感謝您的閱讀！

滴滴，月入過萬。這樣的認(rèn)知確實(shí)讓一些司機(jī)愿意宣傳滴滴，可惜的是：在泉州之前就有，司機(jī)每月實(shí)際是收入反而不足兩三千塊，原因是一部分的司機(jī)選擇了租車。有些租車公司這樣向司機(jī)宣傳，每天保底450元，刨除每月給的租車錢幾千元，一個(gè)月也能達(dá)到萬元收入。實(shí)際上確實(shí)，司機(jī)不但每天時(shí)間在十幾個(gè)小時(shí)，一天下來的收入可能只有百來塊，甚至還不夠油錢。

一些司機(jī)因?yàn)樽约簺]有車，必須要使用租車，有一些司機(jī)計(jì)算過，粗車130元，油錢130元，如果一天流水不超過260元，都是在虧。但是，我們一方面沒有計(jì)算跑車的時(shí)間、也沒有計(jì)算違章扣款，保養(yǎng)費(fèi)用，司機(jī)的吃飯費(fèi)用等等。

而采訪有車的滴滴司機(jī)，好一點(diǎn)，一個(gè)月達(dá)到七八千，可是你得知道這是在長時(shí)間跑車的前提下，而且是在經(jīng)常跑長途的情況下，如果短途的話，流水根本達(dá)不到要求，可能真的是入不敷出。隨著滴滴的不斷盛行，以及一些安全問題的出現(xiàn)，滴滴司機(jī)被要求雙證，如果不能使用雙證的話，一方面可能被運(yùn)管罰款，另一方面平臺可能也不派單，這樣看，滴滴還不如打工來的多。

有司機(jī)曬出了一個(gè)月的流水，達(dá)到了1.8萬元，可是你得知道，這并非是100%的收入，很多是給了第三方，包括租車公司、加油站等等，更主要的，還有滴滴的抽成！因此，想長期的跑滴滴，確實(shí)不是一個(gè)長久之計(jì)。

你好，謝謝邀請。我是聲色犬馬，也是在泉州奔跑的一名外來務(wù)工者。

說到滴滴司機(jī)，我應(yīng)該有發(fā)言權(quán)，畢竟我之前從事過滴滴司機(jī)。自從滴滴平臺出事后，平臺對車子的裸車價(jià)，對人的證件就要求起來了，不像以前是個(gè)車就可以注冊做滴滴，導(dǎo)致了現(xiàn)在的車子不多，但是機(jī)構(gòu)多起來了，很多人都是去租新能源的車跑滴滴，但是從滴滴后臺的熱力圖看，市中心的訂單量還是可以的，周邊的情況就比較差一些（底下附有后臺熱力圖截圖）

我做過調(diào)查，要是一天跑12個(gè)小時(shí)左右的司機(jī)，時(shí)間段一般在下午12點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，這個(gè)區(qū)間的流水一般在400-800左右，單量一般在40-60單之間，還可以拿滴滴的補(bǔ)貼，要是時(shí)間選在其他區(qū)間，選的位置又不對的話，流水有的只有兩百多，都是因人而異，勤能補(bǔ)拙，我就不多列舉了，總歸一句話，你付出的越多，收入就越客觀，基本上一個(gè)月收入都能至少15000左右沒問題的。

在泉州開滴滴，最有發(fā)言權(quán)的那些人，看到這個(gè)問題，大都是不發(fā)言的，只是用實(shí)際行動回答你：拖著疲憊不堪軀體，只賺到一身的毛病及一直不夠還車貸的壓力，擦去傷心痛苦悔恨的眼淚，默默地把車賣了，退出滴滴，找個(gè)穩(wěn)定的工作去了！

這就是泉州滴滴一天流水，除去油費(fèi)150元，其他的費(fèi)用不敢算，一算就完蛋，就沒勁跑了，滴滴只適合兼職，全職不劃算，個(gè)中緣由跑過了的人最清楚!不過是前赴后繼，不斷有新人入坑，一般三個(gè)月以后流水會減少，剛開始跑的流水確實(shí)有點(diǎn)高，會上到600以上，慢慢會減少，因?yàn)閹讉�(gè)月以后已入坑!

利潤都被汽車租賃公司拿走了，再加上滴滴抽20％每單。一個(gè)月下來到司機(jī)手里??還不如打工的。到期后租車公司還不給你退押金。投訴到滴滴平臺，滴滴客服還不理你。

滴滴干兼職還可以接受，全職的只能自己用命來換錢，干過的人都知道，平臺只偏向于向滴滴平臺購買網(wǎng)約車的派單，自帶車的除了沒車的地方才逼不得已派單。流水下來一天上線8小時(shí)的話，扣去油錢，車子保養(yǎng)，司機(jī)吃飯，保險(xiǎn)費(fèi)用和違章費(fèi)用，差不多100來元。精明的人懂的算這筆賬的，還不如去找份工作，賺的錢都比較多！

感謝您的閱讀！滴滴的月收入超過10,000。這種認(rèn)可的確使一些駕駛員愿意推廣滴滴。不幸的是，在泉州之前，司機(jī)的實(shí)際月收入還不到兩三千元。原因是一些駕駛員選擇租車。一些汽車租賃公司向司機(jī)做廣告，說他們保證每天至少450元。如果不算每月租車的數(shù)千元，他們一個(gè)月就能賺到10,000元。實(shí)際上，司機(jī)不僅每天要花費(fèi)十多個(gè)小時(shí)，每天的收入可能只有一百多元，甚至汽油不足。一些司機(jī)因?yàn)闆]有車而不得不租車。一些司機(jī)計(jì)算得出，原油車130元，汽油130元。如果每天的營業(yè)額不超過260元，他們?nèi)�都虧本。但是，一方面，我們沒有計(jì)算出跑車的時(shí)間，也沒有計(jì)算出非法扣除，維護(hù)費(fèi)用，駕駛員的伙食費(fèi)用等。至于用汽車采訪滴滴的司機(jī)，最好是每月達(dá)到七千到八千，但是您必須知道，這是在長期跑車的前提下，如果是長途奔跑，那么距離，自來水基本可以達(dá)到。如果您不符合要求，您可能真的無法維持生計(jì)。隨著Didi的持續(xù)流行以及一些安全問題的出現(xiàn)，Didi駕駛員必須獲得雙重證書。如果它們不能使用雙重證書，則一方面可能會受到運(yùn)輸管理部門的罰款，另一方面平臺可能不會發(fā)送訂單。 ，滴滴不如兼職。一些司機(jī)公布了一個(gè)月的銷售額，達(dá)到了18,000元，但您必須知道，這不是收入的100％。其中許多都是第三方提供的，包括汽車租賃公司，加油站等，更重要的是，還有滴水！因此，如果您想長時(shí)間運(yùn)行Didi，那實(shí)際上不是一個(gè)長期的解決方案。

這個(gè)流水取決于你一天能接多少單，以前的提成還是挺多的，現(xiàn)在沒啥讓利了，賺的都是辛苦錢

現(xiàn)在的情況

自從網(wǎng)約車進(jìn)入市場后，由于便捷、實(shí)惠等優(yōu)勢，很快就成為了乘客出行的首先，而滴滴打車也就成為了出租車的強(qiáng)有力競爭者，不過作為網(wǎng)約車的滴滴來說，不僅要給乘客端帶來良好的體驗(yàn)，初期給司機(jī)端的強(qiáng)大補(bǔ)貼也讓很多司機(jī)涌入了這個(gè)行業(yè)，不過隨著滴滴停止補(bǔ)貼，越來越多的滴滴司機(jī)抱怨“掙錢難”。

那么如今跑滴滴，一天到底能掙多少錢呢？面對這樣的問題，有司機(jī)給出了真實(shí)的回答，一位司機(jī)曬出了自己一天的流水，直言用事實(shí)來說話。

從流水中可以看出這位司機(jī)在線時(shí)長8.2小時(shí)，接了11單，當(dāng)天流水是182.6元，首先這個(gè)流水意味著什么呢？

它意味著滴滴司機(jī)8個(gè)多小時(shí)的工作，收入182.6元，不過這并不是純利，里面還包含了人工費(fèi)、油費(fèi)、三餐費(fèi)用，如果再算上車輛損耗和罰單等意味支出的話，實(shí)際到手收入也就在100來塊，照一個(gè)月來算，流水也才不到6000元，這也就難怪有司機(jī)會抱怨掙錢難了。

有的滴滴司機(jī)，一個(gè)月1萬的流水，不過最后到手收入就只有7000多，而且每天必須保持10~14個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間，如果每個(gè)月只有6、7千流水的話，實(shí)際能收入多少，就只有跑過才知道了。

滴滴司機(jī)不僅工作時(shí)間長，遇到一些不講理的乘客也是夠讓他們吃一壺的，之前就有一位滴滴司機(jī)吐槽，說曾遇到顧客故意投訴和差評的，說車?yán)镉形兜啦桓蓛�，結(jié)果是乘客自己一身酒味。

而跑一天下來腰酸腿痛就是更多司機(jī)的感受了，有的還隨身帶著膏藥，半夜接單的時(shí)候都會拿出來貼一貼。

如今網(wǎng)約車也是在各種調(diào)整之中，滴滴在保障乘客的安全問題后，也應(yīng)該維護(hù)司機(jī)們的利益，只有把兩端都平衡好，平臺也才能夠正常的發(fā)展下去，如果司機(jī)連工作的熱情和動力都失去了，又怎么能提升服務(wù)質(zhì)量呢？