您好，很高興可以給你回答這個問題。我是駕校一點通的趙師傅，從我手里經(jīng)過的考生，通過率百分之九十九，十個人在我手里學習，只有一個人掛，而那個人基本上是沒時間練車。所以很高興我可以給你解答這個問題。一般而言，來我這里學習的人都是花25天練倒車入庫，然后5天來練其他項目，剩下三天來全部一起練。我都是這樣來給大家安排時間的，只要你會了倒車入庫，其他項目，直角轉彎、側方停車、坡道、曲線行駛都非常容易學習了。倒車入庫涉及到的東西比較多，包括三十公分、直角轉彎的轉彎看點、側方停車的點位都會涉及到。只要學習了倒車入庫，一般而言其他項目也容易學了。我先給大家講講倒車入庫怎么辦，從中延伸其他該怎么學習。一、首先1.上車，調整座椅、后視鏡、靠背到合適的位置，保證你可以從后視鏡看到輪胎和車身、還有黃線。坐在車內可以看到前車的車頭引擎蓋。我們一般正式考試的時候，車是在車庫外面，你需要做的是把車開到車庫內，現(xiàn)在我給大家整一個圖，方便理解。二、倒車入庫你首先需要把車開到A點，然后開始倒車，倒車的話需要你看后視鏡和A線是否相切，相切就開始右打死。我給你又整了一個圖，看這個實物圖，相信更容易理解了。如圖所示，大概情況是這樣，車身和黃線距離1.5-1.8米，然后車身和邊線一定要平行，倒車的時候，后視鏡要和黃線相切就可以向右打死。三、右入庫開始緩慢倒車，從后視鏡觀察，后視鏡的邊線剛好和黃線相切的時候，向右打死方向盤。A點比較關鍵，需要仔細看，這個點其實和直角轉彎的點比較像，都是這樣看的，學會了這個點，直角轉彎也容易學了。保持方向盤一直打死，繼續(xù)倒車，要持續(xù)看右后視鏡，這個時候是看不到庫角的，繼續(xù)倒，然后可以看到庫角了，當庫角和車身剛好三十公分的時候繼續(xù)倒，如果大于三十公分，繼續(xù)壓方向盤，如果小于三十公分可以放一點方向盤，保持三十公分。繼續(xù)倒車，當車身和黃線平行的時候回正方向盤，此時車速一定要慢，要始終看著后視鏡，不要走神，適當?shù)恼{整車身和黃線的平行，一定要平行了，才能回正，車速一定要慢。庫線，這個黃線必須和車身平行，才能回正。當后視鏡和黃線相切的時候，就可以停車了。從圖上看就可以看得出來車已經(jīng)進庫了。總體而言，簡單的倒車入庫就是這樣的，左入庫就更簡單了，祝大家都能拿到駕照

在科目二里面，個人覺得難點就在于坡上定點和倒庫，而倒庫相信是很多人都多人的陰影，也是很多新手剛進駕校里面，花得最多時間去學的一個項目，我就說說我們當時在駕校里面是怎么學的。

在剛開始報名的時候，我們練車都是從簡單到復雜，一般第一天就是練打方向盤和簡單的前進后退倒車，然后第二天就是側方位，第三天就是曲線和直角轉彎，第四天坡上定點起步，最后就是倒庫。

像前面的側方位和曲線、直角轉彎，只要你認真聽教練講，然后多開兩把，都沒什么問題，關鍵就是坡上定點起步和倒庫。倒庫我記得當時是教練花了2天時間，我們所說的2天，其實就是你什么時候約車。

定的是上午、下午還是晚上，這樣算一天。那天是上午，前半天時間是練右倒庫，說句實在的，車上雖然教練在示范怎么找點，但是真正讓你上車試的話，和其它項目真的不一樣，基本就是倒偏了或者即便是進去了也要壓線。

我當時大概分析了一下，問題在哪里，首先是離合壓半聯(lián)動位置壓的不到位，倒庫講究的是速度既不能太快也不能太慢，太快你沒有時間去調整角度，太慢車停了扣分，所以這個度要拿得非常準確。

第二，不會修方向，很多時候即便是你看著車尾已經(jīng)進入庫位了，但是如果你沒有來得及修方向的話，還是一個勁往后倒，那車歪了，你再修正就來不及，直接就壓線了，一般是車尾與庫位實線差不多30公分左右的時候。

這個時候就要方向盤回正，如果在倒得過程中發(fā)現(xiàn)車的左右兩側哪邊距離實線寬，方向盤就適當往哪邊修一點，這樣就不至于倒進去的時候車身歪的或者壓線�？傊�如果能把半聯(lián)動壓得穩(wěn)。并且知道怎么修正方向。

倒庫的壓力就不大，難點就在于這兩點，明顯感覺車身歪了沒有與庫位兩條實線平行，你不知道方向盤要打多少修正，這個是很多學員掛科的原因，會修正方向，倒庫挽救的概率會很大，所以多花時間是必然的。

值。

倒車入庫是5項中最難的，花最多的時間也是合理的。但學員長期學習倒庫這一項，難免會擔心其它4項的學習不扎實。覺得教練不想教，或者是拖時間，那么倒車反復練習到底是因為什么呢？

首先，科二的5項考試都要用離合來控制車速，壓離合對于接觸學車的學員來說，是個陌生，而且又有一定難度的技巧。練離合最好的選擇就是倒車入庫，因為倒庫過程中，如果離合壓得不好，車速就容易過快，學員在回方向時，就很容易錯過時機，相反，如果速度過慢，就有可能被電腦判定中途停車。所以，倒庫就是在練習掌握離合，控制車速。

其次，曲線行駛和直角轉彎由于難度低，所以沒有必要反復練習。如果要說還有哪一項和倒庫一樣難，那就是坡道考試了。坡道考試對離合的要求更高，所以倒庫不學好，坡道的狀況往往更加危險。至于側方停車，如果倒庫練好了，側方的難度明顯會小得多。

最后，倒庫有一個修正車身方向的問題，也就是在方向打早或者打晚后，如何調整，這對于學員培養(yǎng)車感有很大幫助。

綜上所述，科二花大量時間練倒庫，有助于學好其它小項，等到你對倒庫已經(jīng)熟悉了，教練自然會安排其它的學習內容。所以，大家要重視倒庫，加油！

感謝邀請。國家二級教練，金牌教練，十余年安全駕駛經(jīng)歷，專注于駕校學車考試和安全駕駛研討。同你分享，希望可以幫到你。

駕駛培訓科目二練習，其實就是一個熟練基礎+牢記點位的過程。一般來講，第一二節(jié)課的時候，教練會傳授轉向盤的操作和運用離合器控制車速的技巧。只有學友達到了車速和方向的完美結合，基礎才算是達標。但是，絕大多數(shù)教練都不會專門的抽大量時間來進行基礎練習。所以說就會讓學友在熟悉基礎后進入倒車入庫的練習，在反復訓練的過程中，可以提高學友幾個方面的能力：

1.行駛過程中，速度和方向的配合能力。這點只要掌握好了，實際上后邊的四個考試項目達到考試水平，也就是兩三個小時的事兒。

2.車身拉正或與邊線平行的判斷控制能力。主要是為后邊進入側方位、曲線、直角考試訓練項目打基礎。

3.右邊車身與邊線保持30cm的修正和判斷能力。車輛倒車入庫以后，兩邊距離勻稱的話，剛好一邊就是30cm。主要是為上坡定點與起步考試項目做鋪墊。

總而言之，絕大部分科二的訓練時間放在倒車入庫培訓的主要目的就是：一邊強化轉向和速度的基礎訓練；一邊為后邊的四個科目打基礎。所以說，練好倒車入庫也就完成了科目二80%的培訓。踏踏實實的練吧，祝一次性通過考試！

希望我的解答能幫到你，也歡迎朋友們點評，指正和補充。

我覺得很值得。

倒車是最能考驗一個人駕駛技術的科目，等你自已拿了駕照，正式開車時你就能體會到了。特別是現(xiàn)在車位如此緊張，車與車停車的間距又小，掌握好倒車技術特別重要。

我是2014年拿上駕照的，剛開始停車都不敢往車多的地方停，為啥呀？停不進去呀，現(xiàn)在到那個停車場車滿為患，為了好出，一般都要求倒進車位，不再是一頭隨便扎進去了，所以學好倒車、側位停車特別重要，一定要學扎實嘍。

記得有一次，我去停車，車位就剩一個了，我本想一頭扎進去，可位置太小，必須倒進去，兩邊都是好車呀，壓力山在，我小心試了幾次，急了一頭汗都沒進去，最后還是在看車大叔的指揮下才倒進去，我那個慚愧呀。回來以后，我在小區(qū)練了一下午倒車，之后每次出去到停車場我先找個位置大一些的地方根據(jù)駕校老師講的方法慢慢倒進去，這樣一來二去的，還真是熟能生巧，現(xiàn)在我已經(jīng)不怯倒啦。

希望學車的朋友們一定要學扎實嘍，祝您早日拿上本本喲！

馬頭墻說車，公平公正客觀，很高興回答樓主的問題

科目二統(tǒng)稱為小路考，科目三大路考，相對科目三的開放化道路考試，科二封閉式的考試環(huán)境更容易通過，對考生面對突發(fā)情況的處理要求低，我們練習科二的時候大多在十天左右，以我為例，當時練習科二總共用了一周，但是之前教練讓我練習了三天的離合，一直踩離合達到他的標準才讓我接下來學習其它項目，個人感受最難的確實是倒車入庫，然后是定點起步跟側方停車了，至于S彎跟直角轉彎，如果前面兩個練習不好也沒辦法去進展下一步

七天單單練習倒車入庫就學了將近四天，也是教練教學中的重點，考試會分為左右?guī)爝M入，貌似看著很簡單，但是對于汽車把控能力不佳沒有方向感的學員來說這無疑是噩夢，倒車入庫對于學員的方向判斷以及調整能力要求比較高，雖然我們看教練開很簡單，但是自己上手在緊張的學習中難免會有所生疏，況且中途也不能停車，左右倒庫就相當于同時進行兩個考試項目，相對科目可想而知了

坡道定點起步不用多說了，開始離合沒有練習好的同學一定深有感觸，不是溜坡就是熄火還是就是上坡定點時油門的把控力度，要不過了點位掛了也是不合格，前期的基本功一定要練習好

最后一個項目側方位停車往往會被忽視，在我看來它僅僅比倒車入庫稍微簡單那么一點，點位的角度以及打方向的時間一定不能晚了，要不給你修正的機會都沒有，雖然是最后一步但是大家依舊要注意，整個科二用兩個字形容就是離合，掌握了離合離成功就勝利了一辦，至于S彎跟直角都出問題的同學我只能說可能對車子的方向太不敏感了，多練習吧，希望我的回答對樓主能夠產生幫助

基礎，肯定值呀。

科二練習我們應該循序漸進的練習，倒車入庫是一個綜合性比較強的項目，它包涵你的方向感知度，估計距離的能力練習！那么新學員直接去練倒車入庫可能難度就相當大，最好是先把方向盤的手法操作規(guī)范了，然后去嘗試直角轉彎和曲線行駛的一些練習，這兩項練習對方向感的培養(yǎng)是比較實用的！有了一定的基礎再去練倒車入庫掌握起來就好多了！

我倒車入庫練了三個月，每周一次，每次1小時左右。側方停車練了3次，不是3小時，就3次。其他s彎啊坡道起步啥的練了10來次�？贫�一次過。其實練的不是倒車入庫，更多的是練的對車輛的控制，離合器的掌握。多練，有好處，一個教練帶的學生多的話人家想多練教練都不給練。

每個教練，科目二開始學，都是倒車入庫，倒車入庫其實就是科目二的總和，包括看點，車速，以及反應，倒車入庫熟練了，其它科目就會容易上手，科目二，首先要有平常心，不急不躁，認真聽教練講解，自己會運用技巧，舉一反三。祝大家順利通過。