作為一名主機(jī)廠試驗(yàn)工程師，我講講我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法，希望能夠答疑解惑！

為什么國(guó)人買車很少關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，因?yàn)椴欢�！�?wèn)了也不知好壞，你跟一個(gè)不懂汽車的人講本田的發(fā)動(dòng)機(jī)好，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，沃爾沃的安全系數(shù)高，籠式車身，術(shù)業(yè)有專攻，太專業(yè)的研發(fā)工程師都不一定知道，更別說(shuō)沒(méi)有開(kāi)過(guò)車的，誰(shuí)了解？汽車媒體人最了解，他們是專業(yè)寫(xiě)手，他們會(huì)翻閱大量資料，目的就是科普你不知道的東西，懂不懂？真不一定。

而中國(guó)的汽車保有量還是太少，車主駕齡太短，我們國(guó)家汽車普及才多少年？大部分老車主還是在80后的中年人，他們的駕齡不超過(guò)20年，大部分也是十多年，他們算國(guó)內(nèi)汽車普及以后真正第一代私家車群體，并且對(duì)車的了解很少，不會(huì)自己修車，不會(huì)自己換件，對(duì)家里的第一輛車很愛(ài)惜，換機(jī)油都得去4S店，不敢去汽修廠，甚至電瓶沒(méi)電搭電都沒(méi)有搞過(guò)，怎么能對(duì)車輛很了解，總得講沒(méi)有汽車文化積累、沉淀。

再講汽車兩大件，國(guó)內(nèi)這些主機(jī)廠，大部分還是使用的國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，比如三菱的，東安發(fā)動(dòng)機(jī)，博士的，愛(ài)信的變速箱，核心配套是被國(guó)外品牌和國(guó)外技術(shù)占據(jù)著重要份額，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的技術(shù)研發(fā)需要時(shí)間，也需要試錯(cuò)機(jī)會(huì)，但是很少獲得試錯(cuò)的機(jī)會(huì)，如果出問(wèn)題就是砸自己招牌，前邊的努力就白費(fèi)，他們寧愿高價(jià)買別人的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。

目前來(lái)講國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步有目共睹，研發(fā)人才越來(lái)越多，生產(chǎn)工藝更加精細(xì)，品控更加優(yōu)秀，這個(gè)也得益于國(guó)內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，零部件供應(yīng)的提升，才能使好的外觀造型設(shè)計(jì)得以落地，先進(jìn)的電子電器配備齊全，而最大的改變就是車輛質(zhì)量穩(wěn)定了，舒適性好了，小問(wèn)題少了，造型更好看了，這并不是一件容易的事，想想10年前的車什么樣，用的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還到處出毛病，三年鐵皮就生銹，還是從內(nèi)到外地銹。

車輛的內(nèi)外飾，造型，大屏影音系統(tǒng)是人們最直觀看到的，造型好看不好看，四個(gè)沙發(fā)舒服不舒服，空間大不大，屏幕大不大，因?yàn)閺膹S家到終端4S店，都會(huì)把這個(gè)作為賣點(diǎn)去講，車評(píng)自媒體也會(huì)花大時(shí)間講這個(gè)空間，內(nèi)飾，給客戶傳達(dá)的都是夠大，夠舒服，夠安靜，功能夠齊全，后排還能擠四個(gè)人，還能給手機(jī)充電，這就是良心廠家，講這些消費(fèi)者能聽(tīng)懂，也很可能買賬，這就解釋了為什么我們的SUV賣得好，因?yàn)榭臻g大，造型好看，家里就一輛車，實(shí)用還是首位，這就是20年前滿大街面包車的產(chǎn)品升級(jí)。

隨著年輕一代的90、00后他們進(jìn)入社會(huì)，家家都有車，還不止一輛車的時(shí)候，整體文化素質(zhì)水平提升，知識(shí)面更加廣泛，對(duì)車輛的興趣研究更加積極，相信對(duì)于車輛的技術(shù)，性能更加關(guān)注，對(duì)于車輛構(gòu)造更加了解，像外國(guó)人自己修車，自己改裝就會(huì)更加多，以后買車也會(huì)更加個(gè)性化，購(gòu)買適合自己的汽車。

這類問(wèn)題總是想誘導(dǎo)說(shuō)中國(guó)人多么的不懂車、無(wú)知。其實(shí)我想說(shuō)消費(fèi)者是很聰明的，別看沒(méi)幾個(gè)比汽車業(yè)內(nèi)的專家懂車，但大多數(shù)人清楚自己的需求，而且更加現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不是二十幾年前國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口、合資車差距那么大了，雖然那會(huì)兒的人也在意一些配置方面的問(wèn)題，比如是不是電動(dòng)門窗，有沒(méi)有CD音響來(lái)衡量車子是不是高配。但更主要的是車子的工藝質(zhì)量的巨大差異就反應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)以及車身的鈑金工藝和抗扭強(qiáng)度上。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車和進(jìn)口車雖然仍然在這些方面有一定的差距，但從體驗(yàn)感來(lái)說(shuō)已經(jīng)不像過(guò)去差異那么巨大了，甚至非常接近，現(xiàn)在找一輛國(guó)產(chǎn)十萬(wàn)塊錢的汽車，你會(huì)看到汽車無(wú)論工藝、質(zhì)量、質(zhì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的性能，底盤(pán)的回饋都已經(jīng)和過(guò)去不可同日而語(yǔ)了。雖然和進(jìn)口車還有些許差距，但從一般人的日常使用來(lái)說(shuō)都是完全可以勝任的。

如果一定要通過(guò)操控、性能感覺(jué)出差異，那我也只能說(shuō)在中國(guó)的道路上真的都差不多，城市擁堵嚴(yán)重，高速限速120，中國(guó)的汽車文化就那樣，有幾個(gè)把自己的車弄到賽道場(chǎng)地上去虐車的？越野吧雖然中國(guó)幅員遼闊，但如今道路橋梁的鋪設(shè)也算是四通八達(dá)，誰(shuí)也不會(huì)再拿開(kāi)著十萬(wàn)以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)轎車去趟西藏再沾沾自喜了，買SUV的也沒(méi)幾個(gè)天天不走鋪裝路的。

配置往往是在明面上可以一目了然的東西，而且買了可能就會(huì)天天用到，比如什么倒車影像、前后雷達(dá)、大屏幕觸控面板，全景天窗之類的，而且這些不少配置都是和主動(dòng)安全性、舒適性息息相關(guān)的，關(guān)注這個(gè)一點(diǎn)錯(cuò)都沒(méi)有。

而且國(guó)產(chǎn)車的廠商是最不吝惜把高配置給消費(fèi)者的，因?yàn)檫@些電子的玩意兒一旦量產(chǎn)成本就極其便宜，95年一個(gè)奔騰的CPU能賣一萬(wàn)元，現(xiàn)在除了翻過(guò)在跪在上面一點(diǎn)價(jià)值沒(méi)有，一個(gè)液壓頂桿裝廚房柜門上30塊錢，裝進(jìn)口車后備箱賣幾千。買一低配的GL8沒(méi)扶手箱儲(chǔ)物盒，商家告訴你加幾萬(wàn)換高配。眾泰T700告訴你自吸車門、感應(yīng)后背門等等高配統(tǒng)統(tǒng)給你車子也不過(guò)十萬(wàn)出頭而已。打臉的就是那些合資、進(jìn)口的不厚道。

所以，別拿老百姓當(dāng)傻子，這么不地道，再?gòu)?qiáng)調(diào)自己發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱好老百姓就一定買賬嗎？我看未必，群眾的眼鏡是雪亮的。而且別忘了，雖然解除十年汽車報(bào)廢，但嚴(yán)苛的排放法規(guī)讓中國(guó)的汽車差不多成為快消品了，十幾年后能看出的品質(zhì)差異在中國(guó)也只有那些很小眾的老爺車的收藏者們津津樂(lè)道了。

原因有二。

1． 中國(guó)的汽車文化是經(jīng)由官車文化孕育而生的，官車文化對(duì)于咱們的汽車購(gòu)買選擇造成了很深刻的影響。無(wú)論是以前的奧迪100和桑塔納，還是現(xiàn)在的奧迪A6和帕薩特，性能絕不是這些個(gè)車的特點(diǎn)。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)？只要夠穩(wěn)就行；變速箱？只要夠穩(wěn)就行；底盤(pán)？只要夠穩(wěn)就行。實(shí)際上對(duì)于這些大件都沒(méi)有特別的需求，但例如老板鍵，還有后排的電子分區(qū)空調(diào)，電動(dòng)座椅，都是領(lǐng)導(dǎo)們選擇官車所必備的一些配置，為的無(wú)非就是后排的乘坐享受，還有就是能在常年的后排生活過(guò)程中，可以有一個(gè)能把玩的東西，奧迪A6高配的后排分區(qū)空調(diào)控制就很“好玩”。

2． 其次，雖說(shuō)現(xiàn)在中國(guó)的農(nóng)村也是用車大戶，但是左右中國(guó)汽車市場(chǎng)命脈的還是城市的汽車用戶�？傮w而言，咱們國(guó)家的人還是更傾向于從農(nóng)村去向城市，而不是從城市去向農(nóng)村。這就注定了天朝人的用車環(huán)境是不錯(cuò)的，對(duì)于底盤(pán)這樣的offroad配置需求注定比動(dòng)不動(dòng)就要穿個(gè)山越個(gè)嶺的歐洲人要少了許多。至于變速箱和引擎，天朝的限速最高也只有120碼，車輛都可以輕松達(dá)到；同時(shí)也南方少下雪，不需要車輛具有很大扭矩，大馬力大扭矩引擎并不實(shí)用。另外德國(guó)人注重道路通過(guò)效率，有時(shí)候大媽開(kāi)MPV都是彈射著過(guò)去的；天朝則是追求“慢、看、穩(wěn)”自然不重視三大件。

這些現(xiàn)象其實(shí)沒(méi)什么對(duì)錯(cuò)，并不是說(shuō)外國(guó)的月亮比較圓，中國(guó)擁有符合自己國(guó)情的選車用車習(xí)慣也很正常。只是現(xiàn)在，隨著汽車知識(shí)的普及，人們對(duì)于汽車更加了解，孰不見(jiàn)，越來(lái)越多的人在討論DSG、CVT、AT；越來(lái)越多的人會(huì)關(guān)注懸架；越來(lái)越多的人注重汽車的動(dòng)力、操控以及可靠性。

這話就有失偏頗了！

實(shí)際上，中國(guó)人買車不僅僅關(guān)注表面的一些配置、外觀、內(nèi)飾等，也同樣關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)！

國(guó)人買車，首先考慮的是耐用、省油、省心，其次考慮的是外觀、內(nèi)飾、配置、功能。

早期，國(guó)產(chǎn)車型沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，只能選擇技術(shù)老舊的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，可是，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)很老，但是卻很耐用，于是，很多國(guó)產(chǎn)車就把這個(gè)當(dāng)作賣點(diǎn)，“車雖然是國(guó)產(chǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻是日本三菱的”，這是多少國(guó)產(chǎn)車銷售代表常說(shuō)的話啊，而很多人也真正是因?yàn)檫@個(gè)原因買車的。

早期的長(zhǎng)城皮卡，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城并沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是三菱的，很多人就是奔著這個(gè)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)去的。

國(guó)內(nèi)最火的城市SUV HF h6，早期使用的也是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，后期采用的是基于豐田1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)逆向研發(fā)的GW4G15系列，甚至現(xiàn)在還有些銷售代表和客戶說(shuō)是“日本技術(shù)”。

在國(guó)內(nèi)賣的最火的的神車五菱宏光，有多少人因?yàn)檫@臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的P-TEC1.2L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)才購(gòu)買的？行業(yè)內(nèi)的人都知道，五菱的車不愁賣，無(wú)論是五菱系列還是新出的寶駿系列，有多少買車的在各個(gè)品牌間轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，最終選擇的是寶駿？只是因?yàn)閷汄E采用的也是通用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)人對(duì)變速箱方面也是比較重視的，一臺(tái)6AT的愛(ài)信變速箱雖然價(jià)格高，卻永遠(yuǎn)不愁賣，國(guó)產(chǎn)的雙離合雖然遍地開(kāi)花，但是質(zhì)量參差不齊，體驗(yàn)和穩(wěn)定性還是差強(qiáng)人意。

從國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)購(gòu)口徑方面來(lái)看，或者通俗的說(shuō)賣點(diǎn)方面，國(guó)產(chǎn)車什么是賣點(diǎn)？發(fā)動(dòng)機(jī)雖然現(xiàn)在很多已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)了，但是技術(shù)參數(shù)和耐久度、可靠性等方面還需要不斷測(cè)試、完善，自然不是賣點(diǎn)，故障頻出的雙離合自然也不是賣點(diǎn)，說(shuō)實(shí)話，也只有配置方面是賣點(diǎn)，中控大屏、360度影像這些電子配置豐富、價(jià)格實(shí)惠、空間大、內(nèi)飾和外觀鍍鉻條多。這些看得見(jiàn)摸得著的是賣點(diǎn)！廠家宣傳的賣點(diǎn)，媒體自然也就突出宣傳這個(gè)方面，這就造成了老百姓買車不關(guān)注三大件的假象！

客觀來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車一直在進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)從無(wú)到有、變速箱從無(wú)到有，請(qǐng)給國(guó)產(chǎn)車一些耐心！

有網(wǎng)友向我們提問(wèn)關(guān)于中國(guó)人選車方面的問(wèn)題，說(shuō)為什么中國(guó)人買車很少關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)，卻關(guān)注其他可有可無(wú)的電子配置呢？這個(gè)問(wèn)題要談?wù)摰轿覈?guó)汽車文化方面。

汽車進(jìn)入我國(guó)尋常百姓家是近十多年的時(shí)間。而在這十多年的時(shí)間里，各大車廠對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)需求進(jìn)行摸索。發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三大件的關(guān)注甚至不如自動(dòng)空調(diào)，真皮，多功能方向盤(pán)等配置。這種也算是中國(guó)特色選車吧。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)是直接影響行車感受的部件，消費(fèi)者本應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)放在三大件上。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的好壞與我們用車息息相關(guān)。底盤(pán)質(zhì)感的好壞能決定行駛時(shí)的質(zhì)感。但是我國(guó)消費(fèi)者關(guān)注其他方面亦無(wú)可厚非，很多消費(fèi)者買車除了關(guān)注實(shí)用性之外，還關(guān)注車輛的空間與電子配件。電子配件作為車輛的配置也并不是處于可有可無(wú)的位置。畢竟車輛是真金白銀買回來(lái)的，電子配置在我們行車的過(guò)程中也能發(fā)揮很好的作用，消費(fèi)者關(guān)注其他配置也屬于情理之中。

中國(guó)汽車普及不過(guò)是十?dāng)?shù)年的時(shí)間，任何一樣新興事物正確地被大眾接受都需要一段時(shí)期。因此，我國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該樹(shù)立正確的購(gòu)車觀，除了關(guān)注空間外形，電子配件之外還需關(guān)注汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)等對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)最基本的部件，只有這樣中國(guó)汽車市場(chǎng)才能健康長(zhǎng)足發(fā)展。

你這個(gè)問(wèn)題本來(lái)就不成立，各種電子配置，無(wú)一不是為了更加安全和舒適，在你眼里卻成了可有可無(wú)？現(xiàn)在汽車科技在不停的發(fā)展，三大件早就不是汽車故障主要爆發(fā)點(diǎn)了，尤其是在中國(guó)，車子平均壽命在10年左右，里程在14萬(wàn)左右，就算眾泰三大件也能保證你開(kāi)到不想開(kāi)都不出問(wèn)題(當(dāng)然，出現(xiàn)問(wèn)題都是概率性的問(wèn)題，就算強(qiáng)如bba，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，底盤(pán)問(wèn)題變速箱問(wèn)題，也都問(wèn)題不少)，你卻還停留在唯三大件如何的地步，只能說(shuō)你接觸的太少你太固執(zhí)，對(duì)于你這樣的人，也許乞丐版的桑塔納捷達(dá)最適合你�。�！再忠告你一點(diǎn)，提問(wèn)題千萬(wàn)不要帶上別人怎樣怎樣，你的想法只代表你自己�。�！

帶有國(guó)別式的結(jié)論往往需要謹(jǐn)慎。

首先，我們購(gòu)車時(shí)是不是真的很關(guān)注電子配置呢？

2015年，新浪做的一項(xiàng)調(diào)查可作為參考。

他們特別還針對(duì)火熱的城市SUV做了調(diào)查：

從這兩個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上我們可以初步得出：安全性/安全配置是首要的關(guān)注點(diǎn)，三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)）對(duì)應(yīng)的車輛性能/操控被擠到第三，但不能說(shuō)毫不在意。

首先我們還是要明確下，由于電子配置分類有很多，像倒車?yán)走_(dá)、雨量感應(yīng)雨刷、自動(dòng)巡航、ACC、ESP、AEB、光感車燈、電話免提、自動(dòng)空調(diào)、智能鑰匙、HID燈和天窗后窗除霧線等都屬于電子配置。

如果題主指的是有關(guān)安全一類的電子配置，比如倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)巡航、ACC、ESP，很顯然他們的關(guān)注度很高。但要討論這類電子配置的必要性，我覺(jué)得這個(gè)提問(wèn)就不成立了，因?yàn)楹翢o(wú)疑問(wèn)，與安全有關(guān)的電子配置都很有必要，這類論證有很多，就不多講了。

所以我想題主可能指的是諸如光感車燈、電話免提、自動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等。這類設(shè)備與安全不直接相關(guān)，多是以服務(wù)為目的。

但真的只是中國(guó)用戶關(guān)注這類電子配置嗎？

J.D.Power剛剛發(fā)布了他們最新的質(zhì)量可靠性調(diào)查報(bào)告。調(diào)查范圍涉及以下8類，基本囊括了汽車上的所有重點(diǎn)區(qū)域：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)；

2. 車身外觀；

3. 駕車經(jīng)歷；

4. 配置/操控/儀表板；

5. 音響系統(tǒng)/內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)/內(nèi)置免提通訊設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)

6. 座椅

7. 空調(diào)系統(tǒng)

8. 車身內(nèi)裝

（ps. 8類共177個(gè)問(wèn)題癥狀）

其中有一項(xiàng)比較有意思，梳理過(guò)來(lái)就是：他們發(fā)現(xiàn)中美用戶在汽車使用過(guò)程中的關(guān)注點(diǎn)不同；但抱怨點(diǎn)都很“膚淺”，以內(nèi)外飾和電子設(shè)備為主，三大件的抱怨反而不那么嚴(yán)重。

從一般人性的角度看，如果一件事毫無(wú)意義，我們是不會(huì)去抱怨和關(guān)注的，所以抱怨越多往往說(shuō)明用戶越重視。所以從這點(diǎn)來(lái)看，對(duì)汽車使用的關(guān)注度上，不僅是中國(guó)用戶沒(méi)把三大件放在首位，貌似更“懂車”的美國(guó)用戶也不例外。

當(dāng)然，不能否認(rèn)的是，中國(guó)用戶對(duì)三大件的關(guān)注度確實(shí)不太高，但我們要辯證地來(lái)看待這個(gè)現(xiàn)象：

1. 中國(guó)市場(chǎng)所售車型都是捆綁銷售，不會(huì)像國(guó)外很多國(guó)家（比如美國(guó)）采用裸車+選裝的模式。捆綁銷售往往會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，比如很多時(shí)候幾項(xiàng)配置的出入可能就會(huì)多好幾千塊錢，而其中可能又涉及到打折和售后服務(wù)有差異等問(wèn)題。

除非是大款，和錢有關(guān)的當(dāng)然要重視，所以看配置表真不丟人，但國(guó)外市場(chǎng)采用的裸車+選裝的模式則會(huì)弱化這個(gè)問(wèn)題，畢竟每個(gè)配置都是明碼標(biāo)價(jià)，價(jià)格更透明，自然不太會(huì)去糾結(jié)；

2. 不可否認(rèn)，汽車市場(chǎng)還是主要集中在城市，而市區(qū)駕駛會(huì)大大削弱發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)的決定性作用；至于郊區(qū)或者更偏遠(yuǎn)的山區(qū)等，則多以商業(yè)用途為目的，這時(shí)候大空間、通過(guò)性、性價(jià)比才是重點(diǎn)；

3. 三大件作為區(qū)分不同品牌不同車型的高低很有作用，但細(xì)分到某一價(jià)位區(qū)間，參考作用則會(huì)被削弱，畢竟三大件的硬成本在那里，一分錢一分貨，很難有實(shí)質(zhì)性的差別。而這時(shí)候，即使在同一價(jià)格區(qū)間，電子設(shè)備也可能有很大的區(qū)別；

4. 廠家的利潤(rùn)導(dǎo)向。電子設(shè)備的成本和利潤(rùn)還很不透明，隨便打開(kāi)淘寶就可以看到，同樣一個(gè)電子器件卻有很多價(jià)格。在汽車?yán)麧?rùn)逐年下滑下，必須要尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，所以成本和利潤(rùn)不透明的電子配置則成了廠家重點(diǎn)宣傳對(duì)象，用戶耳濡目染自然就會(huì)關(guān)注。

5. 再就是老生常談的話題了，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車消費(fèi)者都是首次購(gòu)車用戶，在使用功能外，還要顧及面子，那什么是面子？你和別人談汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，一是沒(méi)人懂，二是太刻意，但電子配置就不一樣了，一目了然，你都不用開(kāi)口別人就送上了羨慕的眼光。

什么叫可有可無(wú)的電子配置？漢蘭達(dá)沒(méi)有一統(tǒng)天下還不是因?yàn)殡娮优渲胠ow，冠道、銳界配置比你豐富10倍，別整虛頭巴腦的通過(guò)性、保值率，我一輛車開(kāi)到報(bào)廢，走親訪友帶家人用的，不得要舒適性？合理不？

偽命題。國(guó)人不是不看三大件。而是看的方法不一樣。首先，如果看三大件。你能怎么看�？瓷系哪隳苜I的起嗎？進(jìn)口1.5T以上的發(fā)動(dòng)機(jī)看看都多錢。朗逸1.4T比1.6L貴了多少？所以國(guó)人也沒(méi)法選。其次，國(guó)產(chǎn)三大件穩(wěn)定性已經(jīng)可以了，就是技術(shù)可能落后些。但價(jià)格便宜很多。油錢都省回來(lái)了�，F(xiàn)在合資靠三大件宣傳，可是很多人卻對(duì)大眾斷軸，福特變速箱頓挫，漏油等事件選擇遺忘。但老百姓不會(huì)忘。三大件這東西摸不到看不見(jiàn)，那我就可以不重視。只要選擇穩(wěn)定的就好。畢竟選合資也有風(fēng)險(xiǎn)。剩下的就看顏值，內(nèi)飾，配置，用料了啊，這些都能看得見(jiàn)，摸得著，所以都很重視，誰(shuí)也不想一上車一股味�？茨悄遣皇娣�。摸哪那硬吧。朋友做車?yán)锒疾缓靡馑及�。就今年夏天，我朋友坐我車后排，�?wèn)我為啥后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口。我竟無(wú)言以對(duì)。下次買車買個(gè)帶后排出風(fēng)口的。這就是心里作用。不要總拿國(guó)人當(dāng)傻子。提出這種看似國(guó)人不懂車問(wèn)題。懂與不懂是看個(gè)人需要。而不是你說(shuō)懂與不懂。F1賽車好，三大件都牛逼。但那是老百姓需要的嗎？就算F1賣10萬(wàn)，老百姓會(huì)有多少買它來(lái)代步的呢？所以不要總拿三大件來(lái)忽悠我們。你再好，但是你價(jià)格不好，內(nèi)飾不好，配置不好，安全性不好，你也賣不出去。因?yàn)槲覀儾簧怠Ｎ覀円呀?jīng)不是在人傻錢多了。我們只想買我們需要的。

關(guān)注了有用么？合資車燒機(jī)油的，斷軸的，不一樣一大幫人買？難道他們都沒(méi)聽(tīng)過(guò)這些新聞？說(shuō)到底，都是國(guó)人喜歡裝逼，崇洋媚外，看不起國(guó)產(chǎn)車。還是那個(gè)原因：同樣是異響，國(guó)產(chǎn)車就是車不好，合資車就是路不好。反正在我看來(lái)，只要不是口碑特別差的品牌，三大件都是差不多的，價(jià)格更低，配置更好的國(guó)產(chǎn)車自然是首選。