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      請教大神科普一下本田不倒翁,怎么樣?想弄一輛給老爸代步?

      2020-07-29 11:42閱讀(204)

      請教大神科普一下本田不倒翁,怎么樣?想弄一輛給老爸代步?:謝邀!我是驃騎府!專業(yè)摩托車媒體人,同名公號創(chuàng)始人及作者,為你提供摩托車解答及釋疑,歡迎關注

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      謝邀!

      我是驃騎府!專業(yè)摩托車媒體人,同名公號創(chuàng)始人及作者,為你提供摩托車解答及釋疑,歡迎關注!

      上圖即為本田GYRO X,也就是國內俗稱的本田不倒翁,因為是后三輪的行走結構,并且因為兩個后輪與車身是柔性連接,可以像兩輪摩托車那樣傾斜角度過彎,而不用擔心后輪有一側離地,因為稱為“不倒翁”。

      這款車是1982年本田首次推向市場,因為裝載容量大,車身小巧可愛,因而迅速在市場上打開了知名度,是日本本土市場外賣小哥的首選車型,又因為不像兩輪摩托車那樣容易摔車,所以也是廣大家庭主婦和老人的買菜代步神器。

      后來在1990年的時候,眼見這款車廣受歡迎,本田將這款車開發(fā)出了了帶頂棚的版本——GYRO CANOPY,如圖。

      使得這款車還具備了像汽車那樣的擋風遮雨的功能,實用性進一步增強。

      這款車最開始配備的是一顆單缸風冷兩沖程發(fā)動機,排量只有49cc,最大能輸出3.7匹馬力,后來隨著環(huán)保法規(guī)的要求,這款車將發(fā)動機升級為了水冷單缸四行程發(fā)動機,最大馬力輸出提升到了4.6匹,但是依然匹配了本田的PGM-Fi的電噴系統(tǒng),油耗小,結實耐用。

      因為采用了特殊的柔性連接方式,轉彎時這款車會始終保持兩輪觸底,而不用擔心側翻,這就是本田在設計上的獨特之處。

      在日本這中排量小于50cc排量的摩托車稱為原付,不需要考駕駛技巧,只需考交通規(guī)則,也就是只需筆試無需路考即可,就能合法駕駛這款車,因而家庭主婦或者老人都可以騎。但是在國內無論是50cc排量以下的輕便摩托車還是摩托車,都需要靠正規(guī)的摩托車駕照。另外,這款車國內沒有引進,不能上牌,也就不能合法上路。

      怎么解決呢?

      有幾個辦法幣可以考慮下。

      第一,喜歡本田原廠的這款車,你可以找找可以代理進口走小貿程序的公司,也就是小貿車,這個還是有可能的,但是價格可能就是天價了,因為小貿車都是為單獨一輛車做進口申報手續(xù),這個成本不低,甚至會超過車本身的價格,你考慮好。

      第二,想這么惹人喜歡又實用的車,國內當然也有仿制的,你在某寶上找找看,幾乎是一比以的復刻,但是能否上牌驃騎府也不知道。

      第三,國內也有這種正三輪的摩托車,例如ADIVA倒三輪摩托車,是進口車,一樣的也是采用傾斜車身過彎的方式,很穩(wěn)定,不用擔心會翻車。不過價格可不便宜,5萬起步吧。

      第四,買輛電動三輪車吧!省心易得,用兩年壞了也不心疼。

      好了,就到這里吧,歡迎關注驃騎府!

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      本田之所以能夠有今天的成就,是因為從誕生之日起,它善于及時發(fā)現(xiàn)人們日常生活與工作之所需,并高效率開創(chuàng)性的推出一系列大眾所能接受的全新產品,從而改變人們的生活。而HONDA GYRO 正是一輛這樣的產品,70一80年代,隨著日本經濟的蓬勃發(fā)展,高效的外賣,快遞配送成了當時人們越來越關注的話題。由此,本田在1982年首次推出了HONDA GYRO,正所謂術業(yè)有專攻,GYRO是天生的工作專家,陀螺回正式的窄三輪的結構,方便、安全的設計、簡單易學的操作迅速成為日本各類快遞、外賣行業(yè)的熱寵。穿梭于大街小巷萌寵身影,成為了日本一道獨特的風景!

      這款車型確實不錯,非常適合老年人代步,車輛皮實耐用,發(fā)動機一點問題都沒有,只要及時保養(yǎng)根本騎不壞的,你的選擇太對了。





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      本田不倒翁實際就是三輪摩托車,特點非常明顯,首先相比兩輪摩托車安全性能要高,其次動力不錯,油耗比較低,但是因為是進口車型,基本在1.5萬左右,相比國內車型價格水平要高出很多,但是車型的可靠性和穩(wěn)定性非常不錯,如果對于品牌沒有要求,也可以選擇一些國內的三輪電動車型,對于老人來說,充電比加油要來的方便,其次,速度也好控制,安全性也更高一些

      本田不倒翁
      本田不倒翁車型小巧,駕駛比較輕松方便,停車也比較方便,目前在日本的定位主要是用于工具車,比如送外賣等送貨服務,油耗比較低,用車成本比較少,另外騎行比較方便,安全性能也非常高,駕駛位帶車棚可以遮風擋雨,實用性也比較不錯。
      車尾部帶有貨箱,方方正正,面積比較大,可以承載一定量的貨物,因為是三輪設置,整體的穩(wěn)定性不錯,安全性能很突出,但是不能夠重載,主要以日常方面性服務為主,這樣的車型用于居家代步用也很不錯,但是駕駛位只能乘坐一人
      總結:本田不倒翁是非常經典的車型,在日本本土深受消費者青睞,但是相比于國內的電動三輪,并沒有什么太大的優(yōu)勢,國內三輪首先車型比較大,實用性更加突出,其次整個車棚密封性比較強,另外可以乘坐兩個人,用于日常家庭使用更加不錯。

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      好車,兩沖程。國內都是水車不能上牌,偏遠地區(qū)鄉(xiāng)下可以玩玩。有駕駛證的還是勸你別買,萬一上路被警察抓到。12分扣光還要罰款。

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      別的地方不知道 反正我們這 這種小踏板 警察隨時抓 牌子又不能上不夠標準

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      這車沒有合法的了,最好買個可以上牌的,比如吉利的,或者adiva



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      本田不倒翁好像有一種摩托車,但他也是摩托車的一種,路上跑起來的話,對年紀大的人還是有風險的。

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      本田不倒翁10年的舊車現(xiàn)在還能賣到5000多,已經停產了,只能買到舊車。好像中國還不能上路,在村里騎騎挺好,安全性挺高也耐用

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      現(xiàn)在到處在查禁老年代步車,摩托車還需要駕照,打聽清楚了再說。

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      人家82年的產品,八十年代中國人吃飯都是個問題。