車；遇 有天氣不良等情況，應(yīng)再降低速度；在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端 應(yīng)有 10 米的安全距離；遇特殊情況，必須近于 10m 時(shí)，副司機(jī)須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。

總結(jié)：曾經(jīng)的鐵路系統(tǒng)被人們稱為“鐵老大”，盡管現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)實(shí)行政企分開(kāi)，但總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部人員總體工資福利待遇還是非常有保障的，軌道車司機(jī)也很辛苦，有意向從事軌道車司機(jī)的朋友可結(jié)合自身實(shí)際情況，理性擇業(yè)。

我是剛八剛，歡迎點(diǎn)擊關(guān)注交流，謝謝！

軌道車司機(jī)有工務(wù)段的，供電段的等等！很簡(jiǎn)單，工務(wù)基本都是白天天窗干活司機(jī)主要是開(kāi)車，供電段軌道車司機(jī)一般都是拉著接觸網(wǎng)出去干活，車上八個(gè)攝像頭無(wú)死角拍攝，天窗點(diǎn)基本一天一個(gè)（除了緊急出車）天窗大多數(shù)時(shí)間是晚上八點(diǎn)多的和凌晨四五點(diǎn)的！當(dāng)然也有白天的天窗工區(qū)不同天窗不同！我們這里晚上八點(diǎn)多的天窗下午五點(diǎn)多就要出去晚上十一點(diǎn)多回來(lái)。在車上不能打盹要不就考核你，凌晨四五點(diǎn)的天窗基本都是凌晨二點(diǎn)半左右要出去回來(lái)就是早上十點(diǎn)左右！有的時(shí)候天窗是（背靠背，面對(duì)面）的形式！總體來(lái)說(shuō)工作是很輕松但是瑣碎的事情比較多車的日常保養(yǎng)等等麻煩事情很多還有就是很熬人！現(xiàn)在疫情影響工資也不咋的！