必須有。不但殺乘客的熟，也殺司機的熟。根據(jù)監(jiān)管部門要求，所有網(wǎng)約車必須雙證合法才能派單，但是滴滴一直給無證車輛派單。親身經(jīng)歷，我雙證和朋友(沒證)在一塊等單，我93分，他82分(那時候還沒有口碑值)，結(jié)果他接到單子走了，我繼續(xù)等。這種情況還不止一次。經(jīng)分析，滴滴之所以這樣做，是因為它知道辦了證的必須跑，沒單也得等著。就把訂單給那些沒證的，讓他們誤以為單子很多，很掙錢，就去滴滴公司買車辦證。

這個問題當時現(xiàn)場測試過，確實出現(xiàn)了這個問題，肯定有，有圖有真相，不用解釋的。

我打車用蘋果手機和安卓手機，結(jié)果都不一樣，同樣的路程起終點，價格差了2元。一個企業(yè)做到這個程度，把客戶當傻子，即是監(jiān)督部門的問題，更是企業(yè)的問題，應該嚴懲不貸，現(xiàn)在翅膀硬了，都管不住他了。

必須有哇

必須有

不但殺乘客的熟，司機師傅也被它各種套路。根據(jù)監(jiān)管部門要求，所有網(wǎng)約車必須雙證合法才能派單，但是滴滴一直給無證車輛派單。

親身經(jīng)歷，我雙證和朋友(沒證)在一塊等單，我93分，他82分，結(jié)果他接到單子走了，我繼續(xù)等。這種情況還不止一次。經(jīng)分析，滴滴之所以這樣做，是因為它知道辦了證的必須跑，沒單也得等著。就把訂單給那些沒證的，讓他們誤以為單子很多，很掙錢，就去滴滴公司買車辦證。

親身經(jīng)歷，在機場訂單多到爆炸，我和師兄們等單中，大家都疑惑怎么接不到單，就自己下單來看看派給誰了，最讓我們驚訝的是，下單時系統(tǒng)提示沒有周圍快車想坐車請叫專車，如果堅持呼叫快車它各種讓你等待，期間變相漲價給乘客強制接受專車服務。

親身經(jīng)歷，和很多優(yōu)享司機專車司機們交流，乘客坐車時會被系統(tǒng)零時升艙，美其名曰提升服務水平，乘客坐車的時候打快車它壓著訂單不派，而周圍又有專車和優(yōu)享，它就發(fā)個優(yōu)惠券給乘客然后給乘客升艙，乘客的軟件就被滴滴鎖定為優(yōu)享或者專車客戶，當你下次要打車就直接呼叫專車了，你的app在手里其實太不安全了很多時候都是被它控制著。

親身經(jīng)歷，滴滴軟件會后臺獲取或者啟動你手機里的別的軟件，這就太惡心了，它具體有沒有偷客戶隱私什么的我沒有證據(jù)就不亂說了，它啟動我別的軟件我是手機系統(tǒng)提示才知道的，總有種被人扒開底褲看的感覺，惡心

忠告大家即使是打車盡量不要下載它的App 用第三方平臺你們有驚喜

首先不出意外，回答必然一片罵聲，畢竟我司口碑不佳也不是一兩天了，正值這美團上線的風口浪尖上

首先這種事兒我們見了很多，如果有做媒體公關(guān)的朋友，可能能理解我接下來要說的：

首先，打車的價格差距肯定是存在的，這點無可否認，網(wǎng)上的截圖也都明明白白。那關(guān)鍵問題是，這個差價是如何產(chǎn)生的以及為什么會產(chǎn)生？相信大多數(shù)人看到兩個不同價格的截圖，都會有疑問。

接下來就是媒體發(fā)揮的時候了，當面對這兩張價格不同的截圖時，完全可以寫出三種方向的文章：

①國內(nèi)一流科技公司，獨角獸滴滴出行，通過毫秒級的運算，實時預估用戶出行費用，根據(jù)不同時段，不同路線，多方位為用戶提供出行費用參考，高峰期智能調(diào)價，合理控制供需，更可以預防司機繞路，為用戶體驗出行保證！

②黑心滴滴！無良公司！利用大數(shù)據(jù)殺熟！同樣路線價格竟然相差如此之多�。�！壟斷吃相難看��！坑老用戶！�。。�

③良心企業(yè)滴滴��！即使在占據(jù)了國內(nèi)90%的份額情況下，依然為新用戶提供實惠的優(yōu)惠出行服務，新用戶打車優(yōu)惠多多��！不像某些壟斷國企，吃相難看！

以上我說的，如果有搞公關(guān)媒體的朋友，應該能理解我在說什么，接下來是我要和吃瓜群眾說的

這件事已經(jīng)發(fā)酵很久了，我司也出了一些官方聲明，針對價格不同的解釋（當然在座各位當然不會相信的），我看別的答案里甚至還有說我司在事情曝光了后臺關(guān)閉了殺熟的，更加無稽之談了。我就算把app和計費系統(tǒng)的源碼公開出來，我相信也一定有人會評論“你又是怎么保證實際上線的就是這一段沒有殺熟代碼的代碼呢？”

我只是很疑惑，大多數(shù)吃瓜群眾

在面對不同的打車價格時，各種新聞微博知乎下面，抨擊，評論為什么從來沒有人會打開賬單明細看一看呢？？？

當你面對不同的打車價格，你為什么不打開賬單明細看一看呢？？為什么不看一看呢？？？明明看一眼賬單明細就能解決的事情

當然可能也需要怪我司產(chǎn)品把賬單明細做的太不明顯了，大多數(shù)人還以為滴滴計費是不公開不透明的，然而事實上起步價＋里程費（收距離影響）＋低速費（受堵車影響）＋遠程費（主要是出城超遠訂單）就是車費構(gòu)成，所有的計費單價在不同時段都是明碼標價，如果遇到高峰動調(diào)，統(tǒng)一x動調(diào)系數(shù)

感謝你的邀請，很高興回答問題，滴滴后臺其實什么都可以查出來的，有雙證的也不一定有單子，沒有雙證的有時候會有訂單，估計滴滴公司是看你天天再跑還是偶爾幾次，你天天跑私家車跑不長遠的，早晚被執(zhí)法部門抓到，你要是租了滴滴公司的車就不用害怕那些了。所以滴滴公司也是看你的效益來派訂單給你的，上天不會有掉餡餅的。

你這個問題問得相當好，其實你自己已經(jīng)知道答案了。大數(shù)據(jù)用來干什么？就是采集各種各樣的數(shù)據(jù)進行分析運營狀況，如果大數(shù)據(jù)沒用那就不會有專門的部門負責這個事情。

滴滴會根據(jù)你的用車習慣來讓你接單，或者讓你用車。比如你每天5點需要用車，這個時間點非常早，你的附近有可能沒車，但是大數(shù)據(jù)它想讓你有車可用，那怎么辦呢？你平時習慣打?qū)＼�，大�?shù)據(jù)會根據(jù)系統(tǒng)分析只要往那個方向走的訂單都會優(yōu)先派給專車司機。這也就是為什么你打車的時候明明打快車卻來個專車的原因。不是你長得好，而是那輛專車要去接另一個人。

大數(shù)據(jù)還能根據(jù)你平時的點評習慣派車，可能很多司機都會感受到自己是個什么樣的服務態(tài)度就會遇到相應的乘客。

經(jīng)常被差評的乘客或者惡意投訴的乘客在用車高峰很難匹配到車，系統(tǒng)優(yōu)先給用車習慣好的乘客派車。這種情況在節(jié)假日集中高熱用車點極為明顯。

再多例子就不一一舉了，回到你問題本身大數(shù)據(jù)會不會殺熟。根據(jù)我舉的例子相信你已經(jīng)有了答案

同樣地點和時間�？腿藗�司機都是滴滴平臺獵物。滴滴平臺不是大家明知道27%抽成，對公戶達到35%抽成，而且還要從客人司機里面切車費�？腿伺c司機矛盾平臺在挑撥。左手黑司機右手黑客人。

沒有的，滴滴很多是電腦計算的上一分鐘跟下一分鐘價格都是不一樣的，路況還有路線很多東西影響的 而且滴滴有一些是實時計費，我在深圳跑滴滴四年，司機接單什么都是看運氣的，我們從來不去看跑多遠多少錢，我們都不知道怎么算的，他很多種計費方法的

肯定有！

滴滴大數(shù)據(jù)殺熟必須存在！

其實檢測這個很簡單，讓朋友和自己定位在一個地點，選擇同樣的路線到達一個相同的地點，結(jié)果就出來了！

屏幕顯示的是預估價格，但是也值得參考，畢竟同樣的位置，同樣的路線，你過去是10個紅燈，10個綠燈，那我過去也不會相差太多，很小很小的概率我全是紅燈！

個人而言，我滴滴使用頻率不高，地鐵公交單車多一點，偶爾也打滴滴，一般會比我朋友的價格要低，而且好幾次都低了一截呢還！

有些情況下，也可以考慮一下出租車！現(xiàn)在網(wǎng)約車和出租車，除了價格，也沒什么區(qū)別！，可以看看那種劃算！